EDIT: Quasi 6 mesi per avere un'auto... (ARRIVATA! Prima foto)

[Jambana]

Stesso motore della integra ?

No, la Integra Type R che conosciamo aveva un 1.8 da 190 cv.

 

[Rickjapan]

Stesso motore della integra ?

No, la Integra Type R aveva un 1.8 da 190 cv.

Auto incredibile.3 tinte solamente.bianco.nero.rosso.a seconda della tinta esterna cambiava il colore del sedile del guidatore, che a differenza degli altri era un sedile agonistico con cintura a 4 punti. Basta cercare su youtube il filmato dell'ago del contagiri che schizza letteralmente come un proiettile verso quota 9000giri in accelerazione.

 

[Jambana]

Stesso motore della integra ?

No, la Integra Type R aveva un 1.8 da 190 cv.

Auto incredibile.3 tinte solamente.bianco.nero.rosso.a seconda della tinta esterna cambiava il colore del sedile del guidatore, che a differenza degli altri era un sedile agonistico con cintura a 4 punti. Basta cercare su youtube il filmato dell'ago del contagiri che schizza letteralmente come un proiettile verso quota 9000giri in accelerazione.

E' un'auto che ancora oggi nel guidato, e non solo, dà filo da torcere ad auto ben più potenti e moderne. Impressionanti i rilevamenti cronometrici per un 1.8 aspirato, e il fatto che tanta motricità e un comportamento così valido sul guidato si basino su "scarpe" che anche negli anni '90 non erano di dimensioni generose: 195/55 R15. Anche da ciò si vede la cifra tecnica eccezionale dell'auto

http://www.auto.it/2013/11/25/honda-integra-type-r-la-vtec-regina-degli-anni-90/16865/?cookieAccept

 

[Rickjapan]

Stesso motore della integra ?

No, la Integra Type R aveva un 1.8 da 190 cv.

Auto incredibile.3 tinte solamente.bianco.nero.rosso.a seconda della tinta esterna cambiava il colore del sedile del guidatore, che a differenza degli altri era un sedile agonistico con cintura a 4 punti. Basta cercare su youtube il filmato dell'ago del contagiri che schizza letteralmente come un proiettile verso quota 9000giri in accelerazione.

E' un'auto che ancora oggi nel guidato, e non solo, dà filo da torcere ad auto ben più potenti e moderne. Impressionanti i rilevamenti cronometrici per un 1.8 aspirato, e il fatto che tanta motricità e un comportamento così valido sul guidato si basino su "scarpe" che anche negli anni '90 non erano di dimensioni generose: 195/55 R15. Anche da ciò si vede la cifra tecnica eccezionale dell'auto

http://www.auto.it/2013/11/25/honda-integra-type-r-la-vtec-regina-degli-anni-90/16865/?cookieAccept

Poi negli anni 90 il fascino esotico era pazzesco.

 

[saturno_v]

Jamba, Honda ora ha abbandonato i quadrilateri persino su Accord e Acura TLX (la quale e' basata sull'Accord attuale)...che tristezza!!!

 

[Rickjapan]

Jamba, Honda ora ha abbandonato i quadrilateri persino su Accord e Acura TLX (la quale e' basata sull'Accord attuale)...che tristezza!!!

La accord eh avevano io, MY 2008 aveva quadrilateri anteriori e multilink posteriore. Senza stare a scomodare bmw

 

[Jambana]

Jamba, Honda ora ha abbandonato i quadrilateri persino su Accord e Acura TLX (la quale e' basata sull'Accord attuale)...che tristezza!!!

Però con una TA con Mc Pherson e ponte interconnesso come la nuova Type R fa i 7:50 al Nurburgring... Chiamala tristezza

Probabilmente la TA più veloce di tutti i tempi...

 

[saturno_v]

Però con una TA con Mc Pherson e ponte interconnesso come la nuova Type R fa i 7:50 al Nurburgring... Chiamala tristezza

Probabilmente la TA più veloce di tutti i tempi...

Su vetture sportive molto caratterizzate dove l'escursione delle sospensioni e' ridotta, i MacPherson vanno bene (Porsche docet)

Su berline e GT da un certo calibro in su ormai sono d'obbligo, pare che anche BMW adottera' i quadrilateri dalla prossima Serie 3 (e comunque i MacPherson della Serie 3 sono "particolari", a doppio pivot)

Indipendentemente dalle sospensioni ho notato sulla nuova Accord anche altri particolari sotto tono rispetto alla tradizione (la Accord e' sempre stata considerata la Serie 3 delle TA)

E mentre certe scorciatoie su una vettura della categoria della Accord le posso pure capire, su una Acura no, ti confesso che sono rimasto molto deluso dalla nuova TLX.

 

[Jambana]

Tanto da noi non la importano più :cry:...così occhio non vede cuore non duole

 

[il_chicco_show]

http://www.tio.ch/News/Motori/Auto/1040205/VW-Golf-R---Di-chi-e-la-colpa

Ecco la consueta franchezza degli svizzeri. Molto meglio della precedente (e non che ci volesse molto) ma mai divertente.

È l'auto per me. Potente, precisa, rassicurante (leggasi noiosa per gli amanti della guida vera). Voglio cavalli, non voglio rischi. Voglio l'auto pseudo sportiva, non voglio un assetto al suolo e uno scarico che fa più baccano di una supermotard.

Che sia sottosterzante non è un problema, lo è solo se messa alla corda. Con me non capiterà di certo (forse mia moglie, potrebbe darsi).

 

[saturno_v]

http://www.tio.ch/News/Motori/Auto/1040205/VW-Golf-R---Di-chi-e-la-colpa

Ecco la consueta franchezza degli svizzeri. Molto meglio della precedente (e non che ci volesse molto) ma mai divertente.

È l'auto per me. Potente, precisa, rassicurante (leggasi noiosa per gli amanti della guida vera). Voglio cavalli, non voglio rischi. Voglio l'auto pseudo sportiva, non voglio un assetto al suolo e uno scarico che fa più baccano di una supermotard.

Che sia sottosterzante non è un problema, lo è solo se messa alla corda. Con me non capiterà di certo (forse mia moglie, potrebbe darsi).

Hai detto che il tuo sogno "irrazionale" sarebbe la R8....quindi se ti piace una sportiva dura e pura perche' non ti sei orientato verso un'auto di quelle caratteristiche ma piu' abbordabile?? Ad esempio una TT.

 

[il_chicco_show]

Hai detto che il tuo sogno "irrazionale" sarebbe la R8....quindi se ti piace una sportiva dura e pura perche' non ti sei orientato verso un'auto di quelle caratteristiche ma piu' abbordabile?? Ad esempio una TT.

La TT-S ha il medesimo motore della R, l'avrei voluta, credimi mio caro.

Ma i cani? Ricordi che da principio avrei preso la R Variant?

Tra 4-5 anni la A3 verrà sostituita dalla Golf e daremo indietro la Polo allo scadere del 4 anno.

Rottamando la A3 penseremo alla nuova arrivata, ma temo che non sarà mai una coupè. Forse per dimensioni e concezione sarà la RS3 ABT inedita che uscirà appunto tra 3-4 anni.

Resta il fatto che per la RS3 o la TT-RS (così come già per la TT-S) sforerei la soglia psicologica dei 50'000 per un'auto. Oltre son proprio soldi buttati.

 

[saturno_v]

La TT-S ha il medesimo motore della R, l'avrei voluta, credimi mio caro.

Ma i cani? Ricordi che da principio avrei preso la R Variant?

Tra 4-5 anni la A3 verrà sostituita dalla Golf e daremo indietro la Polo allo scadere del 4 anno.

Rottamando la A3 penseremo alla nuova arrivata, ma temo che non sarà mai una coupè. Forse per dimensioni e concezione sarà la RS3 ABT inedita che uscirà appunto tra 3-4 anni.

Resta il fatto che per la RS3 o la TT-RS (così come già per la TT-S) sforerei la soglia psicologica dei 50'000 per un'auto. Oltre son proprio soldi buttati.

Anche io se ti ricordi ho il problema dei cani.....abbiamo risolto prendendo un SUV, mia moglie ha "ceduto" ed accettato il fatto che guidera' sempre un SUV per via delle bestiole.

Per me, dopo tante berline sportive, al prossimo giro andro' di GT due porte, mi e' ritornata la voglia di coupe" (ma comodo)

Dovro' solo decidere se restare sulla trazione integrale, il che mi limita le scelte, o se riprendere anche una terza auto da tutti i giorni economica a TI (di recente ho venduto la vecchia Outback) che idealmente sarebbe un'altra Outback, e cosi' ampliare il parco delle papabili.

 

[Rickjapan]

http://www.tio.ch/News/Motori/Auto/1040205/VW-Golf-R---Di-chi-e-la-colpa

Ecco la consueta franchezza degli svizzeri. Molto meglio della precedente (e non che ci volesse molto) ma mai divertente.

È l'auto per me. Potente, precisa, rassicurante (leggasi noiosa per gli amanti della guida vera). Voglio cavalli, non voglio rischi. Voglio l'auto pseudo sportiva, non voglio un assetto al suolo e uno scarico che fa più baccano di una supermotard.

Che sia sottosterzante non è un problema, lo è solo se messa alla corda. Con me non capiterà di certo (forse mia moglie, potrebbe darsi).

Ho letto il test, peraltro ottimo. Usando un paragone ardito, è come guardare un film di guerra, o sull'olocausto. Riconosci l'importanza del soggetto, ma forse non riuscirai mai a trovarci qualcosa di bello e difficilmente sarà tra le esperienze che ripeterai.questo stando al test.

 

[il_chicco_show]

Ho letto il test, peraltro ottimo. Usando un paragone ardito, è come guardare un film di guerra, o sull'olocausto. Riconosci l'importanza del soggetto, ma forse non riuscirai mai a trovarci qualcosa di bello e difficilmente sarà tra le esperienze che ripeterai.questo stando al test.

Ah non te le mandano a dire in Svizzera... sulla BRZ per esempio tutti entusiasti dell'handling, tutti divertiti, ma il motore aspirato ha deluso e l'hanno scritto a chiare lettere.

Se non sono completamente soddisfatti lo comunicano con franchezza.

Io sorrido quando leggo: Golf R, noiosa perché impari subito a domarla, e non puoi andare oltre. Niente di meglio per il sottoscritto