<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Estate, temperatura nel vostro abitacolo? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Estate, temperatura nel vostro abitacolo?

|Mauro65| ha scritto:
ricoma ha scritto:
Pensa io con smart nera.
Ah, ecco ... io l'ho ordinata bianca ;)

Giovedì scorso, gran caldo sono in movimento alle 13.30. Parto da garage, attivo clima. Percorro autostrada (25km) fortunatamente con molte gallerie. Arrivo all'uscita, coda già al casello. Meno di dieci minuti al sole, il mio "micro clima" è saltato. Toccando il tetto in plastica trasparente potevo cuocerci un uovo. Sull'ultimo modello (x fortuna) hanno messo la tendina per filtrare il sole.
Anche la vecchia aveva un schermo, anche se meno efficace.

In una smart ben sai ha tutto sottomano per la piccolezza dell'abitacolo. Metto mano dietro nel vano bagagli (che è copri motore) sembrava di avere il riscaldamento acceso. Non è uno spreco di carburante ed energia mantenere acceso il condizionatore che seppur sufficiente deve combattere contro errori di costruzione così evidenti....?
Poco ma sicuro ... chissà se il turbo (che hai te) scalda più dell'aspirato ... e però ho visto che nella nuova hanno aumentato lo spessore dell'isolante

Non farti paranoie. Tanto di offro una certezza da chi di smart ha avuto la prima serie e ora l'ultima. C'è un abisso e vedrai che ti troverai bene. La tendina ad esempio è stata una gran bella miglioria. Prima tenevo più la mano a far scorrere lo schermo parasole che sul volante ;-)
 
biasci ha scritto:
Piucchealtro, con quello che se la fanno pagare, potevano fare qualcosa di meglio. ;)

Come premesso nel thread, sono convinto che molte case automobilistiche potrebbero fare meglio. Perchè nel 2010 veder gente ancora boccheggiare sotto il sole, con finestrini aperti e piedi fuori, a cercare ombra in strada a costo di invadere careggiata. Scender dall'auto sudati come lottatori di sumo. Beh dovrebbe far riflettere visto il prezzo medio di un auto...
Smart è un cubetto di pochi mt un abitacolo che se soffri di colite spastica anneghi o muori per asfissia :D
con un motore messo a 5cm dallo schienale, dentro l'abitacolo. Come dire, solo un macchinista di un treno a vapore potrebbe non patirci il caldo....
Te lo dice uno che l'ha scelta 2 volte in 10 anni. E' il suo bello e il suo brutto, prendere o lasciare :)
 
Sotto quest'aspetto il volante avorio della 500 è una cosa fantastica, non si scalda...

ma l'abitacolo col tetto in vetro? Lasciamo perdere.
 
Delirio puro.
Il tetto in vetro e' una delle piu' grandi cacate mai introdotte nel mondo dell'auto.
Costosissimo, surriscalda, delicatissimo, pesantissimo.
Chi vuole vedere il cielo si compri una cabrio e non se ne pentira'. ;)
 
ricoma ha scritto:
Non farti paranoie. Tanto di offro una certezza da chi di smart ha avuto la prima serie e ora l'ultima. C'è un abisso e vedrai che ti troverai bene. La tendina ad esempio è stata una gran bella miglioria. Prima tenevo più la mano a far scorrere lo schermo parasole che sul volante ;-)
Io nel 2006 ho posseduto per circa 8 mesi una Passion 2nd generation di 06/2003, il 700 cc (gà Euro 4), con esp "vero", cambio veloczzato e sospensioni migliorate, che per deprecabile errore di valutazione vendetti. Era molto carina, blu scuro met con tridion argento e interno grigi, strumentini, radio Grundig originale (no cd, ma tanto per l'uso urbano andava più che bene) con pacchetto sound supplementare (suonava benissimo).
Un vero trip.
La nuova, dai test che ho fatto, è certamente "più auto", anche se ha perso un po' della sensazione di spaziosità per la diversa conformazione del cruscotto. So che il 999 Mitsu beve più del 700 Mb, d'altra parte un turbo in meno significa potenziali guai in meno. Ed in ogni caso la nuova è più sicura (ho una bimba da portare), ci sono finalmente gli isofix standard e non quelli customizzati Smart, ci ho messo pure gli airbags laterali, l'impianto radio con il pacchetto audio, i paddles al volante sportivo (è una Passion), gli strumentini ed il serbatoio maggiorato. Mi sono dimenticato le trombe bitonali, me le monterò dopo. Ho visto pure le luci diurne brabus, bellissime ma sono una botta, al limite me le regalo per Natale (il magazzino ricambi sta già ridendo, sa che ho il vizietto dell'aftermarket originale ... :twisted: )
Insomma alla fine una botta :shock: ma in compenso me la sono fatta su misura, visto che penso di tenerla a lungo

P.S. scusate l'o.t. :oops: ... ecco, per rientrare in topic diciamo che mi arriva tra circa 3 settimane, quindi farò il collaudo "a caldo" ...
 
99octane ha scritto:
Delirio puro. Il tetto in vetro e' una delle piu' grandi cacate mai introdotte nel mondo dell'auto. Costosissimo, surriscalda, delicatissimo, pesantissimo. Chi vuole vedere il cielo si compri una cabrio e non se ne pentira'. ;)
In effetti preferivo i vecchi teti apribili metallici, non so perché siano passati al vetro, forse per problemi di stampaggio (penso che con il vetro si risolvano meglio certe forme)
Però devo dirti Octane che se il vetro è ben trattao scalda poco, e nelle stagioni fredde da una gradevole luce all'abitacolo. Chiaro che non stiamo parlando di auto ad alte prestazioni (tipo quelle che per abbassare il baricentro mettono il tetto in carbonio)
Quello che proprio non capisco nemmeno io è il tetto panoramico NON apribile.
Difatti l'appunto che faccio alla Smart è che il modello precedente aveva almeno come optional la possibilità di avere il tetto in cristallo apribile, l'attuale no
 
E' vero che su auto a prestazioni piu' basse non e' critico.
E' anche vero che un quintale e piu' di peso aggiuntivo (tra tetto e rinforzi) comunque te lo devi portare dietro.
Chi vuole il tetto in vetro e' perche' non ha mai avuto l'occasione o il coraggio o la curiosita' di provare questo

2009-m3-cabriolet-img1_5965.jpg


o anche questo (cosi' non mi si dice "o i soldi")

cabriolet%20preserie.jpg
.

Ma in effetti, c'e' da stare attenti: chi lo prova, poi non riesce piu' a tornare indietro, e se resta con una macchina chiusa poi fa come quelli della pubblicita' della Costa Crociere...
internetbabycxw200h212c00.jpg
 
|Mauro65| ha scritto:
ricoma ha scritto:
E' bello apprendere che un peugeot con superifici vetrate ampie sia stato concepito per combattere la dispersione termica o eccessivo irraggiamento.
Pochi numeri fa su 4R c'era un test su una nuova Citroen (sempre gruppo PSA), non ricordo se C3 o C4, che ha un parabrezza molto più grande del normale, arrivando praticamenet sopra la testa. Hanno messo un termometro nell'abitacolo ed i risultati sono stati ottimi. Purtroppo non ce l'ho sottomano

Che cos'è un sensore igrometrico?
Un sensore che rileva il grado di umidità all'interno dell'abitacolo, invia l'informazione alla centralina clima che, a sua volta, regola l'impianto in modo da garantire un buon comfort

grande mauro, non avrei potuto fare meglio!
;)
 
|Mauro65| ha scritto:
(......) Quello che proprio non capisco nemmeno io è il tetto panoramico NON apribile. Difatti l'appunto che faccio alla Smart è che il modello precedente aveva almeno come optional la possibilità di avere il tetto in cristallo apribile, l'attuale no

Partendo dal fatto che smart nasce con la gemella cabrio, probabilmente la necessità di offrire un tetto apribile alla versione coupè viene meno.
Peccato solo che la cabrio perda il 90% di visibilità posteriore e sulla 3/4. Altrimenti avendo 2 posizioni di apertura, con quella parziale (solo tetto) e finestrini chiusi, l'aria ti passa sopra la testa e l'abitacolo si rinfresca. Ideale
 
migliazziblu ha scritto:
2 volte :?: :?: :?:
Cosi' male non deve essere :!: :!: :!:
Ciao

2 volte si. E senza rimpianti. La ami o la odi senza via di mezzo, con tutti i suoi pregi e i difetti, che in mobilità non sono pochi, ma quando sei nel traffico, nelle strade strette e alla ricerca di un posteggio, meglio di me può stare solo un motociclista :!:
 
|Mauro65| ha scritto:
Io nel 2006 ho posseduto per circa 8 mesi una Passion 2nd generation di 06/2003
Mia prima smart, 2001 nuda e pura.

|Mauro65| ha scritto:
La nuova, dai test che ho fatto, è certamente "più auto", anche se ha perso un po' della sensazione di spaziosità per la diversa conformazione del cruscotto. So che il 999 Mitsu beve più del 700 Mb
Se hai scelto l'aspirato benzina non ti accorgi della differenza. Anche la mia turbo con 84cv entrando in coppia a 3500giri non beve più dell'altra finchè non schiacci. Quindi nel circuito urbano pari autonomia, nell'extraurbano e in autostrada, divertendomi con un 3 cilindri turbo di buona cavalleria a far impallidire qualche senatore sulla sua berlina, un po ne risenti. Ma siamo anni luce dal consumo di una fiat 500 e persino di un iQ.
Peccato solo soffra un po il vento.
 
99octane ha scritto:
Chi vuole il tetto in vetro e' perche' non ha mai avuto l'occasione o il coraggio o la curiosita' di provare questo
++++
o anche questo (cosi' non mi si dice "o i soldi")
Ti confesso che ordinando la Smart ero tentato di prenderla cabrio.
A parte il fatto che non è una cabrio pura (vanno tolti manualmente i montanti laterli), ne sono stato dissuaso dal venditore per problemi specifici di manutenzione ed affidabilità/tenuta a medio termine: "non è la capote di una Clk Cabrio - E cabrio, quelle sono realmente cabrio"
Diciamo che è rimandata a tempi futuri, con la bimba un po' più grande ... pure a mia moglie piacerebbe molto, preferibilmente con la capote classica di tela

E' anche vero che un quintale e piu' di peso aggiuntivo (tra tetto e rinforzi) comunque te lo devi portare dietro.
Pensi così tanto anche sulla A? non ne sono del tutto convinto, ipotizzavo una 50ina di kg, cercherò di verificare.

Lamps
 
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