<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consiglio auto: Subaru XV o Audi A3 | Page 19 | Il Forum di Quattroruote

Consiglio auto: Subaru XV o Audi A3

A me quegli interni proprio non piacciono

Ci sta, perché i gusti sono soggettivi e personali. Però penso che osservandoli sia difficile affermare che siano poco ricercati o qualitativi, guarda per esempio come sono fatti i sedili, o il legno (o chi per lui) piegato in 3D abbinato all'alluminio pure tridimensionale.
Il non mi piace/ mi piace poi è un altro discorso...I gusti sono un discorso estremamente personale, e.... insindacabile : ).
Gli interni di questa Acura non hanno forme pure o minimali per usare una parola di moda e a volte abusata. Io li trovo molto sportivi, ricordano per impostazione quelli, ovviamente, dell'ultima NSX ma anche un po' l'impostazione stilistica "funzionale" di certe Ferrari. L'ergonomia Honda, poi, di solito è proverbiale (e per ergonomia non intendo solo ciò che si vede e si tocca, ma ma proprio quella di base, la forma stessa dei sedili, la posizione di guida e dei comandi, quella sensazione di esserci salito da sempre e delle quote giuste e comode che hai identicamente salendo su una moto da cross, da strada o su un'auto quando sali su una Honda) così come la qualità, e se tanto mi dà tanto il livello complessivo deve essere molto elevato.


Acura-TLX-2021-1280-0d.jpg
 
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Ci sta, perché i gusti sono soggettivi e personali. Però penso che osservandoli sia difficile affermare che siano poco ricercati o qualitativi, guarda per esempio come sono fatti i sedili, o il legno (o chi per lui) piegato in 3D abbinato all'alluminio pure tridimensionale.
Il non mi piace/ mi piace poi è un altro discorso...I gusti sono un discorso estremamente personale, e.... insindacabile : ).
Gli interni di questa Acura non hanno forme pure o minimali per usare una parola di moda e a volte abusata. Io li trovo molto sportivi, ricordano per impostazione quelli, ovviamente, dell'ultima NSX ma anche un po' l'impostazione stilistica "funzionale" di certe Ferrari. L'ergonomia Honda, poi, di solito è proverbiale (e per ergonomia non intendo solo ciò che si vede e si tocca, ma ma proprio quella di base, la forma stessa dei sedili, la posizione di guida e dei comandi, quella sensazione di esserci salito da sempre e delle quote giuste e comode che hai identicamente salendo su una moto da cross, da strada o su un'auto quando sali su una Honda) così come la qualità, e se tanto mi dà tanto il livello complessivo deve essere molto elevato.


Acura-TLX-2021-1280-0d.jpg
Andiamo Acurarci in USA (ma con gli sghei)
 
Personalmente , tenendo la macchina 10 anni e quindi non avendo problemi di tenuta del valore a breve- medio termine , opterei sicuramente per la Subaru . Intanto è un'auto nuova , uscita da poco , mentre la Audi da te indicata è già stata sostituita dalla nuova serie e ciò la rende subito meno affascinante ; poi avendo tu necessità di fare fuoristrada , la Subaru , come dimostra il video girato sul circuito off-road di Quattroruote , se la cava egregiamente , quasi a livello delle "fuori strada" specialistiche ; infine il sistema 4x4 Subaru è insuperabile in quanto ad efficacia sulla neve ed è l'unico a essere riuscito a risalire una strada in forte salita innevata con le gomme estive in una prova , sempre di 4R di qualche anno fa . Aggiungiamo poi che è una scelta più originale , da appassionato di auto , rispetto alla A3 , opzione (troppo) obbligata per chi cerchi il premium nel settore C .Facci sapere.
 
ma possibile che dopo 19 pagine di discussioni su quanto l'XV sia meccanicamente valida, sul piatto della bilancia ci siano solo due auto così diverse tra loro?
 
è un po' il mio pensiero. "Fissato" solo in vista del futuro e di eventuali problemi circolazione.




Per il prezzo, sull'"usato poco" si dovrebbe rientrare nei 30.000. Sarebbero comunque più alti i costi di mantenimento.
Per usato poco cosa intendi? Ho dato un'occhiata e dal 2018 sotto i 35k non ho visto nulla
 
Se solo avesse un migliore rapporto consumi/prestazioni...
Infatti, a mio modo di vedere è il maggior limite delle Subaru attuali.
D’altra parte ho sentito Placani con le mie orecchie dire:
“Avete presente le Subaru di una volta, cattive e prestazionali?
Ecco, dimenticatele, non esistono più e non torneranno più.
Oggi Subaru vuol dire sicurezza ...”
E giù il pippone su Eyesight e quant’altro come fosse il non plus ultra, mentre da end user lo trovo tutto sommato modesto e arretrato rispetto alla concorrenza (il sistema della Jeep Renegade gli fa pelo e contropelo, e parliamo di roba FCA di cui l’opinione comune è che sia cheap per definizione ...)
 
Personalmente , tenendo la macchina 10 anni e quindi non avendo problemi di tenuta del valore a breve- medio termine , opterei sicuramente per la Subaru . Intanto è un'auto nuova , uscita da poco , mentre la Audi da te indicata è già stata sostituita dalla nuova serie e ciò la rende subito meno affascinante ; poi avendo tu necessità di fare fuoristrada , la Subaru , come dimostra il video girato sul circuito off-road di Quattroruote , se la cava egregiamente , quasi a livello delle "fuori strada" specialistiche ; infine il sistema 4x4 Subaru è insuperabile in quanto ad efficacia sulla neve ed è l'unico a essere riuscito a risalire una strada in forte salita innevata con le gomme estive in una prova , sempre di 4R di qualche anno fa . Aggiungiamo poi che è una scelta più originale , da appassionato di auto , rispetto alla A3 , opzione (troppo) obbligata per chi cerchi il premium nel settore C .Facci sapere.

Interessante anche questo punto di vista. Come si capisce ancora non ho le idee chiare. La "necessità" del fuori strada è comunque legata al tempo libero. Che mi piaccia o no, passo la maggior parte del tempo in città o in autostrada. Anche quando vado in montagna il fuori strada è più un'eccezione che la normalità. E in ogni caso in montagna prima ci devo arrivare.
Non vorrei che, andando a scegliere l'auto in base a questi aspetti, mi ritrovi a sacrificare la comodità nell'uso di tutti i giorni, in città e autostrada.

Se solo avesse un migliore rapporto consumi/prestazioni...
è un po' quello che mi frena.

Per usato poco cosa intendi? Ho dato un'occhiata e dal 2018 sotto i 35k non ho visto nulla
Intendo 2017-2018 con 30-35k km. Poco, ma qualcosa si trova.

È che "prestazioni" a 360 gradi può comprendere anche capacità stradali inconsuete, che magari colmano la lentezza
Esatto. Devo ancora capire quali capacità voglio prediligere.

ma possibile che dopo 19 pagine di discussioni su quanto l'XV sia meccanicamente valida, sul piatto della bilancia ci siano solo due auto così diverse tra loro?
Il messaggio che mi è arrivato è che la macchina è meccanicamente valida sotto certi aspetti (trazione su tutti) ma meno convincente sotto altri (motore e trasmissione).
 
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