<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> comprare macchina nuova o tenere quella di 10 anni? | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

comprare macchina nuova o tenere quella di 10 anni?

Io terrei la vecchia visto che va bene. Ci fai la manutenzione e via. Metterla a posto ti costerà una enormità meno che una nuova.
 
pxyko ha scritto:
Ho appena speso 800 euro per rifare le fasce elastiche e la guarnizione della testata alla seicento (133.000km), più la frizione (300), più le gomme. Sulla 156 (98.000 km in 11 anni) ho appena cambiato le gomme ma ci sono troppi interventi da fare per rimetterla a posto. Me ne fotto dei soldi che ci ho speso. Tra due sabati andrò a fare il preventivo per la MiTo 1.6 mJet, un altro preventivo per la Polo TDI e finisce la storia. Le macchine vecchie vanno BUTTATE!!!

Non sono di questa idea.

Lo scorso anno ho speso circa 600euro di manutenzione per la ClasseA che ora ha 115mila km e 10 anni quest'anno per lei ho speso circa 400euro, l'anno scorso ho speso 1300euro di manutenzione per l'Alfa Spider mentre quest'anno sempre per lei ho speso 600 di gomme più 500 di manutenzione (ora ha 88mila km e quasi 11 anni).

Sono cifre miserrime rispetto ad un'auto nuova. Preferisco vecchia ben collaudata e ben manutenuta.
 
diificile dare una risposta.

la mia dedra a GPL (comprata usata con quasi 11 anni e 95mila km) è durata sin quasi alla maggiore età (quasi 18anni) e 245milakm, e giravo con la tanica dell'olio tanto ne consumava

la tua è, non solo più giovane e meno chilometrata, ma anche più recente, se poi va bene e la mantieni così non dovresti avere problemi per ancora 3/4 anni e almeno cinquantamila km e anche più

certo, capisco, è un azzardo, se ci fosse un problema troppo serio, dovresti rottamarla di fretta, cercare un pronta consegna e rischiare gli incentivi.

resta il fatto che si fanno anche ottimi affari sull'usato fresco o a km0 (ma bisogna essere accorti e un po' fortuinati)

di sicuro se la cambi ora te lo dimentichi quanto dovresti spendere per farla durare e amen, se non la cambi vivi un po' sul chivalà per gli anni a venire, specie se dovessero cessare gli incentivi.

il dubbio non te l'ho risolto, ma aggiungo una riflessione. se rottami al tua tra 3/4anni e, anche in assenza di incentivi, ti troverai allora comunque con un'auto più nuova e moderna della fiesta che compreresti adesso che per allora avrà già perso ben oltre la metà del suo valore.

P.S. io me la terrei e la controllerei spesso (ma credo tu già lo faccia) e terrei d'occhio offerte, km0, e usati certificati, magari sicuri perchè provenienti da amici/parenti/conoscenti fidati.

almeno io ho fatto così e sono soddisfatto!
 
marimasse ha scritto:
Come ormai ho già scritto più volte, credo che cambiare la macchina mai e poi mai possa essere una azione economicamente conveniente, specie se l'auto "vecchia" che già si possiede funziona in maniera decorosa.
Basta fare due calcoli a mente fredda, lasciando da parte (cosa non facile ma fattibile) i condizionamenti pubblicitari e propagandistici da un lato e i propri capricci dall'altro, per scoprire che il solo fatto di tenere l'auto "vecchia" per un altro anno si traduce in una valanga di quattrini, corrispondenti ad uno stupefacente aumento di stipendio o, se vogliamo, ad una decisamente maggiore capacità di affrontare le eventuali difficoltà economiche che il prossimo futuro dovesse avere in serbo (ipotesi che, di questi tempi, mi pare tutt'altro che fantasiosa).

Se invece, sotto sotto ma neanche tanto, il motivo vero sta nella voglia di togliersi lo sfizio della macchina nuova, il discorso cambia. Siamo tutti bravissimi, fin da bambini, a "travestire" i nostri capricci facendoli passare per necessità: una volta lo facevamo con la mamma, poi abbiamo cominciato a farlo con noi stessi, egregiamente aiutati in questo da decenni di costante e subdolo martellamento pubblicitario.

Anche in quel caso, però, farei accurati e non addomesticati calcoli, perché le cifre che da essi risultano sono veramente impressionanti e bisogna domandarsi con obiettività, anche in relazione alla propria situazione economica e familiare ed alle realistiche prospettive future, se davvero sia opportuno spendere così tanti quattrini (per ottenere in cambio che cosa?).

la vecchia non so se funziona proprio in modo decorosa.... dovrei spendere intorno o forse piu' di 1.500 euro per rimetterla quasi in sesto... alcuni problemini pero' resterebbero lo stesso... forse neanche la centralizzata e la portierea della porta riuscirei a sistemare con quei soldi visto che in ferie me l hanno rovinate cercando di entrare in macchina.....
il motore almeno al momento sembra pero' ancora reggere bene... poi non so su un motore cosi' quanto pesino 218 mila km benche' fatti bene...
capriccio solo in parte.. se proprio non dovessi spendere nulla sarei pienamente d accordo con te...
purtroppo questi incentivi statali di 3.500 euro mi influenzano parecchio.....
al contrario (se ho capito bene) ti correggo... tenere la macchina un anno o comunque neanche 2 anni sarebbe dispendioso: rinunciare appunto agli incentivi e spendere fino a 2.000 euro per una macchina che piu' di questi anni non dura.. sarebbe sicuramente di per se sicuramente piu' dispendioso... senza contare i ricoveri in officina in questo periodo..
 
alexmed ha scritto:
pxyko ha scritto:
Ho appena speso 800 euro per rifare le fasce elastiche e la guarnizione della testata alla seicento (133.000km), più la frizione (300), più le gomme. Sulla 156 (98.000 km in 11 anni) ho appena cambiato le gomme ma ci sono troppi interventi da fare per rimetterla a posto. Me ne fotto dei soldi che ci ho speso. Tra due sabati andrò a fare il preventivo per la MiTo 1.6 mJet, un altro preventivo per la Polo TDI e finisce la storia. Le macchine vecchie vanno BUTTATE!!!

Non sono di questa idea.

Lo scorso anno ho speso circa 600euro di manutenzione per la ClasseA che ora ha 115mila km e 10 anni quest'anno per lei ho speso circa 400euro, l'anno scorso ho speso 1300euro di manutenzione per l'Alfa Spider mentre quest'anno sempre per lei ho speso 600 di gomme più 500 di manutenzione (ora ha 88mila km e quasi 11 anni).

Sono cifre miserrime rispetto ad un'auto nuova. Preferisco vecchia ben collaudata e ben manutenuta.

beh ci sono delle particolarita'... stai parlando di motori mercedes che sulla carta sono quelli piu' longevi e tra l ' altro con km davvero irrisori a maggior ragione se rapportati ai miei e di una cifra piu' bassa... senza contare che non sapevi dell' esistenza di incentivi statali...
per l alfa non saprei... conta anche il prezzo d' acquisto... metter apposto con 2.000 euro una macchina che comprandola nuova la paghi 12 mila euro piuttosto che 20 25 mila euro.. fa la differenza...
comunque 88 mila km sono davvero una nullita' a confronto.. io che non sono un gran macinatore quei km... li faccio in 4 anni....
in pratica per te il problema non si pone: facevi ed hai fatto bene a metterle apposto!
poi la macchina la utilizzo anche per andare in ferie.. insomma quasi come una seconda casa...
 
moogpsycho ha scritto:
ciao, ti ricordo solo una cosa, freni, olio e gomme sono materiali di consumo che si usurano a prescindere dell'età dell'auto.la tua 206 se non consuma olio e ha appena rifatto la frizione è ancora il ottimo stato! quindi se la valutazione che fai è economica, vale la pensa tenerla..
considera anche che con un auto nuova sei costretto a fare i tagliandi e i csti d manutenzione sono nettamente più alti di un auto di 10 anni fa

certo pienamente d' accordo con te!! pero' che siano materiali di consumo o cose che si rompano... sono comunque sempre soldi che dovrei tirar fuori a breve..
in pratica.. gomme+freni+olio+bombola gpl arriviamo ad una spesa di 1.300 euro... pero' rimangono in sospeso..... liquido del radiatore che sembra essere alto (andra' pulito il radiatore sperando che sia solo quello) malfunzionamento del gpl (andra' fatto vedere anche quello e non saprei a quanto ammonta la spesa:potrebbe essere un iniettore o far registrare le valvole) tachimetro che non funziona e proprio vogliamo dire tutto, anche se non sono cosi' importanti, lavavetri che non funzionano.
il tutto unito dal fatto che ho la serratura della portiera non funzionante e la centralizzata che funziona in parte in quanto hanno cercato di entrare dentro..

prima non consumava proprio olio.. ora ho notato che un po' inizia a consumarlo....
 
moogpsycho ha scritto:
ciao, ti ricordo solo una cosa, freni, olio e gomme sono materiali di consumo che si usurano a prescindere dell'età dell'auto.
la tua 206 se non consuma olio e ha appena rifatto la frizione è ancora il ottimo stato! quindi se la valutazione che fai è economica, vale la pensa tenerla..
considera anche che con un auto nuova sei costretto a fare i tagliandi e i csti d manutenzione sono nettamente più alti di un auto di 10 anni fa

assolutamente d'accordo
 
ragazzomoro1 ha scritto:
... dovrei spendere intorno o forse più di 1.500 euro per rimetterla quasi in sesto... alcuni problemini pero' resterebbero lo stesso...

Io ormai mi sono convinto che per quanti calcoli, più o meno... addomesticati, si provino a fare (a suo tempo dedicai alla questione alcune ore di foglio elettronico) la cosa economicamente più "conveniente", ovvero quella che provoca il minor spreco di denaro, consiste nel tenersi l'auto che si possiede il più a lungo possibile, cercando di trattarla ed usarla bene, specialmente se l'auto ha parecchi anni di vita e la si conosce bene.

Dal punto di vista dei soldi, infatti, l'auto comincia ad essere "conveniente", ovvero a restituire almeno in parte la valanga di quattrini che ha bevuto, PROPRIO quando arriva ad una certa età: è già pagata (niente rate mensili), non necessita di assicurazione contro il furto, da un anno all'altro si svaluta poco o nulla. Queste tre cose messe assieme, da sole, corrispondono già a una montagna di quattrini che tu ti metti letteralmente in tasca per OGNI anno in più che tieni la tua auto "vecchia". Se la tieni un altro anno hai, come "spesa" certa, solo la ormai irrisoria svalutazione; se ne compri una nuova paghi inevitabilmente, nello stesso anno:

  • l'acconto iniziale di Xmila euro12 rate mensili da Xcento euro l'una (o forse meno di 12, c'è sempre la panzana del "comprare oggi e pagare domani")l'assicurazione contro il furto (qualcosa come tre o quattro bolli)almeno 5mila euro di svalutazione

Facendo le somme vengono fuori cifre sorprendenti, di fronte alle quali i vari "incentivi" perdono quasi tutto il loro effimero fascino. Per spendere altrettanto, in un anno, tenendo l'auto vecchia dovresti avere una sequenza impressionante di guasti. Inoltre non va dimenticato che la macchina nuova porta con se non solo divertimento (su quali strade?), orgoglio e gratificazione ma anche una dose aggiuntiva di stress (bottarella/strisciatina al parcheggio su macchina vecchia = giramento di sfere, bottarella/strisciatina su macchina nuova = COLOSSALE giramento di sfere...).

...rinunciare appunto agli incentivi...
A parte rarissime e discutibili eccezioni, non credo che questo sia un problema reale. Una delle cose oggi più difficili (provare per credere) è entrare in una concessionaria di auto (ma anche in generale in un grande negozio) e rimanervi 15minuti di seguito senza sentirsi proporre una qualche speciale occasione che però sta per scadere e che quindi, per non essere irrimediabilmente perduta, richiede una decisione in tempi rapidi.
Ciò accade praticamente sempre. Il che significa che finita la irripetibile promozione di settembre, inizia la irripetibile promozione di ottobre, la quale ovviamente non potrà essere meno... irripetibile, perché altrimenti le vendite ne soffrirebbero, cosa che a quanto pare in questo nostro mondo è considerata più grave di qualsiasi altra.
Paradossalmente, quindi, se io "approfitto" della grande occasione di oggi impedisco a me stesso di approfittare di quella di domani, che con ogni probabilità sarà migliore...
 
stratoszero ha scritto:
ragazzomoro1 ha scritto:
stratoszero ha scritto:
ragazzomoro, sono mesi che perdura questa indecisione.
Senza offesa, ma non vorrei essere il venditore con cui hai a che fare...

perche'?? :lol:

Già mi immagino una serie di visite, di domande ed innumerevli preventivi, magari senza alla fine vendere nulla... ;)
ahauahaua .... poi si dice che i venditori non ti danno retta .... :D :D :D
 
stratoszero ha scritto:
ragazzomoro1 ha scritto:
stratoszero ha scritto:
ragazzomoro, sono mesi che perdura questa indecisione.
Senza offesa, ma non vorrei essere il venditore con cui hai a che fare...

perche'?? :lol:

Già mi immagino una serie di visite, di domande ed innumerevli preventivi, magari senza alla fine vendere nulla... ;)

beh di preventivi potrei anche farne qualcuno... pero' non sarei cosi' assillante con il venditore.... beh i venditori venderanno una macchina si e no dopo dieci o venti preventivi...
 
marimasse ha scritto:
ragazzomoro1 ha scritto:
... dovrei spendere intorno o forse più di 1.500 euro per rimetterla quasi in sesto... alcuni problemini pero' resterebbero lo stesso...

Io ormai mi sono convinto che per quanti calcoli, più o meno... addomesticati, si provino a fare (a suo tempo dedicai alla questione alcune ore di foglio elettronico) la cosa economicamente più "conveniente", ovvero quella che provoca il minor spreco di denaro, consiste nel tenersi l'auto che si possiede il più a lungo possibile, cercando di trattarla ed usarla bene, specialmente se l'auto ha parecchi anni di vita e la si conosce bene.

Dal punto di vista dei soldi, infatti, l'auto comincia ad essere "conveniente", ovvero a restituire almeno in parte la valanga di quattrini che ha bevuto, PROPRIO quando arriva ad una certa età: è già pagata (niente rate mensili), non necessita di assicurazione contro il furto, da un anno all'altro si svaluta poco o nulla. Queste tre cose messe assieme, da sole, corrispondono già a una montagna di quattrini che tu ti metti letteralmente in tasca per OGNI anno in più che tieni la tua auto "vecchia". Se la tieni un altro anno hai, come "spesa" certa, solo la ormai irrisoria svalutazione; se ne compri una nuova paghi inevitabilmente, nello stesso anno:

  • l'acconto iniziale di Xmila euro12 rate mensili da Xcento euro l'una (o forse meno di 12, c'è sempre la panzana del "comprare oggi e pagare domani")l'assicurazione contro il furto (qualcosa come tre o quattro bolli)almeno 5mila euro di svalutazione

Facendo le somme vengono fuori cifre sorprendenti, di fronte alle quali i vari "incentivi" perdono quasi tutto il loro effimero fascino. Per spendere altrettanto, in un anno, tenendo l'auto vecchia dovresti avere una sequenza impressionante di guasti. Inoltre non va dimenticato che la macchina nuova porta con se non solo divertimento (su quali strade?), orgoglio e gratificazione ma anche una dose aggiuntiva di stress (bottarella/strisciatina al parcheggio su macchina vecchia = giramento di sfere, bottarella/strisciatina su macchina nuova = COLOSSALE giramento di sfere...).

...rinunciare appunto agli incentivi...
A parte rarissime e discutibili eccezioni, non credo che questo sia un problema reale. Una delle cose oggi più difficili (provare per credere) è entrare in una concessionaria di auto (ma anche in generale in un grande negozio) e rimanervi 15minuti di seguito senza sentirsi proporre una qualche speciale occasione che però sta per scadere e che quindi, per non essere irrimediabilmente perduta, richiede una decisione in tempi rapidi.
Ciò accade praticamente sempre. Il che significa che finita la irripetibile promozione di settembre, inizia la irripetibile promozione di ottobre, la quale ovviamente non potrà essere meno... irripetibile, perché altrimenti le vendite ne soffrirebbero, cosa che a quanto pare in questo nostro mondo è considerata più grave di qualsiasi altra.
Paradossalmente, quindi, se io "approfitto" della grande occasione di oggi impedisco a me stesso di approfittare di quella di domani, che con ogni probabilità sarà migliore...

beh al di la' delle occasioni dei venditori o delle concessionarie... ora come ora prendendo il gpl... si avrebbero 3.500 euro dello stato... certo magari tra due anni.. la concessionaria ti potrebbe fare anche altri 500 euro di sconto e lo stato incentivare con 1.500 o 2.000 euro.. se si fosse pero' veramente fortunati...
sicuramente non si comprerebbero macchine al prezzo che ci sono oggi..
dieci anni fa una 206 con glp l ho pagata a conti fatti (pure con l ' incentivo di 600 euro per il gpl) paragonata agli euro di oggi.... 14.500 euro..
secondo me.. oggi.. ovvero dopo 10 anni... e addirittura con l' avvenuta dell' euro... riuscirei a prendere una macchina con 21 cavalli in piu', con una serie di arbaig in piu', con il climatizzatore automatico, con vetri oscurati, cerchi in lega da 16 , controllo vocale del clima e dello stereo... stando dentro i 12 mila euro...
se si conta che sono poi passati 10 anni..........

con quello che la pagherei... se proprio dovessi rivendere la macchina ad esempio tra 2 anni ci rimetterei credo al max 4 o 5 mila euro(valutando gli sconti e non l' ufficiale prezzo di listino attuale)....
e' altrettanto vero.. che solo ora come ora.. dovrei rimettercene quasi 2 mila per rimetterla in sesto e sicuramente da qui a 2 anni altri soldi... senza contare che elementi importanti come la testata... non sai mai che durata anno.... non a caso ultimamente ho notato, un seppur leggero, consumo d ' olio che prima non c' era e il liquido di raffreddamento che tende a mancare sempre piu'.... non so se sono i sintomi di un motore e testata invecchiati.. pero'..... mi da' da pensare..

tuttavia non e' detto che debba vendere una macchina nuova dopo 2 anni.... se c e' una cosa che e' proprio non conveniente e' compare una macchina e dopo pochi anni rivenderla.. soprattutto se l hai trattata bene.. ;)

si il fatto delle rate sono un po' una cavolata... infatti la prendere in contanti...

per il discorso dell' assicurazione e quindi del costo dell' incendio e furto mi sono gia' informato....
con la nuova... pagando l' rc piu' il furto e incendio per il reale valore della nuova.. andrei a risparmiare 50 100 euro rispetto all' attuale della quale sto pagando si e no un valore pari a 2.000 euro per il furto...
piu' passano gli anni.. meno andro' a pagare visto che chiaramente il valore della macchina andra' a diminuire...
questo dovuto al fatto che una macchina nuova, secondo la mia assicurazione, essendo nuova ha meno possibilita' di fare incidenti o di fermarsi e soprattutto anche alla legge bersani con la quale con la macchina nuova passerei in prima classe....
 
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