Citroen Nuova C3 termica 2024

[ALGEPA]

Ti dico come esterni è la sorella racchia di gpanda che non c'è e che parte da 4000 in più....ma alla fine per 15k euro della base può essere una buona alternativa in salsa suv, rispetto a panda, a sandero o a una corsa a kmo.
Come dicevo in altro post provocando....forse per Y era meglio un restyling di questa che di 208.

personalmente vedendola in salone non mi è dispiaciuta, vero che era quella in versione top che con il metallizzato stava a 20.800, però per me questa non è una vettura che deve far battere il cuore, deve essere una vettura d'utilità che strizza l'occhio a chi cerca il sodo. Dico solo che il concessionario dove sono andato aveva anche Peugeot, si la 208 è sicuramente più bella, più rifinita, ma a parte forse essere meno funzionale stava a 23.000 euro, io sinceramente di spendere 3.000 euro in più per avere un segmento B non è che mi va molto , non è che passo da una vettura racchia a quella dei miei sogni , e penso che per diversi sia così

 

[mg27]

personalmente vedendola in salone non mi è dispiaciuta, vero che era quella in versione top che con il metallizzato stava a 20.800, però per me questa non è una vettura che deve far battere il cuore, deve essere una vettura d'utilità che strizza l'occhio a chi cerca il sodo. Dico solo che il concessionario dove sono andato aveva anche Peugeot, si la 208 è sicuramente più bella, più rifinita, ma a parte forse essere meno funzionale stava a 23.000 euro, io sinceramente di spendere 3.000 euro in più per avere un segmento B non è che mi va molto , non è che passo da una vettura racchia a quella dei miei sogni , e penso che per diversi sia così

io invece la vedo diversa, se a parità di dotazione cambiano solo 2.8k euro, preferirei la 208.
Tieni sempre conto che la base di questa c3 parte da 15k, quindi ben 5k euro in meno della versione esposta e ben di più della differenza con la 208.
Secondo me pesa di più la scelta/preferenza tra auto bassa-alta.

A mio parere questa C3, proprio perché è una low-cost, va acquistata o base o nella versione intermedia.
La versione esposta a 20k costava 1/3 in più della versione base!

 

[x-bond]

personalmente vedendola in salone non mi è dispiaciuta, vero che era quella in versione top che con il metallizzato stava a 20.800, però per me questa non è una vettura che deve far battere il cuore, deve essere una vettura d'utilità che strizza l'occhio a chi cerca il sodo. Dico solo che il concessionario dove sono andato aveva anche Peugeot, si la 208 è sicuramente più bella, più rifinita, ma a parte forse essere meno funzionale stava a 23.000 euro, io sinceramente di spendere 3.000 euro in più per avere un segmento B non è che mi va molto , non è che passo da una vettura racchia a quella dei miei sogni , e penso che per diversi sia così

Io prenderei la racchia non top di gamma, non solo per i 3000 meno (anche se si trovano poi 208 e soprattutto corsa a kmo a buoni prezzi) ma perchè è un'auto pratica, ariosa....208 e quindi anche ypsilon/corsa sono troppo anguste e basse per i miei gusti. Ovviamente se si tratta di auto da città o poco più.
Alla fine però penso che andrei di stepway gpl

 

[GuidoP]

Ti dico come esterni è la sorella racchia di gpanda che non c'è e che parte da 4000 in più....ma alla fine per 15k euro della base può essere una buona alternativa in salsa suv, rispetto a panda, a sandero o a una corsa a kmo....e non dimentichiamoci che noi italiani siamo sempre più vecchi.....
Come dicevo in altro post provocando....forse per Y era meglio un restyling di questa che di 208.

Sì ma mentre vedo bene nello stile Citroen questa C3 la "sorella bene" Lancia su base di questa piattaforma economica comunque

Non sarebbe costata poco (la ibrida almeno 25 K di una edizione cassina con panno lancia sintetico)

Sarebbe stata antitetica come "filosofia" a quello che è lo stile Lancia e tutti nello "sciòrum" vedendo le due.....

Un pò come il modello che se lo stilista lo veste di stracci sempre modello resta e il suo contrario, il clochard che ravanando trova un bel frac.....

 

[ALGEPA]

io invece la vedo diversa, se a parità di dotazione cambiano solo 2.8k euro, preferirei la 208.
Tieni sempre conto che la base di questa c3 parte da 15k, quindi ben 5k euro in meno della versione esposta e ben di più della differenza con la 208.
Secondo me pesa di più la scelta/preferenza tra auto bassa-alta.

A mio parere questa C3, proprio perché è una low-cost, va acquistata o base o nella versione intermedia.
La versione esposta a 20k costava 1/3 in più della versione base!

sono scelte, a me queste non sono vetture che fanno battere il cuore, segmenti A e B li vedo in ottica utilitaristica, per questo anche per quello che dici tu sull'altezza e vedendola come prima auto trovo più funzionale la C3 e mi tengo qualcosa in tasca.
Concordo, avrei voluto vedere la versione intermedia che sta sui 17.500 se non erro, li la differenza economica è ancora più netta e anche se deve rinunciare a qualcosa ne faccio virtù

 

[GuidoP]

sono scelte, a me queste non sono vetture che fanno battere il cuore, segmenti A e B li vedo in ottica utilitaristica

Concordo ma il cuore batte comunque anche a chi non ha più di 20k di possibilità....l'estetica, e le caratteristiche contano perchè se sei vincolato a 20k sei come chi è vincolato agli 80k non cambia nulla.

Per questo che non si vendono auto, perchè non fanno battere il cuore e gli devi pure dare venti chicchi....

 

[ALGEPA]

Concordo ma il cuore batte comunque anche a chi non ha più di 20k di possibilità....l'estetica, e le caratteristiche contano perchè se sei vincolato a 20k sei come chi è vincolato agli 80k non cambia nulla.

Per questo che non si vendono auto, perchè non fanno battere il cuore e gli devi pure dare venti chicchi....

probabile che sia un discorso personale, non che se invece di prendere la C3 prendo la 208 mi sento automobilisticamente realizzato, se con 5.000 euro di meno mi prendo una vettura che soddisfa le mie esigenze come quella che costa di più mi tengo i soldi in tasca che spendo per altro.
Poi personalmente a me esteriormente la C3 è piaciuta, ovviamente è un gusto personale , ma non è una vettura brutta che la prendi ma ti vergogni a girarci

 

[amilanononalima]

Cmq a novembre è prima nella classifica dei B-Suv.



https://unrae.it/files/10 Top 10 per segmento Novembre 2024_674ddd7f81e75.pdf

 

[arizona77]

Cmq a novembre è prima nella classifica dei B-Suv.



https://unrae.it/files/10 Top 10 per segmento Novembre 2024_674ddd7f81e75.pdf

Mi spiace....
Ma io di C3, non ne vedo
Sara' colpa del conce locale,
che previlegia....E' pure conce Toy, da sempre....

??

Gruppo Automaster

Concessionario ufficiale Toyota per le provincie di Ferrara e Rovigo, Citroen, Opel, Peugeot e Yamaha per la provincia di Ferrara.

www.automaster.it

 

[amilanononalima]

Mi spiace....
Ma io non ne vedo
Sara' colpa del conce locale che e' pure conce Toy,
da sempre....

Gruppo Automaster

Concessionario ufficiale Toyota per le provincie di Ferrara e Rovigo, Citroen, Opel, Peugeot e Yamaha per la provincia di Ferrara.

www.automaster.it

Pure io non ne ho vista ancora una in strada, per cui boh. Cmq è già davanti ad Avenger e prima o poi qualcuna la si dovrà vedere per forza.

 

[x-bond]

Beh è un mese e mezzo che le consegnano......ovviamente in alcune zone ce ne sono già molte in altre arriveranno, sono circa 4/5000 auto per adesso.
Vista prova di quattroruote concordo sui buoni/ottimo voti di abitabilità/bagagliaio molto meglio delle auto fatte sul cmp non lowcost, ok 3.5 stelle finitura luci e qualche ovvia ombra, bene prestazioni e consumi non essendo una hybrid.....ma di lowcost alla "cinese" pare sia il comportamento stradale sterzo che si indurisce in velocità 2.5 stelle......si spera che per Panda rifacciano "l'assettino" a Balocco come fatto per junior bev veloce.

 

[GuidoP]

Anche la qualità dei sedili della Max è buona

 

[x-bond]

Anche la qualità dei sedili della Max è buona

Non vorrei esagerare ma i sedili mi sembravano quasi meglio di quello delle bestseller B come avenger o yaris cross.
Quella della base non li ho visti per giudicare.
Poi 2.5 stelle e comportamento stradale ma se non ricordo male ottimi freni.
Vedremo se ai crash da 1 stella in brazil qui arriveranno a 2 o 3 stelle.

 

[ALGEPA]

Beh è un mese e mezzo che le consegnano......ovviamente in alcune zone ce ne sono già molte in altre arriveranno, sono circa 4/5000 auto per adesso.
Vista prova di quattroruote concordo sui buoni/ottimo voti di abitabilità/bagagliaio molto meglio delle auto fatte sul cmp non lowcost, ok 3.5 stelle finitura luci e qualche ovvia ombra, bene prestazioni e consumi non essendo una hybrid.....ma di lowcost alla "cinese" pare sia il comportamento stradale sterzo che si indurisce in velocità 2.5 stelle......si spera che per Panda rifacciano "l'assettino" a Balocco come fatto per junior bev veloce.

premetto che ancora non ho letto la prova, il discorso sterzo lo vedo nell'ottica di offrire un prodotto ad un prezzo più accessibile, ovviamente non parliamo spero di sicurezza perchè per quella non si devono fare sconti, ma se si tratta di caratteristiche più legate al piacere di guida secondo me se ne può fare anche un poco a meno , non credo che sia una vettura che chi la prende ricerca quello, poi certo che se rifare l'assetto dal punto di vista economico resta neutro ben venga ma se poi va ad incidere sul prezzo mi tengo la vettura mena 'godibile'

 

[x-bond]

premetto che ancora non ho letto la prova, il discorso sterzo lo vedo nell'ottica di offrire un prodotto ad un prezzo più accessibile, ovviamente non parliamo spero di sicurezza perchè per quella non si devono fare sconti, ma se si tratta di caratteristiche più legate al piacere di guida secondo me se ne può fare anche un poco a meno , non credo che sia una vettura che chi la prende ricerca quello, poi certo che se rifare l'assetto dal punto di vista economico resta neutro ben venga ma se poi va ad incidere sul prezzo mi tengo la vettura mena 'godibile'

Sicuramente ma nei solo 2.5 stelle in velocità un pò di "sicurezza" in meno è compresa, in compenso come dicevo mi pare che frena molto bene