Cambio automatico o manuale..

[agricolo]

Il trascinamento è comodo nelle manovre di parcheggio, il tenete il piede sul freno diventa un’abitudine, mettere il P ogni volta che ti fermi in coda una follia a quel punto evita il cambio automatico

Ma anche col manuale, se tieni dentro la prima devi comunque tenere giù la frizione, se metti in folle e c'è un minimo di pendenza o tieni il piede sul freno o tiri il freno a mano... in pratica l'opzione "piede sul freno" è la più pratica, e non crea alcun fastidio. Se proprio non fuoi fare accendere gli stop, qualcosa bisogna fare sia con manuale che con l'automatico, quindi non cambia niente. Io comunque tengo frenato, a me gli stop degli altri non danno fastidio, quindi paturnie non me ne faccio.

 

[Vittorio]

Comodo. pensavo proprio che se lo avessi scalerei in manuale fino alla prima, folle e freno per fermarmi e poi park in atesa del verde, se possibile disinserendo lo start&stop... come vedi prevedo di adeguarmi alla tendenza, salvo che la mia ereditiera pensi di sopravvivermi...

Con lo ZF8 Sport Mk3 puoi mettere in sport+ e il il cambio in sport e tranquillo che scala fino in prima al semaforo.....

 

[maxressora]

Con lo ZF8 Sport Mk3 puoi mettere in sport+ e il il cambio in sport e tranquillo che scala fino in prima al semaforo.....

tutti i CA scalano fino alla prima, altrimenti, che ci stanno a fare?

 

[arizona77]

Comodo. pensavo proprio che se lo avessi scalerei in manuale fino alla prima, folle e freno per fermarmi e poi park in atesa del verde, se possibile disinserendo lo start&stop... come vedi prevedo di adeguarmi alla tendenza, salvo che la mia ereditiera pensi di sopravvivermi...

Se decidi,
sappi che BMW ha la possibilita' di farlo in automatico....
( Non capisco perche' gli altri non lo facciano )

Quando sali,
accendi,
disattivi lo S/S,
spingi un tasto a parte,
e ogni volta che ti sei fermato,
l' auto rimane frenata fin quando non acceleri di nuovo
E le code, quelle vere a fisarmonica non sono piu' un problema
ANCHE per la suola della scarpa destra

 

[U2511]

Sinceramente non capisco dove sia la comodità di dover tenere il piede sul freno per non far avanzare l'auto al semaforo, ma come ho già scritto prima, de gustibus...

Ai semafori dovresti sempre tenere frenata l'auto, anche in piano ... se ti tamponano e vai avanti faciando qualcuno, sono anche cavoli tuoi

 

[Vittorio]

tutti i CA scalano fino alla prima, altrimenti, che ci stanno a fare?

Evidentemente non hai mai guidato un CA, in sport, appena vai sottocoppia scala, mentre in ecopro veleggia e mette la prima solo da fermo. mentre in normal se non richiedi potenza cambia a seconda dei parametri. Metterò un video... qui la 458 speciale in racing appena freni scala....

 

[U2511]

tutti i CA scalano fino alla prima, altrimenti, che ci stanno a fare?

Peccato che su tutte le auto termiche con cambio automatico i freni durino molto di meno, chissà come mai ...

 

[arizona77]

Il trascinamento è comodo nelle manovre di parcheggio, il tenete il piede sul freno diventa un’abitudine, mettere il P ogni volta che ti fermi in coda una follia a quel punto evita il cambio automatico

Infatti....
visto che su MB non c'e' la furbata di BMW, si deve spingere un pulsante
che non e' scomodo nel vero senso dello scomodo....
C'e' di peggio
E' che si rischia di spingerlo quando l' auto non e' completamente ferma....
E dai una e dai 2....
Bene al CA, sicuro non fa

 

[U2511]

Se decidi,
sappi che BMW ha la possibilita' di farlo in automatico....

Anche l'auto del popolo, pure con MT

 

[agricolo]

Peccato che su tutte le auto termiche con cambio automatico i freni durino molto di meno, chissà come mai ...

ma anche no..... oggi chi è che frena scalando, code della gaussiana a parte?

 

[arizona77]

Anche l'auto del popolo, pure con MT

Mi fa piacere....
Ma non ce l' ha nessuno....
??
Vedo che si lamentan tutti.... Del problema freno pigiato
Chi e' MT
??

 

[maxressora]

Evidentemente non hai mai guidato un CA, in sport, appena vai sottocoppia scala, mentre in ecopro veleggia e mette la prima solo da fermo. mentre in normal se non richiedi potenza cambia a seconda dei parametri. Metterò un video... qui la 458 speciale in racing appena freni scala....

se mi dici che non ho mai guidato una Ferrari 458 ti do perfettamente ragione, ma è dal 1994 che guido auto CA e tutte hanno sempre scalato fino a fermarsi. Ma non lo ritengo argomento di disputa flame.
Ciao.

 

[Vittorio]

Peccato che su tutte le auto termiche con cambio automatico i freni durino molto di meno, chissà come mai ...

Dipende come guidi, basta scalare con le paddle, o mettere un programma sportivo, la mia ne ha ben 6 programmi. Mai avuto problemi ai freni ed è la terza con CA che ho una ZF6, un DKG, e uno ZF8.. non capisco le elucubrazioni....

 

[agricolo]

Ai semafori dovresti sempre tenere frenata l'auto, anche in piano ... se ti tamponano e vai avanti faciando qualcuno, sono anche cavoli tuoi

...e anche perchè se metti in park e basta, e arriva quello più furbo della covata che ti tocca appena, ti spinge avanti con la massa dell'auto che grava in pratica su un nottolino e spacchi tutto. Quindi, l'opzione furba è sempre quella del piede sul freno. IMHO...

 

[arizona77]

ma anche no..... oggi chi è che frena scalando, code della gaussiana a parte?

Io,
che sono l' ultimo degli " automobilisti preparati "
Infatti tengo fisso in Sport anche se consumo un po' di pu'.
MA....
Scalda prima
e
scala pure