<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Nuova 500 Hybrid 2026 | Page 100 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Nuova 500 Hybrid 2026

esatto, nella Y di cavalli ne ho 60 su 900kg scarsi di peso ma euro 3 (che già era abbastanza strozzato) e non ho mai sofferto di complessi d'inferiorità
Anche la vecchia Peugeot 106, che pesava pure meno e di cv ne aveva 55/60 era bella scattante, però era euro 1. Rimappare i motori aspirati? Dovrebbe essere più complicato dei turbo e con risultati inferiori.
 
Anche la vecchia Peugeot 106, che pesava pure meno e di cv ne aveva 55/60 era bella scattante, però era euro 1. Rimappare i motori aspirati? Dovrebbe essere più complicato dei turbo e con risultati inferiori.

Le auto di una volta erano soprattutto molto più leggere. La 500 Hybrid 2026 pesa circa 1.050 kg, e 200 kg in più (rispetto a vetture di oltre 20 anni fa) con 65 cv di potenza fanno tanto.
 

Premesso che già definire "stress test" un viaggio a Tonezza dice molto su cosa aspettarsi, direi che definire "molto piacevole" andare su con il motore di un tostapane e il cambio a manovella significa veramente accontentarsi di quello che c'è.
Effettivamente dal video sembra fare molta fatica, chissà poi d estate con l aria condizionata. Le marce che dovrebbero essere state allungate non aiutano
 
Effettivamente dal video sembra fare molta fatica, chissà poi d estate con l aria condizionata. Le marce che dovrebbero essere state allungate non aiutano
Come ho già raccontato, ho avuto per qualche giorno come auto sostitutiva da carrozziere una Panda Hybrid con lo stesso powertrain, una vera piaga. Tanto che l'ho usata per tornare a casa dal carrozziere e riportargliela al ritiro della mia, gli altri giorni l'ho lasciata a casa e ho girato con la 840....
 
A breve arriverà la pandina a casa col motore 65 cv e le marce che non dovrebbero essere state allungate, penso sia molto più agile della 500
 
Come ho già raccontato, ho avuto per qualche giorno come auto sostitutiva da carrozziere una Panda Hybrid con lo stesso powertrain, una vera piaga. Tanto che l'ho usata per tornare a casa dal carrozziere e riportargliela al ritiro della mia, gli altri giorni l'ho lasciata a casa e ho girato con la 840....
A me non è mai sembrato troppo fermo il firefly sulla panda, a patto di tirare le marce, ma in questo è aiutato dalle marce corte, che invece appunto sono state allungate nella 500. Si spiega la differenza di oltre 2 secondi nell 0 100 tra 500 e panda
 
A me non è mai sembrato troppo fermo il firefly sulla panda, a patto di tirare le marce, ma in questo è aiutato dalle marce corte, che invece appunto sono state allungate nella 500. Si spiega la differenza di oltre 2 secondi nell 0 100 tra 500 e panda
Ti dico, non voglio nemmeno pensare a quel motore con le marce più lunghe.....
 
Infatti Labate dice che in sesta riesce appena a mantenere i 135 in autostrada, ma se c'è salita deve mettere in quinta anche a 130. Quel video è la peggiore pubblicità per la fiat 500
 
Mi sembra sia molto seguito Labate nel panorama italiano, e commenta per automoto. Chiaramente mediocre, grossolano e approssimativo come il 90% di questi commentatori/giornalisti italiani
Capite che vale tutto. Poi naturalmente il problema è anche di chi li segue. Non io di certo.

Comuque un commentatore non è un giornalista
 
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