Consiglio auto segmento C

[SirPatrick]

Cosa si deve fare per tenere in strada le Mazda...

 

[CarDesigner7]

205/55 R16 pensa un pò.
Ora 215/45 R18

E' una gommatura più che degna la 205/55/16, se le gomme son buone, però penso che per confrontare davvero le sfumature del telaio della tua ex Civic FK con l'attuale Mazda3, avresti dovuto avere le 225/45/17 sulla Civic, o le 205/60/16 sull'attuale Mazda. Insomma, con gommature simili, o "base", o "sportiva" su tutte e due. Ovvio che certe caratteristiche non cambierebbero molto, ma per alcune sfumature di comportamento la gommatura conta tanto. IMHO

 

[SteveRacing]

Non ho al momento particolari esigenze di spazio e comodità dei sedili posteriori, girerei per lo piu in 2 o qualche volta per brevi tragitti in 3. La mito non mi piace proprio e poi non è molto piu comoda dietro. Ieri ho provato una 500 Abarth con kit esseEsse, bellissima. Però sinceramente mi aspettavo un po di piu da una 500 con 160 cavalli, forse la mappatura originale della esseEsse è tranquilla nella spinta boh... Chiede 13700 euro gia trattati e non vuole scendere. Oltre al kit omologato abarth monta i fari allo xeno originali, è del 2012 con 41 mila km, ma ho scoperto che ha già 2 proprietari e il tipo la vende per a suo dire trasferimento all'estero.

 

[elancia75]

E' una gommatura più che degna la 205/55/16, se le gomme son buone, però penso che per confrontare davvero le sfumature del telaio della tua ex Civic FK con l'attuale Mazda3, avresti dovuto avere le 225/45/17 sulla Civic, o le 205/60/16 sull'attuale Mazda. Insomma, con gommature simili, o "base", o "sportiva" su tutte e due. Ovvio che certe caratteristiche non cambierebbero molto, ma per alcune sfumature di comportamento la gommatura conta tanto. IMHO

Sì ma ora non ho più ponte torcente e molle-ammo tosti... Il giudizio sul telaio lo devi scorporare anche da sospensioni e assetto. Cmq tra un po' provo R16 ma con ET 40 anziché 50 e canale 7 anziché 6.5

 

[CarDesigner7]

Sì ma ora non ho più ponte torcente e molle-ammo tosti... Il giudizio sul telaio lo devi scorporare anche da sospensioni e assetto. Cmq tra un po' provo R16 ma con ET 40 anziché 50 e canale 7 anziché 6.5

Si, per "telaio" intendevo, semplificando, tutto l'insieme telaio/sospensioni/assetto.
Il confronto mi sembrava più interessante con equipaggiamenti "omogenei", cioè gomme base o gomme maggiorate per tutte e due.
Il che comunque in fondo è abbastanza virtuale, perché ogni vettura reagisce diversamente anche al cambiare delle dimensioni pneumatici, regolazioni assetto...

 

[elancia75]

Si, per "telaio" intendevo, semplificando, tutto l'insieme telaio/sospensioni/assetto.
Il confronto mi sembrava più interessante con equipaggiamenti "omogenei", cioè gomme base o gomme maggiorate per tutte e due.
Il che comunque in fondo è abbastanza virtuale, perché ogni vettura reagisce diversamente anche al cambiare delle dimensioni pneumatici, regolazioni assetto...

Eh, ma dovrei rifare l'assetto alla 3, malgrado le gomme da 16 che comunque avrebbero spalla più alta.

 

[simohsm]

Tra 500 abarth e giulietta io sceglierei la seconda,più spaziosa e comunque con prestazioni buone

 

[bergat]

Si ma se non prende la giulietta da 240 CV, non può raffrontare la versione da 170 con la 500 abarth, in termini prestazionali.

 

[danilorse]

Si ma se non prende la giulietta da 240 CV, non può raffrontare la versione da 170 con la 500 abarth, in termini prestazionali.

La Abarth da 145cv accelera da 0-100 in 7,8 secondi contro i 7,7 della Giulietta Multiair da 170cv.
Quindi non dovrebbero esserci grandi differenze.
Aggiungo che i soli 230cm di passo della 500 sono molto difficili da gestire con tale potenza.

 

[bergat]

Io intendevo la 500 abarth da 190 Cv e precisamente la 695 turbo tjet, ... quella da 40.000 euro, che fa da zero a cento in 5,9

 

[carlo alberto]

Io intendevo la 500 abarth da 190 Cv e precisamente la 695 turbo tjet, ... quella da 40.000 euro, che fa da zero a cento in 5,9

Scusa, ma cosa c'entra!?
Vuoi confrontare una sorta di "special car" da 40.000 euro con una berlina sportiva quando si parlava inizialmente di un confronto prestazionale fra la 500 da 160 cv e la Giulietta da 170 con lo stesso motore? ( ed anche qui il confronto è molto forzato viste le caratteristiche completamente diverse fra le due auto!).

 

[SteveRacing]

Ragazzi sono arrivato alla decisione finalmente, entro 3/4 giorni devo comprare una tra queste, per cui non ditemi compra una honda o una mazda perché sono indirizzato per Giulietta o 500 abarth. In particolare le migliori proposte sono queste:
- Giulietta exclusive con 19600 km, 09/2015 a 16200 euro,1.6 mjt 120hp, bianca con cerchi da 17 e navigatore con schermo da 6.5 pollici.
- Giulietta Sprint con 31 mila km, 10/2014, a 15500 euro, 2.0 mjt 150hp (centralina portata a 180hp) bianca con cerchi da 18 scuri della sprint.
- Abarth 595 turismo con 38 mila km, 05/2014, 1.4 160hp, a 14000 euro, grigia con cerchi da 17 estivi e cerchi da 17 con invernali, sensori parcheggio, fari bixeno, interni in pelle e scarico record monza.
- Abarth 595 competizione con 29 mila km, 03/2014, 1.4 160hp, a 14500, bianca con cerchi da 17, sensori, fari bixeno, interni sabelt sportivi, fari bixeno e scarico record monza.
- Abarth 595 base con 5500km, modello nuovo restyling, 08/2016, 1.4 145hp, a 15000 euro con cerchi da 16, fari, sedili e interni normali.
Lo so che sono due scelte molto diverse, per cui premetto che al momento non uso la macchina per lavoro, ma solo tempo libero e spostamenti, sono sui 13/14 mila km annuali circa, e sono fidanzato, ho 27 anni, ma non ho figli o nascite entro brevissimo periodo. Che ve ne pare?

 

[elancia75]

Ragazzi sono arrivato alla decisione finalmente, entro 3/4 giorni devo comprare una tra queste, per cui non ditemi compra una honda o una mazda perché sono indirizzato per Giulietta o 500 abarth. In particolare le migliori proposte sono queste:
- Giulietta exclusive con 19600 km, 09/2015 a 16200 euro,1.6 mjt 120hp, bianca con cerchi da 17 e navigatore con schermo da 6.5 pollici.
- Giulietta Sprint con 31 mila km, 10/2014, a 15500 euro, 2.0 mjt 150hp, bianca con cerchi da 18 scuri della sprint.
- Abarth 595 turismo con 48 mila km, 03/2014, 1.4 160hp, a 14000 euro, rossa con cerchi da 17, sensori parcheggio, fari bixeno, tettuccio apribile, interni pelle, scarico record monza.
- Abarth 595 turismo con 38 mila km, 05/2014, 1.4 160hp, a 14500 euro, grigia con cerchi da 17 estivi e cerchi da 17 con invernali, sensori parcheggio, fari bixeno, interni in pellel e scarico record monza.
- Abarth 595 competizione con 29 mila km, 03/2014, 1.4 160hp, a 14500, bianca cok cerchi da 17, sensori, fari bixeno, interni sabelt sportivi, fari bixeno e scarico record monza.
Lo so che sono due scelte molto diverse, per cui premetto che al momento non uso la macchina per lavoro, ma solo tempo libero e spostamenti, sono sui 13/14 mila km annuali circa, e sono fidanzato, ho 27 anni, ma non ho figli o nascite entro brevissimo periodo. Che ve ne pare?

Giulietta più potente.

 

[Bombazza95]

Giulietta più potente.

Quoto, ovviamente dando per scontato che sia stata rimappata come si deve, non col modulino.
Ad ogni modo andremlbbe ripristinata la potenza originale e posta attenzione particolare dato che sarà stata molto sfruttata.

Se poi è stata preparata sa "Peppin o'pazz" io lascerei perdere e prenderei la 1.6.

500 secondo me è una assurdità....l'Alfa puoi tenerla virtualmente in eterno dato che è una C, la Abarth sarai costretto a cambiarla, e chissà se allora sarà ancora di moda o se varrà qualcosa (fondamentalmente perchè IMHO il figlio di papà la prende nuova o seminuova...l'appassionato che potrebbe essere interessato ad una sportiva di 6-7 anni trova altro).

 

[Mario1979Rossi]

Giulietta, la 1.6 bianca con 19mila km.. senza dubbio.