Come si fa a comprare una Mini Cooper col prezzo d'attacco di 23.400 ? IPT esclusa???

[99octane]

Il motivo che spinge a scegliere una Mini forse è lo stesso che fa optare per una 500 piuttosto che per la Micra, pur sapendo che motore e telaio sono gli stessi, come pure lo stabilimento in cui sono fatte. (il prezzo c'entra quindi poco)

non è la Micra ma la Ford Ka che eccetto il design è una Fiat al 100% è fatta a Tichy su pianale e meccanica 500. Ripeto a dire quando si cerca l'utilità è giusto cercare soprattutto il rapporto qualità-prezzo....che poi è anche la carta che gioca la Dacia così come la Skoda o la Chevrolet (specie la Cruze) e le coreane Kia e Hiunday...e anche la Fiat Freemont. Quando si cerca il capriccio non si guarda al prodotto in se ma a quello che rappresenta,allo status...appare più ricco chi gira su una Mini Cooper usata che chi con una DS3 nuova allo stesso prezzo per intenderci...anche se quest'ultima nel complesso offre il triplo di accessori.

Che puo' voler dire che mi offre il triplo di quel che non mi interessa.
Il problema non e' questa o quell'auto: le auto sono fatte per soddisfare esigenze e gusti diversi. Se voglio un'utilitaria mi prendo una Panda. Se voglio il comfort e l'ultraaccessoriato mi prendo la DS3 o la A1, se voglio le prestazioni e la qualita' di guida mi prendo la Mini o la 500 Abarth.
Il problema e' quando qualcuno pensa di imporre agli altri la sua scelta personale arrivando a sostenere che chiunque spenda i suoi soldi diversamente da come garba a lui e' un fesso.

 

[99octane]

amici su questa storia della mini non ne verremo amia a capo...

anche io zappartengo al gruppo dei detrattori della piccola anglo-tedesca...mi sento preso in giro a spendere 25mila x 363cm di carrozzeria in nome di un bel'assetto, di finiture curate e di operazione nostalgia...eppure vende, stravende (l'italia è un mercato chiave per il marchio)...
....poi non so vedo certa gente alla guida di mini (x carità non voglio generalizzare)...la poca simpatia che nutro nei confronti di questa vettura non può che scendere...e ben inteso non è invidia...avessi 25mila euro mi prenderei unaa bella classe A...

Se ragionassi come certa gente che ha postato qui ti risponderei che la Classe A e' per quelli che badano solo all'apparenza e vorrebbero fare i bauscia con la mercedes ma non hanno i soldi per farsi una mercedes vera, ma per fortuna c'e' chi spende i propri soldi razionalmente comprando un'auto con dei contenuti veri e validi come la Mini.
Invece ti rispondo che la Classe A e' un'auto che a me non piace, perche' ha una guida ben poco interessante, troppo approssimativa e troppo filtrata, ma di contro offre comfort d'alto livello, lusso e accessoristica davvero completa (oltre a un bel blasone). Se uno e' interessato a questo, fa benissimo a comprarsela. E' un'ottima auto da questo punto di vista.

 

[spartacodaitri]

Cos'ha la Mini piu' della DS3? basta provare a guidarla per 50 m per capirlo ( ma e' inutile cercare di spiegarlo a chi guida una... Citroen! :-o ).
La Mini e' un design eccezionale, pulito, intramontabile, con contenuti di altissimo livello. Se uno non li capisce, il limite e' suo, non dell'auto.

e dalli, con chi guida Citroen

 

[SediciValvole]

eppazienza...ci compreremo 3 Dacia Sandero a testa

 

[desmo1987]

Il motivo che spinge a scegliere una Mini forse è lo stesso che fa optare per una 500 piuttosto che per la Micra, pur sapendo che motore e telaio sono gli stessi, come pure lo stabilimento in cui sono fatte. (il prezzo c'entra quindi poco)

non è la Micra ma la Ford Ka che eccetto il design è una Fiat al 100% è fatta a Tichy su pianale e meccanica 500. Ripeto a dire quando si cerca l'utilità è giusto cercare soprattutto il rapporto qualità-prezzo....che poi è anche la carta che gioca la Dacia così come la Skoda o la Chevrolet (specie la Cruze) e le coreane Kia e Hiunday...e anche la Fiat Freemont. Quando si cerca il capriccio non si guarda al prodotto in se ma a quello che rappresenta,allo status...appare più ricco chi gira su una Mini Cooper usata che chi con una DS3 nuova allo stesso prezzo per intenderci...anche se quest'ultima nel complesso offre il triplo di accessori.

Che puo' voler dire che mi offre il triplo di quel che non mi interessa.
Il problema non e' questa o quell'auto: le auto sono fatte per soddisfare esigenze e gusti diversi. Se voglio un'utilitaria mi prendo una Panda. Se voglio il comfort e l'ultraaccessoriato mi prendo la DS3 o la A1, se voglio le prestazioni e la qualita' di guida mi prendo la Mini o la 500 Abarth.
Il problema e' quando qualcuno pensa di imporre agli altri la sua scelta personale arrivando a sostenere che chiunque spenda i suoi soldi diversamente da come garba a lui e' un fesso.

Però la 500 Abarth dà molto di meno rispetto alla Twingo RS, pur costando molto di più..

 

[-Exige-]

Esatto!!!

La lotus da molto di piu costando meno di molte altre supersportive...

 

[99octane]

Mi riservo di cambiare opinione dopo aver provato la Twingo RS o aver parlato con alcune persone specifiche (se l'han guidata).

 

[alkiap]

Però la 500 Abarth dà molto di meno rispetto alla Twingo RS, pur costando molto di più..

Beh, dipende dai punti di vista.
La 500 Abarth ha maggiore ripresa; è anche molto più comoda,grazie ad un assetto meno "punitivo"; è anche meglio insonorizzata, ha interni migliori, oltre che una maggiore possibilità di personalizzazione.
Ed ha anche un'immagine oggettivamente superiore
Tutte cose che possono interessare o meno, ma non possono essere semplicemente ignorate.
Come nel caso della Mini in oggetto, le differenze rispetto alla concorrenza ci sono. Certo, costano, e pure tanto.

 

[spartacodaitri]

Esatto!!!

La lotus da molto di piu costando meno di molte altre supersportive...

mi permetto di aggiungere Nissan, che anche esteticamente non e' male

 

[desmo1987]

Però la 500 Abarth dà molto di meno rispetto alla Twingo RS, pur costando molto di più..

Beh, dipende dai punti di vista.
La 500 Abarth ha maggiore ripresa; è anche molto più comoda,grazie ad un assetto meno "punitivo"; è anche meglio insonorizzata, ha interni migliori, oltre che una maggiore possibilità di personalizzazione.
Ed ha anche un'immagine oggettivamente superiore
Tutte cose che possono interessare o meno, ma non possono essere semplicemente ignorate.
Come nel caso della Mini in oggetto, le differenze rispetto alla concorrenza ci sono. Certo, costano, e pure tanto.

Certo, andando per punti di vista pure un'Audi A1 è un'ottima macchina.

Qui si parla di prestazioni e divertimento, nei quali la Twingo eccelle. Poi è inguardabile, ma mentre la guidi non si vede

P.S. La differenza di prezzo rispetto ad una 500 Abarth equipaggiata allo stesso livello è di 3000 (e passa)?..

 

[kanarino]

Non sono un fun della Mini, però obietivamente parlando per chi cerca il divertimento alla guida è l'auto ideale (proprio perchè ha un assetto rigido, è bassa, ed ha un'ottimo schema delle sospensioni)...più che altro a me quello che lascia perplesso è il fatto che con 24.000? stai prendendo un'auto che è "marchiata" Bmw ma sotto il cofano sostanzialmente ha dei motori Psa (con tutto il rispetto per questi motori che sono comunque validi) quindi diciamo che di specifico Bmw non ha un bel nulla se non il prezzo (e non ha nulla a che vedere con la vecchia e gloriosa Mini del passato)...poi a livello di personalizzazioni non c'è che dire, offre una vastissima scelta di optional e di abbinamenti...io personalmente la trovo esteticamente ancora gradevole...comunque se ora come ora dovessi scegliere una compatta "sportiva" non prederei la DS3 ma la Mito.

 

[berric_2001]

Il motivo che spinge a scegliere una Mini forse è lo stesso che fa optare per una 500 piuttosto che per la Micra, pur sapendo che motore e telaio sono gli stessi, come pure lo stabilimento in cui sono fatte. (il prezzo c'entra quindi poco)

non è la Micra ma la Ford Ka che eccetto il design è una Fiat al 100% è fatta a Tichy su pianale e meccanica 500. Ripeto a dire quando si cerca l'utilità è giusto cercare soprattutto il rapporto qualità-prezzo....che poi è anche la carta che gioca la Dacia così come la Skoda o la Chevrolet (specie la Cruze) e le coreane Kia e Hiunday...e anche la Fiat Freemont. Quando si cerca il capriccio non si guarda al prodotto in se ma a quello che rappresenta,allo status...appare più ricco chi gira su una Mini Cooper usata che chi con una DS3 nuova allo stesso prezzo per intenderci...anche se quest'ultima nel complesso offre il triplo di accessori.

Si, scusa, è la KA, mi ero confuso

 

[99octane]

Però la 500 Abarth dà molto di meno rispetto alla Twingo RS, pur costando molto di più..

Beh, dipende dai punti di vista.
La 500 Abarth ha maggiore ripresa; è anche molto più comoda,grazie ad un assetto meno "punitivo"; è anche meglio insonorizzata, ha interni migliori, oltre che una maggiore possibilità di personalizzazione.
Ed ha anche un'immagine oggettivamente superiore
Tutte cose che possono interessare o meno, ma non possono essere semplicemente ignorate.
Come nel caso della Mini in oggetto, le differenze rispetto alla concorrenza ci sono. Certo, costano, e pure tanto.

Certo, andando per punti di vista pure un'Audi A1 è un'ottima macchina.

Qui si parla di prestazioni e divertimento, nei quali la Twingo eccelle. Poi è inguardabile, ma mentre la guidi non si vede

Proprio come la Evo!

 

[99octane]

Non sono un fun della Mini, però obietivamente parlando per chi cerca il divertimento alla guida è l'auto ideale (proprio perchè ha un assetto rigido, è bassa, ed ha un'ottimo schema delle sospensioni)...più che altro a me quello che lascia perplesso è il fatto che con 24.000? stai prendendo un'auto che è "marchiata" Bmw ma sotto il cofano sostanzialmente ha dei motori Psa (con tutto il rispetto per questi motori che sono comunque validi) quindi diciamo che di specifico Bmw non ha un bel nulla se non il prezzo (e non ha nulla a che vedere con la vecchia e gloriosa Mini del passato)...poi a livello di personalizzazioni non c'è che dire, offre una vastissima scelta di optional e di abbinamenti...io personalmente la trovo esteticamente ancora gradevole...comunque se ora come ora dovessi scegliere una compatta "sportiva" non prederei la DS3 ma la Mito.

BRAVISSIMO!
comunque farei delle puntualizzazioni: anche io ho storto il naso davanti al "motore PSA... poi l'ho guidata. Diciamo che su una macchina cosi' tanto "di telaio" il motore deve giusto fornire la spinta che serve e, devo dire, il PSA lo fa davvero bene: pieno, fluido, sempre presente. Sembra quasi un aspirato da 2500.
Sul fatto che non abbia nulla in comune con la vecchia Mini non sono cosi' d'accordo: e' lo stesso concetto, "pantografato" a oggi e adattato. Piu' comfort, (molto) piu' spazio, ma lo stesso carattere grintoso e la stessa guida senza compromessi.

 

[kanarino]

BRAVISSIMO!
comunque farei delle puntualizzazioni: anche io ho storto il naso davanti al "motore PSA... poi l'ho guidata. Diciamo che su una macchina cosi' tanto "di telaio" il motore deve giusto fornire la spinta che serve e, devo dire, il PSA lo fa davvero bene: pieno, fluido, sempre presente. Sembra quasi un aspirato da 2500.
Sul fatto che non abbia nulla in comune con la vecchia Mini non sono cosi' d'accordo: e' lo stesso concetto, "pantografato" a oggi e adattato. Piu' comfort, (molto) piu' spazio, ma lo stesso carattere grintoso e la stessa guida senza compromessi.

Guarda ho guidato alcuni motori Psa, non sulla Mini (il 1.6 hdi 110 cv ed il 2.0 Psa 136 cv) ed entrambi mi sono piaciuti, e conoscenti mi hanno detto che il 1.6 turbo 184 cv spinge forte...io non intendevo dire che questi motori sono "fermi" ma che a quel prezzo mi aspetterei un propulsore Bmw.
Io ho avuto modo di guidare la Mini One D (1.4 diesel 90 cv) di un mio amico e, spazio a bordo e bagagliaio a parte, è un'auto divertente...però ripeto per me costa uno sproposito.