<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Confronti stampa tedesca : l'Audi A8 &#34;supera&#34; Serie 7 e Classe S | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Confronti stampa tedesca : l'Audi A8 &#34;supera&#34; Serie 7 e Classe S

lellom ha scritto:
caterpillar ha scritto:
secondo me vuol dire che zeus e franco sono due pirloni,ma probabilmente vuol dire carico utile (google traduttore)
:thumbup: :thumbup: :thumbup: :lol: :lol: :lol: 5 stelle

ultimamente ci sono stato poco,ma le vecchie abitudini non si perdono....
saluti socio... ;) ;)
 
lellom ha scritto:
lancista1986 ha scritto:
lellom ha scritto:
Cercherò di risponderti in ordine Fra: [...]

[...] Ps: Londra è uno spasso questi giorni!!! sono stato al concerto dei Depeche Mode 8) 8)

dubbi (come diceva Bellicapelli).

Sul P.s. 'SSASSINO.. è uno dei miei gruppi preferiti.. ;)
Anche dei miei :!:è il quarto concerto che vedo dei Depeche ;)

io non ho ancora avuto l'occasione ma se capita mi precipito.. le mie preferite sono ovviamente Freelove e Route 66.

Sai chi manca un pò dalle scene che mi piacevano parecchio?? i RHCP (Red Hot Chili Peppers).. Scar Tissue me la sentivo spesso..
 
lellom ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
Non vorrei spezzare l'idillio di lello, ma se ci sono in giro prove contrastanti, bisognerebbe quantomeno coltivare il dubbio o, minimo minimo, farne una media. Soprattutto se ci si accorge che l'unica prova dove la a8 sopravanza è quella dove si impone alle rivali la stessa arma - pesante - della a8, ovvero la trazione integrale. Dispositivo con cui è stranoto che le MB E BMW sono sempre diventate più sottosterzanti ed impacciate rispetto alla tp, con cui nascono.

Il confronto quindi è valido, ma solo per una piccola fetta di BMWisti: quelli che cercano una BMW 7er x. Quelli sani si prendono una tp ed asfaltano qualunque a8 con un litro di motore e 2 cilindri in più, facendo peraltro traspirare copiosamente le ascelle.

Aspetto un confronto Ta vs. Tp. Che ovviamente non ci sarà mai, perchè Audi non darà la sua TA in prova a nessuna rivista.

Belli è sempre il solito discorso, lello ha preso una prova dove la nuova? a8 è avvantaggiata per il discorso TI, stesse motorizzazzioni ma con la serie 7 in TP e il risultato sarebbe stato ben diverso (e prima o poi faranno una comparativa con la TP). Lello dice che la TP per un biemmer è come la TI per un'audista, ma si dimentica che l'audista non ha scelta se vuole motori decenti.
Poi parla di allungo dei diesel audi, quando lo sanno anche i sassi della supremazia di BMW su questi motori.. insomma, la solita minestra piena di incongruenze....
Il discorso di flenk è giusto, audi propone il top sui modelli di alta gamma, ma poi non offre certo il meglio nelle versioni più vendute.. sono le solite cose, ma lello fa finta di niente, come al solito.
Eccolo qua il mio zione preferito :D :D :twisted: mi stavi mancando.Però,A questo punto devo dire che Kater ha ragione :D :D

Primo : non sta scritto da nessuna parte che con la TP la 7er sia avanti dinamicamente...può essere ,ma anche no.magari si equivalgono :lol:...la 7er resta abbastanza pesante e la TI della A8 non è più di vecchio stampo .giudizio sospeso.e come non bastano queste due prove per dire che la A8 è più dinamica in assoluto (entrambe con la TI) ,non basterà nemmeno una prova di 4ruote per farmi credere il contrario. ;)

io sono arrivato alla conclusione che con queste generazioni su strada se la giocano alla pari...magari una è meglio con un motore e l'altra con un altro (la S e la RS saranno meglio di tutte naturalmente,finchè non faranno una M :twisted: 8) )
Una cosa però è pacifica e mette già tutti daccordo ,devi riconoscerlo: la A8 ha interni ,qualità e finiture aliene oggi a tutte le altre.e su queste auto sono cose che hanno un'importanza almeno pari alla dinamica .

Due :l'audista non ha scelta se vuole motori decenti ??ma stai fuori??cosa è decente per te?? Cioè,sembra che qui dentro ci siano i veri puristi del marchio Bmw che si riempono la bocca di dinamica e sportività e poi che si fa ?? il massimo sono diventati i dieseletti!!capisco un 6 cilindri come il tuo,ma un 4 cilindri diesel è un motore che un purista Bimmers rigetterebbe all'istante di fronte ad un 2.0 TFSI.....per un'amante delle cose buone non c'è paragone ,quindi la scelta "giusta" non si può fare in Bmw dal mio punto di vista e non viceversa....proprio per questo della vostra legge dei grandi numeri di vendita(che tirate in ballo solo quando conviene e rifiutate quando vi si dice che in Europa le persone preferiscono le Audi come numero ) io non so che farmene ;) in Bmw sono stati più bravi e furbi a dedicarsi solo ai diesel.diciamo più commerciali.

Infine non ho mai sostenuto che i diesel Bmw 20d non siano i migliori....lo sono per quanto riguarda l'efficienza e i consumi,la potenza e le prestazioni sull'accelerazione.sono il top per questo e per la maggiorparte sono le cose più importanti!....ma sono cose che io non guardo...mi interessa di più la qualità di erogazione della coppia e della potenza....e lì caro zio Zeus,in VW se la giocano almeno alla pari ( alcuni li hanno definiti i migliori su quest'aspetto) :per il più grande arco di utilizzo che portano in dote e il loro sound. ;) ognuno ha le sue priorità ed esigenze no? ;)a me oggi interessano solo i benza ...e tra gli appassionati di motori stai certo che sono in gran compagnia ;)

Bau, bau, bau....
La serie 7 a tp sarà dinamicamente più veloce e questo lo sai bene... per le finiture ok, sarà un pochino meglio, (l'unico alieno sei tu..)
Lello, ci sei o ci fai.... ho detto che un audista se vuole un motore serio deve per forza prendere una TI, in BMW ha la scelta, capito o sei ancora sbronzo da ieri sera???
Per il discorso 2 litri diesel, i BMW sono un passo avanti e questo lo sanno anche gli alieni... :D
i benza interessano a tutti e devo dire che audi ha fatto bei motori ultimamente (rs5) l'importante è che stai con i piedi per terra e non ti ecciti per una prova di berlinone nella quale la tua amata nuova? a8 ha vinto di mezzo punto con la trazione più a suo favore.
Sei sempre la solita..... ieri sera c'era vasco a londra, l'hai visto??
 
BMW ha affinato il 2 litri turbodiesel arrivando ad una potenza di 204 cv.
Audi ha affinato il suo 2.0 TFSI.

Audi è ancora ferma al tagliando fisso a 30 mila km, mentre BMW consente di superarlo notevolmente......

La catena gode ancora di un considerevole vantaggio rispetto alla cinghia, che, soprattutto chi fa pochi kilometri, si ritrova a dover cambiare magari quando l'auto non vale più niente.......

Audi sul 2 mila TDI è a quota 170 cv, mentre BMW è a quota 184 cv.
L'erogazione del 2.0d BMW è ottima!
 
Fancar_ ha scritto:
BMW ha affinato il 2 litri turbodiesel arrivando ad una potenza di 204 cv.
Audi ha affinato il suo 2.0 TFSI.

Audi è ancora ferma al tagliando fisso a 30 mila km, mentre BMW consente di superarlo notevolmente......

La catena gode ancora di un considerevole vantaggio rispetto alla cinghia, che, soprattutto chi fa pochi kilometri, si ritrova a dover cambiare magari quando l'auto non vale più niente.......

Audi sul 2 mila TDI è a quota 170 cv, mentre BMW è a quota 184 cv.
L'erogazione del 2.0d BMW è ottima!

In più conta che il 204cv diesel bmw consuma quanto il 170 audi...
poi se passiamo ai benza di grossa cilindrata, il nuovo V8 biturbo dell'M5 è imminente....
 
lellom ha scritto:
Una cosa però è pacifica e mette già tutti daccordo ,devi riconoscerlo: la A8 ha interni ,qualità e finiture aliene oggi a tutte le altre.
Credo che la Classe S non abbia cosi tanto da invidiare: è uscita 4 anni fa.

lellom ha scritto:
non Due :l'audista non ha scelta se vuole motori decenti ??ma stai fuori??cosa è decente per te?? Cioè,sembra che qui dentro ci siano i veri puristi del marchio Bmw che si riempono la bocca di dinamica e sportività e poi che si fa ?? il massimo sono diventati i dieseletti!!capisco un 6 cilindri come il tuo,ma un 4 cilindri diesel è un motore che un purista Bimmers rigetterebbe all'istante di fronte ad un 2.0 TFSI.....

Il 2.0 TFSI consuma molto di più, e chi fa più di 20 mila km all'anno forse preferisce il 2.0d BMW.
Il 2.0 TFSI più equilibrato è quello da 211 cv, quelli da 270 cv hanno un'erogazione sportiva che non si addice a tutti.
 
Fancar_ ha scritto:
lellom ha scritto:
Una cosa però è pacifica e mette già tutti daccordo ,devi riconoscerlo: la A8 ha interni ,qualità e finiture aliene oggi a tutte le altre.
Credo che la Classe S non abbia cosi tanto da invidiare: è uscita 4 anni fa.

Personalmente ritengo che la ClasseS, seppur la più anziana della traide tetesca, sia ancora il punto di riferimento per finiture, assemblaggi, vernicitatura, cura dei dettagli. E questo non solo da nuova, ma anche dopo 100.000Km mantiene quasi inalterata la qualità delle componenti interne, plastiche e pellami.
 
lancista1986 ha scritto:
Fancar_ ha scritto:
lellom ha scritto:
Una cosa però è pacifica e mette già tutti daccordo ,devi riconoscerlo: la A8 ha interni ,qualità e finiture aliene oggi a tutte le altre.
Credo che la Classe S non abbia cosi tanto da invidiare: è uscita 4 anni fa.

Personalmente ritengo che la ClasseS, seppur la più anziana della traide tetesca, sia ancora il punto di riferimento per finiture, assemblaggi, vernicitatura, cura dei dettagli. E questo non solo da nuova, ma anche dopo 100.000Km mantiene quasi inalterata la qualità delle componenti interne, plastiche e pellami.

Poi non dimentichiamoci lo schermo della a8 che sembra appeso al parabrezza.... veramente antiestetico... :D
 
lancista1986 ha scritto:
E questo non solo da nuova, ma anche dopo 100.000Km mantiene quasi inalterata la qualità delle componenti interne, plastiche e pellami.

Per dire questo devi sicuramente averne viste alcune esposte negli autosaloni dell'usato! :)

Considera poi che gli tirano pure indietro i kilometri.....non a quelle recenti, ma a quelle tipo del 2001-2002 tutte con non più di 150/170 mila km....

C'è da dire che anche la vecchia Classe E ( quella andata in pensione da un anno) resiste molto bene all'usura.
Il confronto tra i sedile guida in pelle di una Classe E con 100 mila km e quelli di una serie 5 .....penso che ti sarà già capitato di farlo....
 
Fancar_ ha scritto:
lancista1986 ha scritto:
E questo non solo da nuova, ma anche dopo 100.000Km mantiene quasi inalterata la qualità delle componenti interne, plastiche e pellami.

Per dire questo devi sicuramente averne viste alcune esposte negli autosaloni dell'usato! :)

Considera poi che gli tirano pure indietro i kilometri.....non a quelle recenti, ma a quelle tipo del 2001-2002 tutte con non più di 150/170 mila km....

C'è da dire che anche la vecchia Classe E ( quella andata in pensione da un anno) resiste molto bene all'usura.
Il confronto tra i sedile guida in pelle di una Classe E con 100 mila km e quelli di una serie 5 .....penso che ti sarà già capitato di farlo....

Effettivamente tengono bene: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=173729999
 
zeusbimba ha scritto:
Effettivamente tengono bene: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=173729999

La componentistica della Classe S impressiona per qualità.

Il selettore dei fari ad esempio, a parte essere in vero metallo, sembra granitico al tocco......
 
zeusbimba ha scritto:
Effettivamente tengono bene: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=173729999

Guarda questa e stupisciti! (15foto) 160.000 km.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=175418041

Considera anche gli interni chiari con tutte le conseguenze del caso...
 
Fancar_ ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
Effettivamente tengono bene: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=173729999

Guarda questa e stupisciti! (15foto) 160.000 km.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=175418041

Considera anche gli interni chiari con tutte le conseguenze del caso...

Vero, notevole...
 
Fancar_ ha scritto:
BMW ha affinato il 2 litri turbodiesel arrivando ad una potenza di 204 cv.
Audi ha affinato il suo 2.0 TFSI.

Audi è ancora ferma al tagliando fisso a 30 mila km, mentre BMW consente di superarlo notevolmente......

Falso...con le nuove a5/a5/q5 l'intervallo viene superato notevolmente

L'erogazione del 170cv poi è tanto buona quanto quella del 177bmw..basta provarli
 
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