Erede Stelvio (o nuova Stelvio) 2027

[x-bond]

La herev di Stelvio a benzina non ci andrà quasi mai, solo in determinate circostanze/criticità....

Ah si e come lo sai? Hai i dati tecnici del motore? Basta fake!!!!!
Cmq stiamo parlando del NULLA, ho riportato di dati di QQ che invece esiste veramente ma non va "ad aria" , poi non è detto che stelvio sia così anzi.

 

[AntonioS]

è tipo un gruppo elettrogeno?

Fa quel lavoro però carica la batteria, non fa come i gruppi elettrogeni che tengono accese le luci delle bancarelle al mercato. La soluzione motore a combustione che genera energia per un motore elettrico non è nulla di nuovo; per esempio, le navi funzionano così da tempo. Solo che il range extender, come dice il nome, si accende quando serve, e quando serve lo decide la capacità della batteria. Non capisco cosa ci sia di difficile da capire. E non sarà un motoretto, per caricare quelle batterie ci vogliono motori con un bel po' di cavalli

 

[ottovalvole]

E non sarà un motoretto, per caricare quelle batterie ci vogliono motori con un bel po' di cavalli

d'accordo su tutto, sul fatto della potenza pensavo fosse sufficiente una potenza più bassa.
Io sono fiducioso sull'ibrido e sull'elettrico per quando riguarda l'uso urbano e metropolitano, mentre per le lunghe distanze ancora credo nel gasolio e gpl

 

[U2511]

Ari, cé poco da credere ,basta andare in Nissan e si prova direttamente,poi prendi una decisione se credere o non credere. Hai due possibilita una Qashqai o una X-Trail con o senza 4ruote motrici. Ah fatti dare un modello 2024 se dovresti fare una prova. Per me unica perdita é: a 180km/h la festa é finita idem la Volvo X40e con 400CV

Un mio amico agente ha avuto in uso prima una QQ e ora l'X-Trail con questo particolare sistema. Consuma relativamente poco in ambito urbano (7 litri/100 km, il che è ottimo per tipologia e mole dei mezzi), ma in autostrada (e lui ne fa tanta) siamo tranquillamente a 9 litri/100 km se non di più. E lui sta ben attento a non prendere multe, visto che fa decine di migliaia di km l'anno e che se perde la patente per qualsiasi motivo rimane disoccupato.

 

[ottovalvole]

Un mio amico agente ha avuto in uso prima una QQ e ora l'X-Trail con questo particolare sistema. Consuma relativamente poco in ambito urbano (7 litri/100 km, il che è ottimo per tipologia e mole dei mezzi), ma in autostrada (e lui ne fa tanta) siamo tranquillamente a 9 litri/100 km se non di più. E lui sta ben attento a non prendere multe, visto che fa decine di migliaia di km l'anno e che se perde la patente per qualsiasi motivo rimane disoccupato.

peccato, pareva la soluzione definitiva

 

[U2511]

peccato, pareva la soluzione definitiva

Beh mi pare ovvio, già il ciclo Otto non eccelle nel rendimento, poi ci sono le perdite all'alternatore ed infine quelle alla batteria (che in realtà è una specie di batteria tampone). Mi pare solo una furbata per rientrare nell'ecologicamente corretto.

 

[Peppuzzzx]

Soluzione valida prettamente per un uso urbano

 

[?angelo0]

qq e power 190cv
12.3 kml in autostrada.
21.7 kml extraurbano
21.3 kml città.
Cmq vedremo se e come sarà herev di stelvio.

Pensavo che in autostrada consumasse di piu con il peso che ha piu di 2,5T, direi andanndo con una velociá moderata si potrebbe fare anche qualche km in piu, bisogna dire che in cittá e extraurbano sono buoni risultati. Certo se per la Stelvio si migliora in autostrada con una velocitá finale piu alta diciamo i 200-210km/h sarebbe ideale.

 

[?angelo0]

Un mio amico agente ha avuto in uso prima una QQ e ora l'X-Trail con questo particolare sistema. Consuma relativamente poco in ambito urbano (7 litri/100 km, il che è ottimo per tipologia e mole dei mezzi), ma in autostrada (e lui ne fa tanta) siamo tranquillamente a 9 litri/100 km se non di più. E lui sta ben attento a non prendere multe, visto che fa decine di migliaia di km l'anno e che se perde la patente per qualsiasi motivo rimane disoccupato.

Ecco questa é una prova concreta che personalmente la trovo ok. Con cio voglio dire che per essere un sistema transitorio é una buona soluzione al momento con consumi accettabili . L' importante imho e che si possono fare molti km e che in 5 minuti si possa fare rifornimento per non avere il problema di restare a piedi.

 

[x-bond]

qq e-power pesa 1687kg....non 2500 kg....in autostrada media di 12kml consuma più della semplice mhev manuale.
Finendo OT nel forum nissan ho chiesto consumi in autostrada di qq e-power a un suo possessore che ne elogia le doti da mesi....risposta non è un'auto che si compra esclusivamente per i consumi se mi rispondeva che in autostrada non consumava poco faceva più bella figura

 

[renatom]

qq e-power pesa 1687kg....non 2500 kg....in autostrada media di 12kml consuma più della semplice mhev manuale.
Finendo OT nel forum nissan ho chiesto consumi in autostrada di qq e-power a un suo possessore che ne elogia le doti da mesi....risposta non è un'auto che si compra esclusivamente per i consumi se mi rispondeva che in autostrada non consumava poco faceva più bella figura

Se consideri che la MHEV ne pesa 300 di meno, vuol dire che il sistema e-power è pesantissimo.

 

[x-bond]

Se consideri che la MHEV ne pesa 300 di meno, vuol dire che il sistema e-power è pesantissimo.

Sicuro ma l'auto non pesa 2500 kg

 

[?angelo0]

Soluzione valida prettamente per un uso urbano

..Ma guarda che la X-Trail non é un suv piccolo,deve tirare piu di 2,5T se sta come scrive U2511 che fa 9km/l in autostrada non é cosi prettamente solo per uso urbano prendiamo un altro suv a benzina con tale peso non credo faccia facilmente meglio. Con la volvo EX40 da 400CV dichiarati 400km in autostrada i 50-100km dipende come usi il piede spariscono subito.

 

[?angelo0]

qq e-power pesa 1687kg....non 2500 kg....in autostrada media di 12kml consuma più della semplice mhev manuale.
Finendo OT nel forum nissan ho chiesto consumi in autostrada di qq e-power a un suo possessore che ne elogia le doti da mesi....risposta non è un'auto che si compra esclusivamente per i consumi se mi rispondeva che in autostrada non consumava poco faceva più bella figura

Ops, scusami, l ho confusa con la X-Trail, di fatti come scrive 2511 la X-Trail scende a 9 km/l in autostrada

 

[renatom]

..Ma guarda che la X-Trail non é un suv piccolo,deve tirare piu di 2,5T se sta come scrive U2511 che fa 9km/l in autostrada non é cosi prettamente solo per uso urbano prendiamo un altro suv a benzina con tale peso non credo faccia facilmente meglio. Con la volvo EX40 da 400CV dichiarati 400km in autostrada i 50-100km dipende come usi il piede spariscono subito.

In autostrada incide molto di più l'aerodinamica e quindi sezione frontale e -Cx che il peso.