Conclusione GTI

[sofylove]

hey sofy, volevo chiederti una cosa:
quanto tempo è passato dalla settimana di produzione della tua bella a quella del suo arrivo?
io spero almeno 3 o 4, e ti spiego perchè.
leggendo che il modello my2011 partirà in produzione dalla 22esima settimana mi stanno venendo delle grosse paranoie, in quanto da quello che ho letto sul'altro topic ci sono dei cambiamenti che a me non garbano per niente!
alla mia bella scadono i 90gg di attesa verso la metà di giugno, e la 22esima settimana è l'ultima di maggio....
mi sta venendo una paranoia tremendo, ti prego salvami con qualche buona notizia, dato che il venditore dove l'ho presa non c'è fino a sabato e ho la bava alla bocca!

Non sò se per te sarà una bella notizia a me la macchina è entrata in produzione dal 12 al 17 Aprile ed è arrivata Lundedì 26 Aprile...solitamente dalla produzione sono 7-10 gg per arrivare, poi qualche altro giorno si perde nell'immatricolazione.
Cmq tu prendi in considerazione 90 gg ma in realtà sono quasi sempre 60-70 effettivi...sarebbe meglio farsi dire dal venditore la presunta data di produzione, conoscendo quella infatti, puoi farti un conto più preciso.
Sicuramente a te arriverà il modello MY2010 a mio avviso.

ah, jettatore!!!
oggi ho chiamato il venditore e mi ha detto che di sicuro a me arriverà la my2011, e pure un po' in ritardo rispetto ai canonici 90gg :evil: :evil: :evil:

scherzi a parte, la data di produzione è slittata alla 24esima settimana, verso metà giugno, quindi se ho culo mi arriverà per fine giugno.....

sigh.....ancora quasi 2 mesi.....

lo sapevo che non dovevo illudermi sulle vostre parole, cacchio...

però forse riesco ad aggiungere in extremis i fari a led posteriori, che mi piacciono parecchio

Sigh!!! :cry:
per la miseria, ma come mai così tanto??? Mi sembra un'attesa eccessiva...non per fare lo jettatore ma davvero dico leggendo i commenti degli utenti che hanno ordinato Golf, in media ci son sempre voluti 60-70gg...e anche la mia esperienza personale parla di 70 gg precisi (una GTI).
Vabbè dai nell'attesa ti consoleremo io, dream, fil, ect...già stai vedendo i diari di bordo che ogni tanto pubblico

 

[ogurek]

hey sofy, volevo chiederti una cosa:
quanto tempo è passato dalla settimana di produzione della tua bella a quella del suo arrivo?
io spero almeno 3 o 4, e ti spiego perchè.
leggendo che il modello my2011 partirà in produzione dalla 22esima settimana mi stanno venendo delle grosse paranoie, in quanto da quello che ho letto sul'altro topic ci sono dei cambiamenti che a me non garbano per niente!
alla mia bella scadono i 90gg di attesa verso la metà di giugno, e la 22esima settimana è l'ultima di maggio....
mi sta venendo una paranoia tremendo, ti prego salvami con qualche buona notizia, dato che il venditore dove l'ho presa non c'è fino a sabato e ho la bava alla bocca!

Non sò se per te sarà una bella notizia a me la macchina è entrata in produzione dal 12 al 17 Aprile ed è arrivata Lundedì 26 Aprile...solitamente dalla produzione sono 7-10 gg per arrivare, poi qualche altro giorno si perde nell'immatricolazione.
Cmq tu prendi in considerazione 90 gg ma in realtà sono quasi sempre 60-70 effettivi...sarebbe meglio farsi dire dal venditore la presunta data di produzione, conoscendo quella infatti, puoi farti un conto più preciso.
Sicuramente a te arriverà il modello MY2010 a mio avviso.

ah, jettatore!!!
oggi ho chiamato il venditore e mi ha detto che di sicuro a me arriverà la my2011, e pure un po' in ritardo rispetto ai canonici 90gg :evil: :evil: :evil:

scherzi a parte, la data di produzione è slittata alla 24esima settimana, verso metà giugno, quindi se ho culo mi arriverà per fine giugno.....

sigh.....ancora quasi 2 mesi.....

lo sapevo che non dovevo illudermi sulle vostre parole, cacchio...

però forse riesco ad aggiungere in extremis i fari a led posteriori, che mi piacciono parecchio

Sigh!!! :cry:
per la miseria, ma come mai così tanto??? Mi sembra un'attesa eccessiva...non per fare lo jettatore ma davvero dico leggendo i commenti degli utenti che hanno ordinato Golf, in media ci son sempre voluti 60-70gg...e anche la mia esperienza personale parla di 70 gg precisi (una GTI).
Vabbè dai nell'attesa ti consoleremo io, dream, fil, ect...già stai vedendo i diari di bordo che ogni tanto pubblico

il ritardo è stato imputato al fatto che la data di produzione doveva proprio cadere attorno alla 22esima settimana e quindi è stato deciso (da chi non lo so....) di posticiparla. :cry:

 

[FileoIppus]

hey sofy, volevo chiederti una cosa:
quanto tempo è passato dalla settimana di produzione della tua bella a quella del suo arrivo?
io spero almeno 3 o 4, e ti spiego perchè.
leggendo che il modello my2011 partirà in produzione dalla 22esima settimana mi stanno venendo delle grosse paranoie, in quanto da quello che ho letto sul'altro topic ci sono dei cambiamenti che a me non garbano per niente!
alla mia bella scadono i 90gg di attesa verso la metà di giugno, e la 22esima settimana è l'ultima di maggio....
mi sta venendo una paranoia tremendo, ti prego salvami con qualche buona notizia, dato che il venditore dove l'ho presa non c'è fino a sabato e ho la bava alla bocca!

Non sò se per te sarà una bella notizia a me la macchina è entrata in produzione dal 12 al 17 Aprile ed è arrivata Lundedì 26 Aprile...solitamente dalla produzione sono 7-10 gg per arrivare, poi qualche altro giorno si perde nell'immatricolazione.
Cmq tu prendi in considerazione 90 gg ma in realtà sono quasi sempre 60-70 effettivi...sarebbe meglio farsi dire dal venditore la presunta data di produzione, conoscendo quella infatti, puoi farti un conto più preciso.
Sicuramente a te arriverà il modello MY2010 a mio avviso.

ah, jettatore!!!
oggi ho chiamato il venditore e mi ha detto che di sicuro a me arriverà la my2011, e pure un po' in ritardo rispetto ai canonici 90gg :evil: :evil: :evil:

scherzi a parte, la data di produzione è slittata alla 24esima settimana, verso metà giugno, quindi se ho culo mi arriverà per fine giugno.....

sigh.....ancora quasi 2 mesi.....

lo sapevo che non dovevo illudermi sulle vostre parole, cacchio...

però forse riesco ad aggiungere in extremis i fari a led posteriori, che mi piacciono parecchio

E vabbè dai, che sarà mai, giorno più giorno meno... però secondo me se non modifichi l'ordine è meglio, poi fai tu pensa che al primo palo che prenderai in retromarcia ti pentirai di aver messo i Led, Led che tra l'altro attirano ancor di più i piccioni attirati dal Silver Leaf :9

 

[ogurek]

hey sofy, volevo chiederti una cosa:
quanto tempo è passato dalla settimana di produzione della tua bella a quella del suo arrivo?
io spero almeno 3 o 4, e ti spiego perchè.
leggendo che il modello my2011 partirà in produzione dalla 22esima settimana mi stanno venendo delle grosse paranoie, in quanto da quello che ho letto sul'altro topic ci sono dei cambiamenti che a me non garbano per niente!
alla mia bella scadono i 90gg di attesa verso la metà di giugno, e la 22esima settimana è l'ultima di maggio....
mi sta venendo una paranoia tremendo, ti prego salvami con qualche buona notizia, dato che il venditore dove l'ho presa non c'è fino a sabato e ho la bava alla bocca!

Non sò se per te sarà una bella notizia a me la macchina è entrata in produzione dal 12 al 17 Aprile ed è arrivata Lundedì 26 Aprile...solitamente dalla produzione sono 7-10 gg per arrivare, poi qualche altro giorno si perde nell'immatricolazione.
Cmq tu prendi in considerazione 90 gg ma in realtà sono quasi sempre 60-70 effettivi...sarebbe meglio farsi dire dal venditore la presunta data di produzione, conoscendo quella infatti, puoi farti un conto più preciso.
Sicuramente a te arriverà il modello MY2010 a mio avviso.

ah, jettatore!!!
oggi ho chiamato il venditore e mi ha detto che di sicuro a me arriverà la my2011, e pure un po' in ritardo rispetto ai canonici 90gg :evil: :evil: :evil:

scherzi a parte, la data di produzione è slittata alla 24esima settimana, verso metà giugno, quindi se ho culo mi arriverà per fine giugno.....

sigh.....ancora quasi 2 mesi.....

lo sapevo che non dovevo illudermi sulle vostre parole, cacchio...

però forse riesco ad aggiungere in extremis i fari a led posteriori, che mi piacciono parecchio

E vabbè dai, che sarà mai, giorno più giorno meno... però secondo me se non modifichi l'ordine è meglio, poi fai tu pensa che al primo palo che prenderai in retromarcia ti pentirai di aver messo i Led, Led che tra l'altro attirano ancor di più i piccioni attirati dal Silver Leaf :9

beh, sono un po' deluso perchè speravo di averla per inizio giugno...adesso se non succede nient'altro mi arriva per inizio luglio

per il discorso della retro, proprio per evitare cavolate di questo genere ho messo i sensori anteriori e posteriori : una volta mi è successo con la macchina attuale di centrare senza vederlo un palo di cemento con una base di metri 1x1!!!

del colore mi sta venendo un po' il magone in quanto sul nuovo configuratore non c'è, e leggendo il forum alfa romeo ci sono un pacco di lamentele di clienti che hanno ordinato la nuova giulietta rosso alfa ma il colore non è disponibile, e così devono obbligatoriamente scegliere qualcos'altro..

spero proprio di non ricevere una sorpresa così (SGRAAAAAAAAAAAAAT!!!!!)
mi sa che stasera mi inciucco per dimenticare.. 8)

 

[sofylove]

Sono curioso pure io...e inoltre cos'è l'automatic leaving home..???

Il coming ed il leaving home sono le luci anabbaglianti (o i fendinebbia) che si accendono automaticamente quando schiavi o inchiavi l'auto.

Leggendo il manuale ho scoperto che leaving and coming home posso attivarle io semplicemente dalle impostazioni del computer di bordo; quindi credo sia così anche per la scirocco.

 

[DreamCar33]

Leggendo il manuale ho scoperto che leaving and coming home posso attivarle io semplicemente dalle impostazioni del computer di bordo; quindi credo sia così anche per la scirocco.

Purtroppo leggevo in internet e sul forum di Sciroccoitalia.it che il coming home sulla Rocco si attiva si dal CDB...ma funziona che praticamente quando esci dall'auto dai una "botta" di abbaglianti e i fari restano accesi (e ci vuole il pack luce per poterlo fare...che io non ho!! ).
Tramite VAG invece ho letto che il coming/leaving si attiva automaticamente alla chiusura e all'apertura dell'auto senza dover giocare con la levetta degli abbaianti...in oltre mi dicono dal forum che posso attivarli anche se non ho il pack luce. SPERIAMO!!!!!!

 

[sofylove]

Bene, ragazzi, ennesima puntata del "Diario di bordo gti"
Oggi approfittando della bella giornata ho deciso di stirare un pò di più le marce, così dopo aver fatto un pò di rifornimento viveri (leggi benzina) per la piccola, l'ho portata in un tratto autostradale per far pian piano raggiungere la temperatura con marce sui 2000-2200 Rpm, quindi, successivamente, ho preso un'uscita particolare che mi consentiva di entrare in una statale desolata dove ho potuto saggiare la bontà del TSI...mmmmm....ed è stato proprio un bel vedere o meglio sentire....
Infatti, ho potuto tirare la marce a circa 3500-4000, con una leggera punta in 4500...risultati?
Rombo più entusiasmante (ma ancora non troppo cattivo come vorrei);
Sprint esagerato e andature davvero notevoli con reazioni del motore davvero entusiasmanti....
Consumo sui 10,5/100km ....
Insomma dopo un pò di svago ritorno in autostrada e cosa mi si para davanti? Una Ferrari....
Inutile dire che preso dalla smania dell'ebbrezza velocistica ho sparato una seconda a 100 e l'ho polverizzato (ovviamente lui non ha spremuto..altrimenti....), comunque mi son goduto anche questo momento, peccato non aver ripreso al cell...ihihih
Devo dire che il rombetto ferrari si che è bello!!!! :lol:
Infine ho fatto raffreddare il tutto a temperature normali ritornando a cambiare dapprima a 3000 e poi a 2300...per terminare un bel minuto e mezzo a motore fermo e poi ho chiuso la baby....per il momento..... :twisted: :twisted: :twisted:
Ciao

PS: Ho aperto un nuovo post su alcune incongruenze (del manuale) riguardanti la dotazione della GTI mi piacerebbe che ci deste un'occhiata.
Grazie

 

[Tourillo]

Secondo me potresti (anzi, dovresti) permetterti anche punte di 5.000-5.500 giri...perchè se no davvero rischi quelle vibrazioni e quel sound che ti ho detto..non ti credere che te l'abbia detto mica per niente..te l'ho detto perchè credo di averlo testato sulla mia pelle..cioè..col Touareg ho aspettato di avere accumulato 2.500km prima di superare i 2.500giri..e poi (ora la macchina ha 34.000km però me ne sono accorto subito dopo, non è che ci ho messo così tanto!.. ) dopo, da quando ho iniziato ad andare fino a 4.000-4.500giri, ho notato che il motore è più vibroso e cambia rumore quando si superano i 2.500giri..secondo me è un pò come se si fosse "legato" intorno a quel regime..e non si fosse adeguato fin da subito a girare anche oltre..

 

[PASSATTONE]

Bene, ragazzi, ennesima puntata del "Diario di bordo gti"
Oggi approfittando della bella giornata ho deciso di stirare un pò di più le marce, così dopo aver fatto un pò di rifornimento viveri (leggi benzina) per la piccola, l'ho portata in un tratto autostradale per far pian piano raggiungere la temperatura con marce sui 2000-2200 Rpm, quindi, successivamente, ho preso un'uscita particolare che mi consentiva di entrare in una statale desolata dove ho potuto saggiare la bontà del TSI...mmmmm....ed è stato proprio un bel vedere o meglio sentire....
Infatti, ho potuto tirare la marce a circa 3500-4000, con una leggera punta in 4500...risultati?
Rombo più entusiasmante (ma ancora non troppo cattivo come vorrei);
Sprint esagerato e andature davvero notevoli con reazioni del motore davvero entusiasmanti....
Consumo sui 10,5/100km ....
Insomma dopo un pò di svago ritorno in autostrada e cosa mi si para davanti? Una Ferrari....
Inutile dire che preso dalla smania dell'ebbrezza velocistica ho sparato una seconda a 100 e l'ho polverizzato (ovviamente lui non ha spremuto..altrimenti....), comunque mi son goduto anche questo momento, peccato non aver ripreso al cell...ihihih
Devo dire che il rombetto ferrari si che è bello!!!! :lol:
Infine ho fatto raffreddare il tutto a temperature normali ritornando a cambiare dapprima a 3000 e poi a 2300...per terminare un bel minuto e mezzo a motore fermo e poi ho chiuso la baby....per il momento..... :twisted: :twisted: :twisted:
Ciao

PS: Ho aperto un nuovo post su alcune incongruenze (del manuale) riguardanti la dotazione della GTI mi piacerebbe che ci deste un'occhiata.
Grazie

Eccessive precauzioni... troppe paranoie... meno pippe mentali e più acceleratore... ragazzo... please! 8)

 

[DreamCar33]

Concordo con loro...
conosco un ragazzo che ha ritirato venerdì scorso la Scirocco e il venditore gli ha detto che non necessita di alcun rodaggio! L'importante è che prima di tirare acqua e soprattutto olio siano alle giuste temperature...

certo non è che adesso devi uscire di casa e spararla a 6.500 giri/min...però falle più spesso le "puntatine" a 4.500 giri.

P.S. che Ferrari era??? Io a Modena quanlche mese fa (mentre tornavo dal salone di Ginevra) ho sentito una 599 GTB mentre usciva dal parcheggio dell'Autogrill a 20 cm dalle mie orecchie....
Chiudo l'argomento perchè immaginate come sia andata a finire... :shock:

 

[sofylove]

Bene, ragazzi, ennesima puntata del "Diario di bordo gti"
Oggi approfittando della bella giornata ho deciso di stirare un pò di più le marce, così dopo aver fatto un pò di rifornimento viveri (leggi benzina) per la piccola, l'ho portata in un tratto autostradale per far pian piano raggiungere la temperatura con marce sui 2000-2200 Rpm, quindi, successivamente, ho preso un'uscita particolare che mi consentiva di entrare in una statale desolata dove ho potuto saggiare la bontà del TSI...mmmmm....ed è stato proprio un bel vedere o meglio sentire....
Infatti, ho potuto tirare la marce a circa 3500-4000, con una leggera punta in 4500...risultati?
Rombo più entusiasmante (ma ancora non troppo cattivo come vorrei);
Sprint esagerato e andature davvero notevoli con reazioni del motore davvero entusiasmanti....
Consumo sui 10,5/100km ....
Insomma dopo un pò di svago ritorno in autostrada e cosa mi si para davanti? Una Ferrari....
Inutile dire che preso dalla smania dell'ebbrezza velocistica ho sparato una seconda a 100 e l'ho polverizzato (ovviamente lui non ha spremuto..altrimenti....), comunque mi son goduto anche questo momento, peccato non aver ripreso al cell...ihihih
Devo dire che il rombetto ferrari si che è bello!!!! :lol:
Infine ho fatto raffreddare il tutto a temperature normali ritornando a cambiare dapprima a 3000 e poi a 2300...per terminare un bel minuto e mezzo a motore fermo e poi ho chiuso la baby....per il momento..... :twisted: :twisted: :twisted:
Ciao

PS: Ho aperto un nuovo post su alcune incongruenze (del manuale) riguardanti la dotazione della GTI mi piacerebbe che ci deste un'occhiata.
Grazie

Eccessive precauzioni... troppe paranoie... meno pippe mentali e più acceleratore... ragazzo... please! 8)

Accetto il tuo consiglio di buon grado , però ci tenevo a precisare che forse hai frainteso il senso del mio discorso, evidentemente debbo essermi spiegato male, il riassunto di cui sopra, non era per lamentare una determinata situazione o un altro modo per farmi le pippe mentali (lo ammetto me le faccio :lol: ) ma voleva essere una specie di diario di bordo per aggiornarvi sul mio rapporto con la vettura e sul suo comportamento, nella speranza che un domani qualsiasi altro utente interessato all'acquisto di GTI o motore TSI 211 cv possa trarne qualche vantaggio trovando in questo post un punto di riferimento. Tutto qui.
Se sono apparso troppo petulante ed eccessivo vi chiedo scusa, ma era fin di bene
Abbracci

 

[sofylove]

Concordo con loro...
conosco un ragazzo che ha ritirato venerdì scorso la Scirocco e il venditore gli ha detto che non necessita di alcun rodaggio! L'importante è che prima di tirare acqua e soprattutto olio siano alle giuste temperature...

certo non è che adesso devi uscire di casa e spararla a 6.500 giri/min...però falle più spesso le "puntatine" a 4.500 giri.

P.S. che Ferrari era??? Io a Modena quanlche mese fa (mentre tornavo dal salone di Ginevra) ho sentito una 599 GTB mentre usciva dal parcheggio dell'Autogrill a 20 cm dalle mie orecchie....
Chiudo l'argomento perchè immaginate come sia andata a finire... :shock:

Era una 430.

 

[sofylove]

Alcuni video sulla GTI e sue funzioni:

http://www.youtube.com/watch?v=6Q0VcXDWhGE&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=mrdk3xMZiPM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=t3D2vVvHv18&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=14f36IYxKRI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=b3rINjv5aKw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=gEpQrMYoREM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=neQOHossbgA

 

[PASSATTONE]

Accetto il tuo consiglio di buon grado , però ci tenevo a precisare che forse hai frainteso il senso del mio discorso, evidentemente debbo essermi spiegato male, il riassunto di cui sopra, non era per lamentare una determinata situazione o un altro modo per farmi le pippe mentali (lo ammetto me le faccio :lol: ) ma voleva essere una specie di diario di bordo per aggiornarvi sul mio rapporto con la vettura e sul suo comportamento, nella speranza che un domani qualsiasi altro utente interessato all'acquisto di GTI o motore TSI 211 cv possa trarne qualche vantaggio trovando in questo post un punto di riferimento. Tutto qui.
Se sono apparso troppo petulante ed eccessivo vi chiedo scusa, ma era fin di bene
Abbracci

Tranquillo avevo intuito il tuo intento...

La mia non voleva essere una critica generalizzata, ma piuttosto un rassicurarti sul fatto che anche se affondi un pochino di più l'acceleratore puoi star tranquillo che la tua GTI anche adesso è perfettamente in grado di reggerlo...
Anzi è decisamente meglio se proprio nei primi chilometri eviti di tenere regimi e velocità costanti per lungo tempo... quel motorino "lo devi da fare lavorare" un pò su tutto il range di utilizzo... naturalmente senza eccessi... in un senso e nell'altro... perchè altrettanto deleterio è ad esempio farlo girare sottocoppia.

Ciao

 

[EVOLVO]

Accetto il tuo consiglio di buon grado , però ci tenevo a precisare che forse hai frainteso il senso del mio discorso, evidentemente debbo essermi spiegato male, il riassunto di cui sopra, non era per lamentare una determinata situazione o un altro modo per farmi le pippe mentali (lo ammetto me le faccio :lol: ) ma voleva essere una specie di diario di bordo per aggiornarvi sul mio rapporto con la vettura e sul suo comportamento, nella speranza che un domani qualsiasi altro utente interessato all'acquisto di GTI o motore TSI 211 cv possa trarne qualche vantaggio trovando in questo post un punto di riferimento. Tutto qui.
Se sono apparso troppo petulante ed eccessivo vi chiedo scusa, ma era fin di bene
Abbracci

Tranquillo avevo intuito il tuo intento...

La mia non voleva essere una critica generalizzata, ma piuttosto un rassicurarti sul fatto che anche se affondi un pochino di più l'acceleratore puoi star tranquillo che la tua GTI anche adesso è perfettamente in grado di reggerlo...
Anzi è decisamente meglio se proprio nei primi chilometri eviti di tenere regimi e velocità costanti per lungo tempo... quel motorino "lo devi da fare lavorare" un pò su tutto il range di utilizzo... naturalmente senza eccessi... in un senso e nell'altro... perchè altrettanto deleterio è ad esempio farlo girare sottocoppia.

Ciao

Pigia......pigia..........pigia.......................pigia............................. :lol: Come già scritto le "bestie" vanno abituate fin da piccole :lol: :lol: