Esperienze con la mia ID.4

[Zero_cilindri]

Se vogliamo parlare in soldoni :
Km 8370
Costo totale kWh erogati 491 euro e moneta
Compreso il costo totale kWh persi 47 euro e moneta
Costo attuale al km 5,8 centesimi.
Consumo medio totale al km 0,168 kWh ovvero 4,2 centesimi al km puliti dalle perdite.
Perdite al km 1,6 centesimi.
Le previsioni ad agosto erano per un 0,17 Max 0,18 kwh al km come media annuale, contando che in teoria le temperature da adesso in poi dovrebbero aumentare, il giro di boa dovrebbe essere superato. Vedremo
Posso dire di essere soddisfatto, per ora.

 

[Zero_cilindri]

Sotto un piccolo esempio di come la Wallbox e quindi l'auto gestiscono il carico in modo dinamico.
Innanzi tutto possono essere impostati dei luoghi di ricarica preferenziali e dare loro della impostazioni.
Ho messo incarica l'auto a pochi minuti dalla fine della lavastoviglie e si può notare, parte alta della foto, che i kw lasciati liberi dalla casa sono 1,3. Quindi lavastoviglie, un televisore, un Pc, qualche luce e aggeggini vari stanno consumando 2 kwh. Mentre se starebbero così le cose l'auto finirebbe di caricare Giovedi alle 12:20
Ad un certo punto la lavastoviglie finisce e i kw erogabili per l'auto diventano 2,7 e automaticamente la fine della ricaricha passa alle ore 05:47

https://imgur.com/pVY7Zba

Mentre in questa foto si possono vedere i consumi dall'ultima ricarica, e i consumi da quando la abbiamo comprata.
La freccia viola indica il simbolo che l'auto è in carica, mentre indicato con la freccia gialla una paticolarità : ad auto "spenta" quando si consultano i dati non vengono mai riportate le medie orarie che ricomapiono quando si "accende" l'auto.

https://imgur.com/cb7HbaI

 

[Zero_cilindri]

Gita da Casa alla Madonna del Ghisallo, Bellagio, Chalet Gabriele a Piano Rancio, Panchina gigante a Civenna, Casa.
Totale 162 km. Partenza al 90% arrivo a casa con il 56%. Consumati 34% ( 26,18 kwh ) alla media di 0,157 kwh per km.

https://imgur.com/7o85SGI

Questa foto sopra descrive lo stato dell’auto la mattina della partenza caricata al 90%, anche se il canonico 80% era più che sufficiente, l’ho fatto per avere il 10% di range in meno da caricare una volta a casa.
Alcune considerazioni :
522 km di autonomia al 90% ( 69,3 kwh ) di batteria non vengono calcolati secondo la media totale generale attutale dell’auto, 0,167 kwh per km, che se applicata l’autonomia al 90% risulterebbe di 415 km, ma i km indicati sarebbero i km massimi che si potrebbero percorrere con il 90%.
Questi km massimi vengono calcolati facendo la media tra le medie più basse fin qui registrate dall’auto. Ovviamente non si dovrebbe mai azzerare il Cdb generale dell’auto.
Se invece applichiamo la media ottenuta facendo questa gita, 0,157 kwh per km, scopriamo che con il 90%, ovvero caricando l’auto al 100% lasciando il 10% come riserva, avremmo potuto percorrere 441 km.

https://imgur.com/h8teX5b

https://imgur.com/94tFC7L

La prima di queste 2 foto sopra mostra il display dietro il volante una volta arrivati a casa dove viene indicato il 56% rimanente, mentre nella seconda foto viene riportato il report della gita dove l’inizio coincide con l’ultima ricarica effettuata.
Come si può vedere sono stati percorsi 162 km alla media di 49 km/h con un consumo medio del 0,157 kwh per km.

https://imgur.com/SPkrQzS

Nelle foto sopra le due laterali sono la vista del lago dal viale Europa di Bellagio che termina con l’isola pedonale, quella centrale è stata scattata della “punta” di Bellagio.

https://imgur.com/0tWxD2b

In queste foto viene rappresentato lo Chalet Gabriele a Piano Rancio e alcune delle prelibatezze che si possono mangiare.

https://imgur.com/dpZW6JF

Mentre in queste foto si può vedere la Panchina gigante a Civenna e la vista che potete ammirare seduti sopra.
Peccato che per la differenza di temperatura ancora fredda dell’acquea del lago e l’aria calda esterna del pomeriggio generava il tipico “vapore” che non rendeva nitida la vista.

Considerazioni sul viaggio :
Guida : essendo mattino presto per la media oraria di chi frequenta queste zone non ho trovato traffico lungo il percorso che mi ha permesso di tenere una velocità da codice e oltre, esempio lungo la Valassina costantemente da 90 a 110 come da limiti, e nell’ultimo pezzo autostradale del ritorno i 130 km/h.
Abbiamo trovato parcheggio a ridosso dell’inizio dell’isola pedonale di Bellagio, cosa possibile di domenica solo se si arriva prima delle 9:30.
Ecco le percentuali del viaggio reali e tra parentesi quelle indicate dal navigatore integrato prima della partenza:
Casa - Madonna del Ghisallo 90% - 72% (71%)
Madonna del Ghisallo - Bellagio 72% (71%) - 74% (73%)
Bellagio - Chalet Gabriele 74% (73%) - 66% (64%)
Chalet Gabriele - Casa 66% (64%) - 56% (55%)
Nota : tra Chalet Gabriele e Casa abbiamo fatto una deviazione per cui abbiamo consumato il 2% quindi se il percorso fosse stato quello originario saremmo arrivati a casa con il 58% contro il 55% preventivato.

 

[streak1]

Sbaglio o quella panchina gigante l'ha fatta realizzare Chris Bangle, ovvero l'ex-designer BMW?
Un po' di tempo fa avevo visto un servizio in tv...

 

[Zero_cilindri]

Sbaglio o quella panchina gigante l'ha fatta realizzare Chris Bangle, ovvero l'ex-designer BMW?
Un po' di tempo fa avevo visto un servizio in tv...

https://www.quicomo.it/social/panchina-gigante-civenna-bellagio.html

 

[Zero_cilindri]

https://imgur.com/QcNMn4G

Giro di boa completato.
Nel mese di marzo il comsumo generale si era attestato ai 0,168 kwh per km mentre con l'alzarsi delle temperature la media sta calando.
Ad occhio a luglio con il compimento dell'anno il consumo dovrebbe attestarsi su 0,16 kwh per km.
Dato che il target era stato fissato sui 0,16 -0,17 kwh per km per ora abbiamo centrato l'obiettivo.

 

[Yaris Mille]

Gita da Casa alla Madonna del Ghisallo, Bellagio, Chalet Gabriele a Piano Rancio, Panchina gigante a Civenna, Casa.
Totale 162 km. Partenza al 90% arrivo a casa con il 56%. Consumati 34% ( 26,18 kwh ) alla media di 0,157 kwh per km.

https://imgur.com/7o85SGI

Questa foto sopra descrive lo stato dell’auto la mattina della partenza caricata al 90%, anche se il canonico 80% era più che sufficiente, l’ho fatto per avere il 10% di range in meno da caricare una volta a casa.
Alcune considerazioni :
522 km di autonomia al 90% ( 69,3 kwh ) di batteria non vengono calcolati secondo la media totale generale attutale dell’auto, 0,167 kwh per km, che se applicata l’autonomia al 90% risulterebbe di 415 km, ma i km indicati sarebbero i km massimi che si potrebbero percorrere con il 90%.
Questi km massimi vengono calcolati facendo la media tra le medie più basse fin qui registrate dall’auto. Ovviamente non si dovrebbe mai azzerare il Cdb generale dell’auto.
Se invece applichiamo la media ottenuta facendo questa gita, 0,157 kwh per km, scopriamo che con il 90%, ovvero caricando l’auto al 100% lasciando il 10% come riserva, avremmo potuto percorrere 441 km.

https://imgur.com/h8teX5b

https://imgur.com/94tFC7L

La prima di queste 2 foto sopra mostra il display dietro il volante una volta arrivati a casa dove viene indicato il 56% rimanente, mentre nella seconda foto viene riportato il report della gita dove l’inizio coincide con l’ultima ricarica effettuata.
Come si può vedere sono stati percorsi 162 km alla media di 49 km/h con un consumo medio del 0,157 kwh per km.

https://imgur.com/SPkrQzS

Nelle foto sopra le due laterali sono la vista del lago dal viale Europa di Bellagio che termina con l’isola pedonale, quella centrale è stata scattata della “punta” di Bellagio.

https://imgur.com/0tWxD2b

In queste foto viene rappresentato lo Chalet Gabriele a Piano Rancio e alcune delle prelibatezze che si possono mangiare.

https://imgur.com/dpZW6JF

Mentre in queste foto si può vedere la Panchina gigante a Civenna e la vista che potete ammirare seduti sopra.
Peccato che per la differenza di temperatura ancora fredda dell’acquea del lago e l’aria calda esterna del pomeriggio generava il tipico “vapore” che non rendeva nitida la vista.

Considerazioni sul viaggio :
Guida : essendo mattino presto per la media oraria di chi frequenta queste zone non ho trovato traffico lungo il percorso che mi ha permesso di tenere una velocità da codice e oltre, esempio lungo la Valassina costantemente da 90 a 110 come da limiti, e nell’ultimo pezzo autostradale del ritorno i 130 km/h.
Abbiamo trovato parcheggio a ridosso dell’inizio dell’isola pedonale di Bellagio, cosa possibile di domenica solo se si arriva prima delle 9:30.
Ecco le percentuali del viaggio reali e tra parentesi quelle indicate dal navigatore integrato prima della partenza:
Casa - Madonna del Ghisallo 90% - 72% (71%)
Madonna del Ghisallo - Bellagio 72% (71%) - 74% (73%)
Bellagio - Chalet Gabriele 74% (73%) - 66% (64%)
Chalet Gabriele - Casa 66% (64%) - 56% (55%)
Nota : tra Chalet Gabriele e Casa abbiamo fatto una deviazione per cui abbiamo consumato il 2% quindi se il percorso fosse stato quello originario saremmo arrivati a casa con il 58% contro il 55% preventivato.

ecco sulle foto del pranzo devo ammettere che sto' rosicando non poco , sono pure le 13:30...

 

[Zero_cilindri]

ecco sulle foto del pranzo devo ammettere che sto' rosicando non poco , sono pure le 13:30...

Se capiti da queste parti te lo consiglio vivamente hanno un menù infinito a prezzi modici
L’unica bega è che la prenotazione è d’obbligo se no rimani fuori.
E se è per il sabato o domenica farlo 3-4 giorni prima è doveroso.

 

[Zero_cilindri]

Stamattina abbiamo fatto una gita a Lovere sul lago d'Iseo vista la giornata ne bella ne brutta ma di temperatura gradevole piottosto che stare a casa siamo usciti lo stesso, poi il tempo ci ha ripagato. Arrivati a Lovere abbiamo fatto a piedi tutto il lungo lago. Alle 11 è uscito finalmente il sole e verso mezzogiorno abbiamo ripreso l'auto percorrendo la vecchia provinciale che costeggia tutto il lago da nord a sud e siamo arrivari a Sarnico. Non molto larga, attenzione alle moto e ciclisti, ma davvero molto bella. Informazione, su tutto il percorso vi erano esposti dei cartelli che domenica 27/4 sarà totalmente chiusa per dei lavori quindi se avete in programma una gita da quelle parti dovrete cambiare strada. Arrivati a Sarnico abbiamo scoperto che avevano organizzato dei mercatini per hobbisti quindi il lungo lago a destra e a sinistra era off limit ma alla fine abbiamo trovato un buco poco distante dal centro dove piazzare la ID.4.
In verità potevamo anche di approfittare di 4 stalli di cui 2 occupati di 2 colonnine da 22 kw piazzate a ridosso del centro e nel frattempo del giro ricaricare.
Ma essendo al 68% con solo 60 km per tornare a casa, partiti con il 90%, abbiamo preferito non occupare lo stallo.
Questo sotto è l'itenerario di Maps e quello del navigatore Vw con le presunte percentuali di arrivo nei vari step programmati.
Come si può vedere, foto sotto, il calcolo chilometrico e di tempistica non differisce molto tra i 2 navigatori.
Visti i km da percorrere, 164 ma in realtà fatti 172, nel tratto autostradale di andata : Agrate - Seriate e in quello di ritorno Palazzolo - Agrate come si dice "me la sono sciallata". Quarta/terza corsia fissa a 137 km/h, reali 128-129, con qualche punta a 145 e ho pure flesciato qualcuno... da vero tamarro. Il brutto, se vogliamo definirlo tale, è che su sta macchina a quelle velocità sembra di andare a 90-100 km/h e da 130 a 150 basta premere un pochino e in un baleno si è già li.

Capita raramente ma anche questa volta con una ricarica al 90% mi da gli stessi km della volta prima 522.

https://imgur.com/kzvxxAD

https://imgur.com/KAvyEl0

https://imgur.com/KZFUFig

Per il resto sulle statali e provinciali ho dovuto adeguarmi al traffico, poco rispetto alle aspettative devo ammettere, e nota di "colore", la provinciale lungo lago da Lovere a Sarnico in molti tratti eravano da soli e vista la bassa velocità che in quei tratti per larghezza e tortuorità il percorso impone non sentire il rumore del motore ma solo quello del vento a finestrini abbassati è una goduria.
Comunque, a Lovere dovevamo arrivare con il 71% ma siamo arrivati con il 74%, a Sarnico dovevamo arrivare con il 66% ma siamo arrivati con il 68%, a casa dovevamo arrivare con il 50% ma ci siamo arrivati con il 52%. (foto sotto)
Ho anche postato il consumo totale da quando abbiamo l'auto, notare che i km totali sono differenti da quelli della media, questo perchè al ritiro quando abbiamo azzerato il consumo l'auto aveva 16 km all'attivo.

Sotto il consumo della gita

https://imgur.com/1ApMWDI

Sotto il consumo totale dell'auto e la percentuale di carica all'arrivo a casa.

https://imgur.com/wxYXkRt

 

[Zero_cilindri]

Alcune considerazioni sull'autonomia residua o l'autonomia indicata e cosa prendere per buono, prendo esempio l'ultima foto qui sopra :
- Autonomia residua o indicata 52 % che si traduce in 40,04 kwh ( 52 x 0,77 kwh che corrisponde a 1% della batteria)
- Tenendo come riserva il 10%, 7,7 kwh, rimangono utili 32,34 kwh
- L'auto però per fare i conti non usa la media totale dell'auto, 0,167 kwh per km, ma una media delle ultime medie effettuate che nel mio caso sono cittadine ovvero calcola 52%, 40,04 kwh per 281 km alla media di 0,142 kwh per km
- Tenedo il 10 % e la media che ha calcolato l'auto dovremmo fare 32,34 kwh / 0,142 kwh per km = 227 km e non 281.
- Invece se vogliamo essere più realistici si dovrebbero dividere quei 32,34 kwh utili per 0,167 kwh per km che è la media generale dell'auto risultando così che con il 52% di cui il 10% riserva potrete percorrere 32,34/0,167 = 193 km e non 227 km. Praticamente c'è una differenza di circa 30 km.
Ovviamente se il/i percorsi che si effettuereranno saranno di più in città più ci si avvicinerà ai 227 km.

 

[agricolo]

Alcune considerazioni sull'autonomia residua o l'autonomia indicata e cosa prendere per buono, prendo esempio l'ultima foto qui sopra :
- Autonomia residua o indicata 52 % che si traduce in 40,04 kwh ( 52 x 0,77 kwh che corrisponde a 1% della batteria)
- Tenendo come riserva il 10%, 7,7 kwh, rimangono utili 32,34 kwh
- L'auto però per fare i conti non usa la media totale dell'auto, 0,167 kwh per km, ma una media delle ultime medie effettuate che nel mio caso sono cittadine ovvero calcola 52%, 40,04 kwh per 281 km alla media di 0,142 kwh per km
- Tenedo il 10 % e la media che ha calcolato l'auto dovremmo fare 32,34 kwh / 0,142 kwh per km = 227 km e non 281.
- Invece se vogliamo essere più realistici si dovrebbero dividere quei 32,34 kwh utili per 0,167 kwh per km che è la media generale dell'auto risultando così che con il 52% di cui il 10% riserva potrete percorrere 32,34/0,167 = 193 km e non 227 km. Praticamente c'è una differenza di circa 30 km.
Ovviamente se il/i percorsi che si effettuereranno saranno di più in città più ci si avvicinerà ai 227 km.

...mi è venuto il mal di testa.... Buona serata di Pasquetta!

 

[Zero_cilindri]

...mi è venuto il mal di testa.... Buona serata di Pasquetta!

Buona serata anche a voi.

 

[streak1]

Caro Zero_cilindri, te lo dico con tutta la stima e la gratitudine che posso provare per te: capisco il lodevole intento con cui compili questi tuoi report così dettagliati, che possono essere estremamente utili per chi pensa di comprarsi una BEV e ha una mentalità da "ingegnere", cioè vuole avere tutto sotto controllo tramite calcoli e stime.
Ma può essere un'arma a doppio taglio, perché la maggior parte della gente si potrebbe spaventare di fronte a tali report, perché penserebbe che avere una BEV non fa per lui, che è una cosa per l'appunto da "ingegneri", mentre vogliono avere meno pensieri possibile quando guidano l'auto: se si accende la spia della riserva vanno a fare benzina, quando arriva la scadenza del tagliando vanno in officina, ecc.
Figuriamoci se uno che porta la famiglia in gita il giorno di Pasquetta si mette a fare calcoli su autonomia residua e autonomia indicata... diciamo che tu sei un caso molto particolare! Senza offesa, leggendoti potresti sembrare una specie di "Furio"!

 

[Zero_cilindri]

Senza offesa, leggendoti potresti sembrare una specie di "Furio"!

Non ti proccupare streak1 c'è già mia moglie che dice che non sono normale, stranamente non su questo ma su altre cose, si ma... fin che non ha bisogno.
A parte gli scherzi sarà un mio difetto ma la cosa che non sopporto è quando acquisto qualcosa, che non deve essere per forza "grosso" anche un semplice aspirapolvere, è trovare qualcuno che ti racconta l'impossibile ma stringi stringi non le cose pratiche che ti servono e se te le spiega poi non sono complete e vanificano una parte del perchè hai acquistato quel tipo/modello/prestazioni. Quindi di riflesso se qualcuno mi chiede come funziona o come va un prodotto che ho acquistato preferisco essere dettagliato e spiegare "il pratico" che poi è quello con cui ti devi approcciare nella realtà piuttosto che "l'apparente" magari tanto figo ma poi... quindi se ha dei limiti, beghe o fa schifo tanto da non valere la pena di essere comprato non ho problemi a dirlo.
Certo che un'auto non è proprio un aspirapolvere pur andando con gli stessi elettroni che se sbagli va beh ti girano ma fino ad un certo punto, qui con un'auto sono soldi e tanti che metti sul "piatto" e se sbagli o ne hai che te ne escono dalle orecchie o sono beghe poi solo a rimediare.
Però sono convinto che i miei dati, che non sono oro colato, possono e soprattutto devono essere "filtrati" ma ci devono comunque essere. Un pò come un manuale, non lo leggi tutto dalla prima all'ultima pagina, si magari gli dai una occhiata, ma generalmente ti soffermi solo sulle informazioni che ti servono perchè "le altre" potrebbero essere ininfluenti per l'uso che ne dovresti fare. Come al contrario potrebbe darsi che per lo stesso manuale a qualcun altro le sezioni che hai consultato non servano e ne consulta altre. Un pò quando installi un software che ti chiede : installazione standard o personalizzata, se non hai particolari esigenze vai di quella standard.
Per esempio : se qualcuno ha bisogno un'auto spaziosa come la mia ID.4 e la usa solo in ambito urbano/extra e a volte per qualche gitarella come le mie è inutile addentrarsi troppo nei calcoli, basta sapere che hai circa 69 kwh da gestire ( 77 kwh-10% riserva) e considerando anche un consumo autostradale di 0,22 kwh per km al massimo ci fai circa 310 km
Se invece quelle gitarelle sono dei viaggi/viaggetti allora ti addentri a una valutazione più specifica.
Partendo da queste considerazioni per la gita di ieri non ho programmato nulla, ho guardato giusto giusto la percentuale al mio arrivo a Lovere e a Sarnico per vedere se il navigatore ci aveva azzeccato ma null'altro, mi sono goduto la giornata senza ansie o timori che qualcosa poteva andare storto.
Certo che se invece di 170 km me ne dovevo sparare 400, vien da se che alcune informazioni aggiuntive mi servono e conoscere i limiti della tua auto è obbligatorio.
Quindi in conclusione lo sò che è un arma a doppio taglio ma, non voglio infierire anche alla luce di quello che ti è successo con il contatore del box, ma tu preferisci uno come quello che ti ha venduto il contratto "nascondendoti" alcuni criuciali particolari o qualcuno che anche a costo di risultare "ingegnere" inondandoti con calcoli degni di un volo spaziale ma che alla fine ti faceva capire veramente i costi a cui saresti andato incontro ?

 

[streak1]

Quindi in conclusione lo sò che è un arma a doppio taglio ma, non voglio infierire anche alla luce di quello che ti è successo con il contatore del box, ma tu preferisci uno come quello che ti ha venduto il contratto "nascondendoti" alcuni criuciali particolari o qualcuno che anche a costo di risultare "ingegnere" inondandoti con calcoli degni di un volo spaziale ma che alla fine ti faceva capire veramente i costi a cui saresti andato incontro ?

Beh certo, non c'è certo bisogno di scrivere chi preferisco.
Però sono due cose completamente diverse, non confrontabili: da una parte una compagnia, un gestore della fornitura di energia, che ha interesse a essere meno trasparente possibile al momento della firma del contratto, perché altrimenti quella firma molto probabilmente non si metterebbe; dall'altra un normale utente, un cliente di una grande Casa automobilistica, che vuole aiutare gli altri a capire, in modo estrememente analitico, come si troverebbero se comprassero un'auto come la sua.
Quindi bravo, quello che fai è veramente lodevole, tanto più che lo fai di tua spontanea volontà per puro spirito di aiutare gli altri nella scelta (non certo per farti bello!). Poi chi è interessato ne può usufruire, gli altri possono passare oltre.
Da parte mia rimane solo il dubbio che uno che capita su queste pagine si faccia l'idea che gestire un'auto elettrica sia piuttosto complicato e che ogni viaggetto richieda calcoli e pianificazioni non alla portata di tutti. Ma è solo un mio dubbio, non certo una critica nei tuoi confronti.