Consiglio Motore nuova audi a3 sportback 2.0 tdi o 1.6 tdi

[dani2581]

PS: comunque tolta la sportback, golf tutta la vita!!!

In che senso?
Se togli la sportback, rimangono la 3p (che sembra una A5 + corta) e la cabrio che in "versione golf" non se pò guardà.. A questo punto allora solo A3 x tutta la vita? :lol:

 

[zeusbimba]

E' più forte di te e??? non riesci ad ammetterlo.. fa niente dai siamo andati toppo off topic (tanto gli utenti che masticano un po di auto sanno di cosa parliamo)
PS: comunque tolta la sportback, golf tutta la vita!!!

No, sono sincero Zeus; non è che uscendo di casa mi ritrovo a Monza o a Vallelunga, sei in strada.

Il gap della vecchia A3 era ben evidente rispetto alla 1er ma quella attuale lo ha ristretto enormemente. A me le prove o i test su circuito servono a capire come si comporta l'auto quando viene forzata e maltrattata oltre a tutti gli altri valori strumentali. Nel momento in cui ti viene detto che le doti di motore, cambio, sterzo sono ottime, idem il comportamento in pista, la qualità delle finiture al top e la vita a bordo di gran livello, la frenata è ok e la sicurezza è tra le migliori ecco per me questa vettura è tra le top senza menarmela con la TP.
Che se forzi in pista portandola al limite tende al sottosterzo onestamente me ne frego, lo so da me che una TA se la porti al limite smusa ma il discorso è che quel limite in queste vetture è alto e parliamo di pista e collaudatori.

Quinid non è più forte di me ma è porre un distinguo sul reale e quotidiano.

Alla fine è inutile dire la A4,A5, A6 sono Audi vere se di base il concetto non cambia, partono da una TA.

Eddaie sta pista... non ce bisogno di andare in pista per capire la bontà di un sistema fatto bene e uno che è nato per andare a fare la spesa... basta ci rinuncio :? a questo punto viva il ponte torcente!!! l'importante è che sia audi :twisted:

 

[zeusbimba]

PS: comunque tolta la sportback, golf tutta la vita!!!

In che senso?
Se togli la sportback, rimangono la 3p (che sembra una A5 + corta) e la cabrio che in "versione golf" non se pò guardà.. A questo punto allora solo A3 x tutta la vita? :lol:

No la SB è una cosa a se non mi sembra che abbia solo le 2 porte in più. cabrio entrambe non mi dicono niente, O SB oppure Golf

 

[ksilca]

Ciao ragazzi,

a breve acquisterò la nuova audi a3 sportback ma sn ancora indeciso sul motore, punterò sul diesel senza dubbio, ma voi quale mi consigliate? premetto ke farò circa 15.000 km all'anno.

Grazie!

Esagera e prendi il 2.0, i motori sottodimensionati lasciali a chi prende la 316d...

316d ....2.000 diesel 116cv, 202 km/h, 260 nm sottodimensionato?

 

[FurettoS]

E' più forte di te e??? non riesci ad ammetterlo.. fa niente dai siamo andati toppo off topic (tanto gli utenti che masticano un po di auto sanno di cosa parliamo)
PS: comunque tolta la sportback, golf tutta la vita!!!

No, sono sincero Zeus; non è che uscendo di casa mi ritrovo a Monza o a Vallelunga, sei in strada.

Il gap della vecchia A3 era ben evidente rispetto alla 1er ma quella attuale lo ha ristretto enormemente. A me le prove o i test su circuito servono a capire come si comporta l'auto quando viene forzata e maltrattata oltre a tutti gli altri valori strumentali. Nel momento in cui ti viene detto che le doti di motore, cambio, sterzo sono ottime, idem il comportamento in pista, la qualità delle finiture al top e la vita a bordo di gran livello, la frenata è ok e la sicurezza è tra le migliori ecco per me questa vettura è tra le top senza menarmela con la TP.
Che se forzi in pista portandola al limite tende al sottosterzo onestamente me ne frego, lo so da me che una TA se la porti al limite smusa ma il discorso è che quel limite in queste vetture è alto e parliamo di pista e collaudatori.

Quinid non è più forte di me ma è porre un distinguo sul reale e quotidiano.

Alla fine è inutile dire la A4,A5, A6 sono Audi vere se di base il concetto non cambia, partono da una TA.

Eddaie sta pista... non ce bisogno di andare in pista per capire la bontà di un sistema fatto bene e uno che è nato per andare a fare la spesa... basta ci rinuncio :? a questo punto viva il ponte torcente!!! l'importante è che sia audi :twisted:

A me non serve la pista ma ti fa capire che quel sistema che giudichi per fare la spesa è fatto bene tanto come l'altro quindi l'esaltazione estrema della TP come unica condizione per guidare nasce e muore li.
Estremizzare il concetto di piacere di guida nella vita di tutti igiorni come se si avessereo i neuroni sulle mani e rispetto a persone che provano di tutto e tutti i giorni in pista è alquanto insolito vista la montagna di elettronica che hanno le auto. Diversa invece è l'abitudine a guidare una piuttosto che l'altra.

Che dirti zeus, ognuno ha le sue convinzioni. A me interessa anzitutto come si comporta in strada e questa A3 non ha nulla da invidiare alla 1er; perchè di questo segmento stiamo parlando. Per te conta che abbia la TP a prescindere, sono punti di vista ma lasciano il tempo che trovano come ad esempio A6 con 5er. Gurda caso nei rally sono tutte auto a TP per il piacere di guida? E li di manico ce n'è in abbondanza.

 

[zeusbimba]

Ciao ragazzi,

a breve acquisterò la nuova audi a3 sportback ma sn ancora indeciso sul motore, punterò sul diesel senza dubbio, ma voi quale mi consigliate? premetto ke farò circa 15.000 km all'anno.

Grazie!

Esagera e prendi il 2.0, i motori sottodimensionati lasciali a chi prende la 316d...

316d ....2.000 diesel 116cv, 202 km/h, 260 nm sottodimensionato?

Lascia stare ser patrik, parlare con lui di auto è come chiedere al governo una legislatura ponderata...

 

[zeusbimba]

E' più forte di te e??? non riesci ad ammetterlo.. fa niente dai siamo andati toppo off topic (tanto gli utenti che masticano un po di auto sanno di cosa parliamo)
PS: comunque tolta la sportback, golf tutta la vita!!!

No, sono sincero Zeus; non è che uscendo di casa mi ritrovo a Monza o a Vallelunga, sei in strada.

Il gap della vecchia A3 era ben evidente rispetto alla 1er ma quella attuale lo ha ristretto enormemente. A me le prove o i test su circuito servono a capire come si comporta l'auto quando viene forzata e maltrattata oltre a tutti gli altri valori strumentali. Nel momento in cui ti viene detto che le doti di motore, cambio, sterzo sono ottime, idem il comportamento in pista, la qualità delle finiture al top e la vita a bordo di gran livello, la frenata è ok e la sicurezza è tra le migliori ecco per me questa vettura è tra le top senza menarmela con la TP.
Che se forzi in pista portandola al limite tende al sottosterzo onestamente me ne frego, lo so da me che una TA se la porti al limite smusa ma il discorso è che quel limite in queste vetture è alto e parliamo di pista e collaudatori.

Quinid non è più forte di me ma è porre un distinguo sul reale e quotidiano.

Alla fine è inutile dire la A4,A5, A6 sono Audi vere se di base il concetto non cambia, partono da una TA.

Eddaie sta pista... non ce bisogno di andare in pista per capire la bontà di un sistema fatto bene e uno che è nato per andare a fare la spesa... basta ci rinuncio :? a questo punto viva il ponte torcente!!! l'importante è che sia audi :twisted:

A me non serve la pista ma ti fa capire che quel sistema che giudichi per fare la spesa è fatto bene tanto come l'altro quindi l'esaltazione estrema della TP come unica condizione per guidare nasce e muore li.
Estremizzare il concetto di piacere di guida nella vita di tutti igiorni come se si avessereo i neuroni sulle mani e rispetto a persone che provano di tutto e tutti i giorni in pista è alquanto insolito vista la montagna di elettronica che hanno le auto. Diversa invece è l'abitudine a guidare una piuttosto che l'altra.

Che dirti zeus, ognuno ha le sue convinzioni. A me interessa anzitutto come si comporta in strada e questa A3 non ha nulla da invidiare alla 1er; perchè di questo segmento stiamo parlando. Per te conta che abbia la TP a prescindere, sono punti di vista ma lasciano il tempo che trovano come ad esempio A6 con 5er. Gurda caso nei rally sono tutte auto a TP per il piacere di guida? E li di manico ce n'è in abbondanza.

Prediligo la TP ma se fatta bene mi pace anche la TI (anche se non reputo indispensabile) la TA la metto in fondo propio per concetto. Con questo non voglio ovviamente dire che fan schifo però rimangono a metà, Le audi sono quattro, il resto è .... devo dirlo per l'ennesima..... ricarozz.. ben fatto..

 

[SirPatrick]

Ciao ragazzi,

a breve acquisterò la nuova audi a3 sportback ma sn ancora indeciso sul motore, punterò sul diesel senza dubbio, ma voi quale mi consigliate? premetto ke farò circa 15.000 km all'anno.

Grazie!

Esagera e prendi il 2.0, i motori sottodimensionati lasciali a chi prende la 316d...

316d ....2.000 diesel 116cv, 202 km/h, 260 nm sottodimensionato?

Lascia stare ser patrik, parlare con lui di auto è come chiedere al governo una legislatura ponderata...

Sei simpatico come la sabbia nel costume...
Ma perchè te la prendi sempre con me ?
Continui a frequentare il forum Audi nonostante tu abbia BMW...
Cosa ci vuoi dimostrare ? Che la TP è superiore alla TA ?
Guarda che dopo che la Golf ha battuto la Serie 1 in pista, ti sarà più difficile convincere la gente... :lol:
Sei tu che hai la casa a Celle ? Peccato che io non l'ho più, mi sarebbe piaciuto farti vedere quanto è efficace la mia A4 tra le curve della A12...
Magari saresti andato subito ad ordinarne una....

 

[thedragon1]

gli iniettori pompa, che ho provato, non è che andassero di più di nessun common rail, avevano solo un erogazione diversa che ti dava la sensazione di prestazioni migliori, i dati strumentali non mentono in questo caso,
poi le testate alquanto delicate erano una nota dolente di non poco conto....

Beato te.. I PDE vw almeno come scatto non hanno mai avuto niente a che fare per esempio con i CDI mercedes della stessà eta e potenza simile...

come scatto?! che significa come scatto?
i motori concorrenti della stessa epoca 2004/2005 avevano 150 mercedes e alfa romeo e 163 bmw contro i 140 di audi,
i dati dichiarati e rilevati parlavano chiaro, poche chiacchiere....
se tutte le altre case hanno adottato i common rail e il gruppo vag dopo anni si è convertita anch' essa a questa soluzione un motivo ci dev' essere.
l' innovazione non è per tutti, è cosa da marchi premium.........

 

[gallongi]

se tutte le altre case hanno adottato i common rail e il gruppo vag dopo anni si è convertita anch' essa a questa soluzione un motivo ci dev' essere.
l' innovazione non è per tutti, è cosa da marchi premium.........

si e' convertita perche' non riusciva ad omologare il pde con le norme vigenti..

 

[zeusbimba]

Ciao ragazzi,

a breve acquisterò la nuova audi a3 sportback ma sn ancora indeciso sul motore, punterò sul diesel senza dubbio, ma voi quale mi consigliate? premetto ke farò circa 15.000 km all'anno.

Grazie!

Esagera e prendi il 2.0, i motori sottodimensionati lasciali a chi prende la 316d...

316d ....2.000 diesel 116cv, 202 km/h, 260 nm sottodimensionato?

Lascia stare ser patrik, parlare con lui di auto è come chiedere al governo una legislatura ponderata...

Sei simpatico come la sabbia nel costume...
Ma perchè te la prendi sempre con me ?
Continui a frequentare il forum Audi nonostante tu abbia BMW...
Cosa ci vuoi dimostrare ? Che la TP è superiore alla TA ?
Guarda che dopo che la Golf ha battuto la Serie 1 in pista, ti sarà più difficile convincere la gente... :lol:
Sei tu che hai la casa a Celle ? Peccato che io non l'ho più, mi sarebbe piaciuto farti vedere quanto è efficace la mia A4 tra le curve della A12...
Magari saresti andato subito ad ordinarne una....

grande ser patrik... la casa a celle ce lo sempre io non ce lo con te assolutamente... non lo metto in dubbio che la tua a4 sia ottima tra le curve... spero che tu abbia un'audi TI... altrimenti mi stai prendendo in giro..

 

[zero c.]

Ciao ragazzi,

a breve acquisterò la nuova audi a3 sportback ma sn ancora indeciso sul motore, punterò sul diesel senza dubbio, ma voi quale mi consigliate? premetto ke farò circa 15.000 km all'anno.

Grazie!

Esagera e prendi il 2.0, i motori sottodimensionati lasciali a chi prende la 316d...

316d ....2.000 diesel 116cv, 202 km/h, 260 nm sottodimensionato?

Lascia stare ser patrik, parlare con lui di auto è come chiedere al governo una legislatura ponderata...

Sei simpatico come la sabbia nel costume...
Ma perchè te la prendi sempre con me ?
Continui a frequentare il forum Audi nonostante tu abbia BMW...
Cosa ci vuoi dimostrare ? Che la TP è superiore alla TA ?
Guarda che dopo che la Golf ha battuto la Serie 1 in pista, ti sarà più difficile convincere la gente... :lol:
Sei tu che hai la casa a Celle ? Peccato che io non l'ho più, mi sarebbe piaciuto farti vedere quanto è efficace la mia A4 tra le curve della A12...
Magari saresti andato subito ad ordinarne una....

grande ser patrik... la casa a celle ce lo sempre io non ce lo con te assolutamente... non lo metto in dubbio che la tua a4 sia ottima tra le curve... spero che tu abbia un'audi TI... altrimenti mi stai prendendo in giro..

Ma non dormi mai? Pensi sempre!
Posso dirimere io da terzo indifferente e che mai comprerà ne vag ne bmw l'aspra questione?
I diesel BMW sono mediamente più potenti e prestanti dei corrispettivi Vag
E in più consumano meno e sfruttano catene cinematiche più efficienti.
Deficitari entrambi i costruttori sul piano della affidabilità ma questa è una altra storia.
Vediamo che cosa ci appioppano ai mangiariso i bavaresi (di lampone) eh?
Ciau

 

[gallongi]

grande ser patrik... la casa a celle ce lo sempre io non ce lo con te assolutamente... non lo metto in dubbio che la tua a4 sia ottima tra le curve... spero che tu abbia un'audi TI... altrimenti mi stai prendendo in giro..

Casa a celle? Abito a mezz'ora da li,se sento un 6 cilindri rombare allora so che sei te

 

[zeusbimba]

Ciao ragazzi,

a breve acquisterò la nuova audi a3 sportback ma sn ancora indeciso sul motore, punterò sul diesel senza dubbio, ma voi quale mi consigliate? premetto ke farò circa 15.000 km all'anno.

Grazie!

Esagera e prendi il 2.0, i motori sottodimensionati lasciali a chi prende la 316d...

316d ....2.000 diesel 116cv, 202 km/h, 260 nm sottodimensionato?

Lascia stare ser patrik, parlare con lui di auto è come chiedere al governo una legislatura ponderata...

Sei simpatico come la sabbia nel costume...
Ma perchè te la prendi sempre con me ?
Continui a frequentare il forum Audi nonostante tu abbia BMW...
Cosa ci vuoi dimostrare ? Che la TP è superiore alla TA ?
Guarda che dopo che la Golf ha battuto la Serie 1 in pista, ti sarà più difficile convincere la gente... :lol:
Sei tu che hai la casa a Celle ? Peccato che io non l'ho più, mi sarebbe piaciuto farti vedere quanto è efficace la mia A4 tra le curve della A12...
Magari saresti andato subito ad ordinarne una....

grande ser patrik... la casa a celle ce lo sempre io non ce lo con te assolutamente... non lo metto in dubbio che la tua a4 sia ottima tra le curve... spero che tu abbia un'audi TI... altrimenti mi stai prendendo in giro..

Ma non dormi mai? Pensi sempre!
Posso dirimere io da terzo indifferente e che mai comprerà ne vag ne bmw l'aspra questione?
I diesel BMW sono mediamente più potenti e prestanti dei corrispettivi Vag
E in più consumano meno e sfruttano catene cinematiche più efficienti.
Deficitari entrambi i costruttori sul piano della affidabilità ma questa è una altra storia.
Vediamo che cosa ci appioppano ai mangiariso i bavaresi (di lampone) eh?
Ciau

cosa centra il diesel.... BMW fa le auto secondo un propio dna a prescindere benzina o diesel, l'affidabilità è ottima (certo che se molti comprano usati con km taroccati o modificano la centralina e poi si lamentano.. )
dormo dormo, però il venerdì sera esco e torno tardi

 

[zeusbimba]

grande ser patrik... la casa a celle ce lo sempre io non ce lo con te assolutamente... non lo metto in dubbio che la tua a4 sia ottima tra le curve... spero che tu abbia un'audi TI... altrimenti mi stai prendendo in giro..

Casa a celle? Abito a mezz'ora da li,se sento un 6 cilindri rombare allora so che sei te

si ogni tanto vado nel fine settiamana anche in inverno, dove abiti?