Consiglio per risparmio

[Aries.77]

Scusa Giorgio, ma hai fatto per caso il calcolo di "quanta" benzina (e di conseguenza quanti Km/anni) ci compri con 10.000 ????

Ad 1,6?/L sono 6250 litri.

Con una media di 12 Km/l tenendomi "basso" (tu stesso hai dichiarato 15Km/l per venire ai raduni! ), sono 75.000 Km, che con la tua media/anno ci fai ALMENO altri 7 anni e 1/2!!! :shock:
Non considerando poi la crescita di assicurazione che avrebbe l'auto nuova!

Direi che ne possiamo riparlare tra almeno 8 anni! :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

P.S.: poi vorrei sfatare questo "mito" del FAP/olio: ho percorso oltre 34000Km e il livello dell'olio (MAI rabboccato) è più preciso di un orologio Svizzero!!!

Certo ma occorre considerare anche :
ipotizziamo di tenerle sette anni, alla media del cdb della vrs che da 11 km/l spenderei di benzina 10180 euro, con la 1.4 tsi circa 8000, sempre in sette anni.
Risparmio euro 2180 + circa 200 annui per il bollo ed arrivo a risparmiare piu' o meno 3600 euro, aggiungendo il risparmio sull'assicurazione penso che arriverei a superare i 4000 euro.
Il che significa che teoricamente se ne spendo 10000 per acquistarla e ne risparmierei 4000 allora 6000 li spreco.
Ma se mi fanno almeno il 10% di sconto sul nuovo la spesa diventa di 4000 euro e se elimino xenon e interno in pelle arrivo a 2000 di differenza.
Se ipotizzo di fare piu' km avendo una macchina che consuma meno e guidando al risparmio viste le scarse velleita' sportive del 1.4 tsi allora risichiamo ancora di piu' la spesa.
Ma se vendo la mia ad un privato ricavo piu' euro di quanti me ne darebbe la concessionaria per cui......
Riassumendo in sette anni teoricamente arriverei alla pari.

Ha ragione Ivanpg...

Troppi se, troppi ma...

Troppo poco margine e troppo basato su calcoli ipotetici...

L'unica convenienza è tenere la RS...

 

[giocas_1578413918]

Cambiare la RS? Percorrendo 10.000km l'anno? NO! NO! NO ! Senza se e senza ma!

 

[miranda453]

Scusa Giorgio, ma hai fatto per caso il calcolo di "quanta" benzina (e di conseguenza quanti Km/anni) ci compri con 10.000 ????

Ad 1,6?/L sono 6250 litri.

Con una media di 12 Km/l tenendomi "basso" (tu stesso hai dichiarato 15Km/l per venire ai raduni! ), sono 75.000 Km, che con la tua media/anno ci fai ALMENO altri 7 anni e 1/2!!! :shock:
Non considerando poi la crescita di assicurazione che avrebbe l'auto nuova!

Direi che ne possiamo riparlare tra almeno 8 anni! :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

P.S.: poi vorrei sfatare questo "mito" del FAP/olio: ho percorso oltre 34000Km e il livello dell'olio (MAI rabboccato) è più preciso di un orologio Svizzero!!!

Certo ma occorre considerare anche :
ipotizziamo di tenerle sette anni, alla media del cdb della vrs che da 11 km/l spenderei di benzina 10180 euro, con la 1.4 tsi circa 8000, sempre in sette anni.
Risparmio euro 2180 + circa 200 annui per il bollo ed arrivo a risparmiare piu' o meno 3600 euro, aggiungendo il risparmio sull'assicurazione penso che arriverei a superare i 4000 euro.
Il che significa che teoricamente se ne spendo 10000 per acquistarla e ne risparmierei 4000 allora 6000 li spreco.
Ma se mi fanno almeno il 10% di sconto sul nuovo la spesa diventa di 4000 euro e se elimino xenon e interno in pelle arrivo a 2000 di differenza.
Se ipotizzo di fare piu' km avendo una macchina che consuma meno e guidando al risparmio viste le scarse velleita' sportive del 1.4 tsi allora risichiamo ancora di piu' la spesa.
Ma se vendo la mia ad un privato ricavo piu' euro di quanti me ne darebbe la concessionaria per cui......
Riassumendo in sette anni teoricamente arriverei alla pari.

Ha ragione Ivanpg...

Troppi se, troppi ma...

Troppo poco margine e troppo basato su calcoli ipotetici...

L'unica convenienza è tenere la RS...

Finiro' col tenerla anche perche' aldila' dei calcoli nel 2007 l'ho acquistata per un colpo di fulmine, ne ero innamorato.
Un pomeriggio stavamo passeggiando verso la gelateria e ce n'era una nera.
A me piaceva gia' dalla sua presentazione al salone di Francoforte e con una moglie come la mia che non ci pensa due volte ad ascoltare la passione e' stato facile partire con la ricerca in concessionaria.
Ci volevano pero' tre mesi, nessuno aveva la tfsi in pronta consegna, solo td.
Poi me l'hanno trovata ed e' stata una delle emozioni piu' belle che ho mai provato.
Arrivavo da una Fabia 1.4 16v 101 cv benzina che aveva una coppia massima scandalosa, 124 nm a 4400 giri per cui o scalavi sempre o scalavi sempre
Ho acquistato l'Octavia senza mai averla provata.
Al ritiro non osavo spingere sull'acceleratore per cui a bassi giri cambiavo rapporto ma tra prima e seconda ho visto la testa di mia moglie andare contro il poggiatesta ed ho capito che cosa avevo comprato.
Splendida.......
Ti domandi perche' allora l'ipotesi di cambiarla.....
Per rabbia di essere presi per il culo tutti i giorni con accise sulla guerra d'Abissinia che mi pare sia terminata, accise per gli immigrati clandestini, sul cinema e spettacolo ma siamo pazzi ?
Usavo la 98 ottani e poi la tolgono dal commercio e passano dalla 95 all 100 ottani con 15 centesimo al litro in piu' il che si traduce in 8,5 euro a pieno da spendere ?????
Pago il bollo piu' di 400 euro alla faccia di chi ?
Che succede, logoro le strade percaso che devo pagare di piu' di uno che ha la meta' dei miei cavalli ?
Gia' faccio fatica a capire il senso dell'IVA, se compro un oggetto perche' devo pagare una imposta sul valore aggiunto ?
Bon, ho gia' la nausea.....

 

[freccia_alata]

Io terrei la RS sia per la macchina e sia per i soldi. Poi se si ha voglia e la possibilità di cambiare io opterei per la 1.800 TSI come quella di chicco, magari DSG.

 

[il_chicco_show]

Scusa Giorgio, ma hai fatto per caso il calcolo di "quanta" benzina (e di conseguenza quanti Km/anni) ci compri con 10.000 ????

Ad 1,6?/L sono 6250 litri.

Con una media di 12 Km/l tenendomi "basso" (tu stesso hai dichiarato 15Km/l per venire ai raduni! ), sono 75.000 Km, che con la tua media/anno ci fai ALMENO altri 7 anni e 1/2!!! :shock:
Non considerando poi la crescita di assicurazione che avrebbe l'auto nuova!

Direi che ne possiamo riparlare tra almeno 8 anni! :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

P.S.: poi vorrei sfatare questo "mito" del FAP/olio: ho percorso oltre 34000Km e il livello dell'olio (MAI rabboccato) è più preciso di un orologio Svizzero!!!

Certo ma occorre considerare anche :
ipotizziamo di tenerle sette anni, alla media del cdb della vrs che da 11 km/l spenderei di benzina 10180 euro, con la 1.4 tsi circa 8000, sempre in sette anni.
Risparmio euro 2180 + circa 200 annui per il bollo ed arrivo a risparmiare piu' o meno 3600 euro, aggiungendo il risparmio sull'assicurazione penso che arriverei a superare i 4000 euro.
Il che significa che teoricamente se ne spendo 10000 per acquistarla e ne risparmierei 4000 allora 6000 li spreco.
Ma se mi fanno almeno il 10% di sconto sul nuovo la spesa diventa di 4000 euro e se elimino xenon e interno in pelle arrivo a 2000 di differenza.
Se ipotizzo di fare piu' km avendo una macchina che consuma meno e guidando al risparmio viste le scarse velleita' sportive del 1.4 tsi allora risichiamo ancora di piu' la spesa.
Ma se vendo la mia ad un privato ricavo piu' euro di quanti me ne darebbe la concessionaria per cui......
Riassumendo in sette anni teoricamente arriverei alla pari.

Ma che cazzo stai scrivendo Giugiaro!!!

Ma porco di giuda dicevi a me di comprare l'RS e tu che ce l'hai fai ragionamenti pieni di ipotesi (alcune folli), andando FORSE alla pari tra 7 (LEGGASI SETTE) ANNI e avendo sotto al culo una 1.4 senza xeno e senza sedili in pelle???

Ma ti direi di tornare indietro nemmeno se ci risparmiassi 5000 euro (SICURAMENTE) in 7 anni... figurarsi se non sei nemmeno in grado di stabilire con certezza e da principio che in 7 anni arriverai alla pari...

SE LA MIGLIORE DELLE IPOTESI (ANZI DELLA CONCATENAZIONE DI IPOTESI CHE HAI TIRATO IN BALLO) SAREBBE QUELLA DI, EVENTUALMENTE, ARRIVARE ALLA PARI, TEGN LA TO' MAGHINA!

 

[miranda453]

Io terrei la RS sia per la macchina e sia per i soldi. Poi se si ha voglia e la possibilità di cambiare io opterei per la 1.800 TSI come quella di chicco, magari DSG.

Passare dal 2.0 al 1.8 credo che a livello di consumi sia poco influente, come bollo e assicurazione qualcosina di meno ma il 1.8 costa di piu' del 1.4.
Poi col dsg aumento notevolmente la spesa considerando poi che per la poca strada che faccio all'anno un cambio del genere e' sprecato.
La maggior parte delle volte entro in autostrada in sesta e non cambio piu' sino all'arrivo, come fosse automatica.
Merito della coppia che consente sorpassi senza scalare.
In citta' certamente puo' essere utile ma giro poco anche li.....

 

[miranda453]

Scusa Giorgio, ma hai fatto per caso il calcolo di "quanta" benzina (e di conseguenza quanti Km/anni) ci compri con 10.000 ????

Ad 1,6?/L sono 6250 litri.

Con una media di 12 Km/l tenendomi "basso" (tu stesso hai dichiarato 15Km/l per venire ai raduni! ), sono 75.000 Km, che con la tua media/anno ci fai ALMENO altri 7 anni e 1/2!!! :shock:
Non considerando poi la crescita di assicurazione che avrebbe l'auto nuova!

Direi che ne possiamo riparlare tra almeno 8 anni! :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

P.S.: poi vorrei sfatare questo "mito" del FAP/olio: ho percorso oltre 34000Km e il livello dell'olio (MAI rabboccato) è più preciso di un orologio Svizzero!!!

Certo ma occorre considerare anche :
ipotizziamo di tenerle sette anni, alla media del cdb della vrs che da 11 km/l spenderei di benzina 10180 euro, con la 1.4 tsi circa 8000, sempre in sette anni.
Risparmio euro 2180 + circa 200 annui per il bollo ed arrivo a risparmiare piu' o meno 3600 euro, aggiungendo il risparmio sull'assicurazione penso che arriverei a superare i 4000 euro.
Il che significa che teoricamente se ne spendo 10000 per acquistarla e ne risparmierei 4000 allora 6000 li spreco.
Ma se mi fanno almeno il 10% di sconto sul nuovo la spesa diventa di 4000 euro e se elimino xenon e interno in pelle arrivo a 2000 di differenza.
Se ipotizzo di fare piu' km avendo una macchina che consuma meno e guidando al risparmio viste le scarse velleita' sportive del 1.4 tsi allora risichiamo ancora di piu' la spesa.
Ma se vendo la mia ad un privato ricavo piu' euro di quanti me ne darebbe la concessionaria per cui......
Riassumendo in sette anni teoricamente arriverei alla pari.

Ma che cazzo stai scrivendo Giugiaro!!!

Ma porco di giuda dicevi a me di comprare l'RS e tu che ce l'hai fai ragionamenti pieni di ipotesi (alcune folli), andando FORSE alla pari tra 7 (LEGGASI SETTE) ANNI e avendo sotto al culo una 1.4 senza xeno e senza sedili in pelle???

Ma ti direi di tornare indietro nemmeno se ci risparmiassi 5000 euro (SICURAMENTE) in 7 anni... figurarsi se non sei nemmeno in grado di stabilire con certezza e da principio che in 7 anni arriverai alla pari...

SE LA MIGLIORE DELLE IPOTESI (ANZI DELLA CONCATENAZIONE DI IPOTESI CHE HAI TIRATO IN BALLO) SAREBBE QUELLA DI, EVENTUALMENTE, ARRIVARE ALLA PARI, TEGN LA TO' MAGHINA!

Se poi consideri che fra sette anni magari non ci saro' piu'
Per te il discorso era diverso, ipotizzavi l'acquisto della 1.4 e poi sei passato alla 1.8, a quel punto arrivare alla vrs era breve....

 

[il_chicco_show]

Io terrei la RS sia per la macchina e sia per i soldi. Poi se si ha voglia e la possibilità di cambiare io opterei per la 1.800 TSI come quella di chicco, magari DSG.

Passare dal 2.0 al 1.8 credo che a livello di consumi sia poco influente, come bollo e assicurazione qualcosina di meno ma il 1.8 costa di piu' del 1.4.
Poi col dsg aumento notevolmente la spesa considerando poi che per la poca strada che faccio all'anno un cambio del genere e' sprecato.
La maggior parte delle volte entro in autostrada in sesta e non cambio piu' sino all'arrivo, come fosse automatica.
Merito della coppia che consente sorpassi senza scalare.
In citta' certamente puo' essere utile ma giro poco anche li.....

Non sei serio, ci stai coglionando e sei d'accordo con Ivan...

 

[il_chicco_show]

Scusa Giorgio, ma hai fatto per caso il calcolo di "quanta" benzina (e di conseguenza quanti Km/anni) ci compri con 10.000 ????

Ad 1,6?/L sono 6250 litri.

Con una media di 12 Km/l tenendomi "basso" (tu stesso hai dichiarato 15Km/l per venire ai raduni! ), sono 75.000 Km, che con la tua media/anno ci fai ALMENO altri 7 anni e 1/2!!! :shock:
Non considerando poi la crescita di assicurazione che avrebbe l'auto nuova!

Direi che ne possiamo riparlare tra almeno 8 anni! :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

P.S.: poi vorrei sfatare questo "mito" del FAP/olio: ho percorso oltre 34000Km e il livello dell'olio (MAI rabboccato) è più preciso di un orologio Svizzero!!!

Certo ma occorre considerare anche :
ipotizziamo di tenerle sette anni, alla media del cdb della vrs che da 11 km/l spenderei di benzina 10180 euro, con la 1.4 tsi circa 8000, sempre in sette anni.
Risparmio euro 2180 + circa 200 annui per il bollo ed arrivo a risparmiare piu' o meno 3600 euro, aggiungendo il risparmio sull'assicurazione penso che arriverei a superare i 4000 euro.
Il che significa che teoricamente se ne spendo 10000 per acquistarla e ne risparmierei 4000 allora 6000 li spreco.
Ma se mi fanno almeno il 10% di sconto sul nuovo la spesa diventa di 4000 euro e se elimino xenon e interno in pelle arrivo a 2000 di differenza.
Se ipotizzo di fare piu' km avendo una macchina che consuma meno e guidando al risparmio viste le scarse velleita' sportive del 1.4 tsi allora risichiamo ancora di piu' la spesa.
Ma se vendo la mia ad un privato ricavo piu' euro di quanti me ne darebbe la concessionaria per cui......
Riassumendo in sette anni teoricamente arriverei alla pari.

Ma che cazzo stai scrivendo Giugiaro!!!

Ma porco di giuda dicevi a me di comprare l'RS e tu che ce l'hai fai ragionamenti pieni di ipotesi (alcune folli), andando FORSE alla pari tra 7 (LEGGASI SETTE) ANNI e avendo sotto al culo una 1.4 senza xeno e senza sedili in pelle???

Ma ti direi di tornare indietro nemmeno se ci risparmiassi 5000 euro (SICURAMENTE) in 7 anni... figurarsi se non sei nemmeno in grado di stabilire con certezza e da principio che in 7 anni arriverai alla pari...

SE LA MIGLIORE DELLE IPOTESI (ANZI DELLA CONCATENAZIONE DI IPOTESI CHE HAI TIRATO IN BALLO) SAREBBE QUELLA DI, EVENTUALMENTE, ARRIVARE ALLA PARI, TEGN LA TO' MAGHINA!

Se poi consideri che fra sette anni magari non ci saro' piu'
Per te il discorso era diverso, ipotizzavi l'acquisto della 1.4 e poi sei passato alla 1.8, a quel punto arrivare alla vrs era breve....

Senti sei qui sul forum entra in skype che ti voglio sentire un 10 minuti.

Fai la cortesia, entra in skype. Sono dentro con il portatile (skype di Stefania).

 

[miranda453]

Io terrei la RS sia per la macchina e sia per i soldi. Poi se si ha voglia e la possibilità di cambiare io opterei per la 1.800 TSI come quella di chicco, magari DSG.

Passare dal 2.0 al 1.8 credo che a livello di consumi sia poco influente, come bollo e assicurazione qualcosina di meno ma il 1.8 costa di piu' del 1.4.
Poi col dsg aumento notevolmente la spesa considerando poi che per la poca strada che faccio all'anno un cambio del genere e' sprecato.
La maggior parte delle volte entro in autostrada in sesta e non cambio piu' sino all'arrivo, come fosse automatica.
Merito della coppia che consente sorpassi senza scalare.
In citta' certamente puo' essere utile ma giro poco anche li.....

Non sei serio, ci stia coglionando e sei d'accordo con Ivan...

Non sono mica padrefederico io ne ?????????

ps : per chi legge : non sto " coglionando " 8)

 

[Aries.77]

Scusa Giorgio, ma hai fatto per caso il calcolo di "quanta" benzina (e di conseguenza quanti Km/anni) ci compri con 10.000 ????

Ad 1,6?/L sono 6250 litri.

Con una media di 12 Km/l tenendomi "basso" (tu stesso hai dichiarato 15Km/l per venire ai raduni! ), sono 75.000 Km, che con la tua media/anno ci fai ALMENO altri 7 anni e 1/2!!! :shock:
Non considerando poi la crescita di assicurazione che avrebbe l'auto nuova!

Direi che ne possiamo riparlare tra almeno 8 anni! :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

P.S.: poi vorrei sfatare questo "mito" del FAP/olio: ho percorso oltre 34000Km e il livello dell'olio (MAI rabboccato) è più preciso di un orologio Svizzero!!!

Certo ma occorre considerare anche :
ipotizziamo di tenerle sette anni, alla media del cdb della vrs che da 11 km/l spenderei di benzina 10180 euro, con la 1.4 tsi circa 8000, sempre in sette anni.
Risparmio euro 2180 + circa 200 annui per il bollo ed arrivo a risparmiare piu' o meno 3600 euro, aggiungendo il risparmio sull'assicurazione penso che arriverei a superare i 4000 euro.
Il che significa che teoricamente se ne spendo 10000 per acquistarla e ne risparmierei 4000 allora 6000 li spreco.
Ma se mi fanno almeno il 10% di sconto sul nuovo la spesa diventa di 4000 euro e se elimino xenon e interno in pelle arrivo a 2000 di differenza.
Se ipotizzo di fare piu' km avendo una macchina che consuma meno e guidando al risparmio viste le scarse velleita' sportive del 1.4 tsi allora risichiamo ancora di piu' la spesa.
Ma se vendo la mia ad un privato ricavo piu' euro di quanti me ne darebbe la concessionaria per cui......
Riassumendo in sette anni teoricamente arriverei alla pari.

Ha ragione Ivanpg...

Troppi se, troppi ma...

Troppo poco margine e troppo basato su calcoli ipotetici...

L'unica convenienza è tenere la RS...

Finiro' col tenerla anche perche' aldila' dei calcoli nel 2007 l'ho acquistata per un colpo di fulmine, ne ero innamorato.
Un pomeriggio stavamo passeggiando verso la gelateria e ce n'era una nera.
A me piaceva gia' dalla sua presentazione al salone di Francoforte e con una moglie come la mia che non ci pensa due volte ad ascoltare la passione e' stato facile partire con la ricerca in concessionaria.
Ci volevano pero' tre mesi, nessuno aveva la tfsi in pronta consegna, solo td.
Poi me l'hanno trovata ed e' stata una delle emozioni piu' belle che ho mai provato.
Arrivavo da una Fabia 1.4 16v 101 cv benzina che aveva una coppia massima scandalosa, 124 nm a 4400 giri per cui o scalavi sempre o scalavi sempre
Ho acquistato l'Octavia senza mai averla provata.
Al ritiro non osavo spingere sull'acceleratore per cui a bassi giri cambiavo rapporto ma tra prima e seconda ho visto la testa di mia moglie andare contro il poggiatesta ed ho capito che cosa avevo comprato.
Splendida.......
Ti domandi perche' allora l'ipotesi di cambiarla.....
Per rabbia di essere presi per il culo tutti i giorni con accise sulla guerra d'Abissinia che mi pare sia terminata, accise per gli immigrati clandestini, sul cinema e spettacolo ma siamo pazzi ?
Usavo la 98 ottani e poi la tolgono dal commercio e passano dalla 95 all 100 ottani con 15 centesimo al litro in piu' il che si traduce in 8,5 euro a pieno da spendere ?????
Pago il bollo piu' di 400 euro alla faccia di chi ?
Che succede, logoro le strade percaso che devo pagare di piu' di uno che ha la meta' dei miei cavalli ?
Gia' faccio fatica a capire il senso dell'IVA, se compro un oggetto perche' devo pagare una imposta sul valore aggiunto ?
Bon, ho gia' la nausea.....

MIranda, ti capisco perfettamente...

Anch'io spesso penso queste cose e proprio ieri sera ne parlavo con un mio caro amico...

Se proprio vuoi risparmiare sulle spese che hai elencato allora devi cambiare segmento e cilindrata ma nettamente...

Potresti risparmiare se passassi dalla tua Octavia da 200 cv ad una Fabia da 70... Allora il discorso è diverso... Oppure ad una Fabia/Ibiza 1.2 TDi...

Li si che risparmieresti qualcosa nei costi di gestione... Oppure anche la Octavia 1.2 TSi ti consentirebbe di risparmiare sulle voci che hai elencato...

Ma devi essere disposto a rinunciare a qualcosa... Se vuoi la macchina "bolide" non devi cambiare ma se sei stanco di tutte le spese e vuoi dimezzarle allora devi dimenticarti le prestazioni che ti incollano al sedile e scendere con la potenza... In questo caso se con (ad esempio) 2000 euro di differenza puoi prendere una Fabia/Ibiza 1.2 TDI allora il gioco ci potebbe stare perchè la differenza che devi dare per l'acquisto la recuperi abbastanza presto ma se non vuoi diminuire le prestazioni allora non devi fare altro che tenerla...

P.S.: per te potrebbe essere perfetta la Fabia 1.2 TSi 86cv... Ma devi essere disposto ad accettare le dignitore prestazioni di un motore da 86 cavalli che vanno un gran bene ma tu hai il metro dei 200 cv che ti distorce un po' il giudizio...

 

[freccia_alata]

Io terrei la RS sia per la macchina e sia per i soldi. Poi se si ha voglia e la possibilità di cambiare io opterei per la 1.800 TSI come quella di chicco, magari DSG.

Passare dal 2.0 al 1.8 credo che a livello di consumi sia poco influente, come bollo e assicurazione qualcosina di meno ma il 1.8 costa di piu' del 1.4.
Poi col dsg aumento notevolmente la spesa considerando poi che per la poca strada che faccio all'anno un cambio del genere e' sprecato.
La maggior parte delle volte entro in autostrada in sesta e non cambio piu' sino all'arrivo, come fosse automatica.
Merito della coppia che consente sorpassi senza scalare.
In citta' certamente puo' essere utile ma giro poco anche li.....

Allora lasciando stare il cambio DSG, se proprio vuoi pensare al risparmio di carburante, perchè non considerare il 1600 TDI. Se posso dire la mia credo però che a parte il risparmio di soldi per bollo, assicurazione e benzina (mai lontanamente ammortizzabile acquistando una macchina nuova) leggo in te la voglia e l'emozione di riavere una macchina tutta nuova
Quando dopo 10 anni ho "regalato in permuta" la mia vecchia Octavia, nonostante fosse una vettura ancora perfettamente funzionante, è perchè avevo voglia di cambiare. Oggi quando ci penso mi sento un pò pentito ma non per aver acquistato la nuova quanto per aver lasciato andare via, quasi gratis, una macchina che mi ha regalato emozioni e soddisfazioni.

 

[miranda453]

Scusa Giorgio, ma hai fatto per caso il calcolo di "quanta" benzina (e di conseguenza quanti Km/anni) ci compri con 10.000 ????

Ad 1,6?/L sono 6250 litri.

Con una media di 12 Km/l tenendomi "basso" (tu stesso hai dichiarato 15Km/l per venire ai raduni! ), sono 75.000 Km, che con la tua media/anno ci fai ALMENO altri 7 anni e 1/2!!! :shock:
Non considerando poi la crescita di assicurazione che avrebbe l'auto nuova!

Direi che ne possiamo riparlare tra almeno 8 anni! :lol: :lol: :lol:

Ciao 8)

P.S.: poi vorrei sfatare questo "mito" del FAP/olio: ho percorso oltre 34000Km e il livello dell'olio (MAI rabboccato) è più preciso di un orologio Svizzero!!!

Certo ma occorre considerare anche :
ipotizziamo di tenerle sette anni, alla media del cdb della vrs che da 11 km/l spenderei di benzina 10180 euro, con la 1.4 tsi circa 8000, sempre in sette anni.
Risparmio euro 2180 + circa 200 annui per il bollo ed arrivo a risparmiare piu' o meno 3600 euro, aggiungendo il risparmio sull'assicurazione penso che arriverei a superare i 4000 euro.
Il che significa che teoricamente se ne spendo 10000 per acquistarla e ne risparmierei 4000 allora 6000 li spreco.
Ma se mi fanno almeno il 10% di sconto sul nuovo la spesa diventa di 4000 euro e se elimino xenon e interno in pelle arrivo a 2000 di differenza.
Se ipotizzo di fare piu' km avendo una macchina che consuma meno e guidando al risparmio viste le scarse velleita' sportive del 1.4 tsi allora risichiamo ancora di piu' la spesa.
Ma se vendo la mia ad un privato ricavo piu' euro di quanti me ne darebbe la concessionaria per cui......
Riassumendo in sette anni teoricamente arriverei alla pari.

Ha ragione Ivanpg...

Troppi se, troppi ma...

Troppo poco margine e troppo basato su calcoli ipotetici...

L'unica convenienza è tenere la RS...

Finiro' col tenerla anche perche' aldila' dei calcoli nel 2007 l'ho acquistata per un colpo di fulmine, ne ero innamorato.
Un pomeriggio stavamo passeggiando verso la gelateria e ce n'era una nera.
A me piaceva gia' dalla sua presentazione al salone di Francoforte e con una moglie come la mia che non ci pensa due volte ad ascoltare la passione e' stato facile partire con la ricerca in concessionaria.
Ci volevano pero' tre mesi, nessuno aveva la tfsi in pronta consegna, solo td.
Poi me l'hanno trovata ed e' stata una delle emozioni piu' belle che ho mai provato.
Arrivavo da una Fabia 1.4 16v 101 cv benzina che aveva una coppia massima scandalosa, 124 nm a 4400 giri per cui o scalavi sempre o scalavi sempre
Ho acquistato l'Octavia senza mai averla provata.
Al ritiro non osavo spingere sull'acceleratore per cui a bassi giri cambiavo rapporto ma tra prima e seconda ho visto la testa di mia moglie andare contro il poggiatesta ed ho capito che cosa avevo comprato.
Splendida.......
Ti domandi perche' allora l'ipotesi di cambiarla.....
Per rabbia di essere presi per il culo tutti i giorni con accise sulla guerra d'Abissinia che mi pare sia terminata, accise per gli immigrati clandestini, sul cinema e spettacolo ma siamo pazzi ?
Usavo la 98 ottani e poi la tolgono dal commercio e passano dalla 95 all 100 ottani con 15 centesimo al litro in piu' il che si traduce in 8,5 euro a pieno da spendere ?????
Pago il bollo piu' di 400 euro alla faccia di chi ?
Che succede, logoro le strade percaso che devo pagare di piu' di uno che ha la meta' dei miei cavalli ?
Gia' faccio fatica a capire il senso dell'IVA, se compro un oggetto perche' devo pagare una imposta sul valore aggiunto ?
Bon, ho gia' la nausea.....

MIranda, ti capisco perfettamente...

Anch'io spesso penso queste cose e proprio ieri sera ne parlavo con un mio caro amico...

Se proprio vuoi risparmiare sulle spese che hai elencato allora devi cambiare segmento e cilindrata ma nettamente...

Potresti risparmiare se passassi dalla tua Octavia da 200 cv ad una Fabia da 70... Allora il discorso è diverso... Oppure ad una Fabia/Ibiza 1.2 TDi...

Li si che risparmieresti qualcosa nei costi di gestione... Oppure anche la Octavia 1.2 TSi ti consentirebbe di risparmiare sulle voci che hai elencato...

Ma devi essere disposto a rinunciare a qualcosa... Se vuoi la macchina "bolide" non devi cambiare ma se sei stanco di tutte le spese e vuoi dimezzarle allora devi dimenticarti le prestazioni che ti incollano al sedile e scendere con la potenza... In questo caso se con (ad esempio) 2000 euro di differenza puoi prendere una Fabia/Ibiza 1.2 TDI allora il gioco ci potebbe stare perchè la differenza che devi dare per l'acquisto la recuperi abbastanza presto ma se non vuoi diminuire le prestazioni allora non devi fare altro che tenerla...

Hai ragione

 

[Aries.77]

Miranda, per te potrebbe essere ottima la Fabia 1.2 86cv...

 

[RobyA112]

Ma che state dicendo? Se Miranda prende una macchina da 86 cv, quando esce dalla concessionaria e si trova a fare un sorpasso, o scende e la prende a calci o la riporta subito indietro e si fa ridare la sua rimettendoci subito l'IVA della nuova e pagando 2000 euri in più di quanto gli è stato dato per l'Octavia meno di mezz'ora prima!!! Ecco dov'è andato il risparmio