Ferrari Luce (la prima Ferrari elettrica) - 2026

[GuidoP]

Ottantotto su un miliardo…..

 

[Drayer-2]

Ottantotto su un miliardo…..

A parte che in Cina sono 1,4 miliardi, mi spieghi il senso di questo commento?
Quando mai le Ferrari, qualsiasi Ferrari, sono state auto per il popolo?
Quante volevi che ne vendessero, 8000?

 

[CitWeb2]

Il cinese ricco compra qualsiasi cosa che costi sopra la media, per il solo gusto di averla e mostrare il suo status. Questo dovrebbe essere noto a tutti ormai, mi stupisco che ci sia ancora gente che si meraviglia.

 

[Zero_cilindri]

Veramente 88 è il numero di auto che la Ferrari ha destinato di default alla Cina.
Evidentemente ha stabilito quante auto destinare per ogni mercato per accontentare i clienti di tutto il globo.

 

[SUB3.0]

non è così invece: la Ferrari stabilisce quante auto assegnare per NON accontentare tutti i clienti, sia perchè DEVE essere non esclusiva ma di più, sia perchè Ferrari invendute non ne devono esistere.
Altro sistema è allungare le liste di attesa, quindi chi vorrà la luce tra qualche tempo la potrà avere, per ora solo alcuni e altri, pur se con i soldi, aspettano...

E anni fa era ancora peggio

 

[Marost]

Si era sparsa la voce che Ferrari "spingesse" a comprare Luce i vecchi clienti per poter usufruire di un diritto di prelazione per successive uscite di nuovi modelli endotermici in versioni limitate,
La Ferrari ha dovuto smentire la voce e ha aggiunto che il target di cliente di Luce è un nuovo compratore pur non escludendo a priori i vecchi clienti.

 

[OttoValvole-Fire]

vedessi con che auto girano i cinesi a Misterbianco CT dove hanno affittato o comprato tutti i capannoni dell'ex zona artigianale e probabilmente anche a Prato ed altre zone produttive

 

[amilanononalima]

Primi dati commerciali.
In Cina gli 88 esemplari dedicati a quel mercato sono stati aggiudicati all'istante.

I clienti cinesi potrebbero aver approfittato anche di un posizionamento particolarmente favorevole rispetto ai listini occidentali. La Luce è stata lanciata a 3.988.000 yuan, pari a circa 510 mila euro al cambio attuale.


In Europa, invece, il listino parte da 550 mila euro: in altre parole, ai clienti cinesi è stato riservato un vantaggio nell’ordine del 7%. Una scelta che potrebbe riflettere la volontà di Ferrari di rispondere alla crescente pressione nel segmento delle supercar elettriche, dove modelli come Yangwang U9 o Xiaomi SU7 Ultra stanno acquisendo visibilità.

Ferrari Luce in Cina già sold-out: 88 esemplari esauriti e prezzi più bassi del 7%

Maranello ha già piazzato tutti gli 88 esemplari destinati al Dragone. E c'entra anche il prezzo

www.quattroruote.it

 

[GuidoP]

I clienti cinesi potrebbero aver approfittato anche di un posizionamento particolarmente favorevole rispetto ai listini occidentali. La Luce è stata lanciata a 3.988.000 yuan, pari a circa 510 mila euro al cambio attuale.


In Europa, invece, il listino parte da 550 mila euro: in altre parole, ai clienti cinesi è stato riservato un vantaggio nell’ordine del 7%.

In realtà non è così in rapporto al costo delle loro autovetture li fa loro Ferrari è fuoriscala addirittura e si avvicina anche al prezzo delle loro hypercar….

Ferrari generosa? What’s?

 

[amilanononalima]

e si avvicina anche al prezzo delle loro hypercar….

Ferrari generosa? What’s?

Il corsivo era di QR. La Luce non sarà un'ipercar, ma poco ci manca e cmq è elettrica al 100% quindi direi imparagonabile a qualsiasi auto col motore termico, visto che a listino, in Ferrari c'è solo lei. il 7% di 550.000 euro sarebbero quasi 40.000 euro, una mancetta per chi compra queste auto, anche se penso che nessuno li rifiuterebbe, manco Elon Musk probabilmente.

Di oggettivo c'è che hanno venduto in pochi gg tutto il pacchetto destinato alla Cina e visti i presupposti negativi del lancio, direi che non è male, poi nel resto del mondo si vedrà. Inoltre chi le ha comprate è evidente che di guidare un'ipercar cinese poco interessa, sempre ammesso che non ne abbia già una in garage.

 

[OttoValvole-Fire]

chissà se Elon Musk non ne compra una

 

[cuorern]

Il corsivo era di QR. La Luce non sarà un'ipercar, ma poco ci manca e cmq è elettrica al 100% quindi direi imparagonabile a qualsiasi auto col motore termico, visto che a listino, in Ferrari c'è solo lei. il 7% di 550.000 euro sarebbero quasi 40.000 euro, una mancetta per chi compra queste auto, anche se penso che nessuno li rifiuterebbe, manco Elon Musk probabilmente.

Di oggettivo c'è che hanno venduto in pochi gg tutto il pacchetto destinato alla Cina e visti i presupposti negativi del lancio, direi che non è male, poi nel resto del mondo si vedrà. Inoltre chi le ha comprate è evidente che di guidare un'ipercar cinese poco interessa, sempre ammesso che non ne abbia già una in garage.

Io in tutti i miei messaggi scritti sulla Luce, fin dal primo, ho riportato la mia personale impressione dell'auto (completamente negativa, dentro e fuori), ma ho anche scritto che le avrebbero vendute tutte, ovunque, in un lampo.

Mi vien da pensare che con gli ordini fatti nelle prime settimane abbiano già saturato l'intera produzione dei primi due anni, ovviamente nemmeno questa sarà una Ferrari da "numeri", i pezzi prodotti saranno comunque limitati.

Queato conferma che la loro strategia sull'auto, se ragioniamo sulle vendite e sull'hype, è comunque più che buona!

 

[SUB3.0]

Il corsivo era di QR. La Luce non sarà un'ipercar, ma poco ci manca e cmq è elettrica al 100% quindi direi imparagonabile a qualsiasi auto col motore termico, visto che a listino, in Ferrari c'è solo lei. il 7% di 550.000 euro sarebbero quasi 40.000 euro, una mancetta per chi compra queste auto, anche se penso che nessuno li rifiuterebbe, manco Elon Musk probabilmente.

ma sono tutte cose montate dai giornalisti...i prezzi Ferrari in cina avranno una loro politica probabilmente per tutti i modelli e non è il 7% che le fa vendere o meno

Di oggettivo c'è che hanno venduto in pochi gg tutto il pacchetto destinato alla Cina e visti i presupposti negativi del lancio, direi che non è male, poi nel resto del mondo si vedrà. Inoltre chi le ha comprate è evidente che di guidare un'ipercar cinese poco interessa, sempre ammesso che non ne abbia già una in garage.

chi spende mezzo milione per un'auto non ne ha una in garage, ma altre 20 o 30 almeno, cinesi e non.

parametrare queste cose al modo di ragionare della gente comune non ha nessun senso

 

[ACE_75]

Il ricco compra qualsiasi cosa che costi sopra la media, per il solo gusto di averla e mostrare il suo status. Questo dovrebbe essere noto a tutti ormai, mi stupisco che ci sia ancora gente che si meraviglia.

fixed

 

[deadmanwalking]

ma sono tutte cose montate dai giornalisti...i prezzi Ferrari in cina avranno una loro politica probabilmente per tutti i modelli e non è il 7% che le fa vendere o meno

c'è pure il nodo "dazi" che sull' import in Cina è roba tosta e di sicuro influisce sulla politica dei prezzi di F.

chi spende mezzo milione per un'auto non ne ha una in garage, ma altre 20 o 30 almeno, cinesi e non.

non dico complicato, ma quasi: in Cina, soprattutto nelle città, le targhe vengono centellinate. Un ricco cinese avrà "canali" per saltare la fila, ma 20 o 30 pezzi, tipo certi yankee, è difficile.
Oltretutto là non esiste la proprietà privata, sicchè vorrei vedere di chi sono effettivamente le macchine.

parametrare queste cose al modo di ragionare della gente comune non ha nessun senso

assolutamente vero, e tanto più col nostro occhio giudicare in 2 righe un mezzo continente di gente.

edit: più avanti per vostra fortuna mi correggono.