consiglio auto media/compatta/C (Mazda3, Mercedes Classe A, Honda Civic, Kia Xceed, vs mondo)

[Streamliner]

Si, la Civic manuale ce l'ha (o meglio, ce l'ha in tutte le versioni). Io l'avrei preferita senza e col freno a mano tradizionale, ma siamo nel 2020 purtroppo.

 

[viaggiosemplice]

Grazie a tutti per i chiarimenti.
Dall'ultima foto, mi viene il dubbio se stiamo parlando della stessa cosa: l'Hill Holder corrisponde al freno di stazionamento elettrico?

Io pensavo fossero due sistemi diversi: da un lato, il freno di stazionamento (ormai - come sottolinea Streamliner - per lo più elettrico: quel pulsante l'ho infatti visto sia sulla Civic, sia sulla Mazda3, sia sulla Classe A, per rimanere in tema), dall'altro, una sorta di sostituto temporaneo del freno a pedale (che consenta di conservare le ruote ferme in una pendenza, per poi sbloccarle non appena si prema l'acceleratore).

EDIT:
Nella foto vedo, però, sia il pulsante "P", sia il pulsante "brake hold": il primo corrisponderebbe all'HillHolder e il secondo al freno a mano?

 

[louisecyfer]

Grazie a tutti per i chiarimenti.
Dall'ultima foto, mi viene il dubbio se stiamo parlando della stessa cosa: l'Hill Holder corrisponde al freno di stazionamento elettrico?

Io pensavo fossero due sistemi diversi: da un lato, il freno di stazionamento (ormai - come sottolinea Streamliner - per lo più elettrico: quel pulsante l'ho infatti visto sia sulla Civic, sia sulla Mazda3, sia sulla Classe A, per rimanere in tema), dall'altro, una sorta di sostituto temporaneo del freno a pedale (che consenta di conservare le ruote ferme in una pendenza, per poi sbloccarle non appena si prema l'acceleratore).

EDIT:
Nella foto vedo, però, sia il pulsante "P", sia il pulsante "brake hold": il primo corrisponderebbe all'HillHolder e il secondo al freno a mano?

Quello che intendi tu ce l'hanno anche le auto manuali e con il freno a mano tradizionale a leva.
Ad esempio la Grande Punto.

 

[Streamliner]

Nella foto vedo, però, sia il pulsante "P", sia il pulsante "brake hold": il primo corrisponderebbe all'HillHolder e il secondo al freno a mano?

Si. Sulla Civic è possibile attivare e disattivare manualmente il brake holder, su altre vetture (specie se economiche o di qualche anno fa) no.

 

[Ax-80]

Grazie a tutti per i chiarimenti.
Dall'ultima foto, mi viene il dubbio se stiamo parlando della stessa cosa: l'Hill Holder corrisponde al freno di stazionamento elettrico?

Io pensavo fossero due sistemi diversi: da un lato, il freno di stazionamento (ormai - come sottolinea Streamliner - per lo più elettrico: quel pulsante l'ho infatti visto sia sulla Civic, sia sulla Mazda3, sia sulla Classe A, per rimanere in tema), dall'altro, una sorta di sostituto temporaneo del freno a pedale (che consenta di conservare le ruote ferme in una pendenza, per poi sbloccarle non appena si prema l'acceleratore).

EDIT:
Nella foto vedo, però, sia il pulsante "P", sia il pulsante "brake hold": il primo corrisponderebbe all'HillHolder e il secondo al freno a mano?

Si sono cose che si trovano su gran parte ormai, vedi più comunemente questi due pulsantini qui

 

[viaggiosemplice]

Grazie a tutti! E il semplice Hold si toglie sempre solo accelerando o è necessario pigiare il pulsantino?

 

[Ax-80]

Funzionamento classico: schiacci pedale freno con una certa decisione ( si definisce pedale a tasto) e si attiva. Molli dopo tot tempo (chi 2 chi 5 secondi) e mentre sposti il piede verso l'acceleratore l'auto sta ferma da sé. Riparti e si sgancia. Tutto da sola insomma.

 

[viaggiosemplice]

Grazie mille!

Questo tema era importante per negare a mia moglie che l'automatico fosse essenziale :-D

 

[giuliogiulio]

Si, la Civic manuale ce l'ha (o meglio, ce l'ha in tutte le versioni). Io l'avrei preferita senza e col freno a mano tradizionale, ma siamo nel 2020 purtroppo.

non puoi fare di testacoda!!!!

 

[giuliogiulio]

Grazie mille!

Questo tema era importante per negare a mia moglie che l'automatico fosse essenziale :-D

ehehehe...allora è risolto. E a parità di auto, ti tieni in tasca almeno 2 mila euro. Spesso i consumi sono più bassi, e l'affidabilità è vero che è decisamente migliorata con gli ultimi automatici, ma se mai dovessi beccare l'esemplare sfigato, il conto sarebbe a 3 zeri

 

[viaggiosemplice]

ehehehe...allora è risolto. E a parità di auto, ti tieni in tasca almeno 2 mila euro. Spesso i consumi sono più bassi, e l'affidabilità è vero che è decisamente migliorata con gli ultimi automatici, ma se mai dovessi beccare l'esemplare sfigato, il conto sarebbe a 3 zeri

Praticamente quello che pensavo.
Con Civic in realtà la differenza è inferiore (1000), visto il cvt (e anche la sua complessita di riparazione non dovrebbe essere significativa).

 

[Streamliner]

Praticamente quello che pensavo.
Con Civic in realtà la differenza è inferiore (1000), visto il cvt (e anche la sua complessita di riparazione non dovrebbe essere significativa).

I CVT Honda sono affidabili, ma in caso di guasto sono molto cari anche quelli, come tutte le trasmissioni automatiche purtroppo. Per le differenze reali l'unica è informarsi presso qualche specialista in riparazioni di automatici,anche se le ultime sono troppo nuove per avere una casistica specifica fuori garanzia.

 

[Ax-80]

Grazie mille!

Questo tema era importante per negare a mia moglie che l'automatico fosse essenziale :-D

Diciamo che grazie agli ottimi automatici parlando di auto quotidiane è difficile comprendere il senso di acquistarle manuali.. Ma a tua moglie non glielo diciamo

 

[Streamliner]

Diciamo che grazie agli ottimi automatici parlando di auto quotidiane è difficile comprendere il senso di acquistarle manuali.. Ma a tua moglie non glielo diciamo

Io un'auto con un eccellente manuale come la Civic la prenderei così. proprio perché ce ne sono sempre meno, e sta diventando una particolarità. Il senso è l'esperienza di guida... ovviamente adeguata ad un'auto che ha anche un'impostazione telaistica sportiveggiante. Se fosse una confortevole e grossa berlina senza alcuna velleità di piacere di guida nei percorsi guidati, no.

 

[Ax-80]

Io un'auto con un eccellente manuale come la Civic la prenderei così. proprio perché ce ne sono sempre meno, e sta diventando una particolarità. Il senso è l'esperienza di guida...

Sicuramente. Ma 1.5 T per me. Il 1.0 o il 1.6 che tanto utilizzo per girare qui e là e qualche volta che capita o vado a cercarmela sulla strada tuttacurve... Per me compro automatico tutta la vita. Fossimo in tema di sportive pure , basta una spiderina senza scomodare Porsche e Ferrari, allora ti do ragione.