Classifiche di vendita in Italia dal 1967 a oggi

come tutta l'economia d'altronde...

 

Basta vedere un film degli anni 60;
son
( quasi )
tutte Italiane le auto che si vedono sulla strade
Qualche Mb;
un po' di piu' di Simca, Prinz, Opel e diversi Maggiolini
Ma il resto era di marchi nostri.

Quando mio figlio stava con noi,
approfittavo di tali film ( li' ho in memoria ),
per insegnargli le auto della mia gioventu'.

 

Che spettacolo vedere la Simca davanti a mostri sacri di oggi. Il tracollo è avvenuto dal 1981 con la ridenominazione Talbot.

 

Ho sempre pensato che l'istat dovrebbe essere un istituto che fornisce qualsiasi statistica a qualsiasi utente ne faccia richiesta, tramite Pc da casa, ma non credo che ci sia qualche app, che possa permettere questo. A questo punto la sua funzione è molto limitata e quasi inutile.

 

Vorrei ringraziare gentle-man per questo preziosissimo topic !
E se posso aggiungo qualche dato interessante !


Italia
10 anni dal 2003 al 2012

Top 10 per ogni segmento .

Citycar

1.Fiat Panda 1.357.936
2.Fiat 500 365.084
3.Fiat Seicento 283.033
4.Smart Fortwo 276.088
5.Chevrolet Matiz 190.218
6.Opel Agila 159.941
7.Toyota Aygo 141.632
8.Citroen C1 129.635
9.Peugeot 107 118.371
10.Renault Twingo 96.813

Segmento B

1.Fiat Punto 1.682.688
2.Ford Fiesta 777.752
3.Citroen C3 549.547
4.Lancia Ypsilon 540.683
5.Toyota Yaris 536.861
6.Opel Corsa 478.841
7.Renault Clio 419.210
8.Volkswagen Polo 402.595
9.Peugeot 206 250.408
10.Opel Meriva 236.238

Segmento C

1.Volkswagen Golf 514.602
2.Ford Focus 497.396
3.Opel Astra 327.160
4.Alfa Romeo 147 230.140
5.Renault Megane 213.867
6.Fiat Stilo 209.155
7.Renault Scenic 203.294
8.Mercedes Classe A 190.396
9.Fiat Bravo 178.545
10.Audi A3 158.725

Segmento D

1.BMW Serie 3 222.082
2.Audi A4 204.204
3.Volkswagen Passat 164.417
4.Toyota RAV4 141.357... !?
5.Mercedes Classe C 132.296
6.Alfa Romeo 159 108.294
7.Fiat Croma 99.270
8.BMW X3 72.598 ....!??
9.Alfa Romeo 156 64.126
10.Ford Mondeo 61.526

Purtroppo Unrae nel segmento D ha incluso la RAV4 e X3...!?
Che secondo me non c'entrano niente.., peccato che non abbiamo i dati riguardanti altre berline :Renault Laguna , Volvo V50, Peugeot 407 , Toyota Avensis , ,Mazda 6 ecc. ?

Crossover

1.Nissan Qashqai 130.072
2.Peugeot 3008 32.396
3.Nissan Juke 31.909
4.Dacia Duster 26.252
5.Hyundai IX35 23.309
6.Fiat Freemont 19.788
7.Kia Sportage 17.506
8.Mini Country 17.014
9.Volkswagen Tiguan 14.945
10.Suzuki SX4 11.995

Coupé

1.Alfa Romeo Mito 91.539
2.BMW Serie 3 32.081
3.Alfa Romeo GT 25.357
4.Audi A5 24.552
5.Mercedes CLK 17.819
6.Porsche 911 12.204
7.Mercedes Classe C 11.824
8.Volvo C30 11,249
9Mercedes CLS 11.137
10.Audi TT 10.843


Cabrio e Spider

1.Citroen C3 Pluriel 32.117
2.Smart For Two 27.815
3.Mercedes SLK 20.103
4.Puegeot 206 cc 17.241
5.BMW Serie 3 12.585
6.Mini 12.549
7.Fiat 500c 12.403
8.Peugeot 307cc 12.223
9.BMW Z4 11.579
10.Peugeot 207cc 11.224

Fonte : Unrae

 

Interessante classifica, è veramente cambiato il mondo auto 2013-2020, rispetto a questo del 2003-12.

 

Italia

Le Top 50 più vendute nel 2022

1. Fiat Panda, 105.384
2. Lancia Ypsilon, 40.970
3. Fiat 500, 33.996
4. Dacia Sandero, 33.922
5. Citroen C3, 31.878
6. Jeep Renegade, 29.953
7. Ford Puma, 29.477
8. Toyota Yaris, 27.813
9. Toyota Yaris Cross, 26.023
10. Peugeot 208, 25.826
11. Renault Captur, 25.456
12. Dacia Duster, 25.245
13. Volkswagen T-Roc, 25.053
14. Fiat 500X, 22.243
15. Jeep Compass, 22.148
16. Volkswagen T-Cross, 20.851
17. Opel Corsa, 17.880
18. Renault Clio, 17.839
19. Peugeot 3008, 16.851
20. Peugeot 2008, 16.449
21. Toyota Aygo X, 14.681
22. Citroen C3 Aircross, 14.381
23. Kia Sportage, 13.816
24. Ford Kuga, 13.743
25. Audi Q3, 13.206
26. Volkswagen Polo, 12.854
27. Volkswagen Golf, 12.645
28. Fiat Tipo, 12.613
29. Nissan Qashqai, 12.490
30. Hyundai Tucson, 12.150
31. DR 4.0, 12.120
32. Volkswagen Tiguan, 11.902
33. Audi A3, 11.897
34. Opel Mokka, 11.630
35. Hyundai i10, 11.480
36. Kia Picanto, 11.255
37. Mercedes GLA, 10.863
38. BMW X1, 10.457
39. Cupra Formentor, 9.965
40. Ford Fiesta, 9.500
41. Toyota C-HR, 9.416
42. Ford EcoSport, 9.164
43. Ford Focus, 9.136
44. Volvo XC40, 9.136
45. Opel Crossland X, 8.953
46. Alfa Romeo Stelvio, 8.949
47. MINI, 8.887
48. Volkswagen Taigo, 8.682
49. MINI Countryman, 8.171
50. Kia Stonic, 8.129

 

Top 50 nel 2021

1. Fiat Panda - 112.298
2. Fiat 500 - 44.819
3. Lancia Ypsilon - 43.735
4. Jeep Renegade - 35.334
5. Toyota Yaris - 32.634
6. Fiat 500X - 31.982
7. Citroen C3 - 31.003
8. Dacia Sandero - 29.094
9. Jeep Compass - 28.570
10. Ford Puma - 28.556
11. Volkswagen T-Roc - 28.341
12. Renault Captur - 28.225
13. Dacia Duster - 27.077
14. Renault Clio - 25.737
15. Peugeot 2008 - 25.505
16. Opel Corsa - 25.024
17. Volkswagen T-Cross - 24.009
18. Peugeot 208 - 23.581
19. Peugeot 3008 - 20.878
20. Volkswagen Polo - 20.748
21. Fiat 500L - 18.296
22. Fiat Tipo - 16.568
23. Volkswagen Tiguan - 16.063
24. Volkswagen Golf - 15.076
25. Hyundai Tucson - 14.789
26. Suzuki Ignis - 14.679
27. Suzuki Swift - 14.078
28. Citroen C3 Aircross - 14.063
29. Toyota Aygo - 13.714
30. Ford Kuga - 13.654
31. Hyundai i10 - 13.570
32. BMW X1 - 13.525
33. Kia Picanto - 13.514
34. Ford Fiesta - 13.234
35. Audi Q3 - 13.056
36. Toyota C-HR - 12.790
37. Opel Crossland X - 12.749
38. Ford Ecosport - 11.956
39. Volvo XC40 - 11.533
40. BMW Serie 1 - 11.200
41. Nissan Qashqai - 11.032
42. Mercedes Classe A - 11.016
43. Audi A3 - 10.822
44. Volkswagen Up! - 10.773
45. Kia Sportage - 10.659
46. Ford Focus - 9.510
47. MINI Countryman - 9.249
48. Seat Arona - 9.221
49. Toyota RAV4 - 8.983
50. Citroen C1 - 8.520

 

Ottant’anni di immatricolazioni in Italia, una classifica che inizia ancora prima della nascita della Costituzione Italiana (1948) e parte con l’anno della grande crisi, il 1929, data dopo la quale, infatti, si passa dalle 33.436 alle 24.869 vetture immatricolate. Da allora la crescita è stata continua, ma non costante, fino al 1939. Il 10 giugno del 1940 l’Italia entra ufficialmente nella Seconda Guerra Mondiale e le ripercussioni sul mercato dell’auto sono ovviamente pesanti. Nel 1943 l’Italia passa con gli alleati, e per tre anni, infatti, non si registrano immatricolazioni. Il 25 aprile del 1945 finisce la guerra e gli italiani tornano a comprare automobili l’anno successivo. Dal 1946 inizia una crescita incredibile delle immatricolazioni. Nel 1950 si corre il primo Gp di Formula 1 e nel 1966 l’Italia passa il milione di vetture immatricolate. La crescita dura fino al 1973, anno della crisi energetica, dove si passa di colpo da 1.449.100 a 1.280.710, fino a 1.050.947 unità del 1975. Con la ripresa economica tornano a crescere anche i numeri, con una flessione nel 1978, a cavallo degli anni di piombo e nel 1988 le auto immatricolate passano i 2 milioni. La crescita continua di anno in anno fino al 1993, quando crollano le immatricolazioni diventando poco più di un milione e mezzo. Quell’anno, infatti, oltre che per Mani Pulite e la fine della Prima Repubblica sarà ricordato anche per un’altra grande crisi. La ripresa economica degli anni successivi ha poi fatto crescere nuovamente le immatricolazioni, grazie anche agli incentivi statali, fino al 2007 quando in Italia sono state immatricolate 2.493.372 vetture, record assoluto. L’anno scorso il nostro paese, come tutto il resto del mondo, è stato investito da una nuova crisi economica e il mercato dell’auto è tornato ai valori del 1988. Cifre di vent’anni fa dalle quali, forse, si potrà crescere grazie agli incentivi statali appena approvati dal Governo. Perché se è vero che l’andamento del mercato è ciclico, è altrettanto vero che, così indietro, l’Italia non è mai tornata, fatta ovviamente eccezione per l’arrivo della guerra.


ANNO
VETTURE
1929
33.436
1930
24.869
1931
14.760
1932
19.314
1933
27.855
1934
30.150
1935
25.243
1936
21.154
1937
34.208
1938
38.675
1939
30.032
1940
10.255
1941
2.664
1942
4.826
1943
-
1944
-
1945
-
1946
7.391
1947
12.785
1948
32.915
ANNO
VETTURE
1949
48.883
1950
79.826
1951
88.754
1952
89.086
1953
112.110
1954
137.311
1955
161.903
1956
202.373
1957
195.540
1958
209.215
1959
253.321
1960
381.385
1961
491.755
1962
634.706
1963
951.704
1964
830.175
1965
886.297
1966
1.014.975
1967
1.162.246
1968
1.167.614
ANNO
VETTURE
1969
1.217.929
1970
1.363.594
1971
1.434.529
1972
1.470.394
1973
1.449.100
1974
1.280.710
1975
1.050.947
1976
1.187.620
1977
1.219.172
1978
1.194.424
1979
1.397.039
1980
1.530.488
1981
1.808.476
1982
1.851.174
1983
1.451.512
1984
1.572.402
1985
1.653.217
1986
1.795.524
1987
1.969.075
1988
2.131.197

ANNO
VETTURE
1989
2.303.404
1990
2.302.873
1991
2.254.649
1992
2.380.321
1993
1.694.218
1994
1.680.760
1995
1.741.024
1996
1.731.358
1997
2.402.367
1998
2.374.711
1999
2.331.922
2000
2.425.543
2001
2.417.178
2002
2.288.776
2003
2.247.766
2004
2.264.886
2005
2.237.663
2006
2.326.256
2007
2.493.372
2008
2.160.137


fonte auto.it

 

Laurea ad honorem

 

interessante, si fa per dire, che per trovare la prima che nom sia nè utilitaria bè suv è 27°, e nelle prime 50 ce ne sono solo 4.
Tutte segmento C, per qualcosa di più prestigioso il dominio SUV è totale, un tempo credi A4 e serie 3 apparissero tranquillamente in classifica

 

Anche in eu nelle prime 20 nessuna premiumm della triade vendono sempre benissimo ma in modo più frammentato.

 

Classifica confronto, 1989 vs 2019.

 

Segmento B

Anno 2000

FIAT PUNTO 273.507
LANCIA Y 96.764
PEUGEOT 206 79.579
RENAULT CLIO 69.512
OPEL CORSA 69.279
TOYOTA YARIS 63.766
VOLKSWAGEN POLO 53.930
FORD FIESTA 51.556
FIAT PALIO 33.192
CITROEN SAXO 32.152

Anno 2009

FIAT PUNTO 182.932
FORD FIESTA 106.281
CITROEN C3 57.473
OPEL CORSA 52.291
LANCIA YPSILON 50.859
PEUGEOT 207 45.947
TOYOTA YARIS 42.731
RENAULT CLIO 30.361
LANCIA MUSA 29.599
ALFA ROMEO MI.TO 29.300

2000 - 2009

FIAT PUNTO 2.105.899
FORD FIESTA 721.745
TOYOTA YARIS 649.825
OPEL CORSA 586.102
RENAULT CLIO 532.866
PEUGEOT 206 470.551
VOLKSWAGEN POLO 450.964
CITROEN C3 441.670
LANCIA YPSILON 394.942
LANCIA Y 310.207