Carburanti sintetici (eFuel) - la nuova frontiera del motore termico

[pilota54]

A grande richiesta apro questo argomento relativo ai "carburanti sintetici", un progetto al quale stanno lavorando diverse case, tra cui Porsche, McLaren, Aston Martin, Bentley e Mazda. Anche la Bosch sta lavorando alla realizzazione di questo nuovo tipo di carburante.

La Porsche sembra quella più avanti di tutti, dato che già nel 2022 produrrà 130.000 litri-prova di carburante sintetico, e prevede di produrne milioni di litri in seguito. La stessa casa tedesca (per la quale per inciso non si esclude uno spin-off da VW), prevede una riduzione delle emissioni di CO2 dell'85% utilizzando carburante sintetico.

 

[pilota54]

Ecco alcuni link del "nostro" sito.

2019 (Bosch)
https://www.quattroruote.it/news/ec...perche_puntare_sui_carburanti_sintetici_.html

2020 (Porsche)
https://www.quattroruote.it/news/in..._si_punta_anche_sui_carburanti_sintetici.html

Marzo 2021 (Bentley)
https://www.quattroruote.it/news/in...a_nascera_sull_architettura_audi_artemis.html

 

[Bauscia]

il carburante sintetico sarebbe un colpo basso alle auto elettriche.
se dovessero mai farla, a prezzi umani, chi si comprerebbe piu' le auto a pile, se poi anche la matiz del 98 diventa ecologica?

 

[agricolo]

Riporto due link che descrivono brevemente gli e-fuel

https://en.wikipedia.org/wiki/E-diesel
https://en.wikipedia.org/wiki/E-gasoline

Non ci sono le corrispondenti pagine in italiano, ma si può usare il traduttore automatico (clic destro sulla pagina --> traduci in italiano)

Per inciso: a mio modestissimo parere, per l'Europa forse sarebbe più conveniente puntare su questo tipo di tecnologia, su cui potremmo essere all'avanguardia, piuttosto che spingere a forza di sudore un carro frenato come l'elettrico a batterie, che consegnerebbe le chiavi di casa nostra ai cinesi. Just my two cents.

 

[pilota54]

Riporto due link che descrivono brevemente gli e-fuel

https://en.wikipedia.org/wiki/E-diesel
https://en.wikipedia.org/wiki/E-gasoline

Non ci sono le corrispondenti pagine in italiano, ma si può usare il traduttore automatico (clic destro sulla pagina --> traduci in italiano)

Per inciso: a mio modestissimo parere, per l'Europa forse sarebbe più conveniente puntare su questo tipo di tecnologia, su cui potremmo essere all'avanguardia, piuttosto che spingere a forza di sudore un carro frenato come l'elettrico a batterie, che consegnerebbe le chiavi di casa nostra ai cinesi. Just my two cents.

Io aggiungo quello che hai scritto tu in casa Porsche.

Spiegazione di Agricolo sul principio di funzionamento dei carburanti sintetici:

La reazione di sintesi di Fischer-Tropsch, alla base del procedimento, consente di ricavare idrocarburi gassosi e liquidi partendo da qualsiasi fonte di carbonio, che viene fatto reagire con idrogeno e ossigeno. La Germania ci ha fatto andare aerei e carri armati per gran parte della WWII ricavando benzina dal carbone... Nello specifico, Audi ha degli impianti che ricavano carbonio dalla CO2 atmosferica e idrogeno da elettrolisi dell'acqua, il tutto usando solo energia elettrica rinnovabile per l'elettrolisi dell'acqua e un catalizzatore per scindere la CO2 (e questo è il segretuzzo....).
In teoria, ma anche in pratica, è possibile ottenere benzina senza usare nemmeno un grammo di fonti fossili."

 

[capnord_1717172064]

A pensar male si fà peccato ma spesso?
Com'è che tirano fuori dal cilindro proprio adesso questa tecnica?

 

[agricolo]

A pensar male si fà peccato ma spesso?
Com'è che tirano fuori dal cilindro proprio adesso questa tecnica?

Non è da adesso, se ne parla da dieci anni almeno, anche perchè come dicevo altrove, la chimica sottostante è "nuova" di un secolo (1925, se non ricordo male). Il problema è il costo in rapporto ad altre tecniche di conversione di carbonio organico (leggi biomasse e scarti vegetali), ma se si riesce a strippare la CO2 atmosferica e elettrolizzare l'acqua con energia rinnovabile e a costi umani, abbiamo fatto bingo.

Qui una realizzazione praticamente pronta

https://carbonengineering.com/air-to-fuels/

 

[1o100]

Io aggiungo quello che hai scritto tu in casa Porsche.

Spiegazione di Agricolo sul principio di funzionamento dei carburanti sintetici:

La reazione di sintesi di Fischer-Tropsch, alla base del procedimento, consente di ricavare idrocarburi gassosi e liquidi partendo da qualsiasi fonte di carbonio, che viene fatto reagire con idrogeno e ossigeno. La Germania ci ha fatto andare aerei e carri armati per gran parte della WWII ricavando benzina dal carbone... Nello specifico, Audi ha degli impianti che ricavano carbonio dalla CO2 atmosferica e idrogeno da elettrolisi dell'acqua, il tutto usando solo energia elettrica rinnovabile per l'elettrolisi dell'acqua e un catalizzatore per scindere la CO2 (e questo è il segretuzzo....).
In teoria, ma anche in pratica, è possibile ottenere benzina senza usare nemmeno un grammo di fonti fossili."

Però dimentichiamo un particolare... l'energia elettrica per produrre il carburante da dove la prendiamo? Dalle centrali nucleari? Quelle a fusione o fissione nucleare? Dai pannelli fotovoltaici che non vengono installati perché alcune persone sono contrare a dare i permessi o perché coprono i terreni? Dall'eolico, le pale sono brutte... Un doppio processo, prima scindere l'acqua in Idrogeno e ossigeno per poi unire H con CO, quanta energia serve?

 

[capnord_1717172064]

ma se si riesce a strippare la CO2 atmosferica e elettrolizzare l'acqua con energia rinnovabile e a costi umani, abbiamo fatto bingo.

Qui una realizzazione praticamente pronta

https://carbonengineering.com/air-to-fuels/

I classici 2 piccioni con una fava. Sarebbe troppo bello

 

[agricolo]

Però dimentichiamo un particolare... l'energia elettrica per produrre il carburante da dove la prendiamo?

Non lo dimentichiamo affatto: lo prendiamo dalle rinnovabili, l'ho anche scritto.

quanta energia serve?

Tanta. Però risolviamo in un colpo solo due problemi enormi: la distribuzione e la stabilizzazione della rete. Anche se il bilancio energetico è meno favorevole, secondo me vale la candela ugualmente.

 

[Ripeps53]

Arabi e cinesi chissà come saranno "contenti"

 

[SUBmARine U-14]

Però risolviamo in un colpo solo due problemi enormi: la distribuzione e la stabilizzazione della rete.

Risolviamo anche un terzo problema ancora più enorme:
la dipendenza da fonti energetiche primarie extra europee

 

[Divergent]

Interessante, molto interessante.
Ora bisogna capire da che parte stanno le lobby.....

 

[alex.79]

Ottima questa notizia. Vedo che il problema sarebbero i costi ancora elevati, ma anche con l'elettrico ci sono problemi analoghi. Quindi ben vengano soluzioni di questo genere

 

[agricolo]

il problema sarebbero i costi ancora elevati,

Stanno scendendo. Il combustibile "air to fuel" di Carbon Engineering costerebbe sui 4$ per gallone, più della benzina ma non molto dissimile dai biocombustibili tradizionali

https://energypost.eu/extract-co2-from-our-air-use-it-to-create-synthetic-fuels/