Delocalizzare

[arizona77]

i FEU? o sbaglio? son più lunghi ma il numero di container trasportati è inferiore anche se, immagino, nell'insieme si trasporta più merce........ma qui andiamo fuori tema.
rimane il fatto che un treno non può sostituire una nave.

Per chi ci vede meglio di me
lunghezze/tipologie di alcuni container e alcuni vagoni ferroviari

http://intermodale24-rail.net/speciali/portacontainers 60 piedi.html

 

[mani in alto]

Io sono andato un poco ad occhio. Il link postato da Bumper parlava di TEU che, appunto si riferisce a container di 20 piedi, cioè 6 metri. Sono ottimista e quindi ne metto 3 su un vagone standard (penso che comunque più di due non ce ne vadano) lungo, appunto una ventina di metri 20.000 diviso 3 mi da 6.667 che moltiplicato per venti (i metri) ci riporta ai 13 Km.

Comunque, come diceva poco fa Bumper, la sostanza rimane una: il treno non può sostituire la nave, né per la portata, né tantomeno per la distanza da coprire.

Continuo a pensare che 6666x20 faccia 130 km.

 

[agricolo]

Che il trasporto via mare sia vantaggioso non ci piove, ma è altrettanto vero che non sarebbe giusto trasportare su e giù per i sette mari merce che potrebbe essere tranquillamente prodotta in loco.... IMHO, ovviamente.

 

[smargia2002]

Continuo a pensare che 6666x20 faccia 130 km.

E credo proprio che pensi bene.
Pensa che spettacolo: 130 Km di treno...

 

[mani in alto]

Penso alla stazione per farcelo stare, sai che figata.

 

[arizona77]

Che il trasporto via mare sia vantaggioso non ci piove, ma è altrettanto vero che non sarebbe giusto trasportare su e giù per i sette mari merce che potrebbe essere tranquillamente prodotta in loco.... IMHO, ovviamente.

Qui succede per la minerale

La Surgiva che scende
e
la Lete che sale

" Is de bisniss...." biutifulesse "