<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Nuova 500 Hybrid 2026 | Page 116 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Nuova 500 Hybrid 2026

Approfitto del tuo messaggio che riassume chiarissimamente la questione per un piccolo sfogo che mi permette anche ti rientrare IT, la 500 hybrid è in seria considerazione per un'acquisto come seconda auto di famiglia (verso fine anno), ora che la prole non ha più necessità di passeggini, seggiolini etc mia moglie vorrebbe togliersi lo sfizio per un'auto che le è sempre piaciuta; e questo nonostante il motore un po' fiacco, le 3 p e il prezzo un po' alto per il segmento. L'elettrica non la vuole, complice soprattutto l'impossibilità di caricare a casa (altrimenti sarebbe potuta essere ideale). Alzando i prezzi la corda la si può tirare fino ad un certo punto, poi finisce che ci si rivolge altrove (suzuki, toyota, kia o chiunque altro...)
E mi spiacerebbe dato che ormai di auto costruite in Italia e con una qualità costruttiva interessante non è che ce ne siano molte.
Nel caso andassimo a vederla/provarla vi aggiornerò con le mie impressioni.
Penso che a listini impegnativi faranno da contraltare campagne di sconto sostenute.
Al momento ci sono 1.000€ di sconto per tutti on line e 2.500€ rottamando una EU4 e pagando in contanti.
Per chi chiede finanziamento ci sono ulteriori 1.500€
 
Considerando che 10.000 se le sono giocate quando annunciando un prezzo di attacco quello sì "accattivante" poi un mese e mezzo dopo si sono smentiti aumentando abbestia il listino....

Con la vecchia gestione fossero i "vecchi vecchi" o anche il salvatore della baracca un glissato su eiezione canina così non sarebbe mai successo...e quei 10.000 erano proprietari della "vecchia" che se la tengono stretta....
Al momento non abbiamo dati su cui valutare.
Nel 2025 ne sono state prodotte quasi 5.000, di cui circa 1.000 immatricolate in Italia a gennaio e molte potrebbero essere partite per l'estero o immatricolate a febbraio.
Al momento la produzione e' tra le 220/240 auto al giorno, che dovrebbero arrivare a 400 a meta' marzo con l'avvio del secondo turno.
Solo tra qualche mese avremo dati su cui poter iniziare a fare delle valutazioni, senza dimenticare che molte 500 andranno all'estero.
 
..... temo che poi i risultati siano simili ai dazi, ovvero calo di vendite per la filiera industriale e solo costi maggiori per il cliente finale, su tutti i fronti.
I dazi però sono concettualmente diversi, penalizzano un prodotto per il solo fatto di essere importato dall'estero al fine di "proteggere" il prodotto locale (non a caso si parla di "protezionismo"). La carbon tax è una tassa che si applica ad un prodotto ritenuto non sostenibile e quindi "costoso" per la collettività, il problema nel caso di specie è che tende a penalizzare l'industria europea (in quanto specializzata sul termico) favorendo quella cinese, che ha investito molto di più sull'elettrico. Sotto questo punto di vista, gli effetti sono esattamente contrari a quelli dei dazi
 
Sicuro sicuro? In inghilterra già non va senza cambio automatico... sarà forse come la panda con tutto in proporzione prodotto nostrano per nostrani aficionados....
La 500 dal 2007 ha venduto piu' del 50% all'estero.
Il mercato britannico probabilmente non e' contemplato, in quanto penso non sia conveniente allestire una linea per assemblare la guida a destra.
In ogni caso il cambio automatico non e' previsto, evidentemente hanno fatto i loro calcoli ed in questo segmento non c'e' sufficiente richiesta.
 
I dazi però sono concettualmente diversi, penalizzano un prodotto per il solo fatto di essere importato dall'estero al fine di "proteggere" il prodotto locale (non a caso si parla di "protezionismo"). La carbon tax è una tassa che si applica ad un prodotto ritenuto non sostenibile e quindi "costoso" per la collettività, il problema nel caso di specie è che tende a penalizzare l'industria europea (in quanto specializzata sul termico) favorendo quella cinese, che ha investito molto di più sull'elettrico. Sotto questo punto di vista, gli effetti sono esattamente contrari a quelli dei dazi
.... in realta' ho sbagliato a scrivere.
Le multe sulla CO2 in pratica corrispondono a dei dazi che l'Europa ha imposto alle proprie industrie !!
In nessuna altra parte del mondo esistono limitazioni sulla CO2.
 
La 500 dal 2007 ha venduto piu' del 50% all'estero.
Il mercato britannico probabilmente non e' contemplato, in quanto penso non sia conveniente allestire una linea per assemblare la guida a destra.
In ogni caso il cambio automatico non e' previsto, evidentemente hanno fatto i loro calcoli ed in questo segmento non c'e' sufficiente richiesta.
Beh mi permetto senza voce in capitolo, lo potrebbe fare anche un adolescente che legge quattroruote fare una ipotesi di produzione di 100.000 vetture senza contemplare paesi in cui è sempre andata bene e limare sulle dotazioni indispendsabili per vendere in altri è......fuor di ogni logica....se hanno fatto i caloli e li hanno fatti così beh.....
Le multe sulla CO2 in pratica corrispondono a dei dazi che l'Europa ha imposto alle proprie industrie !!
La rinascita di Torino non sta andando e ci vuole un capro espiatorio, beh ecco individuiamo nella CO2 l'artefice di questo insuccesso....
 
La 500 dal 2007 ha venduto piu' del 50% all'estero.
Il mercato britannico probabilmente non e' contemplato, in quanto penso non sia conveniente allestire una linea per assemblare la guida a destra.
In ogni caso il cambio automatico non e' previsto, evidentemente hanno fatto i loro calcoli ed in questo segmento non c'e' sufficiente richiesta.

La Gran Bretagna fa parte dei mercati di commercializzazione (Fonte Fiat UK). Secondo la casa il 70% della produzione sarà destinato all'esportazione. Tutta l'Europa + la Gran Bretagna fanno parte dei mercati, ma ci saranno anche mercati extra-europei. Fonte sito Stellantis.
 
La Gran Bretagna fa parte dei mercati di commercializzazione (Fonte Fiat UK). Secondo la casa il 70% della produzione sarà destinato all'esportazione. Tutta l'Europa + la Gran Bretagna fanno parte dei mercati, ma ci saranno anche mercati extra-europei. Fonte sito Stellantis.
Pensavo che avrebbero rinunciato alla Gran Bretagna, però effettivamente c'e' gia' l'elettrica in vendita con la guida a destra e quindi hanno la linea predisposta per la produzione.
 
La rinascita di Torino non sta andando e ci vuole un capro espiatorio, beh ecco individuiamo nella CO2 l'artefice di questo insuccesso....
I numeri dicono altro.
Nel 2025, in poco piu' di un mese ne sono state prodotte 5.000 ed ora da meta' marzo verra' aggiunto il secondo turno.
Sicuramente non ne produrranno 100.000 nel 2026, ma sicuramente adesso non abbiamo dati validi per fare valutazioni.
 
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