Fiat Nuova 500 Hybrid 2026

[GuidoP]

Sostanzialmente concordo.
La 500 e' una scelta "da amore a prima vista" ma poco razionale.Pero' ci si porta a casa un'auto unica.
Proprio guardando il prezzo penso che l'eventuale alternativa diventa l'Aygo hybrid, che non e' certo l'auto che fa girar la testa, ma con il full hybrid rappresenta un unico nel segmento e appunto i listini sono molto vicini.
Penso che la pratica e razionale Picanto se la veda con la Panda.
.... vedremo nei prossimi mesi quale sara' il giudizio del mercato.

Ti rispondo partendo dal fondo. Il giudizio il mercato lo ha già dato inutile fare proiezioni la stessa casa a detta di una notizia data che ho letto sul web ma non so la veridicità della fonte sta rivedendo gli obbiettivi....

Scelta non razionale quindi non sensata non pratica non economica non avanzata tecnologicamente per me vuole dire auto di nicchia.

E un auto di nicchia oggi non può vendere più di una sua rivale che io giudico nientediche ma prove indicano che sia complessivamente la migliore o rasa rasa a toyota testa a testa colla migliore del segmento.

Sai oggi prima di calare venticinque chicchi o coprirsi di comode rate ci si pensa benebenebene anche perché altrove a quella cifra ti danno il superibrido....

Vero la Torino finché c è e più conveniente non costa venticinque chicchi ma solo ventidue.... ma senza uscire dal salone a quella cifra c è tanto.... se poi sei capitato in un Village....

 

[edoardosavoia]

sabato mattina sono entrato in autostrada. Ho accelerato e ho raggiunto una 500 bianca, targata HC..., che procedeva a 130. Subito ho pensato "questo con la 500E se viaggia a 130 si ferma ogni tre caselli a caricare". Invece sul portellone spiccava la scritta Hybrid.
La prima che ho visto. Se fosse arrivata nel 2024...
Ma è inutile piangere sul latte versato.
Comunque di fatto è un'auto che non ha concorrenti: chi vuole la 500 compra la 500. Punto. Chi compra la Panda potrà valutare Picanto e Aygo. Ma chi ha in mente la 500 compra la 500.

 

[Davz]

sabato mattina sono entrato in autostrada. Ho accelerato e ho raggiunto una 500 bianca, targata HC..., che procedeva a 130. Subito ho pensato "questo con la 500E se viaggia a 130 si ferma ogni tre caselli a caricare". Invece sul portellone spiccava la scritta Hybrid.
La prima che ho visto. Se fosse arrivata nel 2024...
Ma è inutile piangere sul latte versato.
Comunque di fatto è un'auto che non ha concorrenti: chi vuole la 500 compra la 500. Punto. Chi compra la Panda potrà valutare Picanto e Aygo. Ma chi ha in mente la 500 compra la 500.

Avversarie non ne ha, e non ne aveva. E poi c' è la carta dell'estetica..è una linea vincente quella di Maggiolone/500/911, é eterna, piccoli affinamenti e di gen in gen son sempre bellissime. Ma proprio per questo era necessario fare le scelte giuste non nel

2024...

ma nel 2020..subito ice + EV, sfruttare l'effetto waw. Poi venderà bene lo stesso anche se è cara e parecchio, perché come hai scritto di super utilitaria fighetta e alta c'è solo Lei.

 

[pilota54]

Comunque di fatto è un'auto che non ha concorrenti: chi vuole la 500 compra la 500. Punto. Chi compra la Panda potrà valutare Picanto e Aygo. Ma chi ha in mente la 500 compra la 500.

La penso anche io così, infatti ho comprato la 595 Abarth perchè è unica, non c'era nulla che si potesse ritenere simile.

 

[danilorse]

Segnalo questo articolo che chiarisce meglio il piano industriale per la 500 a Mirafiori.
Le previsioni erano di 100.000 hybrid + 20.000 elettriche, che guarda caso avrebbero mantenuto in equilibrio i conti della CO2 (120gx5 fa 600g e dividendo per 6, considerando 1 elettrica, fa 100g a fronte di un obiettivo di 99g che ha la Fiat nel triennio 2025-2027).
L'ulteriore rallentamento delle vendite di elettriche, fa si che non si vogliano esporre troppo con le hybrid (per il discorso multe, che sarebbero quasi 2000€ a vettura), quindi sembra che si rimarra' a 2 turni di produzione (per un totale di circa 85.000 auto), e aggiungo magari puntando alle versioni piu' accessoriate che sono piu' redditizie.

Stellantis produrrà meno Fiat 500 ibride del previsto: il conto potrebbe superare i 170 milioni di euro! - ItalPassion

Fiat 500 ibrida nello stabilimento di Mirafiori. Foto italpassion. Dopo aver incarnato la rinascita industriale di Mirafiori, la Fiat 500 ibrida potrebbe essere la prossima grande novità.

www.italpassion.fr

 

[Alez79]

Segnalo questo articolo che chiarisce meglio il piano industriale per la 500 a Mirafiori.
Le previsioni erano di 100.000 hybrid + 20.000 elettriche, che guarda caso avrebbero mantenuto in equilibrio i conti della CO2 (120gx5 fa 600g e dividendo per 6, considerando 1 elettrica, fa 100g a fronte di un obiettivo di 99g che ha la Fiat nel triennio 2025-2027).
L'ulteriore rallentamento delle vendite di elettriche, fa si che non si vogliano esporre troppo con le hybrid (per il discorso multe, che sarebbero quasi 2000€ a vettura), quindi sembra che si rimarra' a 2 turni di produzione (per un totale di circa 85.000 auto), e aggiungo magari puntando alle versioni piu' accessoriate che sono piu' redditizie.

Stellantis produrrà meno Fiat 500 ibride del previsto: il conto potrebbe superare i 170 milioni di euro! - ItalPassion

Fiat 500 ibrida nello stabilimento di Mirafiori. Foto italpassion. Dopo aver incarnato la rinascita industriale di Mirafiori, la Fiat 500 ibrida potrebbe essere la prossima grande novità.

www.italpassion.fr

Questo sistema delle multe e delle conseguenti revisioni a ribasso della produzione e a rialzo dei prezzi è quanto di più perverso potesse essere ideato.

 

[pilota54]

Segnalo questo articolo che chiarisce meglio il piano industriale per la 500 a Mirafiori.
Le previsioni erano di 100.000 hybrid + 20.000 elettriche, che guarda caso avrebbero mantenuto in equilibrio i conti della CO2 (120gx5 fa 600g e dividendo per 6, considerando 1 elettrica, fa 100g a fronte di un obiettivo di 99g che ha la Fiat nel triennio 2025-2027).
L'ulteriore rallentamento delle vendite di elettriche, fa si che non si vogliano esporre troppo con le hybrid (per il discorso multe, che sarebbero quasi 2000€ a vettura), quindi sembra che si rimarra' a 2 turni di produzione (per un totale di circa 85.000 auto), e aggiungo magari puntando alle versioni piu' accessoriate che sono piu' redditizie.

Stellantis produrrà meno Fiat 500 ibride del previsto: il conto potrebbe superare i 170 milioni di euro! - ItalPassion

Fiat 500 ibrida nello stabilimento di Mirafiori. Foto italpassion. Dopo aver incarnato la rinascita industriale di Mirafiori, la Fiat 500 ibrida potrebbe essere la prossima grande novità.

www.italpassion.fr

Aggiungo la conclusione dell'articolo:

"Anche con 85.000 unità, il 2026 segnerebbe un netto miglioramento rispetto agli anni precedenti. Nel 2024 e nel 2025, Mirafiori ha prodotto appena 26.000 e poi 30.000 veicoli, tra cui Le Maserati da allora trasferite a Modena. Dovremmo tornare al 2023 per trovare un livello superiore alle 80.000 unità.

Lo slancio rimane quindi positivo. Le prime reclute si sono già unite ai ranghi. Il secondo turno dovrebbe iniziare a metà marzo. Ma i sindacati sottolineano che l'attuale linea di produzione della 500 non può superare i 120.000 veicoli all'anno e che un secondo modello ad alto volume sarebbe essenziale per garantire il futuro del sito. L'equazione è delicata: produrre abbastanza per garantire i posti di lavoro e rendere l'impianto redditizio, senza aumentare il conto delle emissioni."

 

[danilorse]

Questo sistema delle multe e delle conseguenti revisioni a ribasso della produzione e a rialzo dei prezzi è quanto di più perverso potesse essere ideato.

E' stato ideato dai burocrati europei che avevano previsto una prevalenza di vendite elettriche già dal 2025/2026.
.... speriamo che intervengano quanto prima per ribilanciare questo meccanismo, perche' anche la modifica di tirare le somme alla fine del triennio 2025/2027 non aiuterà granchè i costruttori europei !!

 

[alex.79]

Siamo un po' ot, ad ogni modo il sistema delle multe ha un'altra finalità: spingere l'industria ad investire su un prodotto più sostenibile (in questo caso le elettriche pure) e, indirettamente, spingere il consumatore a orientarsi verso quella tipologia di prodotto (che, essendo meno tassato, costa mediamente meno). Si tratta, a tutti gli effetti, di un "carbon tax". Il fatto che le case europee, a quanto pare, preferiscano vendere di meno anziché investire sul prodotto incentivato non è una diretta conseguenza della misura, ma una scelta di politica industriale. Non sto giustificando il sistema delle multe, sia chiaro, ne sto descrivendo le logiche

 

[danilorse]

Siamo un po' ot, ad ogni modo il sistema delle multe ha un'altra finalità: spingere l'industria ad investire su un prodotto più sostenibile (in questo caso le elettriche pure) e, indirettamente, spingere il consumatore a orientarsi verso quella tipologia di prodotto (che, essendo meno tassato, costa mediamente meno). Si tratta, a tutti gli effetti, di un "carbon tax". Il fatto che le case europee, a quanto pare, preferiscano vendere di meno anziché investire sul prodotto incentivato non è una diretta conseguenza della misura, ma una scelta di politica industriale. Non sto giustificando il sistema delle multe, sia chiaro, ne sto descrivendo le logiche

Però di fatto questo sistema ha portato ad aumentare notevolmente il costo delle vetture termiche/ibride, mentre i prezzi delle elettriche non sono calati, se non montando batterie piu' piccole. In ogni caso le elettriche hanno avuto molto meno mercato di quanto previsto e pertanto i valori delle multe andrebbero ricalibrati, alzando il valore di CO2 oppure riducendo i 95€ previsti per ogni grammo di sforamento o entrambe.
Tornando in topic, nell'articolo che ho riportato, si accenna al fatto che con l'EU7 la parte elettrificata del firefly potrebbe essere potenziata in ottica di riduzione della CO2.
... poi vedremo se il maggior conto verrà assorbito dalla riduzione della CO2 e relativa multa, o se e quanto verrà rigirato al cliente.

 

[alex.79]

Pero di fatto questo sistema ha portato ad aumentare notevolmente il costo delle vetture termiche/ibride, mentre i prezzi delle elettriche non sono calati

La logica della carbon tax è esattamente questa: far costare di più un prodotto considerato, a torto o a ragione, meno sostenibile

 

[Alez79]

Siamo un po' ot, ad ogni modo il sistema delle multe ha un'altra finalità: spingere l'industria ad investire su un prodotto più sostenibile (in questo caso le elettriche pure) e, indirettamente, spingere il consumatore a orientarsi verso quella tipologia di prodotto (che, essendo meno tassato, costa mediamente meno). Si tratta, a tutti gli effetti, di un "carbon tax". Il fatto che le case europee, a quanto pare, preferiscano vendere di meno anziché investire sul prodotto incentivato non è una diretta conseguenza della misura, ma una scelta di politica industriale. Non sto giustificando il sistema delle multe, sia chiaro, ne sto descrivendo le logiche

Approfitto del tuo messaggio che riassume chiarissimamente la questione per un piccolo sfogo che mi permette anche ti rientrare IT, la 500 hybrid è in seria considerazione per un'acquisto come seconda auto di famiglia (verso fine anno), ora che la prole non ha più necessità di passeggini, seggiolini etc mia moglie vorrebbe togliersi lo sfizio per un'auto che le è sempre piaciuta; e questo nonostante il motore un po' fiacco, le 3 p e il prezzo un po' alto per il segmento. L'elettrica non la vuole, complice soprattutto l'impossibilità di caricare a casa (altrimenti sarebbe potuta essere ideale). Alzando i prezzi la corda la si può tirare fino ad un certo punto, poi finisce che ci si rivolge altrove (suzuki, toyota, kia o chiunque altro...)
E mi spiacerebbe dato che ormai di auto costruite in Italia e con una qualità costruttiva interessante non è che ce ne siano molte.
Nel caso andassimo a vederla/provarla vi aggiornerò con le mie impressioni.

 

[GuidoP]

Secondo me è un rivedere al ribasso non ammettendo di....aver sbagliato i conti....troppo ottimismo non paga....

 

[giuliogiulio]

Secondo me è un rivedere al ribasso non ammettendo di....aver sbagliato i conti....troppo ottimismo non paga....

Anche secondo me, si cerca di nascondersi dietro un dito.

 

[GuidoP]

Anche secondo me, si cerca di nascondersi dietro un dito.

Considerando che 10.000 se le sono giocate quando annunciando un prezzo di attacco quello sì "accattivante" poi un mese e mezzo dopo si sono smentiti aumentando abbestia il listino....

Con la vecchia gestione fossero i "vecchi vecchi" o anche il salvatore della baracca un glissato su eiezione canina così non sarebbe mai successo...e quei 10.000 erano proprietari della "vecchia" che se la tengono stretta....