Declino da 2 anni delle vendite....

[fsalbertini]

Ah i famosi intenditori di auto e costruttori di auto Russe e Cinesi!!!

a questo mi riferivo....all'ultima battuta sui cinesi ke mi pare di aver capito fosse riferita a volvo.[/quote]

Credo che dtax si riferisse al fatto che cinesi e russi non sanno fare macchine e non sono quindi buoni intenditori di auto. Sottointeso: per questo Volvo ha successo nei loro paesi.

 

[dtax]

Ah i famosi intenditori di auto e costruttori di auto Russe e Cinesi!!!

a questo mi riferivo....all'ultima battuta sui cinesi ke mi pare di aver capito fosse riferita a volvo.

Credo che dtax si riferisse al fatto che cinesi e russi non sanno fare macchine e non sono quindi buoni intenditori di auto. Sottointeso: per questo Volvo ha successo nei loro paesi.[/quote]

Perfetto!!!

Ragazzi...su con la vita ..si ride ogni tanto!!! :mrgreen

:

Però questi cinesi...intenditori di Volvo....

 

[dtax]

http://www.autoblog.it/post/26283/audi-passa-mercedes-e-il-secondo-costruttore-di-lusso-dopo-bmw

 

[Matteo__]

Ah i famosi intenditori di auto e costruttori di auto Russe e Cinesi!!!

a questo mi riferivo....all'ultima battuta sui cinesi ke mi pare di aver capito fosse riferita a volvo.

Credo che dtax si riferisse al fatto che cinesi e russi non sanno fare macchine e non sono quindi buoni intenditori di auto. Sottointeso: per questo Volvo ha successo nei loro paesi.

Però questi cinesi...intenditori di Volvo....

A quanto parrebbe secondo il link che hai postato lo stesso discorso si potrebbe quindi fare per Audi.......

 

[fsalbertini]

http://www.autoblog.it/post/26283/audi-passa-mercedes-e-il-secondo-costruttore-di-lusso-dopo-bmw

Ciao. Questi sono i numeri:
Q1 premium-brand global sales leaders; % change from Q1 2009
BMW 265,809 +13.8
Audi 264,100 +25.9
Mercedes 248,500 +15.0
Audi va forte e supera Mercedes che però ha un margine di incremento superiore a quello di BMW.
Declino rimandato...

 

[Alosqualo]

il problema della Mercedes é facile da individuare, secondo me.

È un marchio che non é mai stato votato ai giovani, sia per i prezzi, sia per i modelli.
Ma mentre gli altri marchi premium si sono adattati (dalle audi 80 degli anni 80/90 si é passati alle Audi A3 con Sport Pack, e in BMW si é fatta la Serie 1, in Mercedes si é fatta la CLasse A e B, che non si possono definire vetture per giovani, ma vetture per "signore" ( o cmq la "B" per padri di famiglia), ma non danno nulla sotto l´aspetto di sportivitá e giovinezza.

Quindi mano a mano che i vecchiotti coi soldi vengono a mancare (inteso come "crepano"), ci sono sempre meno clienti Mercedes, perche i giovani che nel frattempo hanno guadagnato 2 lire, si sono affezzionati/abituati ad altri marchi e la Mercedes proprio non se la "cag...o" di striscio.

 

[Alosqualo]

Aggiungo, visto che si parlava di Volvo, che Mercedes, come Volvo, é rimasta troppo ancorata alla tradizione e non si é evoluta; ma mentre Volvo ora ha cominciato a farlo (C30), Mercedes é ancora ferma....

Vedo Mercedes nella stessa situazione di Volvo di 10 anni fa: i clienti affezzionati ci sono sempre, ma i nuovi clienti non arrivano. Volvo ha sofferto molto, ora si sta dando da fare per recuperare terreno. Mercedes no.
E inoltre una Volvo costa merdiamente un 10/15% in meno rispetto a Mercedes, a paritá di segmento ed equipaggiamento.

 

[fsalbertini]

il problema della Mercedes é facile da individuare, secondo me.

È un marchio che non é mai stato votato ai giovani, sia per i prezzi, sia per i modelli.
Ma mentre gli altri marchi premium si sono adattati (dalle audi 80 degli anni 80/90 si é passati alle Audi A3 con Sport Pack, e in BMW si é fatta la Serie 1, in Mercedes si é fatta la CLasse A e B, che non si possono definire vetture per giovani, ma vetture per "signore" ( o cmq la "B" per padri di famiglia), ma non danno nulla sotto l´aspetto di sportivitá e giovinezza.

Quindi mano a mano che i vecchiotti coi soldi vengono a mancare (inteso come "crepano"), ci sono sempre meno clienti Mercedes, perche i giovani che nel frattempo hanno guadagnato 2 lire, si sono affezzionati/abituati ad altri marchi e la Mercedes proprio non se la "cag...o" di striscio.

Sono perfettamente d'accordo con te. Audi (A3) e BMW (Mini e serie 1) si sono create dei prodotti alla base delle loro gamme che servono da entry level per la clientela giovane.
MB invece ha puntato, forse per differenziarsi, sulle donne con le classi A e B. Il che non è sbagliato tanto che BMW è corsa ai ripari con la Mini Clubman mentre Audi ci penserà con la A1. Restano per i giovani la A Coupé e la CLC: ma con scarso successo perché A Coupé è comunque una simil monovolume e la CLC ha fatto la fine della serie 3 Compact. Infatti le prossime serie A e B saranno offerte con maggiori varianti di carrozzeria proprio per allargare ai giovani la proposta.

 

[skamorza]

Aggiungo, visto che si parlava di Volvo, che Mercedes, come Volvo, é rimasta troppo ancorata alla tradizione e non si é evoluta; ma mentre Volvo ora ha cominciato a farlo (C30), Mercedes é ancora ferma....

Vedo Mercedes nella stessa situazione di Volvo di 10 anni fa: i clienti affezzionati ci sono sempre, ma i nuovi clienti non arrivano. Volvo ha sofferto molto, ora si sta dando da fare per recuperare terreno. Mercedes no.
E inoltre una Volvo costa merdiamente un 10/15% in meno rispetto a Mercedes, a paritá di segmento ed equipaggiamento.

che una volvo costi "merdiamente" non depone a suo favore

 

[Alosqualo]

Aggiungo, visto che si parlava di Volvo, che Mercedes, come Volvo, é rimasta troppo ancorata alla tradizione e non si é evoluta; ma mentre Volvo ora ha cominciato a farlo (C30), Mercedes é ancora ferma....

Vedo Mercedes nella stessa situazione di Volvo di 10 anni fa: i clienti affezzionati ci sono sempre, ma i nuovi clienti non arrivano. Volvo ha sofferto molto, ora si sta dando da fare per recuperare terreno. Mercedes no.
E inoltre una Volvo costa merdiamente un 10/15% in meno rispetto a Mercedes, a paritá di segmento ed equipaggiamento.

che una volvo costi "merdiamente" non depone a suo favore

:lol:

 

[jaja00yaya]

Ho avuto + di una mercedes in famiglia e a 28 anni ormai e 30.000 km in media all'anno da quando ho la patente penso di averne guidate e viste parecchie di auto.
Ritengo le mercedes come le auto più votate ai lunghi viaggi e confortevoli attualmente della loro fascia di mercato, purtroppo però spesso per raggiungere questo livello pagano troppo in altri lati del loro aspetto.
Io stesso, pur ritenendole auto splendide, non le comprerei mai: forse non ho l'età giusta, ma vedo troppi difetti nel loro dna rispetto alla concorrenza.

Cerco di andare subito al sodo sperando di essere chiaro.
Mercedes ha come pregi due cose su tutte: confort di marcia -viaggia per 6/7 ore, scendi dall'auto e sei + riposato che alla partenza- e rifiniture interne.
Le sue più dirette rivali sono audi e bmw.
Bmq è sicuramente meno rifinita e più rigida, quindi meno confortevole, ma a parità di motori, di categoria e di prezzi garantisce una guida molto più piacevole e divertente, nonchè un impianto elettronico di prima categoria che mercedes non ha ancora e che soprattutto in mercedes negli ultimi anni ha dato non poche noie ai possessori.
Audi ha un comportamente quasi sportivo come bmw, è una via di mezzo tra le rifiniture spartane di bmw e quelle sfarzose di mercedes, e in + possiede la trazione quattro che è tra le migliori integrali stradali sul mercato, e che molti apprezzano perchè chi come me viaggia in tutte le condizioni, quando la strada si fa viscida e pericolosa diventa un'importante compagna di viaggio. Infine tre le 3 marche concorrenti, audi è quella + economica.

Infine i 3 difetti peggiori di mercedes che la stanno facendo calare nelle vendite rispetto al passato, secondo la mia opinione:
-la famosa affidabilità del passato è venuta meno anzi, specialmente l'elettronica negli ultimi anni è giudicata inaffidabile, ma in generale ci sono stati anche difetti meccanici (cambio e trasmissione in primis);
-il cambio automatico ha fatto un bel salto di qualità con il 7g-tronic rispetto al nag, ma è sempre lento rispetto alle concorrenti: mi sta bene che si punti al confort quando sta in D, ma in modalità sequenziale è troppo lento per chi vuol sentire sua l'auto (steptronic e tiptronic sono un'altra cosa... per non parlare di modelli come la sls rispetto ai cambi di ferrari e lamborghini);
-manca un'auto sportiva, emozionante ed a un prezzo abbordabile per i giovani (come serie 1 e audi a3): la clc, unica tipologia similare, non è brillante, nè sportiva da guidare e poi costa troppo rispetto alle concorrenti.

 

[fsalbertini]

http://www.autoblog.it/post/26283/audi-passa-mercedes-e-il-secondo-costruttore-di-lusso-dopo-bmw

http://www.allaguida.it/articolo/mercato-auto-mercedes-supera-audi/30255/

 

[renexx]

http://www.autoblog.it/post/26283/audi-passa-mercedes-e-il-secondo-costruttore-di-lusso-dopo-bmw

http://www.allaguida.it/articolo/mercato-auto-mercedes-supera-audi/30255/

I dati ACEA gennaio-maggio 2010 per l'Europa registrano:
- Mercedes: 229,420 (-1,2%);
- Audi: 262,407 (+2,8%).

 

[fsalbertini]

http://www.autoblog.it/post/26283/audi-passa-mercedes-e-il-secondo-costruttore-di-lusso-dopo-bmw

http://www.allaguida.it/articolo/mercato-auto-mercedes-supera-audi/30255/

I dati ACEA gennaio-maggio 2010 per l'Europa registrano:
- Mercedes: 229,420 (-1,2%);
- Audi: 262,407 (+2,8%).

Si ma sei un mese indietro e consideri "appena" 4 continenti di meno... L'articolo si basa sui dati mondiali al 30/06...
Mi fai il furbo...

 

[multiflex]

http://www.autoblog.it/post/26283/audi-passa-mercedes-e-il-secondo-costruttore-di-lusso-dopo-bmw

http://www.allaguida.it/articolo/mercato-auto-mercedes-supera-audi/30255/

I dati ACEA gennaio-maggio 2010 per l'Europa registrano:
- Mercedes: 229,420 (-1,2%);
- Audi: 262,407 (+2,8%).

Si ma sei un mese indietro e consideri "appena" 4 continenti di meno... L'articolo si basa sui dati mondiali al 30/06...
Mi fai il furbo...

http://www.autoblog.it/post/28110/mercedes-sorpassa-audi-nelle-vendite-relative-al-primo-semestre-2010-ma-bmw-e-ancora-avanti