Ciao NEWsuper 5
Scusami, hai detto che le modalità della prova sono state uguali per tutte, ma nel caso da te descritto, l'ibrido è stato penalizzato, mi spiego meglio.
Se la partenza viene fatta da fermo fino alla velocità di 25-30km orari, sicuramente colui che ha fatto la prova, tutte le ripartenze le ha fatte in elettrico, e questo significa che nel giro di poco tempo si è ritrovato con la batteria scarica, sicuramente la maggior parte della prova è stata svolta con batteria scarica, e questo significa aver consumato molto di più del necessario, significa aver subito ricariche forzate.
quindi alla fine non è stata guidata nel modo giusto, specialmente se il percorso è cittadino.
In verità a quelle velocità l'ibrido da il meglio di se stesso, ma devi sapere come.
Devi sapere che con la batteria scarica, specialmente in urbano, si hanno i migliori consumi, ma devi sapere come usare al meglio la corrente della batteria.
Abbiamo detto che le partenze vengono fatte fino a 25-30km orari, ma al posto di partire con l'elettrico, devi riuscire a partire con il termico e fare in modo di procedere a 25-30 con il termico, in questo modo, il termico ricarica molta corrente in modo efficiente e dopo avrai molta corrente da usare nel modo a te più conveniente, l'ho spiegato in un modo semplice.
Alla fine la conclusione è che, se usi l'ibrido nel modo giusto i risultati saranno ottimi, se lo usi nel modo sbagliato, i risultati saranno scadenti.
Un saluto a tutti da Giottoprius
