Dati vendite Dicembre 2009 ed intero anno.

[dani2581]

Eh no dani, stavolta mi sa che hai preso un granchio...vai a vedere cos'è Spritmotor
Per me è la fonte di informazioni se voglio sapere qualcosa riguardo i consumi.[/quote]
Sono andato ma non è che ci abbia capito granchè.. :lol: , poi chiedo scusa prima l'avevo anche chiamato sprintmotor.. avevo letto male cmq rimango della mia opinione: un 2.0tfsi non può consumare + di un 3.0 aspirato bmw

 

[AndreaFlanaghan]

Secondo me sei nella mia stessa posizione. Alla fine cambieresti più per sfizio/noia che per necessità. Facendo così si finisce per scegliere male e stufarsi dopo poco. Prerisco attendere ed il giorno in cui uscirà una macchina conforme ai miei gusti andare in conce e staccare l'assegno senza pensarci troppo.

Mi sa che hai ragione. E per i miei "diversivi" posso attrezzarmi con le Trak (che sono più semplici da mettere in caso di affossamento) ed una paletta pieghevole. :idea:

Sabato i miei sono andati in montagna (tanto per cambiare, beati loro). Mio papà è molto contento della Jazz tant'è che ormai la usa sempre lui.
Fatto sta che hanno trovato una nevicata ed i carabinieri fermavano tutti sia prima di Falcade che al bivio Valles- S. Pellegrino e obbligavano tutti a mettere le catene. Fatto sta che hanno montato per le priva volta le Trak (in realtà sono quelle della Weissenfels, ma sono simili) partono tranquilli dopo un km si fermano a controllare che sia tutto in ordine e taaaac: persa una per strada :evil: Alla fine, siccome avevano fatto poca strada l'hanno ritrovata subito. Comunque hanno detto che effettivamente sono comodissime e veloci. Bisogna solo stare attenti a fissare bene il bullone.
Invece io ho ho notato che tra le estive su cui era stato fatto il primo fit e le invernali c'è una discreta differenza di diametro e quindi le ho dovute ri-adattare perchè non ne volevano sapere di salire, neanche a spinta.

 

[BufaloBic]

Europa, periodo gennaio-novembre '09
- Gruppo Vag: +0,6% (Audi -7,4)
- Mercedes: -14,8 %
- Bmw: -16,7%

- Volvo: -12%
- Saab: -60%
- Lexus: -28,5%
- Jaguar: -23,3%
- Land Rover: -26,5 %

Tra i premium brands, a soffrire meno è sempre Audi; penso anch'io che Bmw abbia ottime possibilità nell'immediato futuro, e mi stupisce lo scarso appeal della Classe C, forse la maggiore responsabile del risultato poco brillante della Mercedes.

secondo me man mano che la crisi volgerà al termine Bmw tornerà a riprendersi il suo consueto ruolo di leader delle premium e ci sarà ben poco da fare per le altre anche perchè con i nuovi suv, ritagli di nicchia in tempo di crisi, la sua forza si accresce... chi vivrà vedrà

 

[BufaloBic]

A dicembre Bmw su serie 3 ha targato il targabile, nel senso che ha riempito i propri piazzali ... :?

si può darsi che sia come dici tu ma a me sembra di intuire che ci sia comunque una ripresa, quindi il dato della serie 3 di dicembre attende una conferma da quello di gennaio ma non credo che sia del tutto gonfiato

 

[flankker66]

Europa, periodo gennaio-novembre '09
- Gruppo Vag: +0,6% (Audi -7,4)
- Mercedes: -14,8 %
- Bmw: -16,7%

- Volvo: -12%
- Saab: -60%
- Lexus: -28,5%
- Jaguar: -23,3%
- Land Rover: -26,5 %

Tra i premium brands, a soffrire meno è sempre Audi; penso anch'io che Bmw abbia ottime possibilità nell'immediato futuro, e mi stupisce lo scarso appeal della Classe C, forse la maggiore responsabile del risultato poco brillante della Mercedes.

secondo me man mano che la crisi volgerà al termine Bmw tornerà a riprendersi il suo consueto ruolo di leader delle premium e ci sarà ben poco da fare per le altre anche perchè con i nuovi suv, ritagli di nicchia in tempo di crisi, la sua forza si accresce... chi vivrà vedrà

a livello mondiale il 2009 si chiude per bmw con un -11,1% ad 1068770 auto restando il marchio premium + venduto davanti ad mb.
per bmw group

 

[flankker66]

Europa, periodo gennaio-novembre '09
- Gruppo Vag: +0,6% (Audi -7,4)
- Mercedes: -14,8 %
- Bmw: -16,7%

- Volvo: -12%
- Saab: -60%
- Lexus: -28,5%
- Jaguar: -23,3%
- Land Rover: -26,5 %

Tra i premium brands, a soffrire meno è sempre Audi; penso anch'io che Bmw abbia ottime possibilità nell'immediato futuro, e mi stupisce lo scarso appeal della Classe C, forse la maggiore responsabile del risultato poco brillante della Mercedes.

secondo me man mano che la crisi volgerà al termine Bmw tornerà a riprendersi il suo consueto ruolo di leader delle premium e ci sarà ben poco da fare per le altre anche perchè con i nuovi suv, ritagli di nicchia in tempo di crisi, la sua forza si accresce... chi vivrà vedrà

a livello mondiale il 2009 si chiude per bmw con un -11,1% ad 1068770 auto restando il marchio premium + venduto davanti ad mb.
per bmw group

non avevo finito,per bmw group è -10,4% e questo include mini e rolls (ca 1286k auto)
in realtà essendo mini e rolls parte integrante di bmw e non società separate
questo sarebbe il numero da valutare.
ciao

 

[|Mauro65|]

hanno trovato una nevicata ed i carabinieri fermavano tutti sia prima di Falcade che al bivio Valles- S. Pellegrino e obbligavano tutti a mettere le catene.

vista la pendenza, ed il rischio che qualcuno per qualsiasi motivo si pianti nel bel mezzo di un tornante, forse non hanno tutti i torti ...

... hanno montato per le priva volta le Trak (in realtà sono quelle della Weissenfels, ma sono simili) partono tranquilli dopo un km si fermano a controllare che sia tutto in ordine e taaaac: persa una per strada :evil: Alla fine, siccome avevano fatto poca strada l'hanno ritrovata subito. Comunque hanno detto che effettivamente sono comodissime e veloci. Bisogna solo stare attenti a fissare bene il bullone.

proverò con calma in garge quelle di mio padre (le Trak Maggi), ho visto sul sito le K-summit, guarderò le Weissenfels, ed alla fine sceglierò quella che mi sembra più pratica. Ma tra qualche mese, attendo i saldi di "fine stagione" e poi passo le mie "vecchie" Konig all'auto di mia moglie che ha misure compatibili 8)

 

[|Mauro65|]

A dicembre Bmw su serie 3 ha targato il targabile, nel senso che ha riempito i propri piazzali ... :?

si può darsi che sia come dici tu ma a me sembra di intuire che ci sia comunque una ripresa, quindi il dato della serie 3 di dicembre attende una conferma da quello di gennaio ma non credo che sia del tutto gonfiato

prenmesso che stavo parlando solo di mercato nazionale, mi confermano ieri dal conce che X5 - X6 - X1 vendono benone ma per 3er è un'agonia
E se in un mese solo A4 perde 600 pezzi e 3er ne guadagna 800 mi puzza quantomeno di promozione sulle flotte - che poi significa spostare un po' più in là il problema dell'usato rispetto al kmzero, ma sempre lì si ricade.

E poi ci sono oramai troppe multimarche con 3er (e 1er) assolutamente nazionali con tanto di Best04 al 24% - 30% di sconto.

Oramai una 320d Touring Futura (quindi ricca di suo) immmatricolata fine 2009 ufficiale Italia con steptronic un cerchio più bello di quelli di serie e qualcosina altro te la porti via a 33.000 euro ed anche meno rispetto ai 45.000 di listino.

Quanto vale fra tre anni? Il 50 -55% di 33.000, ovviamente. Chi la ordina nuova la pagherà, ben che gli vada, 40.000. Se non è svaccare il mercato questo ...

 

[Memento_Audi_Semper]

Lello, premetto che non penso uno faccia il lavoro di iscriversi e metta dati sbagliati (ci sono comunque i cazzari che mettono dati inverosimili).
Poi, se il campione è abbastanza grande (solitamente in statistica si punta a più di 50 osservazioni), la media dovrebbe approssimarsi in maniera adeguata a quella della popolazione.

 

[Memento_Audi_Semper]

Sono andato ma non è che ci abbia capito granchè[/b].. :lol: , poi chiedo scusa prima l'avevo anche chiamato sprintmotor.. avevo letto male cmq rimango della mia opinione: un 2.0tfsi non può consumare + di un 3.0 aspirato bmw

Quello è l'effetto del tedesco...purtroppo ho la stessa tendenza a non capirci una mazza :lol:

 

[Tourillo]

Per il resto io li ho guidati entrambi(il 2.0 TFSI 180 e il 2.0 bmw) e il 2.0 TFSI è il motore della mia GTI....la differenza su strada è enorme-imparagonabili.l'aspirato sembra un polmone al confronto.

E grazie al mazzo!.. :lol:

170CV vs. 200CV

Non sembra, è un polmone!..Bisognerebbe perlomeno paragonare due motori dalle medesime potenze, anche se uno aspirato e l'altro turbo..

Tourillo,dormito male stanotte ??Mi sembra che abbia scritto chiaramente che ho provato entrambi,il 2.0 TFSI 180 cv e il 2.0 Bmw 170 cv !il 2.0 della GTI è chiaro che è più potente.

Ma allora perchè hai parlato del motore della GTI?..Non ti ho mica capito sai?..

 

[zeusbimba]

Per il resto io li ho guidati entrambi(il 2.0 TFSI 180 e il 2.0 bmw) e il 2.0 TFSI è il motore della mia GTI....la differenza su strada è enorme-imparagonabili.l'aspirato sembra un polmone al confronto.

E grazie al mazzo!.. :lol:

170CV vs. 200CV

Non sembra, è un polmone!..Bisognerebbe perlomeno paragonare due motori dalle medesime potenze, anche se uno aspirato e l'altro turbo..

Tourillo,dormito male stanotte ??Mi sembra che abbia scritto chiaramente che ho provato entrambi,il 2.0 TFSI 180 cv e il 2.0 Bmw 170 cv !il 2.0 della GTI è chiaro che è più potente.

Ma allora perchè hai parlato del motore della GTI?..Non ti ho mica capito sai?..

E' normale non capirlo..... comunque sia lui fa sempre paragoni a suo favore... 8)

 

[lellom]

Per il resto io li ho guidati entrambi(il 2.0 TFSI 180 e il 2.0 bmw) e il 2.0 TFSI è il motore della mia GTI....la differenza su strada è enorme-imparagonabili.l'aspirato sembra un polmone al confronto.

E grazie al mazzo!.. :lol:

170CV vs. 200CV

Non sembra, è un polmone!..Bisognerebbe perlomeno paragonare due motori dalle medesime potenze, anche se uno aspirato e l'altro turbo..

Tourillo,dormito male stanotte ??Mi sembra che abbia scritto chiaramente che ho provato entrambi,il 2.0 TFSI 180 cv e il 2.0 Bmw 170 cv !il 2.0 della GTI è chiaro che è più potente.

Ma allora perchè hai parlato del motore della GTI?..Non ti ho mica capito sai?..

Semplicemente per dire che quei motori li conosco bene in tutte le versioni e di conseguenza anche le differenze.Madò,pignolone!!

 

[lellom]

Per il resto io li ho guidati entrambi(il 2.0 TFSI 180 e il 2.0 bmw) e il 2.0 TFSI è il motore della mia GTI....la differenza su strada è enorme-imparagonabili.l'aspirato sembra un polmone al confronto.

E grazie al mazzo!.. :lol:

170CV vs. 200CV

Non sembra, è un polmone!..Bisognerebbe perlomeno paragonare due motori dalle medesime potenze, anche se uno aspirato e l'altro turbo..

Tourillo,dormito male stanotte ??Mi sembra che abbia scritto chiaramente che ho provato entrambi,il 2.0 TFSI 180 cv e il 2.0 Bmw 170 cv !il 2.0 della GTI è chiaro che è più potente.

Ma allora perchè hai parlato del motore della GTI?..Non ti ho mica capito sai?..

E' normale non capirlo..... comunque sia lui fa sempre paragoni a suo favore... 8)

bla bla bla :!:

 

[zeusbimba]

Per il resto io li ho guidati entrambi(il 2.0 TFSI 180 e il 2.0 bmw) e il 2.0 TFSI è il motore della mia GTI....la differenza su strada è enorme-imparagonabili.l'aspirato sembra un polmone al confronto.

E grazie al mazzo!.. :lol:

170CV vs. 200CV

Non sembra, è un polmone!..Bisognerebbe perlomeno paragonare due motori dalle medesime potenze, anche se uno aspirato e l'altro turbo..

Tourillo,dormito male stanotte ??Mi sembra che abbia scritto chiaramente che ho provato entrambi,il 2.0 TFSI 180 cv e il 2.0 Bmw 170 cv !il 2.0 della GTI è chiaro che è più potente.

Ma allora perchè hai parlato del motore della GTI?..Non ti ho mica capito sai?..

E' normale non capirlo..... comunque sia lui fa sempre paragoni a suo favore... 8)

bla bla bla :!:

Ma non è arrivata ancora l'ora di cambiarla la gtttti??? anzi tu veramente hai l'a3 140 pony, vero??