Carburanti sintetici (eFuel) - la nuova frontiera del motore termico

[arizona77]

Arabi e cinesi chissà come saranno "contenti"

Chissa'....I SECONDI....
Perche' non lo hanno pensato loro....
Sulla carta sembra l' uovo di Colombo

 

[mg27]

Inoltre una delle sfide future dell'umanità è proprio il controllo del livello di co2 nell'atmosfera, questo è il modo più efficiente di controllare l'aumento delle temperature.
La produzione di carburanti sintetici a partire dalla co2 atmosferica è quindi un processo molto utile in questo senso.

 

[agricolo]

Chissa'....I SECONDI....
Perche' non lo hanno pensato loro....
Sulla carta sembra l' uovo di Colombo

Gli arabi perchè sono buoni a nulla, i cinesi perchè hanno già un quantitativo immenso di litio e cobalto, quindi non gli conviene rompersi la testa con una tecnologia complessa.

 

[bergat]

4 $ al gallone? beh a questo punto possiamo dichiarare guerra all'elettrico. Se vogliono che lasciamo il petrolio, ci diano questo carburante sintetico e si accontentino di briciole di tasse. Del resto a noi un gallone di benzina costa più di 4$ se consideriamo tasse e accise.

 

[1o100]

Gli arabi perchè sono buoni a nulla, i cinesi perchè hanno già un quantitativo immenso di litio e cobalto, quindi non gli conviene rompersi la testa con una tecnologia complessa.

Oggi il responsabile per la transizione ecologica in un evento organizzato dal sole 24 ore, si è parlato dell'idrogeno come carburante del futuro. Partecipavano Enel, Eni, Snam, A2A. Nel 2023 i primi treni a idrogeno in Val Camonica.
Non sono molto convinto che i carburanti sintetici avranno vita facile contro l'idrogeno.
Penso che disperdere energia in varie processi per produrre carburanti sintetici e idrogeno, sia sbagliato meglio l'elettrico.

 

[SUBmARine U-14]

L’infrastruttura di stoccaggio, distribuzione ed erogazione di combustibili liquidi esiste già, ergo è gratis
Quella per le auto elettriche va creata da zero e per coprire l’intero pianeta ci vorranno decenni (chi paga?)

 

[agricolo]

Non sono molto convinto che i carburanti sintetici avranno vita facile contro l'idrogeno.

L'idrogeno ha molti più problemi dell'e-fuel.

 

[agricolo]

L’infrastruttura di stoccaggio, distribuzione ed erogazione di combustibili liquidi esiste già, ergo è gratis
Quella per le auto elettriche va creata da zero e per coprire l’intero pianeta ci vorranno decenni (chi paga?)

Non solo l'infrastruttura va creata da zero, vanno create anche le auto. Quelle in grado di usare gli e-fuel sono esattamente quelle attuali, classiche incluse....

 

[Bauscia]

sarebbe la soluzione perfetta

pero'.....
non dovremo cambiare tutte le auto, e non c'e' da mangiare sulle colonnine e pippe varie burocratiche ("unguenti" vari avere i permessi per poterle mettere dove e' meglio)

quindi sara' dura.
rassegnatevi.

 

[bergat]

La realtà e che se mettono accise e iva invece di 4$ a gallone arriva a 24 euro a gallone e io che pensavo di poter risparmiare

 

[Guastatore1986_1641979148]

La realtà e che se mettono accise e iva invece di 4$ a gallone arriva a 24 euro a gallone e io che pensavo di poter risparmiare

Secondo il mio convertitore sul telefono 1 L equivale a 0,264 Galloni USA

 

[pilota54]

1 gallone equivale a quasi 3,8 litri. Quindi se 1 gallone costa 4 dollari, 1 litro costerebbe 1.05 dollari, + ovviamente le accise e l'IVA.

Come ha detto Bergat si potrebbe arrivare a 24 dollari a gallone, quindi circa 6 dollari (5 euro) al litro.

Bisogna vedere:
a) Quanto si arriverebbe a risparmiare con grandi produzioni, e quindi quale possa essere la contrazione del prezzo.
b) Quale potrebbe essere la vera entità delle accise (probabilmente minore di ora per poter comunque contrastare l'energia elettrica, su cui al momento ci sono tasse molto minori).
c) Quale possa essere il consumo di benzina sintetica rispetto al consumo di benzina normale a parità di motore.

Alla fine si potrebbe arrivare anche sotto i 2 euro al litro.

 

[Guastatore1986_1641979148]

1 gallone equivale a quasi 3,8 litri. Quindi se 1 gallone costa 4 dollari, 1 litro costerebbe 1.05 dollari, + ovviamente le accise e l'IVA.

Come ha detto Bergat si potrebbe arrivare a 24 dollari a gallone, quindi circa 6 dollari (5 euro) al litro.

Bisogna vedere:
a) Quanto si arriverebbe a risparmiare con grandi produzioni, e quindi quale possa essere la contrazione del prezzo.
b) Quale potrebbe essere la vera entità delle accise (probabilmente minore di ora per poter comunque contrastare l'energia elettrica, su cui al momento ci sono tasse molto minori).
c) Quale possa essere il consumo di benzina sintetica rispetto al consumo di benzina normale a parità di motore.

Alla fine si potrebbe arrivare anche sotto i 2 euro al litro.

Avevo visto una volta la prova di un'auto alimentata a Etanolo. Con quel carburante aveva più potenza in quanto Turbo.

 

[Bauscia]

secondo me non avete fatto i conti corretti
le accise si applicano cosi' come sono.
cioe' adesso attorno a 0,75 euro al litro
solo l'iva si applica in percentuale.
quindi, se un litro costa $1,05 = E0,90 al litro, si devono aggiungere le accise di 0,75 e poi l'iva al 22%
0,90+0,75= 1,65
con l'iva fanno 2 euri piu' o meno tondi.

nulla di cosi' disastroso

 

[agricolo]

Dalla CO2 atmosferica si può anche sintetizzare metanolo
https://www.sotacarbo.it/it/2020/05/metanolo-da-co2-applicazioni-e-prospettive/
ed etanolo
https://www.qualenergia.it/articoli...atore-promette-bassi-costi-e-alta-efficienza/
che a loro volta possono alimentare celle a combustibile. Il grande vantaggio degli e-fuel sarebbe essenzialmente quello di poter sfruttare fonti non programmabili, come sono tipicamente le rinnovabili, stoccando l'energia in modo molto più efficiente rispetto alle batterie e senza più il problema della stabilizzazione della rete. Tecnologie ancora costose, ma con grandi margini di miglioramento, e che soprattutto ci eviterebbero la iattura di mettere i nostri gioielli di famiglia nelle mani degli untori del pianeta....