Declino da 2 anni delle vendite....

[fsalbertini]

Scusa ma non ti seguo. Cosa c'entrano le altre produzioni Mercedes con le auto. Comunque non sarebbero integrabili e quindi possibili risparmi.
Ad ogni modo eccoti i dati Italia degli ultimi anni:
Audi BMW MB
2006 2,57% 3,21% 3,50%
2007 2,43% 3,23% 3,37%
2008 2,84% 3,16% 3,27%
2009 2,79% 2,56% 2,57%
Tutto questo declino proprio non lo vedo. Poi un anno hai un modello che tira di più, un anno ce l'ha il tuo concorrente.

Be', in quattro anni ha perso un terzo della quota di mercato (e solo in Italia), facendosi sorpassare, incredibile dictu, da Audi...

Lo scivolone c'è stato l'anno scorso ed è stato per tutti vedi BMW. Solo Audi è riuscita a perdere poco ma comunque rispetto al 2006 Audi ha la stessa quota di mercato.
Questo non significa che MB sia in ottima forma ma ragioniamo sui numeri e non sulle sparate.

 

[abarbolini]

Scusa ma non ti seguo. Cosa c'entrano le altre produzioni Mercedes con le auto. Comunque non sarebbero integrabili e quindi possibili risparmi.
Ad ogni modo eccoti i dati Italia degli ultimi anni:
Audi BMW MB
2006 2,57% 3,21% 3,50%
2007 2,43% 3,23% 3,37%
2008 2,84% 3,16% 3,27%
2009 2,79% 2,56% 2,57%
Tutto questo declino proprio non lo vedo. Poi un anno hai un modello che tira di più, un anno ce l'ha il tuo concorrente.

Be', in quattro anni ha perso un terzo della quota di mercato (e solo in Italia), facendosi sorpassare, incredibile dictu, da Audi...

Lo scivolone c'è stato l'anno scorso ed è stato per tutti vedi BMW. Solo Audi è riuscita a perdere poco ma comunque rispetto al 2006 Audi ha la stessa quota di mercato.
Questo non significa che MB sia in ottima forma ma ragioniamo sui numeri e non sulle sparate.

La performance Audi è notevole perchè solo 3 anni fa vendeva il 25% in meno di Mercedes ed ora vende di più nonostante non disponga di un modello di segmento B (la classe A incide molto nei volumi Merc) che abbassi la soglia dell'entry level.

 

[fsalbertini]

La performance Audi è notevole perchè solo 3 anni fa vendeva il 25% in meno di Mercedes ed ora vende di più nonostante non disponga di un modello di segmento B (la classe A incide molto nei volumi Merc) che abbassi la soglia dell'entry level.[/quote]

Definire la classe A una segmento B (Punto, Clio, Fiesta, ecc...) mi sembra un tantinello esagerato dal momento che costa perlomeno il doppio.
Eppoi potrei dire che MB vende di più sui segmenti alti mentre Audi vende soprattutto A3 e A4.
Infine se leggi bene i numeri, la quota mercato Audi è stabile da 4 anni. Sono BMW e Mercedes che si sono abbassate nel 2009. Il che non stupisce.

 

[renexx]

La performance Audi è notevole perchè solo 3 anni fa vendeva il 25% in meno di Mercedes ed ora vende di più nonostante non disponga di un modello di segmento B (la classe A incide molto nei volumi Merc) che abbassi la soglia dell'entry level.

Infine se leggi bene i numeri, la quota mercato Audi è stabile da 4 anni. Sono BMW e Mercedes che si sono abbassate nel 2009. Il che non stupisce.

Premettendo ancora una volta che la mia vuole essere una personale disamina del movimento del mercato, e non una critica alla Mercedes di per sè, se le vendite della Stella si sono contratte notevolmente, il fatto che Audi abbia mantenuto la propria quota, vuol dire che, inerendo sullo stesso target, ha sottratto clienti proprio ai concorrenti diretti. Quindi, a parer mio, una certa autocritica sulle motivazioni di questa "migrazione" ci può stare.

 

[Matteo__]

Scusa ma non ti seguo. Cosa c'entrano le altre produzioni Mercedes con le auto. Comunque non sarebbero integrabili e quindi possibili risparmi.
Ad ogni modo eccoti i dati Italia degli ultimi anni:
Audi BMW MB
2006 2,57% 3,21% 3,50%
2007 2,43% 3,23% 3,37%
2008 2,84% 3,16% 3,27%
2009 2,79% 2,56% 2,57%
Tutto questo declino proprio non lo vedo. Poi un anno hai un modello che tira di più, un anno ce l'ha il tuo concorrente.

Be', in quattro anni ha perso un terzo della quota di mercato (e solo in Italia), facendosi sorpassare, incredibile dictu, da Audi...

Lo scivolone c'è stato l'anno scorso ed è stato per tutti vedi BMW. Solo Audi è riuscita a perdere poco ma comunque rispetto al 2006 Audi ha la stessa quota di mercato.
Questo non significa che MB sia in ottima forma ma ragioniamo sui numeri e non sulle sparate.

Fsalbertini, so che non è tua intenzione far degenerare il discorso, però evitare di utlizzare termini come "sparate" (che comunque esprime un tuo giudizio riguardo una determinata affermazione, giudizio che per definizione potrebbe non essere condiviso da tutti) o frasi come "se leggi bene i numeri" (presuppone che tu creda di star parlando con un deficiente, per leggere i numeri non serve uno scenziato) aiuterebbe a mantenere il discorso su termini più quieti (sono iscritto da poco, però ho notato come spesso una parola sbagliata generi inutili polveroni).

Tornando a noi, quando parlavo di altre produzioni Mercedes che non fossero auto (in pratica mi riferivo a camion e settore industriale in genere), volevo significare solo che la casa della stella, dovendo mantenere un complesso organico molto più grande rispetto alla concorrenza, probabilmente ha bisogno di fare numeri maggiori. E' vero infatti che a prima vista il commerciale non sembra entrarci molto con il settore auto, però io non parlavo certo di eventuali sinergie tecniche, quanto del fatto che la salute economica di un'azienda si valuta comunque considerando tutte le sue parti, Mercedes da questo punto di vista ha più gatte da pelare, e se è vero che una struttura più grande aiuta ad ammortizzare meglio brevi periodi di crisi (come li abbiamo avuti negli ultimi quarant'anni), sui problemi di lungo periodo (come è la crisi che stiamo affrontando ora) è mia opinione che ciò ribalti la situazione a favore di strutture più snelle come lo sono quelle di Bmw ed Audi.

Detto questo i dati di vendita a cui mi riferivo io erano ovviamente i globali, in quanto non è possibile giudicare un marchio che vende in mezzo mondo semplicemente da un singolo e oltretutto piccolo mercato quale è l'Italia (anche se "ragionando sui numeri", dai tuoi dati qualcosa si evince, basti pensare che se è vero che sia Bmw che Mercedes hanno avuto un calo simile sulle vendite del 2009, è anche vero che l'anno scorso Bmw non ha messo in commercio nuovi modelli di grande distribuzione, mentre per Mercedes la situazione è stata un pochino differente. Una cosa è avere una riduzione delle vendite quando modelli importanti sono a fine ciclo, un'altra è averla quando invece si è appena messo in commercio un nuovo modello, tra l'altro importante come la classe E), e proprio leggendo i dati globali pubblicati su un quattroruote di qualche tempo fa ricordo distintamente di come rimasi stupito leggendo che Mercedes in pratica vendesse quasi quanto Bmw ed Audi messe assieme, quando io, anche fuorviato dal fatto che si parlasse sempre dei tre marchi come stretti concorrenti, li avevo sempre immaginati come Case dai volumi di vendita molto simili.

 

[psm]

Basta entrare in un concessionario Mercedes per capire il perchè di questo declino continuo delle vendite che dura da due anni.....
La Classe A : è vecchia e poi Mercedes vuol dire vetture di alta gamma
La Classe B: non si è mai venduta
La Classe C: E' inguardabile la SW.......la Berlina si salva..entrambe vanno acquistate in versione avantgarde e con colori moderni...e poi il disastro degli iniettori.
La ClasseE: Solito carro funebre...già vecchia appena uscita
La E coupe: Carina....ma il target è come il mio vicino di casa....63 anni
I Suv: GLK ...se quella linea l'avesse fatta la Fiat ( mai avuto una Fiat)avremmo detto che faceva c......re...ma l'ha fatta Mercedes...e poi problema enorme affidabilità iniettori.
Altre coupe....sono una stranicchia....e con quelle non salvi un'azienda...
Si salva ML....l'unico veramente bello....ma iSuv sono in picchiata come vendite...

Ragazzi ieri mi è venuta la depressione...tra auto vecchie e venditori tristi....


Ps: Avevano 2 Classe C 320 benzina Km 0 Gennaio 2008 ...sconto 38%....ragazzi dico Gennaio 2008...prezzo 33.000?....su una avevano pure montato l'impianto a gas per venderla....non ci posso credere!!!...ma chi gliele compra a quel prezzo!!!

Hai dimenticato il triceratopo, la classe R......quella per me' non hanno mai voluto venderla.

 

[fsalbertini]

Fsalbertini, so che non è tua intenzione far degenerare il discorso, però evitare di utlizzare termini come "sparate" (che comunque esprime un tuo giudizio riguardo una determinata affermazione, giudizio che per definizione potrebbe non essere condiviso da tutti) o frasi come "se leggi bene i numeri" (presuppone che tu creda di star parlando con un deficiente, per leggere i numeri non serve uno scenziato) aiuterebbe a mantenere il discorso su termini più quieti (sono iscritto da poco, però ho notato come spesso una parola sbagliata generi inutili polveroni).

Tornando a noi, quando parlavo di altre produzioni Mercedes che non fossero auto (in pratica mi riferivo a camion e settore industriale in genere), volevo significare solo che la casa della stella, dovendo mantenere un complesso organico molto più grande rispetto alla concorrenza, probabilmente ha bisogno di fare numeri maggiori. E' vero infatti che a prima vista il commerciale non sembra entrarci molto con il settore auto, però io non parlavo certo di eventuali sinergie tecniche, quanto del fatto che la salute economica di un'azienda si valuta comunque considerando tutte le sue parti, Mercedes da questo punto di vista ha più gatte da pelare, e se è vero che una struttura più grande aiuta ad ammortizzare meglio brevi periodi di crisi (come li abbiamo avuti negli ultimi quarant'anni), sui problemi di lungo periodo (come è la crisi che stiamo affrontando ora) è mia opinione che ciò ribalti la situazione a favore di strutture più snelle come lo sono quelle di Bmw ed Audi.

Detto questo i dati di vendita a cui mi riferivo io erano ovviamente i globali, in quanto non è possibile giudicare un marchio che vende in mezzo mondo semplicemente da un singolo e oltretutto piccolo mercato quale è l'Italia (anche se "ragionando sui numeri", dai tuoi dati qualcosa si evince, basti pensare che se è vero che sia Bmw che Mercedes hanno avuto un calo simile sulle vendite del 2009, è anche vero che l'anno scorso Bmw non ha messo in commercio nuovi modelli di grande distribuzione, mentre per Mercedes la situazione è stata un pochino differente. Una cosa è avere una riduzione delle vendite quando modelli importanti sono a fine ciclo, un'altra è averla quando invece si è appena messo in commercio un nuovo modello, tra l'altro importante come la classe E), e proprio leggendo i dati globali pubblicati su un quattroruote di qualche tempo fa ricordo distintamente di come rimasi stupito leggendo che Mercedes in pratica vendesse quasi quanto Bmw ed Audi messe assieme, quando io, anche fuorviato dal fatto che si parlasse sempre dei tre marchi come stretti concorrenti, li avevo sempre immaginati come Case dai volumi di vendita molto simili.

Ciao. Mi dispiace se ho offeso qualcuno. Non era mia intenzione. Quando parlo di sparate mi riferisco a post tipo quello di dtax che spara a zero senza però riscontri, una perla su tutte: "i SUV sono in picchiata". A pag. 215 di 4R di Aprile (dati immatricolazioni) è titolato: "Record storico: una su dieci è SUV". Se vogliamo fare una discussione da appassionati e non da tifosi, bisogna fare affermazioni che abbiano una base reale.
Quando parlo di leggere bene i numeri, non voglio dare del cretino a nessuno ma sottolineare che i numeri vanno approfonditi per interpretarli bene. E non è per niente facile.
Sono invece d'accordo con te sul fatto che MB vende in Italia vetture pensate PRIMA per altri mercati. Vedi la classe GL che nasce per gli USA. Però avremmo bisogno di dati globali che mi piacerebbe leggere.
Infine l'anno scorso BMW ha messo in commercio svariati modelli nuovi, la X1 , la serie 5GT per esempio.

 

[Matteo__]

No, sia chiaro, io non stavo dicendo che hai offeso qualcuno, semplicemente volevo sottolineare che in un forum purtroppo si "parla" (o meglio si tende a scrivere come si è soliti parlare) senza però essere faccia a faccia, e quindi modi di dire e affermazioni, senza il supporto della gestualità e soprattutto dei toni di voce, possono essere facilmente fraintesi, scatenando un polverone senza effettivi fondamenti. Dicevo solo di "calibrare" meglio (se così si può dire ) l'uso delle parole, tutto qui.

Venendo a noi, per quanto riguarda i globali, come ti dicevo non saprei su quale numero di quattroruote li lessi (ti parlo però di qualche anno fa, tant' è che me lo ricordo solo per lo stupore che mi provocò la notizia, che di fatto demoliva una mia convinzione), però fidati, indicavano che la Mercedes tra le tre e parlando solo del settore auto era la più "grossa", e di brutto.
Per quel che riguarda X1 e 5GT, hai ragione a dire che sono state presentate nel 2009, è anche vero però che parliamo della fine dell'anno (tant'è che entrambe sono state provate da quattroruote solo recentemente), quindi come produzione andranno ad incidere solo quest'anno (oltretutto credo di poco, essendo destinate a nicchie, una per il costo relativamente elevato e l'altra proprio per target), a differenza della classe E berlina, station e coupè, che invece non solo sono state messe in commercio molto tempo prima, ma si collocano anche in un segmento dove da sempre mercedes fa i suoi numeri (la classe E è la Mercedes più venduta al mondo, e li che Stoccarda ripone le maggiori aspettative).

 

[fsalbertini]

No, sia chiaro, io non stavo dicendo che hai offeso qualcuno, semplicemente volevo sottolineare che in un forum purtroppo si "parla" (o meglio si tende a scrivere come si è soliti parlare) senza però essere faccia a faccia, e quindi modi di dire e affermazioni, senza il supporto della gestualità e soprattutto dei toni di voce, possono essere facilmente fraintesi, scatenando un polverone senza effettivi fondamenti. Dicevo solo di "calibrare" meglio (se così si può dire ) l'uso delle parole, tutto qui.

Venendo a noi, per quanto riguarda i globali, come ti dicevo non saprei su quale numero di quattroruote li lessi (ti parlo però di qualche anno fa, tant' è che me lo ricordo solo per lo stupore che mi provocò la notizia, che di fatto demoliva una mia convinzione), però fidati, indicavano che la Mercedes tra le tre e parlando solo del settore auto era la più "grossa", e di brutto.
Per quel che riguarda X1 e 5GT, hai ragione a dire che sono state presentate nel 2009, è anche vero però che parliamo della fine dell'anno (tant'è che entrambe sono state provate da quattroruote solo recentemente), quindi come produzione andranno ad incidere solo quest'anno (oltretutto credo di poco, essendo destinate a nicchie, una per il costo relativamente elevato e l'altra proprio per target), a differenza della classe E berlina, station e coupè, che invece non solo sono state messe in commercio molto tempo prima, ma si collocano anche in un segmento dove da sempre mercedes fa i suoi numeri (la classe E è la Mercedes più venduta al mondo, e li che Stoccarda ripone le maggiori aspettative).

Quando avrò un pò di tempo, cercherò su Internet se si trovano dei dati "globali". X1 non ha influito molto le vendite 2009 però si vende bene anche se a me ha deluso dal vivo perché non è un suv vero. Invece ho visto che la classe E ha venduto 7.000 auto circa su un totale di 24.000 auto del segmento E di cui è la leader. Però è il segmento che vende poco, vuoi perché di lusso ma anche perché "tradizionale". Forse è questo il problema della MB. Un immagine da "cummenda".

 

[dtax]

Fsalbertini, so che non è tua intenzione far degenerare il discorso, però evitare di utlizzare termini come "sparate" (che comunque esprime un tuo giudizio riguardo una determinata affermazione, giudizio che per definizione potrebbe non essere condiviso da tutti) o frasi come "se leggi bene i numeri" (presuppone che tu creda di star parlando con un deficiente, per leggere i numeri non serve uno scenziato) aiuterebbe a mantenere il discorso su termini più quieti (sono iscritto da poco, però ho notato come spesso una parola sbagliata generi inutili polveroni).

Tornando a noi, quando parlavo di altre produzioni Mercedes che non fossero auto (in pratica mi riferivo a camion e settore industriale in genere), volevo significare solo che la casa della stella, dovendo mantenere un complesso organico molto più grande rispetto alla concorrenza, probabilmente ha bisogno di fare numeri maggiori. E' vero infatti che a prima vista il commerciale non sembra entrarci molto con il settore auto, però io non parlavo certo di eventuali sinergie tecniche, quanto del fatto che la salute economica di un'azienda si valuta comunque considerando tutte le sue parti, Mercedes da questo punto di vista ha più gatte da pelare, e se è vero che una struttura più grande aiuta ad ammortizzare meglio brevi periodi di crisi (come li abbiamo avuti negli ultimi quarant'anni), sui problemi di lungo periodo (come è la crisi che stiamo affrontando ora) è mia opinione che ciò ribalti la situazione a favore di strutture più snelle come lo sono quelle di Bmw ed Audi.

Detto questo i dati di vendita a cui mi riferivo io erano ovviamente i globali, in quanto non è possibile giudicare un marchio che vende in mezzo mondo semplicemente da un singolo e oltretutto piccolo mercato quale è l'Italia (anche se "ragionando sui numeri", dai tuoi dati qualcosa si evince, basti pensare che se è vero che sia Bmw che Mercedes hanno avuto un calo simile sulle vendite del 2009, è anche vero che l'anno scorso Bmw non ha messo in commercio nuovi modelli di grande distribuzione, mentre per Mercedes la situazione è stata un pochino differente. Una cosa è avere una riduzione delle vendite quando modelli importanti sono a fine ciclo, un'altra è averla quando invece si è appena messo in commercio un nuovo modello, tra l'altro importante come la classe E), e proprio leggendo i dati globali pubblicati su un quattroruote di qualche tempo fa ricordo distintamente di come rimasi stupito leggendo che Mercedes in pratica vendesse quasi quanto Bmw ed Audi messe assieme, quando io, anche fuorviato dal fatto che si parlasse sempre dei tre marchi come stretti concorrenti, li avevo sempre immaginati come Case dai volumi di vendita molto simili.

Ciao. Mi dispiace se ho offeso qualcuno. Non era mia intenzione. Quando parlo di sparate mi riferisco a post tipo quello di dtax che spara a zero senza però riscontri, una perla su tutte: "i SUV sono in picchiata". A pag. 215 di 4R di Aprile (dati immatricolazioni) è titolato: "Record storico: una su dieci è SUV". Se vogliamo fare una discussione da appassionati e non da tifosi, bisogna fare affermazioni che abbiano una base reale.
Quando parlo di leggere bene i numeri, non voglio dare del cretino a nessuno ma sottolineare che i numeri vanno approfonditi per interpretarli bene. E non è per niente facile.
Sono invece d'accordo con te sul fatto che MB vende in Italia vetture pensate PRIMA per altri mercati. Vedi la classe GL che nasce per gli USA. Però avremmo bisogno di dati globali che mi piacerebbe leggere.
Infine l'anno scorso BMW ha messo in commercio svariati modelli nuovi, la X1 , la serie 5GT per esempio.

Carlo Albertini....io non sparo a zero ...leggo e commento i dati:
Non ho mai scritto che i Suv sono in picchiata...( dove l hai letto?)..
.i Suv sono in discesa a livello mondiale...se poi da noi crescono ...crescono nella fascia medio bassa( tipo Nissan Q...)...e non certamante grazie a quelli Mercedes/( che non sono in fascia bassa) come si evince dai dati di vendita....quindi MB perde quota!
In riferimento alle quote di mercato ....dove dici che non ti sembrano gravi i dati MB.....la perdita percentuale è del 27%....se lo ritieni poco!
MB solo nel 2009 in Italia ha perso il21% contro un mercato che ha chiuso in pareggio....Audi ha perso il 2%.....BMW il 19%....

 

[fsalbertini]

Carlo Albertini....io non sparo a zero ...leggo e commento i dati:
Non ho mai scritto che i Suv sono in picchiata...( dove l hai letto?)..
.i Suv sono in discesa a livello mondiale...se poi da noi crescono ...crescono nella fascia medio bassa( tipo Nissan Q...)...e non certamante grazie a quelli Mercedes/( che non sono in fascia bassa) come si evince dai dati di vendita....quindi MB perde quota!
In riferimento alle quote di mercato ....dove dici che non ti sembrano gravi i dati MB.....la perdita percentuale è del 27%....se lo ritieni poco!
MB solo nel 2009 in Italia ha perso il21% contro un mercato che ha chiuso in pareggio....Audi ha perso il 2%.....BMW il 19%....

Ciao. Che i SUV sono in picchiata lo hai scritto tu nel primo post di questo thread. Intendevo dire che a volte si fanno affermazioni non suffragate dai dati. Per esempio ho letto questa settimana su un blog che la Volvo non esporterà più la sua SW V70 in USA ma proporrà una gamma solo formata da SUV.

MB perde quota nel 2009 così come la perde BMW, vanno proprio di pari passo. Audi invece perde molto meno ma la sua quota di mercato era del 1% più bassa. Insomma nel 2009 Audi, BMW e MB hanno venduto più o meno lo stesso numero di vetture. Perché solo MB è in declino ?
Vediamo comunque cosa succederà nel 2010 dove Audi è partita molto forte nei primi 2 mesi, mentre BMW e MBsono distaccate entrambe avendo venduto un identico numero di auto.

 

[dtax]

Carlo Albertini....io non sparo a zero ...leggo e commento i dati:
Non ho mai scritto che i Suv sono in picchiata...( dove l hai letto?)..
.i Suv sono in discesa a livello mondiale...se poi da noi crescono ...crescono nella fascia medio bassa( tipo Nissan Q...)...e non certamante grazie a quelli Mercedes/( che non sono in fascia bassa) come si evince dai dati di vendita....quindi MB perde quota!
In riferimento alle quote di mercato ....dove dici che non ti sembrano gravi i dati MB.....la perdita percentuale è del 27%....se lo ritieni poco!
MB solo nel 2009 in Italia ha perso il21% contro un mercato che ha chiuso in pareggio....Audi ha perso il 2%.....BMW il 19%....

Ciao. Che i SUV sono in picchiata lo hai scritto tu nel primo post di questo thread. Intendevo dire che a volte si fanno affermazioni non suffragate dai dati. Per esempio ho letto questa settimana su un blog che la Volvo non esporterà più la sua SW V70 in USA ma proporrà una gamma solo formata da SUV.

MB perde quota nel 2009 così come la perde BMW, vanno proprio di pari passo. Audi invece perde molto meno ma la sua quota di mercato era del 1% più bassa. Insomma nel 2009 Audi, BMW e MB hanno venduto più o meno lo stesso numero di vetture. Perché solo MB è in declino ?
Vediamo comunque cosa succederà nel 2010 dove Audi è partita molto forte nei primi 2 mesi, mentre BMW e MBsono distaccate entrambe avendo venduto un identico numero di auto.

Ciao...non mi cambia niente...ma per precisone questo è quello che ho scritto ...non mi sembra di aver detto che i suv sono in picchiata:
I

Suv: GLK ...se quella linea l'avesse fatta la Fiat ( mai avuto una Fiat)avremmo detto che faceva c......re...ma l'ha fatta Mercedes...e poi problema enorme affidabilità iniettori.

Comunque che Mb abbia un declino è incontrovertibile dai numeri degli ultimi anni....e dico purtroppo.

 

[fsalbertini]

Ciao...non mi cambia niente...ma per precisone questo è quello che ho scritto ...non mi sembra di aver detto che i suv sono in picchiata:
I

Suv: GLK ...se quella linea l'avesse fatta la Fiat ( mai avuto una Fiat)avremmo detto che faceva c......re...ma l'ha fatta Mercedes...e poi problema enorme affidabilità iniettori.

Comunque che Mb abbia un declino è incontrovertibile dai numeri degli ultimi anni....e dico purtroppo.

Cito dal tuo primo post che apre il thread:
"Si salva ML....l'unico veramente bello....ma iSuv sono in picchiata come vendite... ". 8)
Per quanto riguarda il declino, nel tuo primo post fai solo un analisi estetica dei prodotti, ma è solo una tua opinione. A me non piacciono le Skoda, però non vuol dire che la marca sia in declino.
I numeri dicono che nel 2009 Mercedes, Audi e BMW hanno venduto più o meno le stesse vetture. E stiamo parlando di un anno difficile per l'auto e non solo. Vorrei sapere perché si parla di declino solo per Mercedes.

 

[dtax]

Ciao...non mi cambia niente...ma per precisone questo è quello che ho scritto ...non mi sembra di aver detto che i suv sono in picchiata:
I

Suv: GLK ...se quella linea l'avesse fatta la Fiat ( mai avuto una Fiat)avremmo detto che faceva c......re...ma l'ha fatta Mercedes...e poi problema enorme affidabilità iniettori.

Comunque che Mb abbia un declino è incontrovertibile dai numeri degli ultimi anni....e dico purtroppo.

Cito dal tuo primo post che apre il thread:
"Si salva ML....l'unico veramente bello....ma iSuv sono in picchiata come vendite... ". 8)
Per quanto riguarda il declino, nel tuo primo post fai solo un analisi estetica dei prodotti, ma è solo una tua opinione. A me non piacciono le Skoda, però non vuol dire che la marca sia in declino.
I numeri dicono che nel 2009 Mercedes, Audi e BMW hanno venduto più o meno le stesse vetture. E stiamo parlando di un anno difficile per l'auto e non solo. Vorrei sapere perché si parla di declino solo per Mercedes.

Hai ragione l ho scritto Scusa. :lol:
A livello mondiale lo sono...in Italia no...ma in Italia potremo parlare di Mini Suv....perchè questo è il mercato.eee non è il mercato Mercedes...
I dati delle vendite Audi MB e Bmw sono uguali......ma Mercedes perde un 30% dagli anni passati....da qui la parola declino...bisogna vedere dove eri prima e dove sei adesso....l'analisi era estetica per andare a ricercare uno dei motivi di questo pesante calo di vendite di Mercedes....dato che Mercedes vende vetture a livello emozionale...(non è una Skoda)...ma il problema è anche razionale....se contnuano a peggiorare nell'affidibilà( vedi problema iniettori) negli ultimi anni la valutazione dell'acquisto di una Mercedes non colpisce solo la parte emozionale ma anche quella razionale.

 

[fsalbertini]

Hai ragione l ho scritto Scusa. :lol:
A livello mondiale lo sono...in Italia no...ma in Italia potremo parlare di Mini Suv....perchè questo è il mercato.eee non è il mercato Mercedes...
I dati delle vendite Audi MB e Bmw sono uguali......ma Mercedes perde un 30% dagli anni passati....da qui la parola declino...bisogna vedere dove eri prima e dove sei adesso....l'analisi era estetica per andare a ricercare uno dei motivi di questo pesante calo di vendite di Mercedes....dato che Mercedes vende vetture a livello emozionale...(non è una Skoda)...ma il problema è anche razionale....se contnuano a peggiorare nell'affidibilà( vedi problema iniettori) negli ultimi anni la valutazione dell'acquisto di una Mercedes non colpisce solo la parte emozionale ma anche quella razionale.

Non sono d'accordo, le SUV vanno forte dappertutto altrimenti non si spiegherebbe il proliferare di modelli.
Anche BMW perde 30% rispetto agli anni passati. Perché allora non parli di declino BMW ? Vorrei capire.
Per quanto riguarda l'affidabilità, leggiti questa pagina:
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=233575
La Mercedes è la casa europea più affidabile negli USA (diversamente da BMW e VW) e la GLK il modello più affidabile in assoluto. E' vero che li non hanno il diesel e quindi il problema iniettori (che comunque non riguarda tutte le 220), però come vedi non è possibile dare giudizi definitivi come i tuoi perché la realtà è molto più complessa. Cosa pensi allora di Toyota al cui ultratecnologico modello Prius 3 sono stati imputati più di cento morti per incidenti causati dalla rottura del pedale dell'acceleratore?
Il declino di una casa si vede sul lungo termine dal decadere della qualità dei propri modelli e dalla mancanza di prospettive future.
La MB sta costruendo uno stabilimento in Ungheria per star dietro alla richiesta di classe A e B (pensa la B va fortissimo in Cina) ed uno a Berlino per la produzione di motori elettrici per veicoli ibridi. Sta investendo in F1 laddove BMW è uscita per mancanza di fondi. Su 4R di Aprile trovi un impressionante roadmap di nuovi modelli che usciranno nei prossimi mesi.
Non voglio fare l'avvocato difensore della MB però non è questo il ritratto di un azienda che sta andando in malora. :thumbup: