Trotto@81 ha scritto:
Quando si progettano i cicli di un motore non si va a sentimento, ed essere precisi non vuol dire portare fuori strada la gente.
non ho detto che è sbagliato essere imprecisi, solo che la parola stechiometria al posto di dosaggio o rapporto mi sa di chi vuole far impressione con termini non di comune uso.
A meno che tu quando spieghi una ricetta a tua moglie dici: "cara ti do la stechiometria degli ingredenti!"
Altra cosa, il volume di un cilindro non è una costante ma varia con il seno dell'angolo di manovella
si con lo scappellamento a destra
Il rapporto aria carburante è una cosa importantissima e non superflua come credi
mai detto questo anzi ho detto che è importante per risparmiare carburante e non inquinare
Il diesel in eccesso non viene bruciato ed esce dallo scarico come idrocarburi incombusti.
e io che ho detto?
La nuvola nera è data dalla cattiva atomizzazione del diesel da parte dell'iniettore, che non miscelandosi bene con l'aria brucia sostanzialmente sotto forma liquida e questo crea la nuvolona nera come ti piace chiamarla
.
stesso concetto cambiando il contorno
Visto che dobbiamo ragionare terra terra,
la semplicità non và confusa con la rozzezza o con l'ignoranza
anche se non lo credo, perchè il forum è frequentato da gente intelligente, ti faccio questo esempio.
Osserva un pozzo di greggio bruciare e uno di gas naturale.
Noterai che uno dei due emette molto fumo mentre l'altro quasi per niente, se fai due più due capirai il perchè
1- le persone intelligenti non hanno bisogno di dimostrare di esserlo, con paroloni che non servono quando possono parlare con un linguaggio semplice.
2 - con questo esempio, poi fai un confronto tra due carburanti completamente diversi un gas e un liquido, uno con residui oleosi ed altre impurità l'altro puro , allora caro intelligentone 2+2 equivale a 8-4 ??????
