Estate, temperatura nel vostro abitacolo?

[ricoma]

Arriva l'estate e per noi automobilisti comincia la sofferenza dentro l'abitacolo.
Ok una decina d'anni fa si andava a finestrini aperti e ghiaccioli, oggi anche la più piccola delle utilitarie offre un climatizzatore.
Non trovate che ci sia ancora molta (troppa) dispersione termica nelle automobili?

Alcuni esempi:
- bocchette clima posteriori ancora molto rare, così davanti si ghiaccia e dietro si boccheggia;
- vano motore poco isolato e tetto trasparente. Nella smart il condizionatore interviene solo per compensare il troppo irraggiamento e surriscaldamento della superficie similvetro al posto del tetto. A questo si aggiunga il motore posteriore/interno che scalda come una stufa in un micro abitacolo. Una continua lotta tra freddo/caldo;
- Rari i climatizzatori automatici e comunque sempre poco precisi, tarati. Non esiste una posizione "di riposo" che termostati il ns clima e questo influenza i consumi di carburante.

Avete esperienze di macchine very hot in cui perdere 10kg a Km, ditemi i modelli?
Potete smentirmi, citandomi modelli con condizionatori efficaci e affidabili, del tipo imposto 27° e percorro alla grande 200Km anche se fuori ce ne sono 40° come fossi seduto nel salotto di casa?

Comincio con due miei. Una la smart (nuovo modello) - very hot, un forno. Seconda Vw Golf IV con clima manuale. Efficace ma senza bocchette per i passeggeri che devono sperare in quel filo di aria che passa sotto i sedili.

Aspetto vostre esperienze

 

[skamorza]

io devo ancora trovare una vettura che realmente mi garantisca un clima confortevole. se, come consigliato, evito di regolare le bocchette direttamente addosso alla mia persona sento un gran caldo a prescindere dalla temperatura impostata, e mi ritrovo con schiena e pantaloni sudati "abbestia".
se mi sparo le bocchette addosso oltre a buscarmi un raffreddore (spesso lo faccio dalla disperazione) mi ritrovo comunque con una spiacevole sensazione di freddo al lato A e di sudore al lato B (comunque non colpito dall'aria fredda per forza di cose).
ho notato che soffro leggermente meno se tengo il finestrino lato guida leggermente abbassato e ne deduco che se avessi il tettuccio apribile (che non ho mai avuto, mannaggia) probabilmente il clima lavorerebbe meglio e forse la temperatura nell'abitacolo meno spiacevole.
p.s.: ho avuto diverse auto, tra le quali anche la triade tedesca, ed il discorso sopra vale per tutte.
p.s.2: comincio a credere che le monostelle vengano date in automatico!!

 

[migliazziblu]

Non capisco cosa tu ti possa aspettare in merito, ogni auto e ogni persona ha una storia diversa da poterti raccontare.
L' auto in quanto ogni modello ha un clima diverso....
La persona per il semplice fatto che ognuno di noi reagisce diversamente agli stimoli termici.
Posso solo generalizzare dicendo che per me le tedesche hanno impianti piu' potenti delle Francesi e delle Italiane, almeno per le auto che ho avuto io.
Ciao

 

[ricoma]

io devo ancora trovare una vettura che realmente mi garantisca un clima confortevole (......) ho notato che soffro leggermente meno se tengo il finestrino lato guida leggermente abbassato e ne deduco che se avessi il tettuccio apribile (che non ho mai avuto, mannaggia) probabilmente il clima lavorerebbe meglio e forse la temperatura nell'abitacolo meno spiacevole

Il tetto apribile vorrei tanto provarlo anch'io.

 

[ricoma]

Non capisco cosa tu ti possa aspettare in merito, ogni auto e ogni persona ha una storia diversa da poterti raccontare.
L' auto in quanto ogni modello ha un clima diverso....
La persona per il semplice fatto che ognuno di noi reagisce diversamente agli stimoli termici.
Posso solo generalizzare dicendo che per me le tedesche hanno impianti piu' potenti delle Francesi e delle Italiane, almeno per le auto che ho avuto io.
Ciao

In questo forum l'attenzione è all'auto non all'uomo. Hai ragione ognuno reagisce a suo modo, chi più sensibile chi meno.
Hai risposto dandomi 3 confronti di nazionalità. Qualche specifica in più: marca modello? Da cosa si determina la potenza del clima: costo vettura, potenza motore?

 

[suppasandro]

io la macchina la lascio sempre all'ombra, a volte esco dall'ufficio e la vado a spostare....altrimenti gli amplificatori e il condensatore rischiano di rovinarsi col caldo...possono addirittura esplodere.....

 

[|Mauro65|]

Bel 3d!
Io sono uno di quelli che soffre il caldo ... e non amo molto l'aria condizionata, soprattutto nelle tratte brevi

Dunque, la mia ultima auto strutturalmente "fresca" che ho posseduto fu una Punto: interni non troppo scuri, carrozzeria bianca, tettuccio, no clima. Avevo un po' di caldo solo d'agosto in autostrada

La seguente Bravo fu già ben più calda, colore azzurro met (quello un po' carico) stoffe "troppo" sintetiche (probabilmenet taslanizzate non in filatura ma post filato), plancia nera. Il clima, semiautomatico, era abbastanza buono e, perlomeno nelle tratte di almenu 10 - 20 km, molto stabile nel mantenere la temperatura impostata. Essendo usata, ahimé, niente tettuccio

Poi venne il 3 Touring, anche quello purtroppo senza tetto, ma con 4 finestrinio apribili, il che aiuta moltissimo a dissipare il caldo accumulato nelle soste. Stoffe e plancia scurissimi invece sono una rogna e fanno da termosifone a lento rilascio :evil:. Il colore chiaro ed un clima potente sono invece di buon aiuto nei viaggi, e ringrazio la stoffa dei sedili che è di buona qualità e discretamente traspirante. Il clima è automatico e con sensore di irraggiamento solare: nei viaggi è stabile, ma secondo me la regolazoine "analogica" del Bravo era migliore. Monozona, ma basta e avanza.

Ci fu poi una Smart nel 2006, colore blu scuro met con tetto in cristallo (chiuso), il motore era una stufetta, ma i finestrini molto ampi, anzi enormi in rapporto all'abitacolo, soperivano bene. Il condizionatore contribuiva ad abbassare presto la temperatura. Ora sono in attesa di una Smart nuova, l'ho presa bianca, mi arriva tra 3 - 4 settimane circa, vi saprò dire, speriamo bene ...

Passiamo alla mogliemobile
1993 - 2000 MIcra I, blu petrolio met, tetto apribile ma no clima, interni grigio chiaro, d'estate in autostrada un forno ...
2000 - 2009 Micra II grigio met, interni grigio chiaro, clima manuale, d'estate volnedo si creava all'interno la Siberia tanto era potente l'unità condizionate

Attualmente A 160, grigio scuro met, ma interni chiari (ghiaccio) e tetto lamellare apribile ... in parcheggio si scalda facile, ma i sedili rimangono tutto sommato freschi, quandi si entra si aprono tutti e 4 i finestrini ed interamente il tetto, cento metri e si respira tranquillamente. Unita clima monozona semiautomatica: molto potente sia come caldo che come freddo, buona portata, precisa nella regolazione. Pensando a Bravo e 3er, mi viene da considerare che i semiautomatici con temperatura a regolazione "analogica" (che in realtà è sempre elettronica) siano, nella loro semplicità, complessivamente migliori

 

[SupercinqueTC]

allora (tutti clima manuali):
-megane prima serie: si sta bene davanti e dietro.

-fiat brava: si sta freschi solo davanti e dietro c'è caldo.

-twingo prima serie: si gelava col condizionatore a MAX e si stava discretamente davanti e dietro se mettevi il compressore a MIN.

-twingo seconda serie: le bocchette centrali riescono a far arrivare il fresco anche dietro, si sta bene davanti e dietro.

-renault supercinque: il climatizzatore non c'è ma se apri tutti i vetri circola parecchia aria.............ma c'è caldo lo stesso :cry:

 

[migliazziblu]

io devo ancora trovare una vettura che realmente mi garantisca un clima confortevole (......) ho notato che soffro leggermente meno se tengo il finestrino lato guida leggermente abbassato e ne deduco che se avessi il tettuccio apribile (che non ho mai avuto, mannaggia) probabilmente il clima lavorerebbe meglio e forse la temperatura nell'abitacolo meno spiacevole

Il tetto apribile vorrei tanto provarlo anch'io.

Io l' ho avuto una volta, ideale in primavera, d' estate lo usavo col clima, altrimenti entra si aria, ma calda e comunque umida, specialmente nella bassa padana.
Per me non vale i soldi che costa.
A merito dico che non mi hai mai dato problemi di umidita', come molti mi avevano invece pronosticato.
Ciao

 

[ZioLord]

clima automatico bizona, sensore igrometrico, bocchette posteriori anteriori laterali sopra sotto, tetto in cristallo e vetri atermici stratificati.
imposto 21-22 gradi sia d'estate che d'inverno e anche dopo 8 ore o 2000km, mi pare di stare in poltrona.

Come già detto dagli altri, la schiena per ovvi motivi e' quella meno rinfrescata e quindi più propensa a sudare.
a meno che non si abbia i sedili autoventilanti e massaggianti...
:hunf: :hunf: :hunf:

come dite? ho dimenticato di citare l'auto?

Aston Martin di grazia
what else??

P.S. 407 SW HDI

 

[migliazziblu]

Non capisco cosa tu ti possa aspettare in merito, ogni auto e ogni persona ha una storia diversa da poterti raccontare.
L' auto in quanto ogni modello ha un clima diverso....
La persona per il semplice fatto che ognuno di noi reagisce diversamente agli stimoli termici.
Posso solo generalizzare dicendo che per me le tedesche hanno impianti piu' potenti delle Francesi e delle Italiane, almeno per le auto che ho avuto io.
Ciao

In questo forum l'attenzione è all'auto non all'uomo. Hai ragione ognuno reagisce a suo modo, chi più sensibile chi meno.
Hai risposto dandomi 3 confronti di nazionalità. Qualche specifica in più: marca modello? Da cosa si determina la potenza del clima: costo vettura, potenza motore?

3 nazionalita'...., anzi ho dimenticato anche una giapponese.....
Il peggio clima che ricordi....
sulla 156, ( non sono un tecnico ma ritengo che i pregi di un clima siano deumidificazione a parte, quanta aria riesce a trattare in un' ora e a quanti gradi farla uscire ) e peggio ancora sul successivo SW in quanto la macchina e' la medesima, ma l' abitacolo piu' grande.
Delle mie 8 Francesi, ho ricordi piu' o meno validi, ma senza punte particolari.
Sul Tedesco invece, tranne su un 320 ( li' addirittura mi si ruppe l' impianto ) mi sono sempre trovato bene ( che per essere chiari, per me che odio il caldo come pochi, vuole dire in quanto tempo riesco a stare bene dopo una esposizione al sole di ore ) .
Ciao

 

[|Mauro65|]

Io l' ho avuto una volta, ideale in primavera, d' estate lo usavo col clima, altrimenti entra si aria, ma calda e comunque umida, specialmente nella bassa padana. Per me non vale i soldi che costa.
Ciao

Beh sì, nelle tue zone il tetto potrebbe avere ben poco senso, poi magari ti entrano pure le zanzare ... con un clima più asciutto, però, ti cambia davvero la vita.
Lamps

 

[ricoma]

Bel 3d!
(.....) Ora sono in attesa di una Smart nuova, l'ho presa bianca, mi arriva tra 3 - 4 settimane circa, vi saprò dire, speriamo bene ...

Io sono alla seconda smart. Ho idea che il motore interno scaldi l'abitacolo. Già il tetto trasparente non aiuta. Se ci metto una mano contro dopo una mezzoretta di viaggio è molto caldo. Stessa cosa nel vano bagagli (copri motore). Se voglio raffreddare l'auto dopo un viaggietto, devo aprire le porte, finestrini, bagagliaio sia vetro che base targa.

Attualmente A 160, grigio scuro met, ma interni chiari (ghiaccio) e tetto lamellare apribile ... in parcheggio si scalda facile, ma i sedili rimangono tutto sommato freschi, quandi si entra si aprono tutti e 4 i finestrini ed interamente il tetto, cento metri e si respira tranquillamente. Unita clima monozona semiautomatica: molto potente sia come caldo che come freddo, buona portata, precisa nella regolazione (...)

Intendi che stai in auto al fresco costantemente come in salotto di casa?

 

[|Mauro65|]

Io sono alla seconda smart. Ho idea che il motore interno scaldi l'abitacolo. Già il tetto trasparente non aiuta. Se ci metto una mano contro dopo una mezzoretta di viaggio è molto caldo. Stessa cosa nel vano bagagli (copri motore). Se voglio raffreddare l'auto dopo un viaggietto, devo aprire le porte, finestrini, bagagliaio sia vetro che base targa.?

Che dire, speriamo bene, considera che il mio uso è prevelentemente cittadino, la parcheggio usualmente in garage, viaggio a finestrini tuti aperti, insomma io il clima lo uso solo fuori citta, ma per quei percorsi non userei la Smart ... ho già sentito che il vecchio tetto in cristallo era meglio isolato termicamente ...

Intendi che stai in auto al fresco costantemente come in salotto di casa

Mah sostanzialmente sì, l'unico elemento un po' fastidioso sono i fianchetti dei sedili rivestiti in finta pelle, sono ahimé "largo" e quindi ci appoggio sopra parte delle cosce e finachi, e fanno sudare, anche con il clima. A parte quest'unico punto è un'auto termicamente molto molto confortevole

 

[marcoamedeo]

E' incredibile quanto aumentino i consumi con il clima acceso in città in un percorso di andata/ritorno. [VW Golf VI 1.4 TSI 122]

Andata con clima acceso 11,5 l/100 Km (22 gradi guidatore - passeggero 25 - esterna 29,5)
Ritorno con clima spento: 9 l/100 Km
Il traffico era molto intenso nelle due situazioni.

Comunque trovo che il climatronic VW vada molto bene, raggiunge subito la temperature, poi tiene le ventole al minimo.