<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> ci sarà un perchè a comportarsi così, autostrada A14 | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

ci sarà un perchè a comportarsi così, autostrada A14

State tutti più o meno scusando il deficiente di turno e dando addirittura la “colpa” a me perché ho lampeggiato.

Ma come si fa, in corsia di sorpasso e con davanti nessuno, a frenare improvvisamente fino a scendere sotto ai 100 km/h? Guardate le velocità riportate in sovraimpressione.

Io sono uscito per effettuare il sorpasso e, nel frattempo, lui ha frenato bruscamente. Se non avesse frenato senza motivo, non gli avrei mai lampeggiato.

E poi c’è il comportamento successivo, che trovo completamente folle: inchiodare in autostrada.

Cosa voleva fare? Fermarsi lì a discutere?
In autostrada?
Voleva che lo tamponassi ?

In quel tratto, tra l’altro, c’è il tutor: basta rispettare il limite e viaggiare normalmente. Io ho effettuato il sorpasso di un'auto in mezzo all'autostrada, senza tagliare la strada a questo deficiente che è arrivato sparato: sono uscito dopo che lui aveva completato il suo sorpasso.

Quindi, seguendo la sua logica, chiunque si trovi perennemente in corsia di sorpasso a velocità sopra il limite, come sto pilota della Hiunday, può impedire agli altri di sorpassare e pretendere di essere il padrone della strada? E inchiodare ai portali ?

E se ti permetti di lampeggiare ti comporti così, inchiodando in autostrada rischiando un casino se ci fossero stati dai camion ?

Mi piacerebbe sapere cosa avrebbe fatto un agente della polizia stradale se avesse assistito alla scena...... gli avrebbe dato un premio per il miglior imbecille ?

Per me il punto è molto semplice: il mio lampeggio potrebbe anche essere discutibile, ma inchiodare improvvisamente in autostrada in corsia di sorpasso è un comportamento ben più grave e pericoloso.

E non si tratta di mantenere la distanza di sicurezza, io ho mantenuto la distanza di sicurezza corretta dall'automobile che avevo davanti e l'avrei anche mantenuta da lui quando sono uscito in sorpasso, ma ha frenato di colpo e come ho scritto sopra è sceso con davanti a nessuno sotto i 100 km orari
Anche da parte mia nessuna colpa per te e nessuna giustificazione per lui, ma semplicemente da parte tua a mio avviso c'è un'eccessiva provocazione mentre da parte sua un comportamento censurabile, pericolosissimo e da segnalare (se si legge la targa potresti comunque provare a sottoporlo alla Polstrada).

Prima si scriverti i miei pensieri peraltro ho visto tre volte il primo video e confermo di trovare la sua manovra iniziale (ossia prima lasciare e poi frenare sotto il portale) sicuramente un po' distratta e un malcostume, ma è qualcosa a cui guidando spesso in autostrada purtroppo siamo tutti abituati, la paura della multa fa addirittura scendere sotto al limite, però detto quello le 10/15 scariche di lunghe sfanalate continuo a trovarle assolutamente eccessive e provocatorie.

Poi, come in questo caso, trovi un matto che non ha niente da perdere che ha reagito nella maniera più sbagliata, pericolosa e stupida che ci sia, senza giustificazioni ma reagendo (altro errore) a tue reiterate provocazioni.

Comunque se pensavi di mettere un video così è di essere considerato irreprensibile e nel giusto secondo me sbagli perché ci sono dei tuoi comportamenti iniziali a mio avviso errati, incluso il non considerare che sotto i portali la gente normalmente rallenta, semplicemente in più d'uno ti stiamo dando la nostra visione esterna che ci siamo fatti vedendo i tuoi video.
 
Ho l' antifurto....

Me ne hanno montato uno decisamente complesso....
....Il tecnico mi ha detto che potevo fare a meno.
Volevo la telecamera perche' ogni tanto scatta.....
E volevo capire se era un gatto che passava per il giardino
Ce ne sono miliardi. Registrano e salvano su scheda se (volendo e pagando anche in cloud, ragione per cui io le ho solo esternamente e nessuna dentro casa)
Hanno ormai una buona definizione e se è tanto buio passano all’infrarosso.
Con l’app puoi collegarti e vedere i video registrati o in diretta.
Costano dalle 30 euro a salire
 
Io ho solo detto che è inutile discutere con questi , il tuo lampeggiare a cosa voleva servire ?a fargli capire che ha fatto una cavolata? Lo sa ma non gli interessa , quindi è anche inutile farlo , tanto non è che ci vivi insieme con quello , lo hai incrociato una volta nella tua vita e probabilmente non lo incrocerai mai più
Filosofia zen. Vi invidio…
 
Anche io , ormai so che ai portali la gente frena , sia gli sparoni che vanno oltre i limiti che quelli che ci stanno , mi regolo di conseguenza e finisce li la cosa , anche perché è inutile stare a discutere o evidenziare la cosa , lo sanno che frenando stanno facendo un azione sbagliata ma se ne fregano
Frenare specie se di brutto è sbagliato, sia perché è pericoloso per gli altri sia perché stressi inutilmente la meccanica. Ma prepararsi rallentando in modo da non superare i 130 reali sotto i portali è quantomeno cosa “saggia” (per almeno due motivi).
 
Se il motivo è riduzione velocità sotto i tutor, diciamo che è comune in prossimità di tutor e velox che la velocità la abbassino di botto 20km/h sotto il limite... Mai capito
 
Ce ne sono miliardi. Registrano e salvano su scheda se (volendo e pagando anche in cloud, ragione per cui io le ho solo esternamente e nessuna dentro casa)
Hanno ormai una buona definizione e se è tanto buio passano all’infrarosso.
Con l’app puoi collegarti e vedere i video registrati o in diretta.
Costano dalle 30 euro a salire


Siete piu' furbi di me....

Io ho speso 3.000 Euri di rilevatori
-Fuori
-Ogni singola entrata....
-2 interni
SENZA telecamera
( e il gatto che passa spero sia lui )
 
Se il motivo è riduzione velocità sotto i tutor, diciamo che è comune in prossimità di tutor e velox che la velocità la abbassino di botto 20km/h sotto il limite... Mai capito
No, in autostrada i tutor sono regolati alla velocità standard, cioè solitamente a 130 e in alcuni casi (ampiamente e chiaramente segnalati) ai 110 (forse ci sono tratti con velocità ancora inferiore, non lo so).

Il problema è che talvolta il laser del tutor viene usato per rilevare la velocità puntuale e in altri (quando il flusso veicolare è elevato) per “selezionare” le auto da monitorare.
 
Frenare specie se di brutto è sbagliato, sia perché è pericoloso per gli altri sia perché stressi inutilmente la meccanica. Ma prepararsi rallentando in modo da non superare i 130 reali sotto i portali è quantomeno cosa “saggia” (per almeno due motivi).

se vai a 130 perchè devi rallentare?
 
se vai a 130 perchè devi rallentare?
Perché su molti tratti a 130 ci vanno in parte solo adesso che il pieno costa caro … sulle lunghe distanze per tenere medie prossime ai 130 tra un portale e l’altro (dove ci sono), per recuperare i sorpassi tra TIR altro che a 130 devi andare …

Sulla TS-Roma se vai a 130 ottieni una media reale di circa 100 e ci metti quasi 7 ore di guida. Se invece tieni una media di 130 ci impieghi 5 ore ed una manciata di minuti. Due ore in meno non sono poche
 
No, in autostrada i tutor sono regolati alla velocità standard, cioè solitamente a 130 e in alcuni casi (ampiamente e chiaramente segnalati) ai 110 (forse ci sono tratti con velocità ancora inferiore, non lo so).

Il problema è che talvolta il laser del tutor viene usato per rilevare la velocità puntuale e in altri (quando il flusso veicolare è elevato) per “selezionare” le auto da monitorare.
Lo so, ma la gente spesso sotto rallenta molto di più del dovuto, che ti devo dire?
 
Se il motivo è riduzione velocità sotto i tutor, diciamo che è comune in prossimità di tutor e velox che la velocità la abbassino di botto 20km/h sotto il limite... Mai capito
.
Siamo in due.
Conosco gente che, con il limite a 50 kmh, sotto il velox si porta a 30... "non si sa mai" la loro risposta alla mia curiosità.
 

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