Esatto. All’epoca un dirigente con cui ero in contatto mi diceva che il costo chilometrico era quasi uguale a quello delle motrici Diesel, e che i vantaggi erano soprattutto in termini di possibilità di transito, guardando al futuro.
Non so nei costi kmici le varie voci, ma quando il costo era sotto 1€/kg, gli autisti che avevo conosciuto dicevano che fosse molto inferiore, quasi metà. Non so quanto però ci si si dispersione se il serbatoio resta pieno ed inutilizzato a temperature alte, o se occorra energia per mantenere il combustibile criogenico.
D'accordo. Le considerazioni erano relative più al tenerla se ne hai già una che al cercare guai, in caso contrario.
Come riferitomi dagli autisti.
Sul raffreddarlo, forse è compensato da altri costi, il prezzo al kg era analogo al compresso. Sul mantenimento, non so se sia attivo, poco efficiente o passivo con criogenici a basso costo, tipo azoto liquido.
