costosetta la "giulia"

[arizona77]

il problema è capire come fanno a starci dnetro stante i motori nuovi,l'albero di trasmissione in carbonio,i materiali pregiati

Se BMW ha una liquidita' da Sultanato del Golfo,
pur vendendo paccate di km 0 col 20 e passa % di sconto,
perche' FCA non dovrbbe farcela :?:

Bmw ha fondamentalmente 3 basi meccaniche moltiplicate per svariati modelli..e vende 10 volte Alfa..

ALfa ne ha una..e a prima vista molto tecnologica..

Ps.con la 4c hanno iniziato sottocosto..poi hanno dovuto aumentare i prezzi..

E' il pegno che bisogna pagare entrando in un mercato che non e' il proprio....
ah, qualche decennio fa vendevano uguale

 

[ilopan]

il problema è capire come fanno a starci dnetro stante i motori nuovi,l'albero di trasmissione in carbonio,i materiali pregiati

Se BMW ha una liquidita' da Sultanato del Golfo,
pur vendendo paccate di km 0 col 20 e passa % di sconto,
perche' FCA non dovrbbe farcela :?:

Bmw ha fondamentalmente 3 basi meccaniche moltiplicate per svariati modelli..e vende 10 volte Alfa..

ALfa ne ha una..e a prima vista molto tecnologica..

Ps.con la 4c hanno iniziato sottocosto..poi hanno dovuto aumentare i prezzi..

E' il pegno che bisogna pagare entrando in un mercato che non e' il proprio....
ah, qualche decennio fa vendevano uguale

Corsi e ricorsi storici....!

Il mondo delle premium per antonomasia (non voglio neppure dire i nomi) è inattaccabile.
IO NON CI VOLEVO CREDERE e quando (col vecchio nick name) scrivevo a favore di Croma, Fiat e Lancia o Alfa.. ecc...mi ridevano tutti in faccia!

Fino al giorno in cui io cpmrai una Lybra berlina ed un mio amico di infanzia, oggi architetto, una Classe C.

Due auto diverse soprattutto nell'appeal e nella rivendita...!
Io ci smenai una barca di sldi, lui...quasi niente.

Poi ai fini dell'ingegneria vince la Giulia, ma il mercato è un insieme intelligente di motivazioni stupide...non serve l'esame al politecnico per scegliersi una macchina.

Orbene...la FCA (ricorsi storici) sta ritornando a galla con proposte old-style.
La Tipo...tutti la comprano sul giornale, ma non entusiasma nessuno...e io non penso che molti abbiamo messo all'orizzonte dei loro acquisti...la Tipo!
La versione 5P poi ...è...ecco, insomma... lasciamo perdere (ma mi ricorda molto il lancio della Stilo....quella che doveva far chiudere i battenti alla Golf).

Mò ritorna con le proposte al top...!

Io penso dopo 40 anni di auto e passione, che avremo una curva di vendite immediata (nostalgici e antipremium) per poi arrivare ai soliti numeri che il brand raccoglie...cioè pochi in questa gamma.

Il famoso momento magico dell'assegno...è fatale.

 

[Alosqualo]

il problema è capire come fanno a starci dnetro stante i motori nuovi,l'albero di trasmissione in carbonio,i materiali pregiati

Se BMW ha una liquidita' da Sultanato del Golfo,
pur vendendo paccate di km 0 col 20 e passa % di sconto,
perche' FCA non dovrbbe farcela :?:

Bmw ha fondamentalmente 3 basi meccaniche moltiplicate per svariati modelli..e vende 10 volte Alfa..

ALfa ne ha una..e a prima vista molto tecnologica..

Ps.con la 4c hanno iniziato sottocosto..poi hanno dovuto aumentare i prezzi..

E' il pegno che bisogna pagare entrando in un mercato che non e' il proprio....
ah, qualche decennio fa vendevano uguale

Corsi e ricorsi storici....!

Il mondo delle premium per antonomasia (non voglio neppure dire i nomi) è inattaccabile.
IO NON CI VOLEVO CREDERE e quando (col vecchio nick name) scrivevo a favore di Croma, Fiat e Lancia o Alfa.. ecc...mi ridevano tutti in faccia!

Fino al giorno in cui io cpmrai una Lybra berlina ed un mio amico di infanzia, oggi architetto, una Classe C.

Due auto diverse soprattutto nell'appeal e nella rivendita...!
Io ci smenai una barca di sldi, lui...quasi niente.

Poi ai fini dell'ingegneria vince la Giulia, ma il mercato è un insieme intelligente di motivazioni stupide...non serve l'esame al politecnico per scegliersi una macchina.

Orbene...la FCA (ricorsi storici) sta ritornando a galla con proposte old-style.
La Tipo...tutti la comprano sul giornale, ma non entusiasma nessuno...e io non penso che molti abbiamo messo all'orizzonte dei loro acquisti...la Tipo!
La versione 5P poi ...è...ecco, insomma... lasciamo perdere (ma mi ricorda molto il lancio della Stilo....quella che doveva far chiudere i battenti alla Golf).

Mò ritorna con le proposte al top...!

Io penso dopo 40 anni di auto e passione, che avremo una curva di vendite immediata (nostalgici e antipremium) per poi arrivare ai soliti numeri che il brand raccoglie...cioè pochi in questa gamma.

Il famoso momento magico dell'assegno...è fatale.

Allora tanto vale chiudere tutto, perche provarci?
Tanto é tutto scritto,no?
P E S S I M I S T A ! !

 

[bumper morgan]

il problema è capire come fanno a starci dnetro stante i motori nuovi,l'albero di trasmissione in carbonio,i materiali pregiati

Se BMW ha una liquidita' da Sultanato del Golfo,
pur vendendo paccate di km 0 col 20 e passa % di sconto,
perche' FCA non dovrbbe farcela :?:

Bmw ha fondamentalmente 3 basi meccaniche moltiplicate per svariati modelli..e vende 10 volte Alfa..

ALfa ne ha una..e a prima vista molto tecnologica..

Ps.con la 4c hanno iniziato sottocosto..poi hanno dovuto aumentare i prezzi..

E' il pegno che bisogna pagare entrando in un mercato che non e' il proprio....
ah, qualche decennio fa vendevano uguale

Corsi e ricorsi storici....!

Il mondo delle premium per antonomasia (non voglio neppure dire i nomi) è inattaccabile.
IO NON CI VOLEVO CREDERE e quando (col vecchio nick name) scrivevo a favore di Croma, Fiat e Lancia o Alfa.. ecc...mi ridevano tutti in faccia!

Fino al giorno in cui io cpmrai una Lybra berlina ed un mio amico di infanzia, oggi architetto, una Classe C.

Due auto diverse soprattutto nell'appeal e nella rivendita...!
Io ci smenai una barca di sldi, lui...quasi niente.

Poi ai fini dell'ingegneria vince la Giulia, ma il mercato è un insieme intelligente di motivazioni stupide...non serve l'esame al politecnico per scegliersi una macchina.

Orbene...la FCA (ricorsi storici) sta ritornando a galla con proposte old-style.
La Tipo...tutti la comprano sul giornale, ma non entusiasma nessuno...e io non penso che molti abbiamo messo all'orizzonte dei loro acquisti...la Tipo!
La versione 5P poi ...è...ecco, insomma... lasciamo perdere (ma mi ricorda molto il lancio della Stilo....quella che doveva far chiudere i battenti alla Golf).

Mò ritorna con le proposte al top...!

Io penso dopo 40 anni di auto e passione, che avremo una curva di vendite immediata (nostalgici e antipremium) per poi arrivare ai soliti numeri che il brand raccoglie...cioè pochi in questa gamma.

Il famoso momento magico dell'assegno...è fatale.

entrare nel mondo premium è sicuramente difficilissimo ma non impossibile, vedi Jaguar che ha vissuto dei brutti momenti ma ora sta andando alla grande.
Anche Volvo se la è vista brutta ed ora...va alla grande.

E cmq anche noi dobbiamo smettere di pensare che le straniere siano migliori a prescindere. Tu parli di lybra e classe C, ma erano altri tempi. Fiat ha migliorato la qualità e l'elettronica ha fatto peggiorare la qualità di tutte le auto, le tre sorelle incluse.

Certo che se partiamo dalla idea che non ce la si fa, tanto vale cambiare mestiere.

 

[bayermayer]

puo' darsi che altri abbiano ancora qualcosa da scrivere.
cio' che mi piace in questo forum al di la' delle singole competenze ed esperienze è che quando si apre un nuovo topic di interesse generale coloro che intervengono confrontano le proprie convinzioni.

 

[trinacrio]

Voglio fare il carabiniere ..

Attached files /attachments/2099867=51085-cq5dam.web.650.600.jpeg

 

[SirPatrick]

Ma non facevano dei servizi giornalistici sul fatto che le Fdo non hanno soldi per mettere la benzina nelle auto per fare i servizi ai cittadini ?

Queste rimarranno chiuse in qualche box, fino a che tra qualche anno le metteranno all'asta per fare cassa.

Se il prezzo è buono potrei farci un pensierino

PS: Non era meglio prenderne 10 col 2.2 diesel da 180 CV ?
Paura di essere seminati da Audi e BMW ? :lol:

 

[arizona77]

il problema è capire come fanno a starci dnetro stante i motori nuovi,l'albero di trasmissione in carbonio,i materiali pregiati

Se BMW ha una liquidita' da Sultanato del Golfo,
pur vendendo paccate di km 0 col 20 e passa % di sconto,
perche' FCA non dovrbbe farcela :?:

Bmw ha fondamentalmente 3 basi meccaniche moltiplicate per svariati modelli..e vende 10 volte Alfa..

ALfa ne ha una..e a prima vista molto tecnologica..

Ps.con la 4c hanno iniziato sottocosto..poi hanno dovuto aumentare i prezzi..

E' il pegno che bisogna pagare entrando in un mercato che non e' il proprio....
ah, qualche decennio fa vendevano uguale

Corsi e ricorsi storici....!

Il mondo delle premium per antonomasia (non voglio neppure dire i nomi) è inattaccabile.
IO NON CI VOLEVO CREDERE e quando (col vecchio nick name) scrivevo a favore di Croma, Fiat e Lancia o Alfa.. ecc...mi ridevano tutti in faccia!

Fino al giorno in cui io cpmrai una Lybra berlina ed un mio amico di infanzia, oggi architetto, una Classe C.

Due auto diverse soprattutto nell'appeal e nella rivendita...!
Io ci smenai una barca di sldi, lui...quasi niente.

Poi ai fini dell'ingegneria vince la Giulia, ma il mercato è un insieme intelligente di motivazioni stupide...non serve l'esame al politecnico per scegliersi una macchina.

Orbene...la FCA (ricorsi storici) sta ritornando a galla con proposte old-style.
La Tipo...tutti la comprano sul giornale, ma non entusiasma nessuno...e io non penso che molti abbiamo messo all'orizzonte dei loro acquisti...la Tipo!
La versione 5P poi ...è...ecco, insomma... lasciamo perdere (ma mi ricorda molto il lancio della Stilo....quella che doveva far chiudere i battenti alla Golf).

Mò ritorna con le proposte al top...!

Io penso dopo 40 anni di auto e passione, che avremo una curva di vendite immediata (nostalgici e antipremium) per poi arrivare ai soliti numeri che il brand raccoglie...cioè pochi in questa gamma.

Il famoso momento magico dell'assegno...è fatale.

entrare nel mondo premium è sicuramente difficilissimo ma non impossibile, vedi Jaguar che ha vissuto dei brutti momenti ma ora sta andando alla grande.
Anche Volvo se la è vista brutta ed ora...va alla grande.

E cmq anche noi dobbiamo smettere di pensare che le straniere siano migliori a prescindere. Tu parli di lybra e classe C, ma erano altri tempi. Fiat ha migliorato la qualità e l'elettronica ha fatto peggiorare la qualità di tutte le auto, le tre sorelle incluse.

Certo che se partiamo dalla idea che non ce la si fa, tanto vale cambiare mestiere.

Jaguar va alla grande, che comunque e' relativo rispetto al venduto mondo
( come Volvo del resto ),
e inolttre bisogna considerare che fino a pochi anni fa erano sull' orlo del baratro
( quello di Saab per capirci )
e che soprattutto hanno rinnovato/moltiplicato i modelli molto velocemente ( da parte delle nuove proprieta' ) a listino

 

[transaxle73]

Ma non facevano dei servizi giornalistici sul fatto che le Fdo non hanno soldi per mettere la benzina nelle auto per fare i servizi ai cittadini ?

Queste rimarranno chiuse in qualche box, fino a che tra qualche anno le metteranno all'asta per fare cassa.

Se il prezzo è buono potrei farci un pensierino

PS: Non era meglio prenderne 10 col 2.2 diesel da 180 CV ?
Paura di essere seminati da Audi e BMW ? :lol:

Le Giulia Quadrifoglio sono cedute in comodato gratuito, la proprietaria rimane FCA.
E' una trovata pubblicitaria, un pò come ha fatto qualche anno fa la tua cara Vag quando ha donato alla Polizia le Gallardo.

 

[franco58pv]

Corsi e ricorsi storici....!

Il mondo delle premium per antonomasia (non voglio neppure dire i nomi) è inattaccabile.
IO NON CI VOLEVO CREDERE e quando (col vecchio nick name) scrivevo a favore di Croma, Fiat e Lancia o Alfa.. ecc...mi ridevano tutti in faccia!

Fino al giorno in cui io cpmrai una Lybra berlina ed un mio amico di infanzia, oggi architetto, una Classe C.

Due auto diverse soprattutto nell'appeal e nella rivendita...!
Io ci smenai una barca di sldi, lui...quasi niente.

Poi ai fini dell'ingegneria vince la Giulia, ma il mercato è un insieme intelligente di motivazioni stupide...non serve l'esame al politecnico per scegliersi una macchina.

Orbene...la FCA (ricorsi storici) sta ritornando a galla con proposte old-style.
La Tipo...tutti la comprano sul giornale, ma non entusiasma nessuno...e io non penso che molti abbiamo messo all'orizzonte dei loro acquisti...la Tipo!
La versione 5P poi ...è...ecco, insomma... lasciamo perdere (ma mi ricorda molto il lancio della Stilo....quella che doveva far chiudere i battenti alla Golf).

Mò ritorna con le proposte al top...!

Io penso dopo 40 anni di auto e passione, che avremo una curva di vendite immediata (nostalgici e antipremium) per poi arrivare ai soliti numeri che il brand raccoglie...cioè pochi in questa gamma.

Il famoso momento magico dell'assegno...è fatale.

e allora cosa fa fiat ? a sentire te dovrebbe chiudere i battenti perché nessuno le vuole , a parte che con tipo non è esattamente come dici tu , direi che è un bel successo , anche inaspettato , il tutto lasciando perdere l golf che tanto contro i miti non combatti ....guarda io è notorio che se c'è da dare due sberle alla fiat ne do tre per paura che non bastino, però onestamente hanno buttato fuori una gran bella vettura , il paragone tra la lybra e la giulia è francamente fuori luogo
Io posso avere perplessità per questo parto difficile e per una certa carenza nel marketing, magari riguardo alla pochezza dell'offerta a benzina ed il non aver fatto la sw , ma la strada mi sembra davvero quella giusta

 

[procida]

Voglio fare il carabiniere ..

Pur'io Trina...., però mi siedo davanti, anche per evitare qualche barzelletta... ! Ciao

 

[angelo0]

Cioè se non porta sul cofano il marchio Bmw, Audi o Mb sembra cara? È che la devono regalare?

Transaxle,ricordati sempre le mie parole che ho scritto qualche anno fa...

L italiano perde il pelo ma non il vizio ..spero di no ma mi sa che si ripeta la stessa agonia degli ultimi tratanni...eppure qualcuno troverá un motivo per screditare FIAT Oggi FCA.

 

[arizona77]

Cioè se non porta sul cofano il marchio Bmw, Audi o Mb sembra cara? È che la devono regalare?

Transaxle,ricordati sempre le mie parole che ho scritto qualche anno fa...

L italiano perde il pelo ma non il vizio ..spero di no ma mi sa che si ripeta la stessa agonia degli ultimi tratanni...eppure qualcuno troverá un motivo per screditare FIAT Oggi FCA.

State tranquilli:
se ci saranno le vendite aspettate, nessuno avra' a che ridire

 

[Jambana]

entrare nel mondo premium è sicuramente difficilissimo ma non impossibile, vedi Jaguar che ha vissuto dei brutti momenti ma ora sta andando alla grande.

Sinceramente questo "entrare nel mondo premium" riferito a Jaguar non lo capisco: a parte il fatto che il marchio Jaguar è sempre stato tradizionalmente diversi gradini oltre il premium, cioé in quello che oggi si chiama segmento luxury - quando negli stabilimenti Audi di oggi si costruiva la Prinz l'entry level della Jaguar era la MK2 - Jaguar ha vissuto brutti momenti così come quasi tutti i produttori di automobili di lusso europei, compresi, in diversi momenti, Ferrari e Lamborghini, fra l'altro.
Ma la produzione delle XJ e delle varie XK non è mai venuta meno, così come il fascino delle automobili prodotte.

Fare automobili cosiddette "premium" per Jaguar ha voluto dire allargare la gamma (parecchio) verso il basso, con la S-Type (che tanto verso il basso non era posizionata, per le motorizzazioni e il listino) poi, con la sciagurata ricarrozzatura della Mondeo, poi con il nuovo corso nel design dato dalla XF e tutta la gamma a seguire, comprese l'ultima XE che pur essendo una segmento D ha contenuti interessanti, e ora addirittura l'immancabile SUV.
Ovvio che oggi come oggi un produttore per stare in modo sostenibile sul mercato internazionale debba fare numeri che solo una gamma abbastanza completa permette. Restare ai tempi della gamma costituita solo dalla XJ e da una coupé di alto livello sarebbe significato relegarsi ad un mondo di piccole produzioni quasi artigianali.

Quindi non capisco la difficoltà, a livello di marketing - fatta astrazione del, quello sì complesso, processo economico industriale e progettuale per la realizzazione dei modelli, ma parliamo d'altro - di entrare in un mondo fatto di auto di segmento di mercato più basso rispetto a quello tradizionalmente occupato, quando un marchio ha comunque così grande fascino. Per molti utenti possedere una Jaguar ha sempre rappresentato un sogno, quando gli se ne propone finalmente una più accessibile, e interessante, ovvio che riscuota interesse.

 

[bumper morgan]

il problema è capire come fanno a starci dnetro stante i motori nuovi,l'albero di trasmissione in carbonio,i materiali pregiati

Se BMW ha una liquidita' da Sultanato del Golfo,
pur vendendo paccate di km 0 col 20 e passa % di sconto,
perche' FCA non dovrbbe farcela :?:

Bmw ha fondamentalmente 3 basi meccaniche moltiplicate per svariati modelli..e vende 10 volte Alfa..

ALfa ne ha una..e a prima vista molto tecnologica..

Ps.con la 4c hanno iniziato sottocosto..poi hanno dovuto aumentare i prezzi..

E' il pegno che bisogna pagare entrando in un mercato che non e' il proprio....
ah, qualche decennio fa vendevano uguale

Corsi e ricorsi storici....!

Il mondo delle premium per antonomasia (non voglio neppure dire i nomi) è inattaccabile.
IO NON CI VOLEVO CREDERE e quando (col vecchio nick name) scrivevo a favore di Croma, Fiat e Lancia o Alfa.. ecc...mi ridevano tutti in faccia!

Fino al giorno in cui io cpmrai una Lybra berlina ed un mio amico di infanzia, oggi architetto, una Classe C.

Due auto diverse soprattutto nell'appeal e nella rivendita...!
Io ci smenai una barca di sldi, lui...quasi niente.

Poi ai fini dell'ingegneria vince la Giulia, ma il mercato è un insieme intelligente di motivazioni stupide...non serve l'esame al politecnico per scegliersi una macchina.

Orbene...la FCA (ricorsi storici) sta ritornando a galla con proposte old-style.
La Tipo...tutti la comprano sul giornale, ma non entusiasma nessuno...e io non penso che molti abbiamo messo all'orizzonte dei loro acquisti...la Tipo!
La versione 5P poi ...è...ecco, insomma... lasciamo perdere (ma mi ricorda molto il lancio della Stilo....quella che doveva far chiudere i battenti alla Golf).

Mò ritorna con le proposte al top...!

Io penso dopo 40 anni di auto e passione, che avremo una curva di vendite immediata (nostalgici e antipremium) per poi arrivare ai soliti numeri che il brand raccoglie...cioè pochi in questa gamma.

Il famoso momento magico dell'assegno...è fatale.

entrare nel mondo premium è sicuramente difficilissimo ma non impossibile, vedi Jaguar che ha vissuto dei brutti momenti ma ora sta andando alla grande.
Anche Volvo se la è vista brutta ed ora...va alla grande.

E cmq anche noi dobbiamo smettere di pensare che le straniere siano migliori a prescindere. Tu parli di lybra e classe C, ma erano altri tempi. Fiat ha migliorato la qualità e l'elettronica ha fatto peggiorare la qualità di tutte le auto, le tre sorelle incluse.

Certo che se partiamo dalla idea che non ce la si fa, tanto vale cambiare mestiere.

Jaguar va alla grande, che comunque e' relativo rispetto al venduto mondo
( come Volvo del resto ),
e inolttre bisogna considerare che fino a pochi anni fa erano sull' orlo del baratro
( quello di Saab per capirci )
e che soprattutto hanno rinnovato/moltiplicato i modelli molto velocemente ( da parte delle nuove proprieta' ) a listino

ho menzionato questi due marchi per dimostrare che lavorando bene e credendoci in quello che fai, le cose girano bene

http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2016-04-27/la-grande-fuga-sud-comincia-all-universita-chi-si-laurea-nord-lavora-prima-e-guadagna-piu-130200.shtml?uuid=ACTuuZGD

e che, naturalmente, anche gli automobilisti italiani devono fare la loro parte.Intendo quelli che pensano che le altre auto siano migliori a prescindere.
Se poi a uno la Giulia non piace fa bene a non comprarla. E ci mancherebbe.
Ovviamente questa Giulia deve essere per AR l'inizio di un lu go cammino visto che dovrá darsi da fare con altri modelli. Se no....col piffero che arriva in alto.