Ecco perchè preferisco il diesel

[LA MAGA]

io ho avuto un tre cilindri a benzina in casa e in salita faceva fatica
(mentre in piano era ottima e quasi brillante)

 

[zinzanbr_]

Io devo essere sincero quando capita di leggere i racconti di persone che dichiarano di non riuscire ad avere la meglio su una rampa di un garage con una vettura nuova a benzina penso subito che ci deve essere un problema.
All'auto o al guidatore.
Ovviamente una vettura con un motore 1.0 di cilindrata difficilmente potrà offrire prestazioni brillanti in salita,ma faticare un po' è un conto (cosa a cui si può porre rimedio prendendo velocità prima della salita oppure utilizzando nel modo migliore il cambio) fermarsi o spegnersi è un altro.

 

[LA MAGA]

La Panda nuova di mia moglie,all'inizio stentava a scollinare con cunette, saliva solo in prima e ancora...
Lei si lamentava, io non ci credevo e quindi ho provato come S.Tommaso.
Adesso, ringraziando i santi, la fa in seconda senza patire.

 

[SupercinqueTC]

un mille turbo non si comporta poi così diversamente dal classico 1600 aspirato di potenza analoga. Entrambi hanno bisogno di salire di giri quando si richiede spinta, come in un sorpasso o in salita.
Ed entrambi hanno prestazioni accettabili, ma nulla di particolarmente vigoroso, se confrontati con motori più grandi o dalla maggiore coppia motrice, come un turbodiesel di pari cilindrata (1.6).

 

[agricolo]

Le sensazioni personali non possono, ovviamente, essere argomento di discussione

...e infatti, il titolo che ho dato alla discussione è "preferisco il diesel", non "è meglio il diesel"....

 

[Marcus 9]

http://www.zeperfs.com/it/duel5419-6774.htm

Nel link c'e un confronto prestazionale della golf con il 1.0 TSI 110 cv e il 1.6 TDI 110 cv entrambi cambio manuale a 6 rapporti, il piccolo millino e' un pelo piu' prestante del diesel anche in ripresa dove spesso si pensa possa soffrire.

P.S. ovviamente i dati di ripresa sono calcolati senza scalare marcia.

 

[Divergent]

Bah... io so solo che quando andavo in montagna con l'ML mi cadevano le braccia... con la Twingo GT scendo col sorriso... e la moglie coi capelli dritti.


Certo, il mio è un paragone estremo.

 

[renatom]

un mille turbo non si comporta poi così diversamente dal classico 1600 aspirato di potenza analoga. Entrambi hanno bisogno di salire di giri quando si richiede spinta, come in un sorpasso o in salita.
Ed entrambi hanno prestazioni accettabili, ma nulla di particolarmente vigoroso, se confrontati con motori più grandi o dalla maggiore coppia motrice, come un turbodiesel di pari cilindrata (1.6).

Ai regimi di normale utilizzo stradale, iMHO, il 1000 turbo va meglio.

 

[Ax-80]

Le curve purtroppo non so dove prenderle, pero' la coppia dei 1.0 turbobenzina viene erogata a regimi molto piu' bassi dei vecchi 1.6 aspirati di pari potenza e questo nella guida quotidiana e' tanta roba.. detto questo non amo nemmeno io l'eccessivo downsizing.

Ecco il 1.0 tsi

 

[Ax-80]

Più lineare questo del 1.6 aspirato se vogliamo ...Anche se al piede sarà più gradevole il tsi perché hai motore dove ti serve di più nel quotidiano

 

[alt]

Lasciamo perdere i dati di coppia dei propulsori trattandosi di sovralimentati e cerchiamo le differenze sul cambio: la Peugeot adotta l'eat6 che è un convertitore di coppia il quale fa proprio quell'effetto sfrizionamento agli alti carichi/basse velocità; agri, il tuo che automatico è?

 

[Ax-80]

Lasciamo mica tanto...Secondo me a leggereE cosi la chiave è proprio la gestione della coppia più la gestione del cambio...come logica intendo...come sia fatto è relativo,vorrebbe il dsg essere come il mio convertitore zf

 

[agricolo]

Lasciamo perdere i dati di coppia dei propulsori trattandosi di sovralimentati e cerchiamo le differenze sul cambio: la Peugeot adotta l'eat6 che è un convertitore di coppia il quale fa proprio quell'effetto sfrizionamento agli alti carichi/basse velocità; agri, il tuo che automatico è?

Powershift, doppia frizione sei marce.

 

[Ax-80]

Powershift, doppia frizione sei marce.

A proposito....che manutenzione ha quel cambio?

 

[agricolo]

A proposito....che manutenzione ha quel cambio?

Cambiato olio a 60mila km.