Fiat Nuova 500 Hybrid 2026

[agricolo]

A me la 500 non è mai piaciuta dal 1957 in qua e tuttora non la vorrei neanche regalata, però questa particolare versione, lenta come un bradipo con l'artrite e col cambio a manovella a 20k IMHO è veramente un nonsenso con le ruote.

 

[GuidoP]

Piace, non piaze...e ci sta....

Ma a chi piaze han dato tanti motivi per valutare anche altro....

 

[giuliogiulio]

A me la 500 non è mai piaciuta dal 1957 in qua e tuttora non la vorrei neanche regalata, però questa particolare versione, lenta come un bradipo con l'artrite e col cambio a manovella a 20k IMHO è veramente un nonsenso con le ruote.

Ma non sei un po' troppo estremo? Addirittura dal 1957...ha motorizzato l'Italia, ha poi dato lustro alla nostra industria che usciva da anni di torpore...io non sarei così categorico.

 

[agricolo]

Ma non sei un po' troppo estremo? Addirittura dal 1957...ha motorizzato l'Italia, ha poi dato lustro alla nostra industria che usciva da anni di torpore...io non sarei così categorico.

A me nessuna 500 è mai piaciuta, per dire ho avuto la Prinz che era letteralmente su un'altra galassia....

 

[pilota54]

A me nessuna 500 è mai piaciuta, per dire ho avuto la Prinz che era letteralmente su un'altra galassia....

De gustibus non disputandum est. A me la Prinz non piaceva per niente. La 500 mi è sempre piaciuta in tutte le sue versioni. Tanto che attualmente ho un'Abarth 595....
Anzi a pensarci bene una non mi è piaciuta, quella deli anni '90, ma non aveva nulla degli stilemi della 500 classica. Molto meglio la successiva 600, l'aveva mia madre.

La 500 del 1992 (foto Quattroruote).

 

[agricolo]

De gustibus non disputandum est.

Appunto.....

 

[Peppuzzzx]

Questo è il nuovo spot internazionale (doppiato anche in Italiano). La parte che continuo a notare con curiosità è la sottolineatura della presenza del cambio manuale con tanto di cambiata aggressiva, quindi come peculiarità e non come caratteristica economica, o per lo meno non solamente

 

[GuidoP]

Marketing come trasformare un limite in una opportunità.....

Ma per esperienza so che chi si è abituato all automatico difficilmente torna indietro

 

[agricolo]

Premesso che già definire "stress test" un viaggio a Tonezza dice molto su cosa aspettarsi, direi che definire "molto piacevole" andare su con il motore di un tostapane e il cambio a manovella significa veramente accontentarsi di quello che c'è.

 

[momonedusa]

beh con quella potenza ti metti l'animo in pace e guidi rilassato per forza.....

 

[GuidoP]

significa veramente accontentarsi di quello che c'è.

Peggio ancora pagare quello che c'è come per quello che poteva essere.....

Consuma circa il doppio di una diretta rivale.....ah già l'icona italiana.....si paga per la sua anima....e quindi solo manuale....

 

[MotoreOttanta]

Cambio manuale e frizione che su 65 pony equivale a darsi 50 frustate sulle gambe e sulle braccia ogni giorno

 

[amilanononalima]

Cambio manuale e frizione che su 65 pony equivale a darsi 50 frustate sulle gambe e sulle braccia ogni giorno

Però se pesava 900kg? Sarebbero stati sufficienti o pochi lo stesso? La 500 hybrid pesa 10 kg in più della Pandina, 980 kg vs 970.

 

[mg27]

Però se pesava 900kg? Sarebbero stati sufficienti o pochi lo stesso? La 500 hybrid pesa 10 kg in più della Pandina, 980 kg vs 970.

Infatti...

Secondo me le auto di oggi, specie le piccole aspirate, soffrono molto la mappatura con "strozzature" dovute al contenimento delle emissioni.
Mi capita ogni tanto di vedere preparatori che vanno a correggere questi parametri portando questi motori a guadagnare una decina di cv e anche più, cosa impensabile sino a pochi anni fa su un motore aspirato.

 

[OttoValvole-Fire]

Infatti...

Secondo me le auto di oggi, specie le piccole aspirate, soffrono molto la mappatura con "strozzature" dovute al contenimento delle emissioni.
Mi capita ogni tanto di vedere preparatori che vanno a correggere questi parametri portando questi motori a guadagnare una decina di cv e anche più, cosa impensabile sino a pochi anni fa su un motore aspirato.

esatto, nella Y di cavalli ne ho 60 su 900kg scarsi di peso ma euro 3 (che già era abbastanza strozzato) e non ho mai sofferto di complessi d'inferiorità