Consiglio Motore nuova audi a3 sportback 2.0 tdi o 1.6 tdi

[zeusbimba]

Parliamo di cose interessanti!

Lo sapete che l'A3 3porte ha il passo di 260 cm mentre la Golf 7 ce l'ha di 264 cm ?

Lo sapete che la Sportback avrà il passo più lungo della 3 porte ?

Ultima curiosità; la distribuzione dei pesi anteriore/posteriore.
A3 2.0 TDI 150 cv massa 1.447 kg 62 % anteriore 38 % posteriore
Golf 7 2.0 TDI 150 cv massa 1.513 kg 61% anteriore 39 % posteriore

Col passo più corto e solo 2 porte sull'A3 l'adozione di cofano e parafanghi in alluminio assumono una motivazione.

Ammazza come sono sbilanciate.... per forza poi smusano in curva....

 

[ferro7]

sembra che dopo la presentazione al motor show la A3 SB possa essere visibile nelle concessioanrie prima del fatidico febbraio 2013, mi sembra una buona notizia anche perchè non è semplice capire le motivazioni che portano a ritardare di mesi l'uscita di un modello già pronto, certo resta sempre il discorso concorrenza interna con golf7, forse potevano scegliere meglio le date di comemrcializzazione specialmente ora che golf7 ha fatto un passo, non indifferente, verso l'alto e quindi ancor di più entra in concorrenza diretta con A3 e leggendo entrambe le prove su 4R non mi pare ci siano grandi differenze tranne per le sospensioni intelligenti che su A3 non si vedono e, quando si vedranno, costeranno almeno 500 euro in più rispetto a golf.....vedi prezzi del metallizzato su due auto praticamente uguali.

 

[Fancar_]

L'A3 nei dettagli è superiore alla Golf 7, però se alla Golf si mettono le sospensioni elettroniche costa sempre meno dell'A3 e......

 

[zeusbimba]

L'A3 nei dettagli è superiore alla Golf 7, però se alla Golf si mettono le sospensioni elettroniche costa sempre meno dell'A3 e......

Però ce da farsi 2 conti..... mi prendo una golf addobbata per bene o un'a3 scarna??? visto che "praticamente " sono la stessa auto... :?

 

[emanuelesello]

sembra che dopo la presentazione al motor show la A3 SB possa essere visibile nelle concessioanrie prima del fatidico febbraio 2013, mi sembra una buona notizia anche perchè non è semplice capire le motivazioni che portano a ritardare di mesi l'uscita di un modello già pronto, certo resta sempre il discorso concorrenza interna con golf7, forse potevano scegliere meglio le date di comemrcializzazione specialmente ora che golf7 ha fatto un passo, non indifferente, verso l'alto e quindi ancor di più entra in concorrenza diretta con A3 e leggendo entrambe le prove su 4R non mi pare ci siano grandi differenze tranne per le sospensioni intelligenti che su A3 non si vedono e, quando si vedranno, costeranno almeno 500 euro in più rispetto a golf.....vedi prezzi del metallizzato su due auto praticamente uguali.

Buona notizia, ma da chi hai avuto l'info dell'anticipazione presentazione Audi?
Comunque il discorso degli accessori più costosi sull'Audi non è del tutto vera: hai visto gli xeno quanto costano nella A3 e nella Golf?

 

[Fancar_]

Però ce da farsi 2 conti..... mi prendo una golf addobbata per bene o un'a3 scarna??? visto che "praticamente " sono la stessa auto... :?

Direi piuttosto: mi prendo un'A3 abbastanza accessoriata o una Golf Full Full optional ? Oppure, un'A3 scarna, o una Golf mediamente accessoriata ?

 

[zeusbimba]

Però ce da farsi 2 conti..... mi prendo una golf addobbata per bene o un'a3 scarna??? visto che "praticamente " sono la stessa auto... :?

Direi piuttosto: mi prendo un'A3 abbastanza accessoriata o una Golf Full Full optional ? Oppure, un'A3 scarna, o una Golf mediamente accessoriata ?

Come vuoi, il succo è quello, io personalmente andrei di golf....

 

[Fancar_]

Quando costa in più la Sportback rispetto alla 3 porte? Secondo me il dubbio si pone più con le tre porte, che a dire il vero, oggi sono sempre meno richieste, piuttosto che tra le 5 porte, perché la Sportback è una macchina diversa rispetto alla 3 porte. Cambia fisionomia. È meno sportiva; sembra una mezza station wagon.
Da un certo punto di vista credo che il gruppo WV abbia gestito bene la questione, perché vedremo pochissime Golf 3 porte, mentre qualche A3 3 porte sì! In questo modo l'A3 non dà molto fastidio alla Golf. La Sportback, a meno di dotarla di cerchi sportivi, ha un'aspetto meno da hatchback.

 

[FurettoS]

Parliamo di cose interessanti!

Lo sapete che l'A3 3porte ha il passo di 260 cm mentre la Golf 7 ce l'ha di 264 cm ?

Lo sapete che la Sportback avrà il passo più lungo della 3 porte ?

Ultima curiosità; la distribuzione dei pesi anteriore/posteriore.
A3 2.0 TDI 150 cv massa 1.447 kg 62 % anteriore 38 % posteriore
Golf 7 2.0 TDI 150 cv massa 1.513 kg 61% anteriore 39 % posteriore

Col passo più corto e solo 2 porte sull'A3 l'adozione di cofano e parafanghi in alluminio assumono una motivazione.

E' un ulteriore scelta della casa poichè diminuendo il passo ne guadagni in reattività. La A3 3 porte di norma viene acquistata con una nota di pseudo coupè quindi hanno preferito mantenere due piattaforme distinti.

Infatti il discorso si inverte per la A3 SPB che a differenza della precedente ha sportelli posteriori più ampi per l'ingresso e migliora l'abitabilità al posteriore anche se non facendo miracoli.

 

[FurettoS]

Parliamo di cose interessanti!

Lo sapete che l'A3 3porte ha il passo di 260 cm mentre la Golf 7 ce l'ha di 264 cm ?

Lo sapete che la Sportback avrà il passo più lungo della 3 porte ?

Ultima curiosità; la distribuzione dei pesi anteriore/posteriore.
A3 2.0 TDI 150 cv massa 1.447 kg 62 % anteriore 38 % posteriore
Golf 7 2.0 TDI 150 cv massa 1.513 kg 61% anteriore 39 % posteriore

Col passo più corto e solo 2 porte sull'A3 l'adozione di cofano e parafanghi in alluminio assumono una motivazione.

Ammazza come sono sbilanciate.... per forza poi smusano in curva....

Se mai dovesse, meglio smusare che scodare.

E poi pensa alla tua ruzzine! :lol:

 

[zeusbimba]

Quando costa in più la Sportback rispetto alla 3 porte? Secondo me il dubbio si pone più con le tre porte, che a dire il vero, oggi sono sempre meno richieste, piuttosto che tra le 5 porte, perché la Sportback è una macchina diversa rispetto alla 3 porte. Cambia fisionomia. È meno sportiva; sembra una mezza station wagon.
Da un certo punto di vista credo che il gruppo WV abbia gestito bene la questione, perché vedremo pochissime Golf 3 porte, mentre qualche A3 3 porte sì! In questo modo l'A3 non dà molto fastidio alla Golf. La Sportback, a meno di dotarla di cerchi sportivi, ha un'aspetto meno da hatchback.

Si la sport back al suo mercato..

 

[zeusbimba]

Parliamo di cose interessanti!

Lo sapete che l'A3 3porte ha il passo di 260 cm mentre la Golf 7 ce l'ha di 264 cm ?

Lo sapete che la Sportback avrà il passo più lungo della 3 porte ?

Ultima curiosità; la distribuzione dei pesi anteriore/posteriore.
A3 2.0 TDI 150 cv massa 1.447 kg 62 % anteriore 38 % posteriore
Golf 7 2.0 TDI 150 cv massa 1.513 kg 61% anteriore 39 % posteriore

Col passo più corto e solo 2 porte sull'A3 l'adozione di cofano e parafanghi in alluminio assumono una motivazione.

Ammazza come sono sbilanciate.... per forza poi smusano in curva....

Se mai dovesse, meglio smusare che scodare.

E poi pensa alla tua ruzzine! :lol:

si propio così, meglio avere sterzo e trazione tutto avanti.. :? le vere audi sono TI, ricordalo... il resto........ ricarrozz... sono stufo di scriverlo....

 

[FurettoS]

Parliamo di cose interessanti!

Lo sapete che l'A3 3porte ha il passo di 260 cm mentre la Golf 7 ce l'ha di 264 cm ?

Lo sapete che la Sportback avrà il passo più lungo della 3 porte ?

Ultima curiosità; la distribuzione dei pesi anteriore/posteriore.
A3 2.0 TDI 150 cv massa 1.447 kg 62 % anteriore 38 % posteriore
Golf 7 2.0 TDI 150 cv massa 1.513 kg 61% anteriore 39 % posteriore

Col passo più corto e solo 2 porte sull'A3 l'adozione di cofano e parafanghi in alluminio assumono una motivazione.

Ammazza come sono sbilanciate.... per forza poi smusano in curva....

Se mai dovesse, meglio smusare che scodare.

E poi pensa alla tua ruzzine! :lol:

si propio così, meglio avere sterzo e trazione tutto avanti.. :? le vere audi sono TI, ricordalo... il resto........ ricarrozz... sono stufo di scriverlo....

Convinto tu! Spiegalo a chi con la pioggia mette i sassi sotto l'acceleratore guidando il tutto dietro.

E poi pensa ai difetti della nuova 1er che anche come guida non è così brillante come la precedente. :lol:

 

[zeusbimba]

Parliamo di cose interessanti!

Lo sapete che l'A3 3porte ha il passo di 260 cm mentre la Golf 7 ce l'ha di 264 cm ?

Lo sapete che la Sportback avrà il passo più lungo della 3 porte ?

Ultima curiosità; la distribuzione dei pesi anteriore/posteriore.
A3 2.0 TDI 150 cv massa 1.447 kg 62 % anteriore 38 % posteriore
Golf 7 2.0 TDI 150 cv massa 1.513 kg 61% anteriore 39 % posteriore

Col passo più corto e solo 2 porte sull'A3 l'adozione di cofano e parafanghi in alluminio assumono una motivazione.

Ammazza come sono sbilanciate.... per forza poi smusano in curva....

Se mai dovesse, meglio smusare che scodare.

E poi pensa alla tua ruzzine! :lol:

si propio così, meglio avere sterzo e trazione tutto avanti.. :? le vere audi sono TI, ricordalo... il resto........ ricarrozz... sono stufo di scriverlo....

Convinto tu! Spiegalo a chi con la pioggia mette i sassi sotto l'acceleratore guidando il tutto dietro.

E poi pensa ai difetti della nuova 1er che anche come guida non è così brillante come la precedente. :lol:

non ce molto da pensare, la TA va bene nelle utilitarie e nelle generaliste, le auto meccanicamente fatte bene sono TP o TI, il resto sono parole al vento, questo non è tifo ricorda ma evidenza.. a me le audi piacciono ma solo quelle autentiche cioè TI.

 

[FurettoS]

Parliamo di cose interessanti!

Lo sapete che l'A3 3porte ha il passo di 260 cm mentre la Golf 7 ce l'ha di 264 cm ?

Lo sapete che la Sportback avrà il passo più lungo della 3 porte ?

Ultima curiosità; la distribuzione dei pesi anteriore/posteriore.
A3 2.0 TDI 150 cv massa 1.447 kg 62 % anteriore 38 % posteriore
Golf 7 2.0 TDI 150 cv massa 1.513 kg 61% anteriore 39 % posteriore

Col passo più corto e solo 2 porte sull'A3 l'adozione di cofano e parafanghi in alluminio assumono una motivazione.

Ammazza come sono sbilanciate.... per forza poi smusano in curva....

Se mai dovesse, meglio smusare che scodare.

E poi pensa alla tua ruzzine! :lol:

si propio così, meglio avere sterzo e trazione tutto avanti.. :? le vere audi sono TI, ricordalo... il resto........ ricarrozz... sono stufo di scriverlo....

Convinto tu! Spiegalo a chi con la pioggia mette i sassi sotto l'acceleratore guidando il tutto dietro.

E poi pensa ai difetti della nuova 1er che anche come guida non è così brillante come la precedente. :lol:

non ce molto da pensare, la TA va bene nelle utilitarie e nelle generaliste, le auto meccanicamente fatte bene sono TP o TI, il resto sono parole al vento, questo non è tifo ricorda ma evidenza.. a me le audi piacciono ma solo quelle autentiche cioè TI.

Guarda a me i stereotipi non hanno mai fatto un grande effetto, avere una TP non vuol dire proprio niente altro che "fatta bene" e tu che sei un bimmer di vecchia data doversti saperlo visto che le vecchie trazioni posteriori facevano letteralmente pena.

Se un auto è fatta bene in ogni suo aspetto la TA è l'utlimo dei miei problemi tanto più che guidando la mia non mi sono mai sentito sotto le mani una Panda.
Puoi semplificare il concetto quanto vuoi ma questa TA va molto bene tanto che la nuova 1er non è così avanti come la precedente nella guida.

Poi per carità in pista la TP e la TI fanno la differenza ma io che lotto tutti i giorni tra avvallamenti, buche, pozzanghere infinite e cerebrolesi vari per strada la sicurezza della TA e di Audi non la cambierei con nessuna TP.