CLA 45 AMG vs WRX STi

[skamorza]

Il vorrei ma non posso credo sia inteso come lo intenderei io ,cioè avere una macchina che non si può sfruttare a fondo su strada e non da tutti su pista..una cla che costa anche molto di più ( in questa categoria subaru e' entry level ,sono tutte over 50.000?) rimane probabilmente si più cara e lussuosa ma anche più guidabile

il senso era esattamente quello.

 

[Jambana]

Le avevo sentite davvero tutte sui forum, ma questa del "vorrei ma non posso" a proposito della WRX STi è veramente fantasiosa, complimenti!

 

[simohsm]

Comunque tutte le auto sono un vorrei ma non posso,dalla panda alla Ferrari ,posso dire che chi compra la Ferrari vorrebbe essere un pilota ma non lo è ,chi prende una cla amg vorrebbe una classe c amg ma non può permettersela , insomma c'è sempre qualcosa di meglio

 

[gallongi]

la Lancer ha il dopia frizione, il torque vectoring, etc...si e' evoluta di piu' rispetto alla STI.

La lancer ha dimostrato di essere piu' veloce e affidabile ,non è poco.

 

[gallongi]

Le avevo sentite davvero tutte sui forum, ma questa del "vorrei ma non posso" a proposito della WRX STi è veramente fantasiosa, complimenti!

Se contestualizzi anziche manipolare la sua frase,capisci che ha senso eccome...con 43.000? prendi la sti ,molto impegnativa da guidare ed evidentemente non riesci o non vuoi andare oltre guardando alla cla amg ,alla rs3 o alla 135 i M sport..che costano molto di più ,vanno tanto quanto se non di più e sono probabilmente piu' facili da portare ( oltre che più moderne ,più curate ,più accessoriate e meno appariscenti ,anzi meno giocose) ...in questo contesto la subaru e' un' entry level ,mi pare evidente

 

[saturno_v]

Se contestualizzi anziche manipolare la sua frase,capisci che ha senso eccome...con 43.000? prendi la sti ,molto impegnativa da guidare ed evidentemente non riesci o non vuoi andare oltre guardando alla cla amg ,alla rs3 o alla 135 i M sport..che costano molto di più ,vanno tanto quanto se non di più e sono probabilmente piu' facili da portare ( oltre che più moderne ,più curate ,più accessoriate e meno appariscenti ,anzi meno giocose) ...in questo contesto la subaru e' un' entry level ,mi pare evidente

Oddio che la 135i sia piu' facile ho i miei dubbi (a meno che non parli del modello xDrive)...se non hai manico diventa una bella trottolina ed ha una filosofia diversa...la S3 e' piu' paragonabile...i prezzi (di base) comunque (M135i e S3) sono paragonabili alla STI

Solo la CLA AMG costa molto di piu' ma e' davvero pogo paragonabile alla STI

Anche la Evo, fin quando era sul mercato, era piu cara della STI (credo sfondasse i 50)

 

[gallongi]

http://www.auto.it/prova_su_strada/bmw-m135i-xdrive-motore-e-cambio-non-plus-ultra/

Non l'X drive 8) citavo questa perché è giusto avere parità di condizioni...col posteriore imho se togli i controlli a sto razzo te la metti per cappello ( almeno io sicuro ) e anche con tutto inserito c'è ne vuole a tenerla

 

[saturno_v]

http://www.auto.it/prova_su_strada/bmw-m135i-xdrive-motore-e-cambio-non-plus-ultra/

Non l'X drive 8) citavo questa perché è giusto avere parità di condizioni...col posteriore imho se togli i controlli a sto razzo te la metti per cappello ( almeno io sicuro ) e anche con tutto inserito c'è ne vuole a tenerla

Veramente notevole e tra l'altro non tanto piu' cara di una STI...

In effetti la Serie 1 hatchback e' paragonabile alla STI...mi ero dimenticato della Serie 1 a 2 volumi, qui c'e' solo il coupe'....

 

[gallongi]

Le bmw sono sempre le bmw...poi la serie 1 e' un kart ,questa deve essere mostruosa..al momento con l'STI rivaleggiano queste auto qui ,per quello si diceva che le rally replica stanno un po scomparendo perché ora trovano posto ste bombe a listino che fanno paura

 

[keyone]

Le bmw sono sempre le bmw...poi la serie 1 e' un kart ,questa deve essere mostruosa..al momento con l'STI rivaleggiano queste auto qui ,per quello si diceva che le rally replica stanno un po scomparendo perché ora trovano posto ste bombe a listino che fanno paura

Quoto . oggi le "mini muscle" car serie 1 e 2 M , AudiS3 , MB classe A amg , stanno soppiantando le auto derivate dai rallies , soprattutto nei desideri degli appassionati, chè sempre in meno possono permettersele nella realtà viste le politiche di austerity e le strette fiscali . Questo spostamento degli oggetti sognati avviene perchè le M , le S e le Amg risultano più facilmente guidabili , più comode da usare e pure - nonostante valga sempre il de gustibus...- più gradevoli da guardare...

Resta il fascino rude delle Jap MItsu e Suby e soprattutto di quest'ultima la particolare disposizione meccanica a far gola a molti , anche perchè -ripeto- pochissimi possono permettersele in Italia e...sognare non costa niente e non paga dazio

In ultimo , anch'io penso che le Jap pepate potrebbero avere ancora molto da dire se , pur rispettando la loro tipologia rude derivata dai rallies , fossero modificate - linea più attuale , sospensioni elettroniche , cambi doppia frizione , finiture , sempre racing , ma più appaganti ecc. - per competere con le mini-muscle tedesche ...

 

[renexx]

Quoto . oggi le "mini muscle" car serie 1 e 2 M , AudiS3 , MB classe A amg , stanno soppiantando le auto derivate dai rallies , soprattutto nei desideri degli appassionati,

Anche perchè oggi le auto da rally fanno meno sognare. Le Audi Quattro, le Delta, le Celica, come la Subaru in questione avevano ben altro fascino rispetto alle Polo, C3, Fiesta e co. di oggi.

 

[gallongi]

Però fanno traino nelle vendite

 

[gallongi]

Le bmw sono sempre le bmw...poi la serie 1 e' un kart ,questa deve essere mostruosa..al momento con l'STI rivaleggiano queste auto qui ,per quello si diceva che le rally replica stanno un po scomparendo perché ora trovano posto ste bombe a listino che fanno paura

Quoto . oggi le "mini muscle" car serie 1 e 2 M , AudiS3 , MB classe A amg , stanno soppiantando le auto derivate dai rallies , soprattutto nei desideri degli appassionati, chè sempre in meno possono permettersele nella realtà viste le politiche di austerity e le strette fiscali . Questo spostamento degli oggetti sognati avviene perchè le M , le S e le Amg risultano più facilmente guidabili , più comode da usare e pure - nonostante valga sempre il de gustibus...- più gradevoli da guardare...

Resta il fascino rude delle Jap MItsu e Suby e soprattutto di quest'ultima la particolare disposizione meccanica a far gola a molti , anche perchè -ripeto- pochissimi possono permettersele in Italia e...sognare non costa niente e non paga dazio

In ultimo , anch'io penso che le Jap pepate potrebbero avere ancora molto da dire se , pur rispettando la loro tipologia rude derivata dai rallies , fossero modificate - linea più attuale , sospensioni elettroniche , cambi doppia frizione , finiture , sempre racing , ma più appaganti ecc. - per competere con le mini-muscle tedesche ...

La Subaru e' indietro sia come sti sia come gamma normale..e paghi dazio Le sosp elettroniche Audi le monta opzionali da anni

 

[keyone]

Quoto . oggi le "mini muscle" car serie 1 e 2 M , AudiS3 , MB classe A amg , stanno soppiantando le auto derivate dai rallies , soprattutto nei desideri degli appassionati,

Anche perchè oggi le auto da rally fanno meno sognare. Le Audi Quattro, le Delta, le Celica, come la Subaru in questione avevano ben altro fascino rispetto alle Polo, C3, Fiesta e co. di oggi.

Quoto . Si può dire che l'interesse per i rallies diminuisca in maniera inversamente proporzionale all'aumento delle velocità di gara

Le Audi quattro , le Delta Hf , le Celica e le Subaru potevi sognare di guidarle tutti i giorni , oggi quasi nessuno immagina di andare in giro con queste vetturette , sempre attraenti in gara , ma scorbutiche e tutto sommato non guidabili e nemmeno tanto belle su strada...

Ecco quindi prevalere , nei sogni degli appassionati , un criterio da muscle -car declinato all'europea , derivate da auto di dimensioni anche contenute , con carrozzerie già apprezzate nelle versioni normali , finiture appaganti e meccaniche modificate dai reparti speciali delle case che si sono guadagnati negli anni la fama : M , Amg e S...

Probabilmente pure le jap si modificheranno in questa direzione anche per non perdere i ricchi mercati nord-americano , cinese e asiatico i quali assorbono volentieri quanto apprezzato nella vecchia - e ahimè impoverita- Europa...

 

[renexx]

Ecco quindi prevalere , nei sogni degli appassionati , un criterio da muscle -car declinato all'europea , derivate da auto di dimensioni anche contenute , con carrozzerie già apprezzate nelle versioni normali , finiture appaganti e meccaniche modificate dai reparti speciali delle case che si sono guadagnati negli anni la fama : M , Amg e S...

Probabilmente pure le jap si modificheranno in questa direzione anche per non perdere i ricchi mercati nord-americano , cinese e asiatico i quali assorbono volentieri quanto apprezzato nella vecchia - e ahimè impoverita- Europa...

Analisi, secondo me, corretta.
I giapponesi, nel prossimo futuro, cercheranno anche di rinverdire i fasti di auto emozionanti come la S2000, la NSX, e con piccole/medie sportive come dovrebbero nascere dall'accordo Toyota-BMW.