Campionato IRC: superiorità Skoda schiacciante

[il_chicco_show]

http://it.yahoo.eurosport.com/irc/championship-3/standingseason_sea80.shtml

Ipotecati campionati piloti e costruttori. Solo la Peugeot cerca di tenere il passo. Abarth? Lasciamo perdere...

Skoda Motorsport ha dalla sua l'entusiasmo, una storia importante prima dei tempi bui del comunismo, e Audi Motorsport. Non è poco. Molto bravi i piloti, tra l'altro.

Un messaggio importante per tutti quanti coloro ritengano che una Fabia RS abbia meno senso delle sorelle Polo GTI e Ibiza Cupra. Se Volkswagen non tarpasse tanto le ali a Skoda (pur ringraziando Volkswagen per il miracolo che Skoda rappresenta) e le avesse garantito un design più corsaiolo e "ingombrante" lateralmente, anche esteticamente farebbe la sua porca figura.

Poi si dica quel che si vuole, che solo la Mini Cooper S si può considerare degna, che forse solo la Clio RS può competere per quanto concerne l'assetto, che la MiTo è una Fiat, che l'S1 è una Volkswagen, e che il trio Polo/Fabia/Ibiza ha assetti da fan pena per auto con 180 cv e l'ambizione d'esser sportive.

Intanto, dove veramente contano le qualità di mezzi e piloti, Skoda primeggia (e quindi il Gruppo Volkswagen) senza pari.

 

[giverdan]

http://it.yahoo.eurosport.com/irc/championship-3/standingseason_sea80.shtml

Ipotecati campionati piloti e costruttori. Solo la Peugeot cerca di tenere il passo. Abarth? Lasciamo perdere...

Skoda Motorsport ha dalla sua l'entusiasmo, una storia importante prima dei tempi bui del comunismo, e Audi Motorsport. Non è poco. Molto bravi i piloti, tra l'altro.

Un messaggio importante per tutti quanti coloro ritengano che una Fabia RS abbia meno senso delle sorelle Polo GTI e Ibiza Cupra. Se Volkswagen non tarpasse tanto le ali a Skoda (pur ringraziando Volkswagen per il miracolo che Skoda rappresenta) e le avesse garantito un design più corsaiolo e "ingombrante" lateralmente, anche esteticamente farebbe la sua porca figura.

Poi si dica quel che si vuole, che solo la Mini Cooper S si può considerare degna, che forse solo la Clio RS può competere per quanto concerne l'assetto, che la MiTo è una Fiat, che l'S1 è una Volkswagen, e che il trio Polo/Fabia/Ibiza ha assetti da fan pena per auto con 180 cv e l'ambizione d'esser sportive.

Intanto, dove veramente contano le qualità di mezzi e piloti, Skoda primeggia (e quindi il Gruppo Volkswagen) senza pari.

:thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[Brumista]

:thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[AndrewTheItalianBoss]

POS TOTALE
1 Skoda 14 14 18 18 16 18 6 18 18 14     154
2 Peugeot 7 14 3 9 13 9 18 9 5 15     102
3 M-Sport 10 0 4 1 0 6 5 0 5 0     31
4 Ralliart 0 3 3 2 0 0 6 5 3 0     22
5 Subaru 0 0 5 0 5 0 1 0 0 0     11
6 Abarth 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6     6

Skoda primeggia?
Contro solo Peugeot.
Non vedo chissà quanti contendenti.
Dipende quanto uno spende per su questa IRC.

Tuttavia fare di questo della skoda una marca sportiva...ce ne vuole.
Anche perchè la marca sportiva doveva essere la SEAT.
Che invece ha appena proposto una Ibiza SW da ben 60 cv.

La tua affermazione che la Mito è una Fiat imaniera denigratoria è alquanto fastidiosa.
Perchè si, la skoda è un (brutto) clone di qualche VW e ormai la vecchia skoda anteguerra non c'è rimasto niente.

Anche una 599XX è una Fiat secondo te?

 

[giverdan]

POS

Skoda primeggia?
Contro solo Peugeot.
Non vedo chissà quanti contendenti.
Dipende quanto uno spende per su questa IRC.

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Si potrebbe allora dire la stessa cosa della Ferrari che lotta con Red Bull, un assemblatore basato in una piccola officina in inghilterra con motorizzazione Renault e piloti non certo ex campioni del mondo.
E spende, spende, sapessi quanto spende di più la Ferrari.

 

[DreamingOctavia]

La tua affermazione che la Mito è una Fiat imaniera denigratoria è alquanto fastidiosa.
Perchè si, la skoda è un (brutto) clone di qualche VW e ormai la vecchia skoda anteguerra non c'è rimasto niente.

Secondo me non intendeva dirlo in senso denigratorio, nel senso che ha citato delle frasi ricorrenti sentite o lette in giro...
Io per esempio sono d'accordo sull'ottimo assetto della Clio RS, l'S1 non la conosco, la MiTo mi sembra una bella automobilina (anche se non credo di riuscire ad entrarci) e dell'Alfa apprezzo molto anche la 159 (un po' piccolina pure quella), eccetera eccetera.

Però fossi in te eviterei, per evitare di perdere in credibilità, commenti estetici sull'auto della quale stiamo parlando, siccome l'estetica è soggettiva, quello portato dall'autore della discussione è un dato oggettivo, che deve solo far riflettere e qualcuno deve anche farlo zittire.

La morale, secondo me, è che bisogna smetterla di parlare per sentito dire e di basarsi sull'oggettività. Questa è oggettività.

 

[desmo1987]

Complimenti, ma le auto da corsa hanno poco da spartire con quelle di serie

 

[agostino81]

http://it.yahoo.eurosport.com/irc/championship-3/standingseason_sea80.shtml

Ipotecati campionati piloti e costruttori. Solo la Peugeot cerca di tenere il passo. Abarth? Lasciamo perdere...

Skoda Motorsport ha dalla sua l'entusiasmo, una storia importante prima dei tempi bui del comunismo, e Audi Motorsport. Non è poco. Molto bravi i piloti, tra l'altro.

Un messaggio importante per tutti quanti coloro ritengano che una Fabia RS abbia meno senso delle sorelle Polo GTI e Ibiza Cupra. Se Volkswagen non tarpasse tanto le ali a Skoda (pur ringraziando Volkswagen per il miracolo che Skoda rappresenta) e le avesse garantito un design più corsaiolo e "ingombrante" lateralmente, anche esteticamente farebbe la sua porca figura.

Poi si dica quel che si vuole, che solo la Mini Cooper S si può considerare degna, che forse solo la Clio RS può competere per quanto concerne l'assetto, che la MiTo è una Fiat, che l'S1 è una Volkswagen, e che il trio Polo/Fabia/Ibiza ha assetti da fan pena per auto con 180 cv e l'ambizione d'esser sportive.

Intanto, dove veramente contano le qualità di mezzi e piloti, Skoda primeggia (e quindi il Gruppo Volkswagen) senza pari.

Scusa ma che centra la parte sportiva con quella di serie, la Skoda Motorsport e una cosa a parte dal gruppo Volkswagen, prende solo i finanziamenti per sviluppo sportivo.
La sportività di un?auto si vede nei gruppi N dove le auto sono basate su quella di serie, la S2000 e completamente stravolta, l?ultimo aggiornamento addirittura comprende l?allargamento di carreggiata, e poi la Fabia di serie non esiste 4x4, cosa invece che ce sulla S2000, e questo influisce sul posizionamento del cambio e la distribuzione dei pesi, insomma dalla stradale alla vettura da gara ce un stravolgimento, l?unica cosa bella che si può considerare e l?immagine vincete che da al pubblico, prendi d?esempio la Lancia Delta.

 

[99octane]

http://it.yahoo.eurosport.com/irc/championship-3/standingseason_sea80.shtml

Ipotecati campionati piloti e costruttori. Solo la Peugeot cerca di tenere il passo. Abarth? Lasciamo perdere...

Skoda Motorsport ha dalla sua l'entusiasmo, una storia importante prima dei tempi bui del comunismo, e Audi Motorsport. Non è poco. Molto bravi i piloti, tra l'altro.

Un messaggio importante per tutti quanti coloro ritengano che una Fabia RS abbia meno senso delle sorelle Polo GTI e Ibiza Cupra.
...
Poi si dica quel che si vuole, che solo la Mini Cooper S si può considerare degna, che forse solo la Clio RS può competere per quanto concerne l'assetto, che la MiTo è una Fiat, che l'S1 è una Volkswagen, e che il trio Polo/Fabia/Ibiza ha assetti da fan pena per auto con 180 cv e l'ambizione d'esser sportive.

Guarda che le auto dell'IRC hanno ben poco (per non dire niente) a che fare con quelle stradali.
Fare paragoni non ha senso.
Guida una Fabia RS e poi guida una Mini Cooper S, e poi vedi da te quale e' meglio.

 

[il_chicco_show]

Guarda che le auto dell'IRC hanno ben poco (per non dire niente) a che fare con quelle stradali.
Fare paragoni non ha senso.
Guida una Fabia RS e poi guida una Mini Cooper S, e poi vedi da te quale e' meglio.

Naintinain, va bene gli altri, ma ti conosco più sveglio di così.

Ho affermato senza mezzi termini che una Fabia RS (con tutti i suoi limiti, e l'ho anche scritto...) ha diritto d'esistere, visto che più di qualcuno afferma il contrario, che una Fabia nulla ha a che vedere con le competizioni sportive.

Cosa c'entra quale sia meglio tra la Cooper esse (citata come riferimento, appunto) e la Fabia RS? Nessuno ha fatto paragoni tra le S2000 e le auto di serie...

Naintinain Naintinain...

 

[il_chicco_show]

POS TOTALE
1 Skoda 14 14 18 18 16 18 6 18 18 14     154
2 Peugeot 7 14 3 9 13 9 18 9 5 15     102
3 M-Sport 10 0 4 1 0 6 5 0 5 0     31
4 Ralliart 0 3 3 2 0 0 6 5 3 0     22
5 Subaru 0 0 5 0 5 0 1 0 0 0     11
6 Abarth 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6     6

Skoda primeggia?
Contro solo Peugeot.
Non vedo chissà quanti contendenti.
Dipende quanto uno spende per su questa IRC.

Tuttavia fare di questo della skoda una marca sportiva...ce ne vuole.
Anche perchè la marca sportiva doveva essere la SEAT.
Che invece ha appena proposto una Ibiza SW da ben 60 cv.

La tua affermazione che la Mito è una Fiat imaniera denigratoria è alquanto fastidiosa.
Perchè si, la skoda è un (brutto) clone di qualche VW e ormai la vecchia skoda anteguerra non c'è rimasto niente.

Anche una 599XX è una Fiat secondo te?

Andrew, leva TheBoss, lascia Andrew TheItalian. Dammi retta.

Sull'affermazione di MiTo-Fiat (S1-Volkswagen etc.etc.) ti ha già risposto DreamingOctavia, non ripeterò.

Sulla questione degli investimenti ti ha già risposto Giverdan.

Ciò detto, se Peugeot, M-Sport, Ralliart, Subaru e Abarth ti sembrano nomi da poco...

A lavar la testa all'asino...

 

[blackblizzard]

uno che definisce la Skoda una marca sportiva solo perchè un'auto da rally dell'IRC porta il suo nome (perchè con la skoda di serie le affinità finiscono lì), è propriamente detto "ignorante", nel senso che ignora quello che è il mondo rallystico.

se qualcuno vuole farmi credere che la Citroen C4 è sportiva perchè Loeb ci ha vinto il mondiale, ci provi pure, io mi faccio una grassa risata. Chissà perchè quando è ora di acquistare una sportiva sul generis la gente si rivolga a Subaru e Mitsubishi e non a Citroen. Questa cosa me la sono sempre chiesta (e mi sono anche dato delle risposte ben precise, ma "a lavare la testa all'asino....")

detto questo, che penso sia una cosa tanto ovvia quanto è ovvio che Cicciolina era una pornodiva e che i francesi sono tutti froci, la Fabia RS ha senso di esistere quanto una Ibiza Cupra ed una Polo GTI, nè più nè meno: sono infatti la stessa macchina. se sopra quella meccanica ci avessero messo la carrozzeria della Polo, adesso staremmo parlando di vittorie sportive della VW e non della Skoda, e al di là che a me fregava un tubo uguale, probabilmente avremmo continuato a ritenere la Skoda RS inutile quale è: Skoda dovrebbe continuare a produrre vetture low cost come ha sempre fatto, e a suffragio delle mie parole ci sono le bufere interne che si stanno scatenando proprio a causa della troppa immagine premium che si è fatta Skoda.

 

[99octane]

Guarda che le auto dell'IRC hanno ben poco (per non dire niente) a che fare con quelle stradali.
Fare paragoni non ha senso.
Guida una Fabia RS e poi guida una Mini Cooper S, e poi vedi da te quale e' meglio.

Naintinain, va bene gli altri, ma ti conosco più sveglio di così.

Ho affermato senza mezzi termini che una Fabia RS (con tutti i suoi limiti, e l'ho anche scritto...) ha diritto d'esistere, visto che più di qualcuno afferma il contrario, che una Fabia nulla ha a che vedere con le competizioni sportive.

Cosa c'entra quale sia meglio tra la Cooper esse (citata come riferimento, appunto) e la Fabia RS? Nessuno ha fatto paragoni tra le S2000 e le auto di serie...

Mai parlato di S2000.
Ti confondi con il post di un altro.

Naintinain Naintinain...

Scusa, ma hai scritto tu che i successi della Fabia nell'IRC sono

Un messaggio importante per tutti quanti coloro ritengano che una Fabia RS abbia meno senso delle sorelle Polo GTI e Ibiza Cupra.

Ti ripropongo la domanda in modo diverso: che c'entra la Fabia IRC con la Fabia RS e suo paragone con auto stradali?
Esiste anche la New Beetle in versione da corsa, ed e', dicono, una gran macchina. Questo non rende la New Beetle stradale un'auto notevole, se non come icona gay...

 

[99octane]

Sulla questione degli investimenti ti ha già risposto Giverdan.

Mica tanto.
Non crederai che sia Skoda a finanziare le gare?
Skoda corre e vince perche' ha alle spalle la potenza economica del gruppo VW-Audi, che per qualche motivo ha deciso di partecipare all'IRC con il marchio Skoda invece che Audi, o Volkswagen o, per quel che gli frega, Porsche o Lamborghini.
Gli altri nomi non sono certo nomi da poco, ma bisogna vedere quanto investono, perche' molte case oggi hanno drasticamente tagliato gli investimenti nelle competizioni, e poco importa che uno abbia alle spalle un passato glorioso, se poi investe poco.

 

[99octane]

uno che definisce la Skoda una marca sportiva solo perchè un'auto da rally dell'IRC porta il suo nome (perchè con la skoda di serie le affinità finiscono lì), è propriamente detto "ignorante", nel senso che ignora quello che è il mondo rallystico.

se qualcuno vuole farmi credere che la Citroen C4 è sportiva perchè Loeb ci ha vinto il mondiale, ci provi pure, io mi faccio una grassa risata. Chissà perchè quando è ora di acquistare una sportiva sul generis la gente si rivolga a Subaru e Mitsubishi e non a Citroen. Questa cosa me la sono sempre chiesta (e mi sono anche dato delle risposte ben precise, ma "a lavare la testa all'asino....")

detto questo, che penso sia una cosa tanto ovvia quanto è ovvio che Cicciolina era una pornodiva e che i francesi sono tutti froci, la Fabia RS ha senso di esistere quanto una Ibiza Cupra ed una Polo GTI, nè più nè meno: sono infatti la stessa macchina. se sopra quella meccanica ci avessero messo la carrozzeria della Polo, adesso staremmo parlando di vittorie sportive della VW e non della Skoda, e al di là che a me fregava un tubo uguale, probabilmente avremmo continuato a ritenere la Skoda RS inutile quale è: Skoda dovrebbe continuare a produrre vetture low cost come ha sempre fatto, e a suffragio delle mie parole ci sono le bufere interne che si stanno scatenando proprio a causa della troppa immagine premium che si è fatta Skoda.

E non solo. La schizofrenia commerciale del gruppo VW sembra peggiorare invece che migliorare.