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EDIT: Quasi 6 mesi per avere un'auto... (ARRIVATA! Prima foto)

Ritirata!

Scrivo in Volkswagen.

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il_chicco_show ha scritto:
Ritirata!

Scrivo in Volkswagen.
Beh, complimenti : 360 CV su una Golf fino a ieri erano fantascienza. In un altro thread parliamo della Mustang : questa Golf alla fine andrà altrettanto.... anche se poi costerà anche di più.

Comunque so che la Golf R va sul serio, già di serie, quindi...

Ma tu abiti in Italia ? perché la storia della trascrizione della modifica ABT m'è sembrata troppo facile e liscia per la burocrazia nostrana ; oltre al fatto che si aumenterebbe il superbollo.

Per caso stai in Germania ?

Lucio
 
Mastertanto ha scritto:
il_chicco_show ha scritto:
Ritirata!

Scrivo in Volkswagen.
Beh, complimenti : 360 CV su una Golf fino a ieri erano fantascienza. In un altro thread parliamo della Mustang : questa Golf alla fine andrà altrettanto.... anche se poi costerà anche di più.

Comunque so che la Golf R va sul serio, già di serie, quindi...

Ma tu abiti in Italia ? perché la storia della trascrizione della modifica ABT m'è sembrata troppo facile e liscia per la burocrazia nostrana ; oltre al fatto che si aumenterebbe il superbollo.

Per caso stai in Germania ?

Lucio

SVIZZERA
 
Mastertanto ha scritto:
il_chicco_show ha scritto:
Ritirata!

Scrivo in Volkswagen.
Beh, complimenti : 360 CV su una Golf fino a ieri erano fantascienza. In un altro thread parliamo della Mustang : questa Golf alla fine andrà altrettanto.... anche se poi costerà anche di più.

Comunque so che la Golf R va sul serio, già di serie, quindi...

Ma tu abiti in Italia ? perché la storia della trascrizione della modifica ABT m'è sembrata troppo facile e liscia per la burocrazia nostrana ; oltre al fatto che si aumenterebbe il superbollo.

Per caso stai in Germania ?

Lucio

Ciao Lucio,

diciamo che a differenza della precedente questa è veramente tanto meglio e da ogni punto di vista.

Con ABT non sono i mica tanti cv in più quanto la coppia che passa da 380 nm a 460 nm. Un valore decisamente alto.

Diciamo che le R ABT hanno le prestazioni della A45 AMG.

In Svizzera è consentito in quanto ABT è il preparatore ufficiale del gruppo VW e c'è l'obbligo di aggiornare i documenti dell'auto, quindi tassa di circolazione e assicurazione.

La tassa di circolazione di una R normale ammonta a 951 franchi annui qui in Ticino. Con i 60 CV in più saremo intorno ai 1000 o 1050. La A3 è targata in trasferibile quindi in totale siamo sui 1200 all'anno per entrambe le auto insieme.
 
il_chicco_show ha scritto:
Mastertanto ha scritto:
il_chicco_show ha scritto:
Ritirata!

Scrivo in Volkswagen.
Beh, complimenti : 360 CV su una Golf fino a ieri erano fantascienza. In un altro thread parliamo della Mustang : questa Golf alla fine andrà altrettanto.... anche se poi costerà anche di più.

Comunque so che la Golf R va sul serio, già di serie, quindi...

Ma tu abiti in Italia ? perché la storia della trascrizione della modifica ABT m'è sembrata troppo facile e liscia per la burocrazia nostrana ; oltre al fatto che si aumenterebbe il superbollo.

Per caso stai in Germania ?

Lucio

Ciao Lucio,

diciamo che a differenza della precedente questa è veramente tanto meglio e da ogni punto di vista.

Con ABT non sono i mica tanti cv in più quanto la coppia che passa da 380 nm a 460 nm. Un valore decisamente alto.

Diciamo che le R ABT hanno le prestazioni della A45 AMG.

In Svizzera è consentito in quanto ABT è il preparatore ufficiale del gruppo VW e c'è l'obbligo di aggiornare i documenti dell'auto, quindi tassa di circolazione e assicurazione.

La tassa di circolazione di una R normale ammonta a 951 franchi annui qui in Ticino. Con i 60 CV in più saremo intorno ai 1000 o 1050. La A3 è targata in trasferibile quindi in totale siamo sui 1200 all'anno per entrambe le auto insieme.
Un po' si fanno pagare anche lì per il bollo, ma certo nulla di paragonabile alla follia nostrana, anche perché 1.000 franchi, anche se valgono poco meno di 1.000 euro, rappresentano di fatto una richiesta molto inferiore in rapporto a quelli che sono i redditi elvetici.

La repressività svizzera della velocità, però, è esagerata quanto il bollo in Italia, arrivando addirittura al reato penale se si supera, mi pare, di 40 orari il limite : del tutto esagerato.

Né, per quel che ricordo, i velox sono segnalati : io nel 2005 andai a portare la M3 a Zurigo (illudendomi che lì fossero più esperti ed abituati a mettere mano all'infame cambio SMG primo tipo, e venendo poi totalmente disilluso) e mi parve di andare davvero lento in autostrada, ma presi lo stesso una multa (di importo non altissimo) senza aver mai visto nulla.... e la pagai anche, se no mi sa che con la Svizzera avrei dovuto chiudere per molti anni.

Insomma, restano solo quei 5-6" di accelerazione....
 
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