<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Citroen Nuova C3 termica 2024 | Page 44 | Il Forum di Quattroruote

Citroen Nuova C3 termica 2024

Comunque non sapevo che per le Full hybrid sul libretto viene indicata solo la potenza termica e non quella “di sistema”, e a pensarci bene è giusto così, perché i motori elettrici non pagano bollo.
Comunque è un buon vantaggio sull’entità del bollo.
Quindi nei listini, ad es. per la Yaris, i 116/130 cv sarebbero solo quelli termici, o di sistema?

aiXRoT5X_o.jpg
 
Quindi nei listini, ad es. per la Yaris, i 116/130 cv sarebbero solo quelli termici, o di sistema?

aiXRoT5X_o.jpg

SOLO sul libretto di circolazione c'è la sola potenza termica, ai fini del bollo. Nei listini c'è la potenza "di sistema" (inferiore alle potenze del termico e dell'elettrico sommate tra loro).
Nlle MHEV la potenza di sistema corrisponde alla sola potenza del termico, perchè quella elettrica è molto variabile e presente solo a bassi-medi regimi (e non sempre).
 
Se leggi bene l'articolo, quando si riferisce alle ibride, non fa alcuna distinzione fra full e mild.

Si, l'ho visto ovviamente, ma è così come ho detto, per tutte le auto MHEV le case dichiarano come potenza massima solo quella del termico, di fatto non esiste una "potenza di sistema", perchè troppo variabile e non sempre presente, impossibile quantificarla. Anche la Swift Sport dichiara come potenza 129 cv, che è solo quella del termico.
 
Ultima modifica:
SOLO sul libretto di circolazione c'è la sola potenza termica, ai fini del bollo. Nei listini c'è la potenza "di sistema" (inferiore alle potenze del termico e dell'elettrico sommate tra loro).
Nlle MHEV la potenza di sistema corrisponde alla sola potenza del termico, perchè quella elettrica è molto variabile e presente solo a bassi-medi regimi (e non sempre).
Grazie.

Nella tabella sotto infatti, la Yaris dichiara 92 cv termici, che sarebbero poi quelli sui quali si paga la tassa di possesso.

 
Ultima modifica:
Si, l'ho visto ovviamente, ma è così come ho detto, per tutte le auto MHEV lae case dichiarano come potenza massima solo quella del termico, di fatto non esiste una "potenza di sistema", perchè troppo variabile e non sempre presnte, impossibile quantificarla. Anche la Swift Sport dichiara come potenza 129 cv, che è solo quella del termico.

Quanto dichiarano le case è comprensibile proprio per il fatto che quella potenza è troppo variabile e non sempre presente, ma ciò non significa che non ci sia MAi in nessuna misura, addirittura perché appositamente tagliata dai costruttori affinché i motori in sinergia non superino la potenza max del solo endotermico. Quale sarebbe il senso?

Ribadisco inoltre che la potenza max del motore elettrico su 30 minuti, in misura assai minore a quella dichiarata, è riportata separatamente sul libretto di circolazione anche per la mild di mia moglie. In questo aspetto è come il libretto pubblicato in quell'articolo. Il fatto che, fino ad oggi in Italia, quella potenza elettrica non sia stata fiscalmente rilevante è un altro discorso.
 
Un sistema mild hybrid, con le piccole batterie attualmente in uso, in teoria, puo' erogare la max potenza elettrica per pochi minuti prima che la batteria si scarichi completamente, e quindi non ha senso utilizzarlo oltre certi regimi, perche' l'apporto di potenza sarebbe minimo, a differenza invece di quanto avviene ai regimi piu' bassi.
Diverso il discorso con le full hybrid, dove e' previsto che il termico possa ricaricare la batteria. In questo caso la potenza elettrica erogabile e' ben maggiore e lo e' per molto piu' tempo, in teoria infinito, salvo limiti di surriscaldamento del sistema elettrico.
 
C3 al terzo posto nelle vendite di dicembre 2024, tutte del nuovo modello o anche del vecchio? Online mi è capitato spesso di imbattermi in promo del vecchio modello e questo anche in questi gg.


P.S. Quelle nella classifica di dicembre 2024, sono tutte nuove, infatti se la vecchia era una berlina di seg. B la nuova è un suv di seg. B. https://unrae.it/files/10 Top 10 per segmento Dicembre 2023_65942e3262a65.pdf

 
Ultima modifica:
Si, terzo posto assoluto (dietro le low-cost Panda e Sandero) e primo posto assoluto tra le B-Suv, con quasi 3.000 vetture. Ha fatto il botto, come avevamo previsto anche qui.
E come ho scritto altrove praticamente senza pubblicità....molta gente non sa neppure che esiste....infatti mi fermai un sabato ad un gazzebo e molti si fermavano quando molti chiedevano cosa è, cambiato anche il logo, molti entravano poi in ufficio....
 
Ma era prevedibile, vettura abbastanza economica e che oltretutto solletica l'immaginario Suv, alla fine secondo me più trandy di una Sandero soprattutto per chi cerca qualcosa di sfizioso
 
Ma era prevedibile, vettura abbastanza economica e che oltretutto solletica l'immaginario Suv, alla fine secondo me più trandy di una Sandero soprattutto per chi cerca qualcosa di sfizioso

Come abbiamo detto n volte, costa poco più di una Panda e, oltre ad essere molto più moderna, ha ben 100 cv, oltre ad essere imho più carina di una Sandero. Mi sembra scontato questo successo. Penso che quando sarà più conosciuta le vendite aumenteranno.
Il Puretech? Non è più "lui", vedremo che affidabilità avrà questo nuovo 1.200 Miller.
 
Back
Alto