Campionato IRC: superiorità Skoda schiacciante

[il_chicco_show]

uno che definisce la Skoda una marca sportiva solo perchè un'auto da rally dell'IRC porta il suo nome (perchè con la skoda di serie le affinità finiscono lì), è propriamente detto "ignorante", nel senso che ignora quello che è il mondo rallystico.

se qualcuno vuole farmi credere che la Citroen C4 è sportiva perchè Loeb ci ha vinto il mondiale, ci provi pure, io mi faccio una grassa risata. Chissà perchè quando è ora di acquistare una sportiva sul generis la gente si rivolga a Subaru e Mitsubishi e non a Citroen. Questa cosa me la sono sempre chiesta (e mi sono anche dato delle risposte ben precise, ma "a lavare la testa all'asino....")

detto questo, che penso sia una cosa tanto ovvia quanto è ovvio che Cicciolina era una pornodiva e che i francesi sono tutti froci, la Fabia RS ha senso di esistere quanto una Ibiza Cupra ed una Polo GTI, nè più nè meno: sono infatti la stessa macchina. se sopra quella meccanica ci avessero messo la carrozzeria della Polo, adesso staremmo parlando di vittorie sportive della VW e non della Skoda, e al di là che a me fregava un tubo uguale, probabilmente avremmo continuato a ritenere la Skoda RS inutile quale è: Skoda dovrebbe continuare a produrre vetture low cost come ha sempre fatto, e a suffragio delle mie parole ci sono le bufere interne che si stanno scatenando proprio a causa della troppa immagine premium che si è fatta Skoda.

Uno che definisce Skoda un marchio sportivo. Chi lo ha detto?

Ma lo beviamo il caffé la mattina?

Il nocciolo della discussione è che una Fabia RS ha diritto d'esistere quanto una Polo GTI e una Ibiza Cupra pur sapendo che di sportivo hanno poco o un cavolo. Ma considerato che attualmente nel campionato IRC Skoda (grazie a Volkswagen) ha messo tutti i partecipanti in riga, la Fabia RS non è un progetto privo di senso al fianco delle sorelle poco sportive GTI e Cupra.

Ho scritto tutto eh, controlla se vuoi.

Ho sprecato acqua e sapone anche con te?

 

[il_chicco_show]

Guarda che le auto dell'IRC hanno ben poco (per non dire niente) a che fare con quelle stradali.
Fare paragoni non ha senso.
Guida una Fabia RS e poi guida una Mini Cooper S, e poi vedi da te quale e' meglio.

Naintinain, va bene gli altri, ma ti conosco più sveglio di così.

Ho affermato senza mezzi termini che una Fabia RS (con tutti i suoi limiti, e l'ho anche scritto...) ha diritto d'esistere, visto che più di qualcuno afferma il contrario, che una Fabia nulla ha a che vedere con le competizioni sportive.

Cosa c'entra quale sia meglio tra la Cooper esse (citata come riferimento, appunto) e la Fabia RS? Nessuno ha fatto paragoni tra le S2000 e le auto di serie...

Mai parlato di S2000.
Ti confondi con il post di un altro.

Naintinain Naintinain...

Scusa, ma hai scritto tu che i successi della Fabia nell'IRC sono

Un messaggio importante per tutti quanti coloro ritengano che una Fabia RS abbia meno senso delle sorelle Polo GTI e Ibiza Cupra.

Ti ripropongo la domanda in modo diverso: che c'entra la Fabia IRC con la Fabia RS e suo paragone con auto stradali?
Esiste anche la New Beetle in versione da corsa, ed e', dicono, una gran macchina. Questo non rende la New Beetle stradale un'auto notevole, se non come icona gay...

Non c'entra nulla! Ma il discorso ha a che fare (SOLO CON L'ITALIA, E GLI ITALIOTI) con quanti in Italia pensino all'inutilità di una Fabia RS in quanto di sportivo non ha nulla, l'auto utilitaria, il marchio, lo scenario attuale del mercato automobilistico.

Non ELOGIO le bontà della Fabia RS solo perché la Fabia nel campionato IRC grazie a Volkswagen ha sbaragliato la concorrenza...

Ma ragazzi leggete o no quello che uno scrive?

All'estero (paesi messi decisamente meglio dell'italietta) pochi si permettono di giudicare la posizione del marchio Skoda. E ancor meno giudicano inutile la presenza delle varie Polo GTI, Ibiza Cupra e Fabia RS, per quanto siano "fiacche" nel loro aspetto sportiveggiante.

 

[matteomatte1]

già il WRC non se lo fila nessuno figuriamoci l'IRC dove, tanto per far capire il livello, ha visto un ex ciclista vincere il mondiale piloti...

speriamo che il wrc con il 1600Turbo (FIA world engine) risollevi il mondo del rally mai così in crisi come oggi...

 

[rosberg]

Anche perchè la marca sportiva doveva essere la SEAT.

Appunto ... l'hai detto...DOVEVA...!!!

 

[il_chicco_show]

Anche perchè la marca sportiva doveva essere la SEAT.

Appunto ... l'hai detto...DOVEVA...!!!

Seat è nella cacca...

Nel primo semestre 2010 c'è stato il sorpasso. Anche in Italia Skoda vende più di Seat...

Ma l'italia è il paese dove si vendono anche poche Subaru, poche Mitsubishi, poche Suzuki... insomma se tutte queste auto nel resto dell'europa vendono più che discretamente una ragione ci sarà...

Ringraziamo l'italiano medio. Grazie italiano medio.

 

[ferrets]

uno che definisce la Skoda una marca sportiva solo perchè un'auto da rally dell'IRC porta il suo nome (perchè con la skoda di serie le affinità finiscono lì), è propriamente detto "ignorante", nel senso che ignora quello che è il mondo rallystico.

se qualcuno vuole farmi credere che la Citroen C4 è sportiva perchè Loeb ci ha vinto il mondiale, ci provi pure, io mi faccio una grassa risata. Chissà perchè quando è ora di acquistare una sportiva sul generis la gente si rivolga a Subaru e Mitsubishi e non a Citroen. Questa cosa me la sono sempre chiesta (e mi sono anche dato delle risposte ben precise, ma "a lavare la testa all'asino....")

detto questo, che penso sia una cosa tanto ovvia quanto è ovvio che Cicciolina era una pornodiva e che i francesi sono tutti froci, la Fabia RS ha senso di esistere quanto una Ibiza Cupra ed una Polo GTI, nè più nè meno: sono infatti la stessa macchina. se sopra quella meccanica ci avessero messo la carrozzeria della Polo, adesso staremmo parlando di vittorie sportive della VW e non della Skoda, e al di là che a me fregava un tubo uguale, probabilmente avremmo continuato a ritenere la Skoda RS inutile quale è: Skoda dovrebbe continuare a produrre vetture low cost come ha sempre fatto, e a suffragio delle mie parole ci sono le bufere interne che si stanno scatenando proprio a causa della troppa immagine premium che si è fatta Skoda.

Uno che definisce Skoda un marchio sportivo. Chi lo ha detto?

Ma lo beviamo il caffé la mattina?

Il nocciolo della discussione è che una Fabia RS ha diritto d'esistere quanto una Polo GTI e una Ibiza Cupra pur sapendo che di sportivo hanno poco o un cavolo. Ma considerato che attualmente nel campionato IRC Skoda (grazie a Volkswagen) ha messo tutti i partecipanti in riga, la Fabia RS non è un progetto privo di senso al fianco delle sorelle poco sportive GTI e Cupra.

Ho scritto tutto eh, controlla se vuoi.

Ho sprecato acqua e sapone anche con te?

fiato virtuale sprecato con lui.
Bella figura che fa l'Aborth

C'è chi possiede la Mi.To. e pensa di avere un'auto sportiva :lol:

 

[lukkinen]

secondo me chi guida mito è un francese poco interessato a Cicciolina e proviene da una ex punto (solo perchè si è sfasciata sulla strada di casa!!!!)

la Skoda low cost??? chi lo dice dovrebbe andare a lavorare con i clown di Togni!!!

la mia Skoda Yeti scippa i basule
ve la saluto :twisted:

detto questo, che penso sia una cosa tanto ovvia quanto è ovvio che Cicciolina era una pornodiva e che i francesi sono tutti froci, la Fabia RS ha senso di esistere quanto una Ibiza Cupra ed una Polo GTI, nè più nè meno: sono infatti la stessa macchina.

 

[ferrets]

hai quotato male, non l'ho scritto io...

 

[tisian]

http://it.yahoo.eurosport.com/irc/championship-3/standingseason_sea80.shtml

Ipotecati campionati piloti e costruttori. Solo la Peugeot cerca di tenere il passo. Abarth? Lasciamo perdere...

Skoda Motorsport ha dalla sua l'entusiasmo, una storia importante prima dei tempi bui del comunismo, e Audi Motorsport. Non è poco. Molto bravi i piloti, tra l'altro.

Un messaggio importante per tutti quanti coloro ritengano che una Fabia RS abbia meno senso delle sorelle Polo GTI e Ibiza Cupra. Se Volkswagen non tarpasse tanto le ali a Skoda (pur ringraziando Volkswagen per il miracolo che Skoda rappresenta) e le avesse garantito un design più corsaiolo e "ingombrante" lateralmente, anche esteticamente farebbe la sua porca figura.

Poi si dica quel che si vuole, che solo la Mini Cooper S si può considerare degna, che forse solo la Clio RS può competere per quanto concerne l'assetto, che la MiTo è una Fiat, che l'S1 è una Volkswagen, e che il trio Polo/Fabia/Ibiza ha assetti da fan pena per auto con 180 cv e l'ambizione d'esser sportive.

Intanto, dove veramente contano le qualità di mezzi e piloti, Skoda primeggia (e quindi il Gruppo Volkswagen) senza pari.

Facile vincere per una squadra ufficiale (Skoda Motorsport) contro squadre private.... (Peugeot UK, Kronos, Procar) non per niente Olivier Quesnel (DS Peugeot Sport) è giustamente stufo di questa situazione!

L'International Rally Challenge è nato per gli Importatori e le squadre private...non per le squadre ufficiali....c'è ben poco da vantarsi, fermo restando che la Fabia è una delle migliori S2000 in circolazione!

 

[il_chicco_show]

hai quotato male, non l'ho scritto io...

Esatto, ma in buona fede il buon Lukkinen...

 

[ferrets]

hai quotato male, non l'ho scritto io...

Esatto, ma in buona fede il buon Lukkinen...

sì, può succedere

 

[vanguart]

http://it.yahoo.eurosport.com/irc/championship-3/standingseason_sea80.shtml

Ipotecati campionati piloti e costruttori. Solo la Peugeot cerca di tenere il passo. Abarth? Lasciamo perdere...

Skoda Motorsport ha dalla sua l'entusiasmo, una storia importante prima dei tempi bui del comunismo, e Audi Motorsport. Non è poco. Molto bravi i piloti, tra l'altro.

Un messaggio importante per tutti quanti coloro ritengano che una Fabia RS abbia meno senso delle sorelle Polo GTI e Ibiza Cupra. Se Volkswagen non tarpasse tanto le ali a Skoda (pur ringraziando Volkswagen per il miracolo che Skoda rappresenta) e le avesse garantito un design più corsaiolo e "ingombrante" lateralmente, anche esteticamente farebbe la sua porca figura.

Poi si dica quel che si vuole, che solo la Mini Cooper S si può considerare degna, che forse solo la Clio RS può competere per quanto concerne l'assetto, che la MiTo è una Fiat, che l'S1 è una Volkswagen, e che il trio Polo/Fabia/Ibiza ha assetti da fan pena per auto con 180 cv e l'ambizione d'esser sportive.

Intanto, dove veramente contano le qualità di mezzi e piloti, Skoda primeggia (e quindi il Gruppo Volkswagen) senza pari.

Facile vincere per una squadra ufficiale (Skoda Motorsport) contro squadre private.... (Peugeot UK, Kronos, Procar) non per niente Olivier Quesnel (DS Peugeot Sport) è giustamente stufo di questa situazione!

L'International Rally Challenge è nato per gli Importatori e le squadre private...non per le squadre ufficiali....c'è ben poco da vantarsi, fermo restando che la Fabia è una delle migliori S2000 in circolazione!

Bravo il gruppo VW a fare gli smargiassi contro dei piccoli privati... :evil: :evil:

che schifo..

 

[il_chicco_show]

http://it.yahoo.eurosport.com/irc/championship-3/standingseason_sea80.shtml

Ipotecati campionati piloti e costruttori. Solo la Peugeot cerca di tenere il passo. Abarth? Lasciamo perdere...

Skoda Motorsport ha dalla sua l'entusiasmo, una storia importante prima dei tempi bui del comunismo, e Audi Motorsport. Non è poco. Molto bravi i piloti, tra l'altro.

Un messaggio importante per tutti quanti coloro ritengano che una Fabia RS abbia meno senso delle sorelle Polo GTI e Ibiza Cupra. Se Volkswagen non tarpasse tanto le ali a Skoda (pur ringraziando Volkswagen per il miracolo che Skoda rappresenta) e le avesse garantito un design più corsaiolo e "ingombrante" lateralmente, anche esteticamente farebbe la sua porca figura.

Poi si dica quel che si vuole, che solo la Mini Cooper S si può considerare degna, che forse solo la Clio RS può competere per quanto concerne l'assetto, che la MiTo è una Fiat, che l'S1 è una Volkswagen, e che il trio Polo/Fabia/Ibiza ha assetti da fan pena per auto con 180 cv e l'ambizione d'esser sportive.

Intanto, dove veramente contano le qualità di mezzi e piloti, Skoda primeggia (e quindi il Gruppo Volkswagen) senza pari.

Facile vincere per una squadra ufficiale (Skoda Motorsport) contro squadre private.... (Peugeot UK, Kronos, Procar) non per niente Olivier Quesnel (DS Peugeot Sport) è giustamente stufo di questa situazione!

L'International Rally Challenge è nato per gli Importatori e le squadre private...non per le squadre ufficiali....c'è ben poco da vantarsi, fermo restando che la Fabia è una delle migliori S2000 in circolazione!

Bravo il gruppo VW a fare gli smargiassi contro dei piccoli privati... :evil: :evil:

che schifo..

CA-GA-TE.

Le attuali S2000 sono la base per le WRC con i nuovi regolamenti.

S2000 aspirate, WRC con il turbo.

Chi lavora bene ora lo mostrerà nelle rispettive categorie superiori.

 

[tisian]

http://it.yahoo.eurosport.com/irc/championship-3/standingseason_sea80.shtml

Ipotecati campionati piloti e costruttori. Solo la Peugeot cerca di tenere il passo. Abarth? Lasciamo perdere...

Skoda Motorsport ha dalla sua l'entusiasmo, una storia importante prima dei tempi bui del comunismo, e Audi Motorsport. Non è poco. Molto bravi i piloti, tra l'altro.

Un messaggio importante per tutti quanti coloro ritengano che una Fabia RS abbia meno senso delle sorelle Polo GTI e Ibiza Cupra. Se Volkswagen non tarpasse tanto le ali a Skoda (pur ringraziando Volkswagen per il miracolo che Skoda rappresenta) e le avesse garantito un design più corsaiolo e "ingombrante" lateralmente, anche esteticamente farebbe la sua porca figura.

Poi si dica quel che si vuole, che solo la Mini Cooper S si può considerare degna, che forse solo la Clio RS può competere per quanto concerne l'assetto, che la MiTo è una Fiat, che l'S1 è una Volkswagen, e che il trio Polo/Fabia/Ibiza ha assetti da fan pena per auto con 180 cv e l'ambizione d'esser sportive.

Intanto, dove veramente contano le qualità di mezzi e piloti, Skoda primeggia (e quindi il Gruppo Volkswagen) senza pari.

Facile vincere per una squadra ufficiale (Skoda Motorsport) contro squadre private.... (Peugeot UK, Kronos, Procar) non per niente Olivier Quesnel (DS Peugeot Sport) è giustamente stufo di questa situazione!

L'International Rally Challenge è nato per gli Importatori e le squadre private...non per le squadre ufficiali....c'è ben poco da vantarsi, fermo restando che la Fabia è una delle migliori S2000 in circolazione!

Bravo il gruppo VW a fare gli smargiassi contro dei piccoli privati... :evil: :evil:

che schifo..

CA-GA-TE.

Le attuali S2000 sono la base per le WRC con i nuovi regolamenti.

S2000 aspirate, WRC con il turbo.

Chi lavora bene ora lo mostrerà nelle rispettive categorie superiori.

OK! ora ho inteso la tua "competenza", non meriti risposta.....

 

[il_chicco_show]

OK! ora ho inteso la tua "competenza", non meriti risposta.....

Hai inteso male, a quanto pare.

Il mondo dei rally è in crisi perché i grandi costruttori non investono più nelle competizioni.

Nel campionato WRC corrono ormai solo Ford e Citroën.

La differenza sostanziale (oltre alle vesti ufficiali del campionato WRC e delle auto in mano ai privati nell'IRC) è ovviamente nella meccanica oltre che nel tipo di competizione.

Di fatto, le attuali IRC (aspirate) rappresentano la base per diversi marchi che torneranno presto nel campionato WRC.

Quindi, una Fabia che ora sta correndo nel campionato IRC è la base per un'altra Fabia che correrà nel campionato WRC, con le specifiche del caso.

Quando qualcuno non voglia investire nelle competizioni perché ha già solide basi può (per ragioni di crisi o altro) volontariamente snobbare il campionato IRC (lasciando il passo a chi può e vuole correre).

Abarth per esempio un po' partecipa e un po' no...

Ma quando la Casa investe su questi veicoli da competizione pone le basi per le auto che correranno nel futuro. Skoda Motorsport non ha mai smesso di investire grazie a Volkswagen nel reparto corse rally, prima con la precedente Fabia WRC, ora con la Fabia S2000.

Chi investe trae i benefici, se vince. Bravi in Skoda a correre con grande impegno e grandi risultati nel campionato IRC che allo stato attuale è più divertente del WRC.