radetzky48 ha scritto:
albelilly ha scritto:
...dobbiamo pur ammettere che se Golf fa un macello in fatto di vendite non lo fa perché va di moda o solo perché ce l'ha l'amico ma sprattutto perché è un ottimo prodotto....
indipendentemente dal fatto indiscusso che il prodotto è buono, la moda centra eccome ! La controprova è che la bellissima (x i miei gusti) Jetta, che era una Golf tre volumi ma con linea + classica e meno vecchia, non ha mai venduto niente ! (..ed era a listino allo stesso prezzo della Golf ma venduta scontata...)
non centra nulla la Jetta in se stessa ma è la tipologia a tre volumi che non incontra - da almento 15-20 anni - più i gusti dell'utenza, ci si è resi conto - a ragion veduta - che il portellone è molto più versatile di un semplice cofano, perciò prima il mercato poi le Case, nel corso degli anni si sono indirizzati verso il 2 volumi/ station wagon/monovolume, carrozzerie spaziose e soprattutto meglio accessibili in anche in caso di piccoli trasporti.
Quand'ero bambino/ragazzo il 3 volumi era la normalità; le "giardinette" erano le tipiche auto da lavoro e le due volumi, le poche che c'erano, erano le utilitarie supereconomiche.
All'epoca c'erano anche le coupè le quali non erano altro berline a 3 volumi alle quali venivano tolte 2 porte e reso il tetto spiovente; altra categoria scomparsa.
Poi sono arrivati i SUV dove, al contrario, il fattore moda calza a pennello ma questo è un altro discorso.
Tutto ciò lo si riscontra non solo in Italia o qui in Svizzera ma nell'Europa intera (esclusa la Spagna e pochi altri) dove auto come la Jetta - ma non perché si chiami "Jetta" ! - la berlina classica non ha mercato; le uniche 3 volumi ancora (relativamente) vendute, pochi casi esclusi, sono utilizzare quali auto di rappresentanza le quali, ovviamente, non fanno numero.
