Civic 2.2 i-DTEC VS Golf GTD

[arizona77]

infatti ho detto che nel peana pro Jap,
finalmente vi siete ricordati di inserire Honda....

Ci vuole comunque molta buona volontà per capirti!

http://it.wikipedia.org/wiki/Peana

bah non so ...a me me pare che ce pija pe' culo

honda è la storia della motocicletta ma anche in campo automobilistico non ha mai accettato lezioni da nessuno. anche se gli ultimi vent'anni stanno facendo rigirare il grande soichiro nella tomba secondo me

comunque per tornare a ari si le jaguar e le lenrover hanno i diesel peugeot...da soli non erano in grado di farne per motivi industriali ed economici scilicet

....vorra' anche dire che forse non sono quelle cancrene che vengono qui rappresentate
Resta il Fatto che, il 2,2 Citroen sommerge il 2,2 Honda in quanto a prestazioni.
Poi, e concludo, se e' piu' performante un Citroen, dite che si rompe....
se va di meno che fa schifo....

vorresti paragonare il 2,2 iDtec da 150 hp col psa 163 o 140 e il 2,2 iDtec da 180 hp che in italia nn c'è col biturbo ? fammi capire...

ti dico gia che non conosco nessuno dei 4 magari blec o meipso possono delucidarci...

non ingarbugliare le cose:

------------------------------potenza-------------coppia

Honda 2,2------------------150--------------------35,7

Citroen 2,2-----------------204--------------------45,9

il resto e' riso, alghe e un po' di pesce

 

[gallongi]

il 2 e 2 psa non e' bi turbo?

 

[Jambana]

targa de che :?:
al massimo leggo i dati che tutti possono leggere
-Infiniti bagagliaio piccolo per la lunghezza esterna
-2,2 D Honda motore inferiore ( e di tanto ) per potenza e coppia al 2,2 citroen
Il resto e' filosofia orientale
P.s. : io non giudico un prodotto aprioristicamente inferiore,
quello e' il vostro modus operandi....solo ribatto quando
l' intorcinamento testicolare deborda da overdose
tant'e ' che ho avuto auto
I
F
J
D

dati di targa.

 

[arizona77]

targa de che :?:
al massimo leggo i dati che tutti possono leggere
-Infiniti bagagliaio piccolo per la lunghezza esterna
-2,2 D Honda motore inferiore ( e di tanto ) per potenza e coppia al 2,2 citroen
Il resto e' filosofia orientale
P.s. : io non giudico un prodotto aprioristicamente inferiore,
quello e' il vostro modus operandi....solo ribatto quando
l' intorcinamento testicolare deborda da overdose
tant'e ' che ho avuto auto
I
F
J
D

dati di targa.

targa :?: :?: :?:
sono auto
Italiane
Francesi
Japponesi
Tedesche

 

[elancia]

Un motore definito solamente "brioso" di una "strana vettura da famiglia" (150cv) contro la "Reginetta" nella massima espressione sportiva del diesel, la GTD (170cv).

tu che ne sei possessore,in tutta sincerita',come trovi gli interni rispetto alla golf?

La Golf la trovo perfetta per chi considera paurosa un'impostazione diversa. Per me la Golf è ottima, nell'ambito di un'impostazione tradizionale.
In tutta sincerità non si può fare un paragone perchè la Civic ha un concept diverso, ovvero non è una due volumi... con tutto ciò che ne deriva.

 

[elancia]

targa de che :?:
al massimo leggo i dati che tutti possono leggere
-Infiniti bagagliaio piccolo per la lunghezza esterna
-2,2 D Honda motore inferiore ( e di tanto ) per potenza e coppia al 2,2 citroen
Il resto e' filosofia orientale
P.s. : io non giudico un prodotto aprioristicamente inferiore,
quello e' il vostro modus operandi....solo ribatto quando
l' intorcinamento testicolare deborda da overdose
tant'e ' che ho avuto auto
I
F
J
D

A proposito di intorcinamento testicolare... perchè tiri fuori un motore biturbato e non fai un paragone simmetrico su auto con motori confrontabili su vetture dello stesso segmento? Io ho cominciato.
Il perchè della "cilindrata alta" può essere incomprensibile a chi guarda solo i dati di targa, questo lo capisco.
Conosci la differenza tra un motore e una turbina?
Un pezzo di ferro con 8 turbine è migliore di un altro con una turbina applicata perchè, più turbato, ha più cavalli?
Hai mai considerato che chi ha prgettato lo spompato tdi Honda è lo stesso che ha progettato il VTEC che fino alla 458 Italia ha avuto la più alta potenza specifica nei benzina aspirati? Perchè? Forse non sono capaci di fare un buon tdi come altre case che spremono cv per esigenze di mercato?

 

[elancia]

Comunque è proprio degenerato il thread... ...io volevo solo mettere l'accento sulla contestabilità di alcuni giudizi della pubblicistica o alcuni luoghi comuni (influenzati da questi) riportando dei dati emersi in due prove comparabili. Mai ho voluto denigrare la Golf GTD.

 

[elancia]

Per quanto riguarda presunte "missioni" millantate da arizona77 poi... credo che molti possessori diventino "fan" proprio grazie alla soddisfazione generata da tali prodotti, ancor più che molti di essi hanno avuto e/o provato prodotti ANALOGHI E DI PARI PREZZO di altre case.

 

[arizona77]

targa de che :?:
al massimo leggo i dati che tutti possono leggere
-Infiniti bagagliaio piccolo per la lunghezza esterna
-2,2 D Honda motore inferiore ( e di tanto ) per potenza e coppia al 2,2 citroen
Il resto e' filosofia orientale
P.s. : io non giudico un prodotto aprioristicamente inferiore,
quello e' il vostro modus operandi....solo ribatto quando
l' intorcinamento testicolare deborda da overdose
tant'e ' che ho avuto auto
I
F
J
D

A proposito di intorcinamento testicolare... perchè tiri fuori un motore biturbato e non fai un paragone simmetrico su auto con motori confrontabili su vetture dello stesso segmento? Io ho cominciato.
Il perchè della "cilindrata alta" può essere incomprensibile a chi guarda solo i dati di targa, questo lo capisco.
Conosci la differenza tra un motore e una turbina?
Un pezzo di ferro con 8 turbine è migliore di un altro con una turbina applicata perchè, più turbato, ha più cavalli?
Hai mai considerato che chi ha prgettato lo spompato tdi Honda è lo stesso che ha progettato il VTEC che fino alla 458 Italia ha avuto la più alta potenza specifica nei benzina aspirati? Perchè? Forse non sono capaci di fare un buon tdi come altre case che spremono cv per esigenze di mercato?

posso solo scusarmi per non sapere che su Accord c'e' pure una versione
da 180 cv e 38,6 di coppia.....
avevo guardato il CRV che infatti e' sprovvisto di tale propulsore almeno a listino
( ... non credo che tu conosca cosi' bene anche le motorizzazioni AUDI )
Che sia un biturbo non mi interessa, anzi gioca a favore
"piu' roba/meglio roba " a meno soldi....il sogno di tutti
Honda 180--------------38800//////42800
Citroen 204-------------36750//////38500

 

[kirchhoff]

...e pure le alghe
P.s. ma che sono come noi coi loro bravi limiti
hanno solo una grande coscenza di popolo a noi sconosciuta

ehm sono un grande popolo pieno di contraddizioni.
quando fanno qualcosa lo fanno sul serio.
quando costruiscono lo fanno in maniera e con risultati inusitati alla concorrenza.
poi se non piacciono è un altro conto ma Imho è così

'nzomma, costruire le centrali nucleari in riva al mare . . . risultato davvero inusitato.

 

[Jambana]

targa de che :?:
al massimo leggo i dati che tutti possono leggere
-Infiniti bagagliaio piccolo per la lunghezza esterna
-2,2 D Honda motore inferiore ( e di tanto ) per potenza e coppia al 2,2 citroen
Il resto e' filosofia orientale
P.s. : io non giudico un prodotto aprioristicamente inferiore,
quello e' il vostro modus operandi....solo ribatto quando
l' intorcinamento testicolare deborda da overdose
tant'e ' che ho avuto auto
I
F
J
D

A proposito di intorcinamento testicolare... perchè tiri fuori un motore biturbato e non fai un paragone simmetrico su auto con motori confrontabili su vetture dello stesso segmento? Io ho cominciato.
Il perchè della "cilindrata alta" può essere incomprensibile a chi guarda solo i dati di targa, questo lo capisco.
Conosci la differenza tra un motore e una turbina?
Un pezzo di ferro con 8 turbine è migliore di un altro con una turbina applicata perchè, più turbato, ha più cavalli?
Hai mai considerato che chi ha prgettato lo spompato tdi Honda è lo stesso che ha progettato il VTEC che fino alla 458 Italia ha avuto la più alta potenza specifica nei benzina aspirati? Perchè? Forse non sono capaci di fare un buon tdi come altre case che spremono cv per esigenze di mercato?

posso solo scusarmi per non sapere che su Accord c'e' pure una versione
da 180 cv e 38,6 di coppia.....
avevo guardato il CRV che infatti e' sprovvisto di tale propulsore almeno a listino
( ... non credo che tu conosca cosi' bene anche le motorizzazioni AUDI )
Che sia un biturbo non mi interessa, anzi gioca a favore
"piu' roba/meglio roba " a meno soldi....il sogno di tutti
Honda 180--------------38800//////42800
Citroen 204-------------36750//////38500

Guarda che sono automobili, non mortadella, non vanno un tanto al chilo. Il confronto tra due auto e' un affare un pelino, ma sai, solo un pelino piu' complesso delle tue tabelline.
Ma che te lo dico a fare tanto? In Toscana si dice che e' come dare il concio alle colonne.

 

[elancia]

targa de che :?:
al massimo leggo i dati che tutti possono leggere
-Infiniti bagagliaio piccolo per la lunghezza esterna
-2,2 D Honda motore inferiore ( e di tanto ) per potenza e coppia al 2,2 citroen
Il resto e' filosofia orientale
P.s. : io non giudico un prodotto aprioristicamente inferiore,
quello e' il vostro modus operandi....solo ribatto quando
l' intorcinamento testicolare deborda da overdose
tant'e ' che ho avuto auto
I
F
J
D

A proposito di intorcinamento testicolare... perchè tiri fuori un motore biturbato e non fai un paragone simmetrico su auto con motori confrontabili su vetture dello stesso segmento? Io ho cominciato.
Il perchè della "cilindrata alta" può essere incomprensibile a chi guarda solo i dati di targa, questo lo capisco.
Conosci la differenza tra un motore e una turbina?
Un pezzo di ferro con 8 turbine è migliore di un altro con una turbina applicata perchè, più turbato, ha più cavalli?
Hai mai considerato che chi ha prgettato lo spompato tdi Honda è lo stesso che ha progettato il VTEC che fino alla 458 Italia ha avuto la più alta potenza specifica nei benzina aspirati? Perchè? Forse non sono capaci di fare un buon tdi come altre case che spremono cv per esigenze di mercato?

posso solo scusarmi per non sapere che su Accord c'e' pure una versione
da 180 cv e 38,6 di coppia.....
avevo guardato il CRV che infatti e' sprovvisto di tale propulsore almeno a listino
( ... non credo che tu conosca cosi' bene anche le motorizzazioni AUDI )
Che sia un biturbo non mi interessa, anzi gioca a favore
"piu' roba/meglio roba " a meno soldi....il sogno di tutti
Honda 180--------------38800//////42800
Citroen 204-------------36750//////38500

MASTURBI è meglio allora?

(mas turbi, ovvero più turbo in Spagnolo)

 

[arizona77]

Ma allora perche' rompete
prima
durante
dopo i pasti
los cojjjjjjnes con le AUDI troppo care :?:

 

[arizona77]

targa de che :?:
al massimo leggo i dati che tutti possono leggere
-Infiniti bagagliaio piccolo per la lunghezza esterna
-2,2 D Honda motore inferiore ( e di tanto ) per potenza e coppia al 2,2 citroen
Il resto e' filosofia orientale
P.s. : io non giudico un prodotto aprioristicamente inferiore,
quello e' il vostro modus operandi....solo ribatto quando
l' intorcinamento testicolare deborda da overdose
tant'e ' che ho avuto auto
I
F
J
D

A proposito di intorcinamento testicolare... perchè tiri fuori un motore biturbato e non fai un paragone simmetrico su auto con motori confrontabili su vetture dello stesso segmento? Io ho cominciato.
Il perchè della "cilindrata alta" può essere incomprensibile a chi guarda solo i dati di targa, questo lo capisco.
Conosci la differenza tra un motore e una turbina?
Un pezzo di ferro con 8 turbine è migliore di un altro con una turbina applicata perchè, più turbato, ha più cavalli?
Hai mai considerato che chi ha prgettato lo spompato tdi Honda è lo stesso che ha progettato il VTEC che fino alla 458 Italia ha avuto la più alta potenza specifica nei benzina aspirati? Perchè? Forse non sono capaci di fare un buon tdi come altre case che spremono cv per esigenze di mercato?

posso solo scusarmi per non sapere che su Accord c'e' pure una versione
da 180 cv e 38,6 di coppia.....
avevo guardato il CRV che infatti e' sprovvisto di tale propulsore almeno a listino
( ... non credo che tu conosca cosi' bene anche le motorizzazioni AUDI )
Che sia un biturbo non mi interessa, anzi gioca a favore
"piu' roba/meglio roba " a meno soldi....il sogno di tutti
Honda 180--------------38800//////42800
Citroen 204-------------36750//////38500

Guarda che sono automobili, non mortadella, non vanno un tanto al chilo. Il confronto tra due auto e' un affare un pelino, ma sai, solo un pelino piu' complesso delle tue tabelline.
Ma che te lo dico a fare tanto? In Toscana si dice che e' come dare il concio alle colonne.

e qui si dice che " per una cavolata ( nel senso di dire ) non e' mai morto nessuno "

 

[elancia]

targa de che :?:
al massimo leggo i dati che tutti possono leggere
-Infiniti bagagliaio piccolo per la lunghezza esterna
-2,2 D Honda motore inferiore ( e di tanto ) per potenza e coppia al 2,2 citroen
Il resto e' filosofia orientale
P.s. : io non giudico un prodotto aprioristicamente inferiore,
quello e' il vostro modus operandi....solo ribatto quando
l' intorcinamento testicolare deborda da overdose
tant'e ' che ho avuto auto
I
F
J
D

A proposito di intorcinamento testicolare... perchè tiri fuori un motore biturbato e non fai un paragone simmetrico su auto con motori confrontabili su vetture dello stesso segmento? Io ho cominciato.
Il perchè della "cilindrata alta" può essere incomprensibile a chi guarda solo i dati di targa, questo lo capisco.
Conosci la differenza tra un motore e una turbina?
Un pezzo di ferro con 8 turbine è migliore di un altro con una turbina applicata perchè, più turbato, ha più cavalli?
Hai mai considerato che chi ha prgettato lo spompato tdi Honda è lo stesso che ha progettato il VTEC che fino alla 458 Italia ha avuto la più alta potenza specifica nei benzina aspirati? Perchè? Forse non sono capaci di fare un buon tdi come altre case che spremono cv per esigenze di mercato?

posso solo scusarmi per non sapere che su Accord c'e' pure una versione
da 180 cv e 38,6 di coppia.....
avevo guardato il CRV che infatti e' sprovvisto di tale propulsore almeno a listino
( ... non credo che tu conosca cosi' bene anche le motorizzazioni AUDI )
Che sia un biturbo non mi interessa, anzi gioca a favore
"piu' roba/meglio roba " a meno soldi....il sogno di tutti
Honda 180--------------38800//////42800
Citroen 204-------------36750//////38500

Guarda che sono automobili, non mortadella, non vanno un tanto al chilo. Il confronto tra due auto e' un affare un pelino, ma sai, solo un pelino piu' complesso delle tue tabelline.
Ma che te lo dico a fare tanto? In Toscana si dice che e' come dare il concio alle colonne.

Guarda che mica è scemo... ...fa apposta perchè gli stanno sul ca__o quelli che osannano le Hondazze... purtroppo non ha capito il perchè e il quando le osannano. Ma questa è una considerazione OFF TOPIC.
E che dire dei subaristi che hanno coniato il termine ADS (auto diversamente stabili)? Ero curioso di ste menate Subariane da fanatici e ho fatto comprare l'Impreza a mo padre. Solo guidandola ho capito.