Conclusione GTI

[sofylove]

E difatti oggi ho pigiato, pigiato, pigiato, con toccatina a 6000...ora ci siamo a 5500-6000 rpm il rombo è da sportiva GTI...raggiunge però velocità elevate in maniera assurda e diviene davvero difficile utilizzarne il potenziale se non su strade particolari o piste....
Ora posso fare ancheil punto più preciso dei consumi.
Se si sfruttano le potenzialità della vettura entusiasmandosi per la piccola belva che ha tra le mani non arrivi nemmeno ad 8 a litro....con andature intermedie si sta sui 10 max 11 a litro, mentre in nonno style (seguendo l'indicatore di marcia consigliata dal cb) si toccano punte reali di 13,5 km/litro
Ovviamente queste sono medie d'uso su percorsi misti (città, autostrada, statali)
Ciao

PS: Sottolineo che in nonno style la vettura si muove con dolcezza e pastosità quasi pari a quella di un diesel da 130 - 150 cv, però di sportività si vede poco e nulla....

 

[kanarino]

E difatti oggi ho pigiato, pigiato, pigiato, con toccatina a 6000...ora ci siamo a 5500-6000 rpm il rombo è da sportiva GTI...raggiunge però velocità elevate in maniera assurda e diviene davvero difficile utilizzarne il potenziale se non su strade particolari o piste....
Ora posso fare ancheil punto più preciso dei consumi.
Se si sfruttano le potenzialità della vettura entusiasmandosi per la piccola belva che ha tra le mani non arrivi nemmeno ad 8 a litro....con andature intermedie si sta sui 10 max 11 a litro, mentre in nonno style (seguendo l'indicatore di marcia consigliata dal cb) si toccano punte reali di 13,5 km/litro
Ovviamente queste sono medie d'uso su percorsi misti (città, autostrada, statali)
Ciao

PS: Sottolineo che in nonno style la vettura si muove con dolcezza e pastosità quasi pari a quella di un diesel da 130 - 150 cv, però di sportività si vede poco e nulla....

Beh direi che non sono male come consumi...comunque io per i primi 5.000 km non la spingerei troppo...poi da lì in poi comincerei ad affondare, in modo da non farla "addormentare"...so che è dura, però secondo me al motore un pò di rodaggio tranquillo male non gli fa...

 

[sofylove]

Eccola di ritorno dopo un viaggietto in Sila:













Ed in quest'ultima foto è all' uscita del lavaggio

 

[Tourillo]

E difatti oggi ho pigiato, pigiato, pigiato, con toccatina a 6000...ora ci siamo a 5500-6000 rpm il rombo è da sportiva GTI...raggiunge però velocità elevate in maniera assurda e diviene davvero difficile utilizzarne il potenziale se non su strade particolari o piste....
Ora posso fare ancheil punto più preciso dei consumi.
Se si sfruttano le potenzialità della vettura entusiasmandosi per la piccola belva che ha tra le mani non arrivi nemmeno ad 8 a litro....con andature intermedie si sta sui 10 max 11 a litro, mentre in nonno style (seguendo l'indicatore di marcia consigliata dal cb) si toccano punte reali di 13,5 km/litro
Ovviamente queste sono medie d'uso su percorsi misti (città, autostrada, statali)
Ciao

PS: Sottolineo che in nonno style la vettura si muove con dolcezza e pastosità quasi pari a quella di un diesel da 130 - 150 cv, però di sportività si vede poco e nulla....

Beh direi che non sono male come consumi...comunque io per i primi 5.000 km non la spingerei troppo...poi da lì in poi comincerei ad affondare, in modo da non farla "addormentare"...so che è dura, però secondo me al motore un pò di rodaggio tranquillo male non gli fa...

Uno di 'sti giorni, se riesco, registro il sound della mia fino a 4.500 giri e lo metto sul Tubo..così poi mi dite se anche voi sentite quell'aumento di rumore intorno ai 2.500giri che io imputo al mio rodaggio troppo prudenziale..

 

[DreamCar33]

Si infatti 5000 km sono troppi. Rischi seriamente di rovinare il motore...
Soprattutto se consideri che le macchine nuove NON hanno un reale bisogno di rodaggio. Ma è sempre una precauzione che cmq bisogna prendere...per circa 1.000/1.500km al massimo. L'importante è che sia durante il rodaggio che dopo la macchina lavori sempre a regimi corretti, con corrette temperature. E allo spegnimento farla raffreddare bene bene prima di spegnere.
Per il resto enjoy the GTI.

 

[sofylove]

Si, sarei curioso di sentire stò rumore, anche se io dubito che sia una vibrazione da imputare al rodaggio, per 2 semplici motivi:
1) Un rodaggio prudente (comunque consigliato dalla casa costruttrice) male non può fare ed inoltre ho avuto almeno un paio di vetture su cui ho eseguito un rodaggio scrupoloso e non ho mai avuto segni di vibrazioni strane;
2) Punto due il rodaggio (1500-2000km) è costituito da poche migliaia di km e quindi mi viene difficile pensare che in così ridotto arco di utilizzo il motore si sia legato definitivamente e per sempre...
Io indagherei sulle cause in maniera più approfondita, non sono un meccanico ma magari se gli fai dare un'occhiata male non fa....

 

[sem1972]

Complimenti per la GTI

 

[sofylove]

Complimenti per la GTI

Thanks

 

[Fancar_]

Il rodaggio per me è ancora importante e fa la differenza alla lunga.
Certo finito il rodaggio non è che bisogna tirare al limitatore all'improvviso, ma deve essere una cosa graduale.

Il motore non è vero che si addormenta per sempre.
Anche una macchina che l'ha sempre guidata un nonnetto se si comincia a tirarla dopo un pò di tempo si slega come una che è sempre stata tirata.

Ma poi anche se fosse più legata, si parla comunque di differenze che quando le potenze si fanno elevate diventano sempre più difficili da riscontrare...

Per un'auto da 50-60 cv è già diverso...perchè è più facile tirarla senza raggiungere velocità da ritiro immediato della patente.

 

[kanarino]

Il rodaggio per me è ancora importante e fa la differenza alla lunga.
Certo finito il rodaggio non è che bisogna tirare al limitatore all'improvviso, ma deve essere una cosa graduale.

Il motore non è vero che si addormenta per sempre.
Anche una macchina che l'ha sempre guidata un nonnetto se si comincia a tirarla dopo un pò di tempo si slega come una che è sempre stata tirata.

Ma poi anche se fosse anche fosse più legata, si parla comunque di differenze che quando le potenze si fanno elevate diventano sempre più difficili da riscontrare...

Per un'auto da 50-60 cv è già diverso...perchè è più facile tirarla senza raggiungere velocità da ritiro immediato della patente.

Quoto parola per parola...avere queste piccole attenzioni all'inizio ti aiuta nel futuro.

 

[EVOLVO]

Si, sarei curioso di sentire stò rumore, anche se io dubito che sia una vibrazione da imputare al rodaggio, per 2 semplici motivi:
1) Un rodaggio prudente (comunque consigliato dalla casa costruttrice) male non può fare ed inoltre ho avuto almeno un paio di vetture su cui ho eseguito un rodaggio scrupoloso e non ho mai avuto segni di vibrazioni strane;
2) Punto due il rodaggio (1500-2000km) è costituito da poche migliaia di km e quindi mi viene difficile pensare che in così ridotto arco di utilizzo il motore si sia legato definitivamente e per sempre...
Io indagherei sulle cause in maniera più approfondita, non sono un meccanico ma magari se gli fai dare un'occhiata male non fa....

Achtung bitte, il rodaggio è un periodo breve, brevissimo, dove portare gli elementi di rotazione meccanica al consumi degli eventuali sfridi di lavorazione, ed acconsentire ad i vari accoppiamenti di "ingrifarsi" correttamente. In realtà è necessario durante questa fase fare girare la meccanica anche ai regimi elevati in quanto propio in questi primi kilometri , essendo la temperatura di funzionamento leggermente più elevata il "desbelinamento" , termine genovese super esplicativo del concetto , avviene in maniera perfetta. Come i preliminari nel corteggiamento devono esserci, ma il tempo giusto ,se no la preda si rivolge altrove :lol: . Pensare DI fare 5000 km di rodaggio , è semplicemente ...............ASSURDO e contro la natura di un GTI, diciamo che si può tranquillamente di parlare di MALTRATTAMENTO DI MEZZO MECCANICO

 

[sofylove]

Si, sarei curioso di sentire stò rumore, anche se io dubito che sia una vibrazione da imputare al rodaggio, per 2 semplici motivi:
1) Un rodaggio prudente (comunque consigliato dalla casa costruttrice) male non può fare ed inoltre ho avuto almeno un paio di vetture su cui ho eseguito un rodaggio scrupoloso e non ho mai avuto segni di vibrazioni strane;
2) Punto due il rodaggio (1500-2000km) è costituito da poche migliaia di km e quindi mi viene difficile pensare che in così ridotto arco di utilizzo il motore si sia legato definitivamente e per sempre...
Io indagherei sulle cause in maniera più approfondita, non sono un meccanico ma magari se gli fai dare un'occhiata male non fa....

Achtung bitte, il rodaggio è un periodo breve, brevissimo, dove portare gli elementi di rotazione meccanica al consumi degli eventuali sfridi di lavorazione, ed acconsentire ad i vari accoppiamenti di "ingrifarsi" correttamente. In realtà è necessario durante questa fase fare girare la meccanica anche ai regimi elevati in quanto propio in questi primi kilometri , essendo la temperatura di funzionamento leggermente più elevata il "desbelinamento" , termine genovese super esplicativo del concetto , avviene in maniera perfetta. Come i preliminari nel corteggiamento devono esserci, ma il tempo giusto ,se no la preda si rivolge altrove :lol: . Pensare DI fare 5000 km di rodaggio , è semplicemente ...............ASSURDO e contro la natura di un GTI, diciamo che si può tranquillamente di parlare di MALTRATTAMENTO DI MEZZO MECCANICO

Ciao Evolvo,
ma io non ho mai parlato di 5000 km di rodaggio :? , al max 1500-2000....
Su una cosa credo che alla fine siamo tutti d'accordo, ovvero che oramai i cicli costrutivi e le lavorazioni dei materiali sono pressoché perfetti alla nascita, inoltre il fatto che gli stessi motori vengano rodati sui rulli prima della consegna evita tutti quelli che possono essere gli errorri da non commettere nella fase iniziale della vettura.
Poi esistono 2 teorie: quelli che eseguono uno scrupoloso rodaggio (o quello che ne rimane) adottando le precauzioni del buon senso;
e quelli che esplorano gradatamente tutti i regimi e le situazioni alle quali la vettura può trovarsi nelle ordinarie condizioni di marcia.
Per me entrambe le teorie sono valide e apprezzabili, purché ovviamente si facciano le cose con gradualità e comprendonio....ovvio che, e lo sappiamo tutti bene, se si porta la macchina a lavorare ad alti regimi senza aver fatto riscaldare il tutto....bene non si fà....
Detto questo però, mi sorge spontanea una domanda...
perché sui libretti di uso e manutenzione delle vetture si parla ancora di rodaggi e sopratutto si inibiscono le persone a superare determinati parametri?
Mi piacerebbe leggere i vostri pareri in merito?

 

[PASSATTONE]

Ciao Evolvo,
ma io non ho mai parlato di 5000 km di rodaggio :? , al max 1500-2000....
Su una cosa credo che alla fine siamo tutti d'accordo, ovvero che oramai i cicli costrutivi e le lavorazioni dei materiali sono pressoché perfetti alla nascita, inoltre il fatto che gli stessi motori vengano rodati sui rulli prima della consegna evita tutti quelli che possono essere gli errorri da non commettere nella fase iniziale della vettura.
Poi esistono 2 teorie: quelli che eseguono uno scrupoloso rodaggio (o quello che ne rimane) adottando le precauzioni del buon senso;
e quelli che esplorano gradatamente tutti i regimi e le situazioni alle quali la vettura può trovarsi nelle ordinarie condizioni di marcia.
Per me entrambe le teorie sono valide e apprezzabili, purché ovviamente si facciano le cose con gradualità e comprendonio....ovvio che, e lo sappiamo tutti bene, se si porta la macchina a lavorare ad alti regimi senza aver fatto riscaldare il tutto....bene non si fà....
Detto questo però, mi sorge spontanea una domanda...
perché sui libretti di uso e manutenzione delle vetture si parla ancora di rodaggi e sopratutto si inibiscono le persone a superare determinati parametri?
Mi piacerebbe leggere i vostri pareri in merito?

Uno dei motivi è certamente il pararsi l'arcano da parte delle case automobilistiche... primo perchè è evidente che meno sfrutti un motore e minori possibilità (statisticamente parlando), ci sono che gli stress imposti possano causare guasti durante il periodo di garanzia...
E secondo perchè così possono sempre dirti:

"ma guardi, caro sgasone che lo avevamo scritto a chiare lettere... e lei evidentemente se adesso c'è un problema non ha seguito le nostre inequivocabili indicazioni in merito al suo corretto utilizzo..."

Son fuuuuurbi! :twisted:

Poi certamente il buon senso in tutte le cose ha il suo bel perchè...

E qui nessuno ti ha consigliato di "tirargli il collo" all'inverosimile fin da subito... ma neppure come in parte traspariva dai tuoi primi racconti di farsi assurde paranoie come non superare mai i 3000 g/min per paura che chissà quale catastrofe potesse accadere al tuo frullino...

Ripeto con il buon senso e la dovuta misura dopo le primissime centinaia di km si può già tranquillamente esplorare per tempi ridotti e senza inutili eccessi la parte alta del contagiri...

 

[kanarino]

Uno di 'sti giorni, se riesco, registro il sound della mia fino a 4.500 giri e lo metto sul Tubo..così poi mi dite se anche voi sentite quell'aumento di rumore intorno ai 2.500giri che io imputo al mio rodaggio troppo prudenziale..

Non credo sia un problerma dovuto al rodaggio Touri...poi bisogna sentire che tipo di suono è...

 

[Fancar_]

Detto questo però, mi sorge spontanea una domanda...
perché sui libretti di uso e manutenzione delle vetture si parla ancora di rodaggi e sopratutto si inibiscono le persone a superare determinati parametri?
Mi piacerebbe leggere i vostri pareri in merito?

Perchè il rodaggio è ancora necessario ed è sempre una buona pratica! Altrimenti perchè le auto da nuove consumano tanto e poi si assestano?

Detto questo, non serve fare il rodaggio a 90 km/h e poi arrivati a 1.500 km di colpo tirare al limitarore.
Non sarebbe un buon rodaggio.
Molto meglio non superare un certo regime nei primi 1.000 km....per poi non superare un secondo step di regime nei sucessivi 1.500 km e poi una volta superati i 1.500 km raggiungere progressivamente il regime massimo di rotazione......
Anche se devo dire che con una Golf GTI da 211 cv....non è cosi semplice raggiungere il regime massimo....dalla 3a marcia in poi....
Se per ipotesi rimanesse anche un pò addormentata, penso che sarebbe dura accorgersene, vista la potenza della maggior parte delle restanti auto che circolano per strada.