FEDERAUTO, UN ?VERO DISASTRO?; A LUGLIO CROLLO -26%

[mirpoz]

Basta aiuti di stato preferenziali. O si aiutano tutti i settori o si agisce sull'imposizione fiscale. Altrimenti le case automobilistiche inizino a ridurre gli utili e smetterla di piangere. Ha ragione Marchionne a non aspettare la manna dal cielo...La gente cambi macchina quando realmente serve e mettiamo in concorrenza i concessionari della propria zona di residenza, d'altronde sono loro che devono prima vendere non noi a comprare necessariamente...

 

[SupercinqueTC]

Se fossi nel dubbio in riguardo alla sostituzione della mia auto e mi dicessero che sulla nuova non pagherei il bollo avrei una motivazione in più per cambiarla.
Saluti

se tu non avessi i soldi per cambiarla, come accade in molte famiglie italiane, potrebbero pure eliminare il bollo, che terresti lo stesso la macchina vecchia.....

a questo non pensano i politici e le case costruttrici.
bene dice dexxxter, il mercato viaggia sopra le proprie possibilità.
se oggi vendono 1000 auto, domani vorranno venderne 1200.....
i numeri sono già arrivati ai massimi storici, ora possono solo decrescere, visto che non possiamo permetterci 5auto a testa.......e anche avendole, ci verrebbe poi chiesto, dopo pochi anni, di cambiarle....in un continuo ciclo di usa (per poco tempo) e getta.........................
cosa comporti dal punto di vista dell'inquinamento la produzione di auto, lo tralascio........................

i lavoratori sono figli del mercato auto drogato. ribadisco meglio 150 a casa oggi che 20mila domani per fallimento totale.

dovrebbero lavorare, i politici, per non far chiudere gli stabilimenti qui, e non farli aprire in altri posti.
Termini e MIrafiori sono casi assurdi.....chiudono qui non per ridurre la produzione totale, ma per produrre con numeri maggiori all'estero, dove costa meno. quel punto meglio ridimensionare la produzione, tanto hanno già licenziato a sufficienza.

 

[dexxter]

Se fossi nel dubbio in riguardo alla sostituzione della mia auto e mi dicessero che sulla nuova non pagherei il bollo avrei una motivazione in più per cambiarla.
Saluti

ma il cassaintegrato, il lavoratore in mobilità ed il precario non la cambierebbero; la hanno appena cambiata e soldi non ce ne sono più.

 

[capnord_1717172064]

Se fossi nel dubbio in riguardo alla sostituzione della mia auto e mi dicessero che sulla nuova non pagherei il bollo avrei una motivazione in più per cambiarla.
Saluti

E cosa cambia rispetto all'incentivo? sempre soldi che escono dallo stato sono. o mancate entrate che è lo stesso..

 

[ilSagittario]

O sono io che vivo su Marte o la Federauto in questo ultimo periodo era particolarmente distratta.
Ma cosa si aspettavano un + 40%?

 

[SupercinqueTC]

O sono io che vivo su Marte o la Federauto in questo ultimo periodo era particolarmente distratta.
Ma cosa si aspettavano un + 40%?

dev'essere sempre in positivo!!!
peccato che nessuno gli abbia detto che i marziani non comprano auto....

 

[lucianoVE]

Se fossi nel dubbio in riguardo alla sostituzione della mia auto e mi dicessero che sulla nuova non pagherei il bollo avrei una motivazione in più per cambiarla.
Saluti

ma il cassaintegrato, il lavoratore in mobilità ed il precario non la cambierebbero; la hanno appena cambiata e soldi non ce ne sono più.

vorrei vedere se il trend continuerà così, se fra qualche mese i prezzi delle auto diminueranno!

che, tra l'altro, sarebbe la cosa più logica da un punto di vista strettamente economico.

 

[dexxter]

Se fossi nel dubbio in riguardo alla sostituzione della mia auto e mi dicessero che sulla nuova non pagherei il bollo avrei una motivazione in più per cambiarla.
Saluti

ma il cassaintegrato, il lavoratore in mobilità ed il precario non la cambierebbero; la hanno appena cambiata e soldi non ce ne sono più.

vorrei vedere se il trend continuerà così, se fra qualche mese i prezzi delle auto diminueranno!

che, tra l'altro, sarebbe la cosa più logica da un punto di vista strettamente economico.

i prezzi delle auto, per me, non diminuiranno; semplicemente licenzieranno. Ed ora a pagare saranno i venditori.
PS: non possono continuare a farti sconti su auto troppo care (ma è anche colpa nostra) e poi rapinarti sui tagliandi.

 

[birillo21]

IMHO

E' ora di costruire e vendere automobili all'americana.

Modelli base con pochi o nessun gadget/accessorio di serie, solo quelli obbligatori per legge.
Ora sapete perchè in USA in genere le automobili costano meno che in Europa.
Solo in Europa la somma degli optional ed il full.optional porta il prezzo dell'auto quasi a raddoppiare.
Ma estraneando il mercato degli optional che fa parte dell'indotto del settore auto si generano disoccupati.
Per di più i vari marchi hanno una tradizione recente che li porta ad essere schiavi della cultura degli optional.
Vendere auto predisposte solo con gli optional obbligatori significa che a monte c'è una produzione Low Cost.
Il Low Cost non fa figo e sminuisce il marchio a cui appartiene.
Oggi le autovetture sono piene di cose che il 90% degli utenti non adopera, perchè non gli servono, o perchè non sono in grado di utilizzarli, l'importante è che si possa dire che ci sono.
Diciamo che, costruendo vetture solo con gli accessori obbligatori, più la predisposizione per impianto radio-CD-stereo e condizionatore, non ci sarebbe più bisogno di incentivi statali per il settore auto.

 

[|Mauro65|]

IMHOE' ora di costruire e vendere automobili all'americana. Modelli base con pochi o nessun gadget/accessorio di serie, solo quelli obbligatori per legge. Ora sapete perchè in USA in genere le automobili costano meno che in Europa.

Sulla carta, tutto ok: ma poi chi rinuncia a certi optional su determinate vetture?

Metto giù così alla buona quello su cui non sono disposto a negoziare quando sostiuirò la mia:
fari bixeno
tetto apribile (e di ampia superficie)
4 vetri elettrici
specchietti regolabili, richiudibile e riscaldabili elettricamente
retrovisore interno auto oscurante, possibilmente anche quelli esterni
un buon impianto audio integrato con telefono
illuminazione soffusa + luci pozzanghere etc
sicuramente qualche utility di carico

non ho messo pelle (ho dei dubbi), cambio automatico (non mi piace) e navigatore (non mi serve), clima bi/tri/multizona (lo trovo inutile)

cmq è una lista "pesante"

 

[birillo21]

Quelli che comprano dalle utilitarie in giù, ma forse anche dalle compact a scendere.

Cioè le categorie di vetture che fanno i numeri, o per meglio dire massa.

Automobili che non si cambiano ogni 3/4 anni, ma che molto spesso arrivano a 10 anni di vita utile e magari anche con molto meno di 100.000 Km.

Teniamo presente che entro "breve" saranno sul mercato molti modelli IBRIDI,
perchè quella è la strada che porterà l'esperienza necessaria per arrivare all'auto elettrica.

Comunque io IMHO le auto elettriche le vedo molto più inquinanti e dispendiose delle IBRIDE. (Problemi di costo d'acquisto, smaltimento batterie e chi più ne ha più ne metta.)

 

[birillo21]

Auto/ Crollo mercato a luglio, vendite -26%. Per Fiat -36% -Punto

Roma, 2 ago. (Apcom) - Nuovo tonfo del mercato dell'auto a luglio, con un crollo delle immatricolazioni del 26%.
E per la Fiat il bilancio è ancora più pesante, perchè le vendite sono diminuite del 36% mentre la quota di mercato è scesa sotto il 30%.
Una situazione difficile, sottolinea il Lingotto, dovuta in buona parte all'assenza degli incentivi alla rottamazione.
E l'industria dell'auto lancia l'allarme per le conseguenze sempre più inevitabili di questo trend negativo, che prosegue ormai da alcuni mesi: con la crisi del settore, sostiene l'Unrae, sono a rischio molti posti di lavoro e ci saranno forti perdite per il gettito fiscale.
Dopo il pesante -19,12% di giugno, a luglio - secondo i dati del ministero dei Trasporti - sono state immatricolate 152.752 auto, con una flessione del 25,97% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso.
Il volume globale delle vendite, in particolare, ha interessato per il 27,94% macchine nuove e per il 72,06% vetture usate.
Un trend "decisamente negativo", evidenzia la Fiat, che ha accusato un nuovo duro colpo dopo il -27,5% di giugno.
Per la casa torinese le immatricolazioni sono diminuite del 35,81%, mentre la quota di mercato è calata al 29,1% (un mese fa era al 30,4%).
"Siamo di fronte al peggior risultato da inizio anno - sostiene l'Anfia - e per trovare livelli di immatricolazioni così bassi a luglio (sotto le 160mila unità) bisogna risalire al 1995".
Il risultato, secondo l'associazione nazionale delle industrie automobilistiche, "conferma i timori già espressi nei mesi scorsi a causa del persistere di una difficile congiuntura economica e dell'assenza di interventi di sostegno alla domanda, cui va ad aggiungersi la bassa propensione all'acquisto che caratterizza i mesi estivi".

La caduta delle vendite, ammonisce poi l'Unrae, "ha due conseguenze, entrambe di grande rilievo. Innanzitutto si va manifestando in modo preoccupante la progressiva forte difficoltà dei concessionari auto, che in molti casi si trovano costretti a ridurre il personale".
Per il settore, poi, ci sarà un "minor fatturato di 10 miliardi di euro e, quindi, un minor gettito Iva di circa 2 miliardi per le casse dello Stato".

http://www.unita.it/notizie_flash/127564/auto_crollo_mercato_a_luglio_vendite_per_fiat_punto

 

[birillo21]

http://www.corriere.it/economia/10_agosto_02/auto-immatricolazioni-auto_72fb040a-9e4f-11df-a94c-00144f02aabe.shtml

650.000 posti di lavoro a rischio.

 

[birillo21]

TEST IN ANTEPRIMA

sulla M35 Hybrid del marchio di lusso della Nissan

Infiniti tenta la carta dell'ibrido

Rivoluzione a 360 gradi: nuovo design, vocazione ambientale e motori anche diesel

http://motori.corriere.it/motori/anteprime/10_agosto_02/infiniti-tricamo_d30d117a-9e55-11df-a94c-00144f02aabe.shtml

 

[marimasse]

...auspichi addirittura una ulteriore flessione generalizzata dei consumi delle famiglie...

Io non "auspico". Caso mai prevedo, alla luce dei fatti e di un po' di logica.
Il paragone con la droga non è casuale. Chi è assuefatto alla cocaina non può fare altro che stare male se smette di assumerla. D'altra parte se vuole uscire dal tunnel in cui si è infilato e recuperare una salute decente e potenzialmente duratura deve per forza smettere di assumerla. Potrebbe farlo magari gradualmente, ma solo se decide di farlo prima che il suo stato fisico e mentale sia troppo compromesso; di certo prima comincia meglio è.
Non a caso tutti gli esperti in materia affermano che il primo passo, indispensabile, per uscire da una situazione del genere (droga, alcool, gioco d'azzardo o altro) è ammettere l'esistenza del problema e decidere di affrontarlo in quanto tale.

In alternativa il cocainomane può continuare a sniffare, magari "incentivando" le dosi così da coltivare ancora per un po' l'illusione di avere tutto sotto controllo, di stare bene e di poter stare ancora meglio in futuro. Questa, in effetti, è proprio la... soluzione che l'interessato di norma "auspica". Però, guarda caso, non è quella che consigliano i medici e gli psicologi, ovvero quelli che professionalmente si preoccupano di salvaguardare la salute e non l'euforia.

Scegliendo quest'ultima strada le prospettive sono ben note: si tira avanti per un certo periodo fino a quando il fisico comincia a non reggere più e allora, volenti o nolenti, ci si rassegna alle conseguenze.
Cosa che in effetti sta già accadendo, come dimostrano proprio gli odierni, assai prevedibili, problemi in termini di occupazione, PIL ecc. Il grande bluff comincia a presentare il conto.

Certo, esistesse una pillola presa la quale il cocainomane, l'alcoolizzato ecc. potessero istantaneamente annullare il loro problema di dipendenza e anche le già esistenti conseguenze sulla salute senza dover pagare alcun tipo di "pedaggio", tutto si risolverebbe in un baleno. Però quella pillola, al momento, a quanto so non esiste.
Se poi mi sbaglio pesantemente e le cose si possono magicamente risolvere, sarò ben lieto di ammettere il mio errore anche perché, vivendo anch'io sullo stesso pianeta, ne trarrei non poco beneficio.