come qualità e tecnica sono avanti un bel tocco

[gallongi]

Sicuramente nel segmento della Is una o più versione diesel valide sono molto importanti commercialmente in Europa.
Per quanto mi riguarda, sarei più interessato alla versione ibrida.

l'ibrido e' basilare per l'identificazione del marchio,almeno io come tanti,identifico subito la lexus per la motorizzazione ibrida..sicuramente pero' come marketing e tentativo di fare mercato,un bel td di adeguata potenza ( foss'altro sulla carta x fare "numero" ) serve come il pane da noi....

 

[gallongi]

Secondo me, troppo spesso, l'ottimo sistema TI Subaru offusca il resto al punto da farlo diventare irrilevante o negativo ai fini delle valutazioni ... anche in queste discussioni. Forse c'è un po' più che la TI a costituire il progetto Subaru, che quella sia una specificità nessuno lo mette in dubbio, ma non credo basti.

quoto..la TI,pur ottima,non basta no perche' alla fine un'A6 avant con corona dentata centrale,e' un'altrettanto valida TI stradale...la subaru aggiunge a cio' altre caratteristiche tecniche,come sapete,e l'insieme fa un'auto di un certo livello..a cui manca qualcosa del resto,ma la perfezione non e' di questo mondo

 

[nafnlaus]

Seriamente pensi che QUI si possa proporre competitivamente un'ammiraglia con un 4,6litri TD da 280cv quando i tedeschi vendono dei 3.0 con oltre 300cv?

quoto il tuo discorso,specie in tempi di downsizing..

p.s. credo che il V8 della LC 100 fosse 4200cc x la precisione

Quel motore, tecnicamente avanzato, è stato congegnato per un uso fuoristradistico e per muovere l'imponente massa di quel Fuoristrada .... cosa che è un tantino più gravosa che spostarsi tra un aeroporto ed un ministero ......

Ciò detto il V8 Toyota è un 4,5 biturbo che si porta dietro 25 qli a vuoto.
Quello stesso motore, opportunamente riadattato, potrebbe ben sistemarsi dentro il cofano di qualche ammiraglia ma, lessi in una intervista ai responsabili Lexus, non sono interessati ad equipaggiare una Lexus con il diesel avendo loro scelto di puntare sull'ibrido.

 

[nafnlaus]

Secondo me, troppo spesso, l'ottimo sistema TI Subaru offusca il resto al punto da farlo diventare irrilevante o negativo ai fini delle valutazioni ... anche in queste discussioni. Forse c'è un po' più che la TI a costituire il progetto Subaru, che quella sia una specificità nessuno lo mette in dubbio, ma non credo basti.

quoto..la TI,pur ottima,non basta no perche' alla fine un'A6 avant con corona dentata centrale,e' un'altrettanto valida TI stradale...la subaru aggiunge a cio' altre caratteristiche tecniche,come sapete,e l'insieme fa un'auto di un certo livello..a cui manca qualcosa del resto,ma la perfezione non e' di questo mondo

Mettici sopra il differenziale economico per prenderti una "blasonata" teutonica e vediamo cosa ne potrebbe uscire. Hanno mercati diversi ma nel rapporto tra ciò che ti offrono e quanto lo paghi ti danno comunque qualcosa in più tecnicamente.

 

[nafnlaus]

Sicuramente nel segmento della Is una o più versione diesel valide sono molto importanti commercialmente in Europa.
Per quanto mi riguarda, sarei più interessato alla versione ibrida.

l'ibrido e' basilare per l'identificazione del marchio,almeno io come tanti,identifico subito la lexus per la motorizzazione ibrida..sicuramente pero' come marketing e tentativo di fare mercato,un bel td di adeguata potenza ( foss'altro sulla carta x fare "numero" ) serve come il pane da noi....

Se li mettessero a listino, saresti pronto domani stesso a comprarne una? Se la risposta è no, hai la risposta a tutto.

 

[modus72]

Bhe ma un conto è acquistare un determinato veicolo ed un conto è riconoscerne le qualità. .

beh se ne riconosci delle qualità superiori alla concorrenza poi lo acquisti...

Secondo me, troppo spesso, l'ottimo sistema TI Subaru offusca il resto al punto da farlo diventare irrilevante o negativo ai fini delle valutazioni ... anche in queste discussioni. Forse c'è un po' più che la TI a costituire il progetto Subaru, che quella sia una specificità nessuno lo mette in dubbio, ma non credo basti.

Secondo me non offusca il resto... E' che un'auto non è solo il sistema TI, non è solo interni, non è solo sospensioni e non è solo la coppia del suo motore; è un complesso di caratteristiche e qualità, ogni volta mixato in maniera diversa e ognuno alla fine peserà l'importanza di queste caratteristiche in maniera diversa... Il fatto, per dire, che in zone montane la percentuale di Subaru sia ben superiore che non in mezzo alla pianura padana mi fa pensare che chi abita in montagna dia un peso ben superiore alla qualità della trazione integrale rispetto a chi non ne ha bisogno...

 

[nafnlaus]

Bhe ma un conto è acquistare un determinato veicolo ed un conto è riconoscerne le qualità. .

beh se ne riconosci delle qualità superiori alla concorrenza poi lo acquisti...

Secondo me, troppo spesso, l'ottimo sistema TI Subaru offusca il resto al punto da farlo diventare irrilevante o negativo ai fini delle valutazioni ... anche in queste discussioni. Forse c'è un po' più che la TI a costituire il progetto Subaru, che quella sia una specificità nessuno lo mette in dubbio, ma non credo basti.

Secondo me non offusca il resto... E' che un'auto non è solo il sistema TI, non è solo interni, non è solo sospensioni e non è solo la coppia del suo motore; è un complesso di caratteristiche e qualità, ogni volta mixato in maniera diversa e ognuno alla fine peserà l'importanza di queste caratteristiche in maniera diversa... Il fatto, per dire, che in zone montane la percentuale di Subaru sia ben superiore che non in mezzo alla pianura padana mi fa pensare che chi abita in montagna dia un peso ben superiore alla qualità della trazione integrale rispetto a chi non ne ha bisogno...

Non è automatico il passaggio dal "ne riconosco la bontà" al "quindi lo acquisto".
Ci sono mille fattori in mezzo ... è per quello che almeno in discussione si possono accettare i meriti ed i demeriti senza che i primi passino in second'ordine perché c'è un eccellenza a far ombra al resto. I demeriti di una Subaru stanno per lo più nella stessa area di quelli di altri costruttori che, spesso, vengono preferiti. A quel punto è solo una questione di gusti, possibilità o praticità (magari non hai la concessionaria troppo vicina).

 

[gallongi]

Mettici sopra il differenziale economico per prenderti una "blasonata" teutonica e vediamo cosa ne potrebbe uscire. Hanno mercati diversi ma nel rapporto tra ciò che ti offrono e quanto lo paghi ti danno comunque qualcosa in più tecnicamente.

alt,chiariamo subito: le audi a motore longitudinale hanno il terzo differenziale VERO! sono quelle a motore trasversale che hanno l'haldex...secondo,io stimo le subaru che tecnicamente hanno non solo la TI,come dicevo,ma altre caratteristiche che saprai,presumo dalla risposta..non hai capito che dicevo io mi sa...

 

[gallongi]

Se li mettessero a listino, saresti pronto domani stesso a comprarne una? Se la risposta è no, hai la risposta a tutto.

qui non intendiamo parlare di invadere il mercato,qui si intende se c'e' l'intenzione di vendere qualcosa in piu'..vuoi sapere se acquisterei una IS td magari due litri 150cv? ci penserei MOLTO seriamente...

 

[gallongi]

Quello stesso motore, opportunamente riadattato, potrebbe ben sistemarsi dentro il cofano di qualche ammiraglia....

ma no,roba da tedeschi e cultura europea..la LS td non ce la vedo proprio..

 

[EdoMC]

Se li mettessero a listino, saresti pronto domani stesso a comprarne una? Se la risposta è no, hai la risposta a tutto.

qui non intendiamo parlare di invadere il mercato,qui si intende se c'e' l'intenzione di vendere qualcosa in piu'..vuoi sapere se acquisterei una IS td magari due litri 150cv? ci penserei MOLTO seriamente...

E' un peccato non ci sia la wagon, come per la prima serie. Se venisse fuori un'ipoetica IS con motore BMW, non ci penserei due volte.

 

[gallongi]

E' un peccato non ci sia la wagon, come per la prima serie. Se venisse fuori un'ipoetica IS con motore BMW, non ci penserei due volte.

eh gia',sarebbe perfetta Edo,perfetta...

 

[nafnlaus]

Se li mettessero a listino, saresti pronto domani stesso a comprarne una? Se la risposta è no, hai la risposta a tutto.

qui non intendiamo parlare di invadere il mercato,qui si intende se c'e' l'intenzione di vendere qualcosa in piu'..vuoi sapere se acquisterei una IS td magari due litri 150cv? ci penserei MOLTO seriamente...

E' un peccato non ci sia la wagon, come per la prima serie. Se venisse fuori un'ipoetica IS con motore BMW, non ci penserei due volte.

Ecco, la scelta di non avere una wagon (IS e GS) la vedo molto più penalizzante rispetto al non avere un motore diesel. La Is il diesel l'ha montato ma la clientela non ne ne è rimasta soddisfatta, poi han migliorato ma il danno era fatto.

 

[nafnlaus]

Mettici sopra il differenziale economico per prenderti una "blasonata" teutonica e vediamo cosa ne potrebbe uscire. Hanno mercati diversi ma nel rapporto tra ciò che ti offrono e quanto lo paghi ti danno comunque qualcosa in più tecnicamente.

alt,chiariamo subito: le audi a motore longitudinale hanno il terzo differenziale VERO! sono quelle a motore trasversale che hanno l'haldex...secondo,io stimo le subaru che tecnicamente hanno non solo la TI,come dicevo,ma altre caratteristiche che saprai,presumo dalla risposta..non hai capito che dicevo io mi sa...

Se prendi una Subaru e gli metti sopra quel plus di prezzo che va da 5000 a 10000 euro che prodotto può darti? Ma lo acquisterebbero in europa? La risposta è no, pertanto bene fanno ad andare sul sicuro, secondo me.

 

[gallongi]

Se prendi una Subaru e gli metti sopra quel plus di prezzo che va da 5000 a 10000 euro che prodotto può darti? Ma lo acquisterebbero in europa? La risposta è no, pertanto bene fanno ad andare sul sicuro, secondo me.

certo che no,alla subaru non possono permettersi una impreza da 40k ?...l'A3 invece costa li vicino e la vendono,perche' ha il marchio dietro..ma sta a noi appassionati a giudicare,dato che o conosciamo o ci informiamo...non credi?