E' arrivato il 2.2 i-DTEC da 180CV e nessuno ne parla?

[GuguLeo]

Quoto quanti trovano inappropriato e strumentale sfruttare una notizia solo apparentemente contraria a quanto sostenuto con convinzione da Stefano in questi anni di frequentazione del forum al solo fine di sferrare quello che sembra un attacco personale alla figura del moderatore di questa stanza.

Si potrà dire che il mio intervento è di parte perché conosco personalmente meipso che considero mio amico... va bene... fate tranquillamente la tara alle mie parole.

Per quel che so di meipso, credo che poco gli importi di questo tipo di critiche (si infervora per cose ben più serie!). Non gli interessa neppure che questo topic si trasformi in un referendum pro/contro egli stesso. E gli va riconosciuta anche la "classe" di non aver lucchettato un topic apertamente polemico pur avendone tutta la possibilità.

Suggerisco - IMHO of course - di lasciare aperto questo topic e di aprirne un altro sul DTEC 180cv e lasciare che sia l'umore del forum a decidere quale debba galleggiare in prima pagina e quale sprofondare nel dimenticatoio.

lampeggi, Dario

 

[albelilly]

ALLORA UN ANNO FA AVEVA RAGIONE IL MIO CAPOFFICINA CHE NEL 2011 SAREBBE USCITO IL CRV DA 180CV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vedi Realtime che è vero!
Questo è uno dei pochi forum dove ci si rispetta mica lo vogliamo rovinare e scendere a livello dei forum Alfa/Fiat?
BUON NATALE A TUTTI!

:shock: 180cv sul Crv ? Ma sei sicuro? Qui si parla di Accord da 180 cv...che io sappia sul Crv 2011 l'unica modifica è il colore della parte bassa della carrozzeria che torna ad essere nera com'era prima del restyling.

Piuttosto, tempo fa parlando con un funzionario di Honda Switzerland seppi che era al vaglio l'ipotesi d'importare in Svizzera il Crv con I-Vtec 2,4 da 180cv e cambio automatico (praticamente la versione USA) ma fino ad ora qui in CH non si è vista.

SICURISSIMO !Come periodo di vendita riteneva probabile primavera 2011.

bhé, speriamo il capofficina abbia ragione, probabilmente arriverà allora anche qui in CH, e se avranno risolto i problemi da DPF potrebbe anche essere interessante, stiamo a vedere...
alcuni mesi fa ho avuto occasione di provare l'Accord Type S con I-dtec da 180 cv e, sinceramene, mi ha messo qualche dubbio; ha un troppo ridotto range di utilizzzo, spinge (molto) forte solo in alto, ai bassi/medi regimi trovo sia meglio il 150 cv che, a mio parere è più equilibrato e piû adatto al tipo di vettura ed al traffico del giorno d'oggi.
C'è da dire che quella che ho provato aveva cambio manuale, probabilmente l'automatico riesce, tramite il convertitore, a fare in modo che il motore giri più "alto", sopperendo così la carenza di coppia in basso.
Come presumibile sono solo ipotesi in quanto, come ormai sappiamo tutti, i motori Honda rendono bene solo dopo svariate migliaia di Km e, come nel mio caso, quell'Accord era nuova di zecca e forse dopo un adeguato assestamento il comportamento, soprattutto ai bassi regimi, potrebbe cambiare anche radicalmente. Difficile dirlo.

 

[totonnino]

ALLORA UN ANNO FA AVEVA RAGIONE IL MIO CAPOFFICINA CHE NEL 2011 SAREBBE USCITO IL CRV DA 180CV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vedi Realtime che è vero!
Questo è uno dei pochi forum dove ci si rispetta mica lo vogliamo rovinare e scendere a livello dei forum Alfa/Fiat?
BUON NATALE A TUTTI!

:shock: 180cv sul Crv ? Ma sei sicuro? Qui si parla di Accord da 180 cv...che io sappia sul Crv 2011 l'unica modifica è il colore della parte bassa della carrozzeria che torna ad essere nera com'era prima del restyling.

Piuttosto, tempo fa parlando con un funzionario di Honda Switzerland seppi che era al vaglio l'ipotesi d'importare in Svizzera il Crv con I-Vtec 2,4 da 180cv e cambio automatico (praticamente la versione USA) ma fino ad ora qui in CH non si è vista.

SICURISSIMO !Come periodo di vendita riteneva probabile primavera 2011.

bhé, speriamo il capofficina abbia ragione, probabilmente arriverà allora anche qui in CH, e se avranno risolto i problemi da DPF potrebbe anche essere interessante, stiamo a vedere...
alcuni mesi fa ho avuto occasione di provare l'Accord Type S con I-dtec da 180 cv e, sinceramene, mi ha messo qualche dubbio; ha un troppo ridotto range di utilizzzo, spinge (molto) forte solo in alto, ai bassi/medi regimi trovo sia meglio il 150 cv che, a mio parere è più equilibrato e piû adatto al tipo di vettura ed al traffico del giorno d'oggi.
C'è da dire che quella che ho provato aveva cambio manuale, probabilmente l'automatico riesce, tramite il convertitore, a fare in modo che il motore giri più "alto", sopperendo così la carenza di coppia in basso.
Come presumibile sono solo ipotesi in quanto, come ormai sappiamo tutti, i motori Honda rendono bene solo dopo svariate migliaia di Km e, come nel mio caso, quell'Accord era nuova di zecca e forse dopo un adeguato assestamento il comportamento, soprattutto ai bassi regimi, potrebbe cambiare anche radicalmente. Difficile dirlo.

Hai avuto la possibilità, nella prova, di testare i consumi?
Sono sempre bassi o salgono in maniera rilevante rispetto al 150 cv?
Io sono dell'opinione che superati alcuni livelli di potenza, il consumo si attesta attorno ai 10 km litro, più o meno quanto il benzina.

 

[albelilly]

ALLORA UN ANNO FA AVEVA RAGIONE IL MIO CAPOFFICINA CHE NEL 2011 SAREBBE USCITO IL CRV DA 180CV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vedi Realtime che è vero!
Questo è uno dei pochi forum dove ci si rispetta mica lo vogliamo rovinare e scendere a livello dei forum Alfa/Fiat?
BUON NATALE A TUTTI!

:shock: 180cv sul Crv ? Ma sei sicuro? Qui si parla di Accord da 180 cv...che io sappia sul Crv 2011 l'unica modifica è il colore della parte bassa della carrozzeria che torna ad essere nera com'era prima del restyling.

Piuttosto, tempo fa parlando con un funzionario di Honda Switzerland seppi che era al vaglio l'ipotesi d'importare in Svizzera il Crv con I-Vtec 2,4 da 180cv e cambio automatico (praticamente la versione USA) ma fino ad ora qui in CH non si è vista.

SICURISSIMO !Come periodo di vendita riteneva probabile primavera 2011.

bhé, speriamo il capofficina abbia ragione, probabilmente arriverà allora anche qui in CH, e se avranno risolto i problemi da DPF potrebbe anche essere interessante, stiamo a vedere...
alcuni mesi fa ho avuto occasione di provare l'Accord Type S con I-dtec da 180 cv e, sinceramene, mi ha messo qualche dubbio; ha un troppo ridotto range di utilizzzo, spinge (molto) forte solo in alto, ai bassi/medi regimi trovo sia meglio il 150 cv che, a mio parere è più equilibrato e piû adatto al tipo di vettura ed al traffico del giorno d'oggi.
C'è da dire che quella che ho provato aveva cambio manuale, probabilmente l'automatico riesce, tramite il convertitore, a fare in modo che il motore giri più "alto", sopperendo così la carenza di coppia in basso.
Come presumibile sono solo ipotesi in quanto, come ormai sappiamo tutti, i motori Honda rendono bene solo dopo svariate migliaia di Km e, come nel mio caso, quell'Accord era nuova di zecca e forse dopo un adeguato assestamento il comportamento, soprattutto ai bassi regimi, potrebbe cambiare anche radicalmente. Difficile dirlo.

Hai avuto la possibilità, nella prova, di testare i consumi?
Sono sempre bassi o salgono in maniera rilevante rispetto al 150 cv?
Io sono dell'opinione che superati alcuni livelli di potenza, il consumo si attesta attorno ai 10 km litro, più o meno quanto il benzina.

se ben ricordo, durante i circa 70-80 km che ho percorso il consumo medio aleggiava (instabilmente) attorno ai 7,8 - 8,5 litri/100km, ma non è reale in quanto la macchina era nuova (nemmeno immatricolata, giravo con la targa Prova) e quello era il primo pieno.
Ad ogni modo sono d'accordo con te, spesso i TD potenti (di tutte le marche) hanno generalmente consumi elevati i quali non si discostano molto dai benzina di pari potenza e cilindrata. Ovviamente, come sempre, dipende dal "peso" del piede destro...

 

[moro_di_monticello]

http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/honda-accord-22-i-dtec-180-cv-presentacion-y-prueba

Mo' voglio vedè che s'inventa quel prolisso sapientone che diceva che 150CV per una 2.2 turbo diesel erano una potenza più che adeguata, oltre la quale si rischiavano rotture.

A certi soggetti andrebbe sequestrata la tastiera!
Non ho parole se non per dire che le informazioni avute da Meipso si sono sempre rilevate precisissime e preziose.
La sua competenza e capacità di esposizione sono veramente merce rara.
Grazie, Meipso.

 

[rosmarc]

Mo' voglio vedè che s'inventa...

non c'è modo più sbagliato e controproducente di porsi, specie in questa sezione del forum, da sempre contraddistinta dalla civiltà e dalla pacatezza delle persone che la popolano. Se hai validi argomenti tecnici da porre alla nostra attenzione, bene, argomenta adeguatamente il tutto e magari se ne discute... dopo che ti sarai scusato pubblicamente con il destinatario del tuo inaccettabile attacco gratuito.

 

[francocifatte]

Tra le altre considerazioni, etiche ed estetiche, ne faccio una puramente utilitaristica. La presenza di meipso qui, in questo forum Honda, consente a chi abbia un problema tecnico di ottenere sempre una risposta d'alto livello, accuratamente approfondita, ben dettagliata, e in cui l'argomento viene spiegato per filo e per segno con tutta l'abbondanza dei particolari necessari, con tutti i pro e i contro. Altro che un'inutile prolissità! Io non conosco gli altri forum, delle altre casa, ma non credo che possano vantare, tutte, un così raro "fiore all'occhiello".

 

[bumper-morgan]

http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/honda-accord-22-i-dtec-180-cv-presentacion-y-prueba

Mo' voglio vedè che s'inventa quel prolisso sapientone che diceva che 150CV per una 2.2 turbo diesel erano una potenza più che adeguata, oltre la quale si rischiavano rotture.

non so chi sia il prolisso sapientone cui fai riferimento ma, da possessore di CRV diesel, devo dire che i 140 cv di cui dispone non sono affatto insufficienti; certo, sicuramente con 180 cv in più le prestazioni migliorano ma non credo che se ne senta un impellente bisogno.

 

[elancia]

http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/honda-accord-22-i-dtec-180-cv-presentacion-y-prueba

Mo' voglio vedè che s'inventa quel prolisso sapientone che diceva che 150CV per una 2.2 turbo diesel erano una potenza più che adeguata, oltre la quale si rischiavano rotture.

non so chi sia il prolisso sapientone cui fai riferimento ma, da possessore di CRV diesel, devo dire che i 140 cv di cui dispone non sono affatto insufficienti; certo, sicuramente con 180 cv in più le prestazioni migliorano ma non credo che se ne senta un impellente bisogno.

Già, il vero salto di qualità (e di prezzo) sarebbe stato un CR-V con l'SH-AWD e un V6 i-DTEC, ma per strada penso vada più che bene l'attuale... ...e pure sulla neve forse.

Anche perchè non penso che con l'ACURA ZDX facciano off-road...

 

[elancia]

...però... un HR-V con un bel 1.6 turbo-vtec + IMA da 240 cv o un V6 i-Dtec (sempre da 240) e l'SH-AWD... da 14 km/lt di consumo reale medio ...tipo Civic ma crossover e dal peso di 1450 kg max + il multi-link e fatto in Giappone......................................non sarebbe male! 8) 8)

 

[gabrielyx]

WOW! E meno male che domani è natale e si dovrebbe essere più buoni..
caro stefano devo sottolineare,come ha già fatto dario, ancora una volta la tua educazione che sovrasta quella del creatore del post.
ne approfitto per rifare gli auguri a tutti!!

 

[renatom]

http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/honda-accord-22-i-dtec-180-cv-presentacion-y-prueba

Mo' voglio vedè che s'inventa quel prolisso sapientone che diceva che 150CV per una 2.2 turbo diesel erano una potenza più che adeguata, oltre la quale si rischiavano rotture.

Dicendola tutta, l'autore di questo post, nelle sue scorribande tra i vari forum, non si è mai distinto per cortesia e simpatia, e, in questo caso, sembra portare all'estremo le sue caratteristiche.

 

[bumper-morgan]

http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/honda-accord-22-i-dtec-180-cv-presentacion-y-pur
non so chi sia il prolisso sapientone cui fai riferimento ma, da possessore di CRV diesel, devo dire che i 140 cv di cui dispone non sono affatto insufficienti; certo, sicuramente con 180 cv in più le prestazioni migliorano ma non credo che se ne senta un impellente bisogno.

Già, il vero salto di qualità (e di prezzo) sarebbe stato un CR-V con l'SH-AWD e un V6 i-DTEC, ma per strada penso vada più che bene l'attuale... ...e pure sulla neve forse.

Anche perchè non penso che con l'ACURA ZDX facciano off-road...

cosa è lo SH-AWD. Capisco che riguarda la TI e basta

 

[albelilly]

http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/honda-accord-22-i-dtec-180-cv-presentacion-y-pur
non so chi sia il prolisso sapientone cui fai riferimento ma, da possessore di CRV diesel, devo dire che i 140 cv di cui dispone non sono affatto insufficienti; certo, sicuramente con 180 cv in più le prestazioni migliorano ma non credo che se ne senta un impellente bisogno.

Già, il vero salto di qualità (e di prezzo) sarebbe stato un CR-V con l'SH-AWD e un V6 i-DTEC, ma per strada penso vada più che bene l'attuale... ...e pure sulla neve forse.

Anche perchè non penso che con l'ACURA ZDX facciano off-road...

cosa è lo SH-AWD. Capisco che riguarda la TI e basta

Il sistema brevettato dalla Honda denominato SH-AWD è sicuramente il nonplusultra delle TI, è completamente controllato dall'elettronica che è in grado, mediante analisi in tempo reale delle condizioni stradali, di ripartire la trazione in modo differente su ogn una delle 4 ruote. E' tuttora montato sulla Legend.

 

[ferivo]

http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/honda-accord-22-i-dtec-180-cv-presentacion-y-prueba

Mo' voglio vedè che s'inventa quel prolisso sapientone che diceva che 150CV per una 2.2 turbo diesel erano una potenza più che adeguata, oltre la quale si rischiavano rotture.

Dicendola tutta, l'autore di questo post, nelle sue scorribande tra i vari forum, non si è mai distinto per cortesia e simpatia, e, in questo caso, sembra portare all'estremo le sue caratteristiche.

Bastava non risponderglier lui sarebbe il massimo dello scornamento. :!:
saluti