Era Marchionne, positiva o negativa?

[?angelo0]

La Thesis purtroppo era orrenda.
Tanto orrenda che ancora oggi non è facile attribuirle un padre.

La Thesis purtroppo era orrenda.
Tanto orrenda che ancora oggi non è facile attribuirle un padre.

No Max, la thesis era una macchina di classe fatta per certe persone, infatti non costava come una Panda. A suo tempo la concorenza non era
cosi bella ,erano pure carrozzoni, ma per il marchio Lancia dava il tocco della macchina Premium e aveva un motore di Classe prima come il Busso piu un 5 cilindri dove i meccanici tedeschi non ci capivano niente per loro troppo evoluto.

 

[saturno_v]

da questa parte dell'oceano non siamo con l'anello al naso e continuo a pensare che di auto ne capiamo molto di più di chi è dall'altra parte.

Invece purtroppo da voi c'e' molta gente che oltre l'anello al naso ce l'ha anche alle orecchie ed altre appedici varie.....e sono pronto a scommettere che se mettessi le chiappette su molte auto yankee non vorresti piu' scendere....

Infatti il Freemont è stato abbastanza un insuccesso, ha venduto solo quando sottoprezzato.

...anche la Thema era sottoprezzata..anzi alla fine praticamente regalata a 25K.....

Per quanto riguarda la Thema su base Chrysler era solo un insulto al buon gusto dello stile italiano e al nome Thema che era una signora macchina (a mio giudizio neppure la Thesis era così oscena).Senza ricordare l'offesa al nome Flavia altrettanto scandaloso.

Un po' di conoscenze storiche non guasterebbero...proprio la Lancia Flaminia era ispirata alle Americane (in particolar modo Chrysler) dell'epoca ed in un certo senso la Chrysler 300 si ispira sotto certi aspetti anch'essa alle Americane di quei tempi...infatti, se Lancia doveva essere, io l'avrei chiamata Lancia Flaminia...quando Marchionne dice che Chrysler e Lancia condividono un DNA simile (compresi i periodi di sventura) non ha tutti i torti...

Anche facendo i debiti aggiustamenti d'epoca la Thema attuale era una vettura molto piu' di qualita' a dal layout piu' nobile rispetto alla Thema originale....magari hai la memoria un po' annebbiata....

Poi che l'Uconnect sia il miglior sistema di infoitament disponibile la dice lunga

Non lo dico io lo dice la stampa...

 

[saturno_v]

Devo dire che a me la Thema, che ebbi modo di provare e "tastare" staticamente presso una concessionaria, non mi dispiaceva affatto. Pensavo fosse una bella "ammiraglia", dotata anche di un certo carisma, di "autorità". Ancora oggi ce ne sono tra le "auto blu" e non sfigurano.

Il problema era che NON era una Lancia. Era totalmente una Chrysler 300

La Chrysler 300 in Europa dovera restare con il marchio Chrysler (e con la versione SW come la prima serie) ed avrebbe venduto di piu'...il marchio Lancia ha nociuto alla 300 a mio avviso...infatti la prima serie, che era peggiore su tutta la linea, vendette molto di piu' nel vecchio continente (se ne vedono ancora in giro)

 

[Maxetto883]

No Max, la thesis era una macchina di classe per certe persone, infatti non costava come una Panda. A suo tempo la concorenza non era
cosi bella ,erano pure carrozzoni, ma per il marchio Lancia dava il tocco della macchina Premium e aveva un motore di Classe prima come il Busso piu un 5 cilindri dove i meccanici tedeschi non ci capivano niente per loro troppo evoluto.

Meccanicamente la Thesis era valida, tanto che diversi suoi impianti furono adottati dalla Quattroporte era Montezemolo (controllo sospensioni, impianto clima, ecc).
Quello che a me personalmente non è mai andato giù è la troppa somiglianza con la concept Dialogos troppo barocca e demodè.

 

[pilota54]

Montaq
Da questa parte dell'oceano non siamo con l'anello al naso e continuo a pensare che di auto ne capiamo molto di più di chi è dall'altra parte...........

Saturno
Invece purtroppo da voi c'e' molta gente che oltre l'anello al naso ce l'ha anche alle orecchie ed altre appedici varie.....e sono pronto a scommettere che se mettessi le chiappette su molte auto yankee non vorresti piu' scendere....

Siete invitati ad usare termini consoni ad un forum serio come quello al quale partecipate e rispetto degli altri utenti, nonchè di chi porta "veramente" l'anello al naso.

http://www.notizie.it/il-significato-dellanello-al-naso-in-india/

 

[Maxetto883]

Anche facendo i debiti aggiustamenti d'epoca la Thema attuale era una vettura molto piu' di qualita' a dal layout piu' nobile rispetto alla Thema originale....magari hai la memoria un po' annebbiata....

Quoto!!

 

[montaq52]

Invece purtroppo da voi c'e' molta gente che oltre l'anello al naso ce l'ha anche alle orecchie ed altre appedici varie.....e sono pronto a scommettere che se mettessi le chiappette su molte auto yankee non vorresti piu' scendere....



...anche la Thema era sottoprezzata..anzi alla fine praticamente regalata a 25K.....




Un po' di conoscenze storiche non guasterebbero...proprio la Lancia Flaminia era ispirata alle Americane (in particolar modo Chrysler) dell'epoca ed in un certo senso la Chrysler 300 si ispira sotto certi aspetti anch'essa alle Americane di quei tempi...infatti, se Lancia doveva essere, io l'avrei chiamata Lancia Flaminia...quando Marchionne dice che Chrysler e Lancia condividono un DNA simile non ha tutti i torti...

Anche facendo i debiti aggiustamenti d'epoca la Thema attuale era una vettura molto piu' di qualita' a dal layout piu' nobile rispetto alla Thema originale....magari hai la memoria un po' annebbiata....



Non lo dico io lo dice la stampa...

Infatti le auto americane riscuotono un successo incredibile al di fuori dei confini usa..... qualche miliardo di persone non capisce nulla di auto. Se non avessero un mercato interno così grande sarebbero fallite, tant'è che giapponesi e tedeschi vendono in usa e Cina, quante auto americane in Europa e Cina?? Americane americane non Ford D

 

[arizona77]

Condivido molto di quello che dici.

Strano....Visto che quoto Saturno pure io....
Vederla come Te
e' come se un cannibale e un suo ospite
ambissero a ritrovarsi col medesimo menu'....
Ahahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[?angelo0]

Meccanicamente la Thesis era valida, tanto che diversi suoi impianti furono adottati dalla Quattroporte era Montezemolo (controllo sospensioni, impianto clima, ecc).
Quello che a me personalmente non è mai andato giù è la troppa somiglianza con la concept Dialogos troppo barocca e demodè.

Difatti ho scritto che era una macchina per certe persone,macchina che dava il tocco Premium a Lancia. Ripeto il suo rifiuto é costato la vita del marchio Lancia.
Non siamo noi italiani a dire che la Lancia dovrebbe essere il marchio votato al Premium?

 

[Maxetto883]

Strano....Visto che quoto Saturno pure io....
Vederla come Te
e' come se un cannibale e un suo ospite
ambissero a ritrovarsi col medesimo menu'....
Ahahahahahahahahahahahahahahahahah

Lo quoti, ma leggi tutto?

 

[montaq52]

Difatti ho scritto che era una macchina per certe persone,macchina che dava il tocco Premium a Lancia. Ripeto il suo rifiuto é costato la vita del marchio Lancia.

Non il rifiuto degli italiani (e degli europei in genere) ma un design orribile che come dice Maxetto neppure suo padre ha voluto riconoscere. Avessero fatto vedere i bozzetti alle proprie mogli non avremmo assistito a un assassinio

 

[saturno_v]

Infatti le auto americane riscuotono un successo incredibile al di fuori dei confini usa..... qualche miliardo di persone non capisce nulla di auto. Se non avessero un mercato interno così grande sarebbero fallite, tant'è che giapponesi e tedeschi vendono in usa e Cina, quante auto americane in Europa e Cina?? Americane americane non Ford D

Le Americane "buone" meta' del mondo non puo' permettersele come costi di gestione (non sono modelli con marchi di lusso)...il barattolame medio ormai e' buono quanto quello Europeo e ci sono modeli nati in USA che sono venduti ovunque....ad es. la vostra Mondeo non e' altro che la Ford Fusion Americana introdotta prima qui in Nordamerica.
Inoltre storicamente i 2 maggiori gruppi Americani hanno avuto produzione locale in tutti i continenti con modelli specifici per ogni mercato quindi non avevano necessita' di esportare nulla....pure la piu' piccola Chrysler fino alla fine degli anni 70 aveva una produzione diversificata in tutto il mondo (Chrysler Europe, Chrysler Australia, etc...)
Lo sai dove ci sono alcuni dei fan piu' sfegatati di auto Americane?? In Germania...guarda tu.....
Molti Italiani farebbero follie pe runa Camaro o una Mustang con costi di gestione piu' abbordabili...

 

[arizona77]

Per maxetto



Se non ho frainteso qualcosa di scherzoso per serio....
Avrei scritto le stesse cose.

 

[arizona77]

Non il rifiuto degli italiani (e degli europei in genere) ma un design orribile che come dice Maxetto neppure suo padre ha voluto riconoscere. Avessero fatto vedere i bozzetti alle proprie mogli non avremmo assistito a un assassinio

Un disastro annunciato....
Alla Francese di Reanult ( Avantime ), di Citroen ( C6 )
Sulle ammiraglie la gente vuole auto " normali ", rassicuranti....
Prive di estrosita'.
Queste van bene sulle utilitarie.
Non a caso, il piattoforte di Francesi e Italiani.

 

[?angelo0]

Non il rifiuto degli italiani (e degli europei in genere) ma un design orribile che come dice Maxetto neppure suo padre ha voluto riconoscere. Avessero fatto vedere i bozzetti alle proprie mogli non avremmo assistito a un assassinio

Beh, meglio adesso che siamo a zero... ? cerca di vedere certe carrozzoni della concorenza e mettili fianco a fianco. Se Thesis non sarebbe stata criticata a morte per la non sua bellezza ma vista dal suo contenuto sotto il mantello, oggi avremmo visto altre lance sicuramente piu belle. Ma noi sappiama autsuicidarci molto volentieri... il vestito deve essere perfetto, se cé una vircola un po storta quello che ce dentro non vale niente. Eppure il detto esatto cé l abbiamo,

Non é la tonaca che fa il monaco ma é il monaco che fa la tonaca.