Esperienze con la mia ID.4

[Mo Dello]

Se devo essere sincero chi compra un'auto elettrica pricipalmente per risparmiare sul carburante fa un pessimo affare.

Tu hai fatto un discorso di consumi e costi e io anche, poi i pregi e difetti dell'elettrico li conosciamo bene.

 

[Zero_cilindri]

Nonostante l'inverno con punte più fredde dell'anno scorso la media generale si tiene bene e l'importante è che dopo 3 settimane dove l'icona del riscaldamento del sedile guidatore andava e veniva ad ogni accensione, è una settimana che rimane stabile e il problema sembra risolto ed è li in bella vista.

 

[Zero_cilindri]

Che le temperature si stanno leggermente alzando si capisce dall’aumento dell’autonomia passata da meno di 400 km ai 410 attuali. Praticamente la batteria si comporta come un termometro…

 

[Zero_cilindri]

Ormai è sicuro l’icona del sedile l’hanno sistemata ed ora è sempre presente, ma ora è spuntata sta bega strana del sedile guidatore.
Sembrerebbe che sotto un certo peso del guidatore anche per spostare l’auto serve mettere per forza la cintura di sicurezza perché il sensore di pressione invia segnali errati alla centralina “facendogli credere” che sopra non ci sia seduto nessuno e spegne l’auto per sicurezza. Mentre indossando la cintura non accade e l’auto funziona regolarmente perché quello che “comanda” indipendentemente dal sedile occupato o meno è il contatto di presenza di cintura allacciata.
Cosa che prima dell’aggiornamento pesante non accadeva. Vedremo.

 

[Zero_cilindri]

Anno partito un pò in sordina, a Gennaio dell'anno scorso abbiamo totalizzato 223,92 kwh di ricariche, mentre quest'anno a Gennaio "solo" 158,37 kwh.
La differenza è data non solo da 2 ricariche in meno ma anche dai kwh medi per ricarica, 17,22 kwh a Gennaio 2025 contro i 14,39 kwh di Gennaio 2026
A spanne data la differenza di 65,55 kwh e considerando il consumo medio dell'auto, 0,164 kwh per km, si sono percorsi circa 380-400 km in meno.

 

[Zero_cilindri]

Dopo 20 mila km, 21560 per l'esattezza, ecco alcuni dati statistici che potrebbero essere interessanti :

- kwh erogati a casa 3602,86 di cui 391,96 kwh persi con un + 12,21% rispetto al 3210, ,90 kwh ideali
- costo 902,81 euro, di cui 98,03 euro persi

- kwh erogati esternamente 582,05 di cui 23,03 kwh di persi con un + 4,12% rispetto ai 559,02 kwh ideali
- costo 391,10 euro di cui 17,33 euro persi

- kwh erogati in totale 4184,91 di cui 414,99 kwh persi con un + 11,01% rispetto ai 3769,92 kwh ideali
- costo 1293,90 euro di cui 115,36 euro persi

- 0,059 euro il costo attuale al km

- 0,164 sono i kwh al km di media attuale realmente consumati dall'auto
- 0,112 sono i kwh al km di media il consumo minimo raggiunto dall'auto
- 0,232 sono i kwh al km di media il consumo massimo raggiunto dall'auto
- 376 sono i km massimi fatti in un sola giornata
- 2 sono le soste massime fatte durante un viaggio
- 17 minuti è il tempo medio impiegato per una ricarica esterna in DC
- 5,7 ore è il tempo medio per una ricarica casalinga e quivalente al 20% ricaricato e a 15,4 kwh + il 12,21% di dispersione

- media dei kwh a ricarica erogati a casa 16,60, mentre 21,56 sono i kwh erogati mediamente a ricarica esternamente, per una media generale di kwh erogati a ricarica di 17,35 kwh
- costo medio a ricarica a casa 4,17 euro, esternemente 15,25 euro a ricarica, costo medio totale a ricarica 5,32 euro.

- percentuale minima raggiunta il 27% mentre il 100% quella massima.