Ennesima discussione, lo so.ma urge consiglio.tratta di suv.

[Rickjapan]

Ciao a tutti.inizio a scrivere in questo forum chiedendovi un consiglio:
Sono in procinto di scambiare auto.sono hondista da anni, convinto e soddisfattissimo sia della qualità delle auto che della competenza dell'assistenza, e si può dire che conosca abbastanza bene le sue auto.Per la nuova auto vorrei orientarmi su un suv, annate 2007-2010.prezzo max sui 13 mila euro.vivo fuori città ma ho anche una casa in montagna, quindi le doti su sterrato, neve e fango anche mediamente impegnative mi interessano parecchio.istintivamente, vista l'affezione al marchio e considerate le qualità del mezzo,propenderei per la CR-V III, i-ctdi, allestimento pressoché indifferente.ci sono però fattori che mi fanno riflettere.il principale è la "sbandata" che mi sono preso per la subaru forester.

A favore del crv ci sarebbero la motorizzazione i-ctdi, eccellente in tutto, la linea sportiva ed elegante e l'affidabilità. Di contro il dual pump non mi convince fino in fondo, non sapere quando si innesta, non avere bloccaggio dei differenziali, dipendere dalle condizioni del fluido e sapere che un utilizzo più frequente del saltuario può causare problemi...non mi lascia tranquillo.per il resto però il crv è ottimo.

A favore del forester ci sono la linea che mi piace moltissimo, la trasmissione, il senso di solidità dell'auto.di contro a livello motoristico, rispetto alle altre caratteristiche, l'offerta mi lascia perplesso.sul bifuel non ho ancora una idea precisa, ho sempre aborrato l'idea del gpl e delle alimentazione gassose (mai installata neanche sulla civic 1.8ivtec che ho attualmente e che a malincuore sto vendendo).d'altra parte i boxer diesel li trovo delle annate dal 2008 ad inizio 2010(ad esempio di inizio 2010, euro 4, quindi della prima fase) e il timore di rotture importanti oltre che onerose non mi lascia per niente tranquillo, oltre ai problemi del dpf.

Insomma da un lato ho un mezzo estremamente affidabile ma con una trazione che paradossalmente è un po' il punto debole, dall'altro ne ho uno che presenza pregi e difetti opposti.

Dimenticavo, il mio percorso è equamente diviso tra extraurbano, tangenziale ed urbano.

Che faccio???

 

[arizona77]

In 2 parole.....
Honda o Subaru :?:

 

[Rickjapan]

Si, lo so.in 2 parole si.volevo creare un alone di mistero

 

[arizona77]

Si, lo so.in 2 parole si.volevo creare un alone di mistero

Buona....per lo spirito che Ti riconosco....
Secondo me, a freddo, fra queste, come caschi, caschi bene.
Per cui, compra quella che quando la vedi Ti scioglie di piu'.
Comes se dovessi decidere fra 2 belle fanciulle.....sensibilita'

 

[albo89]

Comes se dovessi decidere fra 2 belle fanciulle.....sensibilita'

O le provi entrambe

 

[arizona77]

Questo va oltre, come disponibilta',
non e' che prenoti

 

[Baron89]

E' solo una questione di gusti...io ad esempio gradisco di più il CR-V.

 

[Jambana]

Non e' semplicemente una questione di gusti: parlando delle versioni diesel, da un lato ha un'auto con un ottimo motore, prestante e affidabile, ma una trasmissione che potrebbe soddisfarlo meno in qualche situazione fuoristradistica piu' impegnativa, ed un'impostazione generale piu' stradale; dall'altra un'auto con una motorizzazione che ha avuto qualche problema di affidabilita' (sembrerebbe sui motori costruiti dal 2007 al 2009), con una manutenzione tendenzialmente piu' onerosa a causa dell'architettura meccanica, ma con un sistema di trasmissione ottimo e piu' prestante per l'utilizzo montano un po' piu' impegnativo (anche se mi risulta che le diesel comunque non abbiano le ridotte, riservate alle versioni a benzina) ed un'impostazione generale un po' piu' fuoristradistica (un po' a scapito di alcune sfumature della dinamica di guida stradale).
Poi, indipendentemente da tutto, nella scelta di un usato si aggiunge anche il fattore "condizioni e prezzo del singolo esemplare" concretamente trovato, che forse e' piu' importante della scelta del modello stesso.

 

[kurtz72]

Qualche anno fa, per l'acquisto della nuova auto, anch'io sono rimasto per parecchio nell'indecisione: la subaru incontrava molto il mio gusto estetico e della sua trazione integrale avevo sentito e visto solo buone cose. Dall'altra, la CRV non mi attirava granchè nelle forme, sapevo del sistema dual pump un pò "sempliciotto", della fragilità delle plastiche interne...ma ero attratto dal motore 2.2 (ora posso dire eccellente) e, sopratutto, dalle dotazioni di sicurezza della versione advance che mi davano l'idea di un'auto (eravamo nel 2009) parecchio pìù avanti della concorrenza.
Complice l'imbarazzante impreparazione del concessionario subaru di zona al momento di preparare un preventivo, alla fine la scelta cadde sulla CRV. Nel mio caso e' stato un matrimonio riuscito: solo manutenzione ordinaria, mai un intoppo sulla neve, interni ancora perfetti, consumi accettabili (6.8/100km negli ultimi 20.000km) ed i sistemi di sicurezza che si sono "ripagati" (parecchie volte) in termini di confort di guida e tamponamenti evitati.
La soddisfazione, dopo un altro periodo di relativa incertezza che inevitabilmente accompagna ogni spesa importante, oggi mi ha fatto propendere per l'acquisto di un'altra CRV, ancora 2.2, un attimo prima che questo motore vada in pensione...

...spero di non aver preso un abbaglio

 

[Rickjapan]

Grazie agli autori delle prime risposte, i miei dubbi riguardano l'affidabilità del dual pump nell'uso prolungato e la necessità di mantenerlo in esercizio pena il deterioramento del fluido da un lato, ed il rischio di rotture importanti del diesel subaru da un altro.
Altri difetti come il giunto viscoso subaru fragile mi spaventano meno, non avendo assolutamente voglia di provare i limiti delle mie auto.in generale la mia guida è piuttosto tranquilla.avevo anche pensato che in caso di boxer diesel l'uso di un olio più fluido come uno 0w30 possa diminuire il rischio di mancata lubrificazione delle bronzine, come parrebbe sia il rimedio in molti casi.ma al momento la causa comprovata manca.

Tra le tante, ho trovato due occasioni praticamente identiche, sui 100000km, sui 12000 euro...

P.s.: considerate che come assistenza mi appoggio ad una concessionaria honda e subaru, quindi sarei coperto in entrambi in casi.

 

[Rickjapan]

Quello che, considerazioni sul diesel a parte, mi impressiona è la quotazione altissima delle versioni bifuel, considerata la manutenzione più onerosa, la minore brillantezza, e la non esenzione da problemi di affidabilità.

 

[ml14]

Della Subaru non ti so dire, della Honda però, specie la CTDi, ho avuto modo di farci un giro, proprio della serie precedente, che è quella che interessa a te, e ci sono rimasto molto favorevolmente impressionato. Come si direbbe per una donna, "non è il mio tipo", però questo non significa che non sia da acquistare, anzi. Silenziosa, ben fatta e brillante.

 

[Eneagatto]

Subaru è una marca che ho sempre altamente considerato, tuttavia se si fa un giro nella loro stanza c'è da mettersi le mani nei capelli, soprattutto per il diesel ed i suoi mai risolti problemi di rigenerazione...
Volvo xc60 no?

 

[Rickjapan]

Si, se vai nella stanza subaru anche i più affezionati non negano problemi non da poco a giunti, alberi motore e filtri antiparticolato.se leggi dei problemi alle versioni a gasolio ti verrebbe da rivolgerti alle bifuel, ma personalmente ho un blocco verso le auto a gpl.magari sbaglio eh.
La Volvo xc60 mi piace molto, e la Volvo è una delle poche case la cui filosofia è accostabile a quella di honda e subaru.solo che si sale di prezzo, siamo sui 15000 euro.

 

[Suby01]

Subaru è una marca che ho sempre altamente considerato, tuttavia se si fa un giro nella loro stanza c'è da mettersi le mani nei capelli, soprattutto per il diesel ed i suoi mai risolti problemi di rigenerazione...
Volvo xc60 no?

Sono contento che non passino inosservate e che qualche possibile cliente si faccia qualche domanda. Magari subaru, se gliene frega ancora qualcosa del mercato italiano, a furia di perdere clienti fará un po' di chiarezza su sta faccenda