<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consiglio auto segmento C | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Consiglio auto segmento C

Mi fa piacere pensare che molti credono che rimappando un motore di un auto, tutto migliori. Se si aumenta la potenza peggiorano i consumi , oppure la coppia valida tende a spostarsi in alto. Inoltre tutta la struttura dell'auto (freni, frizione, cambio etc) potrebbe non essere più adeguata all'accrescita potenza.
E non mettiamo in conto il reato di evasione fiscale.
 
Mi fa piacere pensare che molti credono che rimappando un motore di un auto, tutto migliori. Se si aumenta la potenza peggiorano i consumi , oppure la coppia valida tende a spostarsi in alto. Inoltre tutta la struttura dell'auto (freni, frizione, cambio etc) potrebbe non essere più adeguata all'accrescita potenza.
E non mettiamo in conto il reato di evasione fiscale.
No a pari andatura calano fidati, poi se avendo piu cavalli ti lasci andare e schiacci di piu ovvio che consuma in maniera proporzionale di piu
 
Io non ho mai capito.... rimappare ....è REATO o NO? Perchè se ne parla e perchè esistono in rete vari centri specializzati che offrono questo servizio?
 
No a pari andatura calano fidati, poi se avendo piu cavalli ti lasci andare e schiacci di piu ovvio che consuma in maniera proporzionale di piu
Ma buondìo.... se una vettura è progettata x 150 cv e tot coppia... se io AUMENTO questi parametri CHI MI DICE che la meccanica tolleri tale aumento? Mio cuggino meccanico?
 
Gli unici diesel che comprerei sono quelli che hai in firma (e non sto scherzando): Mazda e Honda. Purtroppo di tutti gli altri, per esperienza personale e dopo tanti anni di diesel, non mi fido più.;)



Rimappare un'auto in garanzia...? Mi sa che parliamo proprio lingue diverse.
Io coi DPF non mi fido più di nessuno.
Anzi, limitatamente al DPF ed omettendo le pulegge tendicatena... direi BMW.
 
Io non ho mai capito.... rimappare ....è REATO o NO? Perchè se ne parla e perchè esistono in rete vari centri specializzati che offrono questo servizio?

......perché scrivono piccolo piccolo che poi l'auto non va usata su strada.


A parte l'evasione, c'è anche il problema della non conformità ai dati di omologazione al pari di un'auto non revisionata....che infatti viene fermata immediatamentesubbbbito e portata via col carro attrezzi.
 
Sicuro che non ti faccia pagare la messa su strada?
Io leggo la voce "messa su strada e IPT" € 552,00.
Ma per la provincia di Salerno, l'IPT è 196,00€

Quindi ci sono i restanti 356€ di messa su strada.

La quota fissa di 196 euro (a Salerno) è fino a 53 Kw, oltre si pagano 4,56 euro a kw.
In tutte le province funziona così, con piccole differenze sul costo unitario e fisso.
Allora a Salerno:
Costo fisso fino a 53Kw: 196 euro
Oltre i 53 kw: 4,56 euro al kw
Nel caso specifico (121 kw) si pagano 196 euro per 53 kw e 4,56 euro l'uno per i restanti 68.
Quindi: 196 + (68*4,56) = 196+310 = 506 euro + altri costi che non conosco (Imposta di bollo? Costi trascrizione? Diritti motorizzazione? Boh)... la cifra si trova.
Tu per 121 kw a Cagliari pagheresti 181+ (4,21*68) = 467,3 euro + gli altri costi "boh". :D
Un 40 euro di differenza tra Salerno e Cagliari.

http://www.sicurauto.it/upload/news_/9525/docs/52-tabella-nuova-ipt-2011.pdf
 
Ultima modifica:
Torniamo in topic, gamma ristretta ulteriormente allora:
- Abarth 595 turismo con 38 mila km, 05/2014, 1.4 160hp, a 13600 euro, grigia con cerchi da 17 estivi e cerchi da 17 con invernali, sensori parcheggio, fari bixeno, interni in pelle e scarico record monza.
- Abarth 595 custom (base) con 11 mila km, 12/2015, 1.4 135hp, a 13500, grigia campovolo, cerchi da 17 estivi e cerchi da 16 invernali, terminali scarico artigianali, fari e sedili normali, no sensori posteriori.
- Abarth 595 base con 5500km, modello nuovo restyling, 08/2016, 1.4 145hp, a 15000 euro con cerchi da 16, fari, sedili e interni normali.
Quale scegliereste?
 
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Torniamo in topic, gamma ristretta ulteriormente allora:
- Giulietta exclusive con 19600 km, 09/2015 a 16200 euro,1.6 mjt 120hp, bianca con cerchi da 17 e navigatore con schermo da 6.5 pollici.
- Abarth 595 turismo con 38 mila km, 05/2014, 1.4 160hp, a 14000 euro, grigia con cerchi da 17 estivi e cerchi da 17 con invernali, sensori parcheggio, fari bixeno, interni in pelle e scarico record monza.
- Abarth 595 custom (base) con 11 mila km, 12/2015, 1.4 135hp, a 14000, grigia campovolo, cerchi da 17 estivi e cerchi da 16 invernali, terminali scarico artigianali, fari e sedili normali, no sensori posteriori.
- Abarth 595 competizione con 29 mila km, 03/2014, 1.4 160hp, a 14500, bianca con cerchi da 17, sensori, fari bixeno, interni sabelt sportivi, fari bixeno e scarico record monza.
- Abarth 595 base con 5500km, modello nuovo restyling, 08/2016, 1.4 145hp, a 15000 euro con cerchi da 16, fari, sedili e interni normali.
Quale scegliereste?

Tutte e nessuna...tutte le 595 hanno chilometraggio e annata simile, a parte l'ultima, sulla carta prenderei la prima (quella evidenziata).
Però non capisco il perché del chiederlo a noi...non ci stai chiedendo pareri su 4 auto diverse, ma su 4 auto uguali....se non lo sai tu quale ti piace di più e quale è in condizioni migliori, chi dovrebbe saperlo?
 
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Tutte e nessuna...tutte le 595 hanno chilometraggio e annata simile, a parte l'ultima, sulla carta prenderei la prima (quella evidenziata).
Però non capisco il perché del chiederlo a noi...non ci stai chiedendo pareri su 4 auto diverse, ma su 4 auto uguali....se non lo sai tu quale ti piace di più e quale è in condizioni migliori, chi dovrebbe saperlo?
beh anche la seconda ha meno di un anno e 11 mila km...
 
Sì, anche secondo me chiedere consigli su auto usate non ha molto senso se non si conoscono proprietari, tagliandi ufficiali effettuati, ecc.
 
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